@Elian117 escribió:
Funciones y Requerimientos según país, hay varios modelos de Corbetas Rusas e Indias sobre las 3000 toneladas igual de armadas, pero podemos decir que eso es la típica ineficiencia Rusa.
Competimos con la Fragata más pequeña del mercado moderno, no es la primera vez, pero eso no nos ha detenido y a la hora del té de nada sirve tenerla más grande si no puedes pararla.
Eurocorbeta: 3 mil toneladas y conceptos de 4 mil.
@Elian117 escribió:
Funciones y Requerimientos según país, hay varios modelos de Corbetas Rusas e Indias sobre las 3000 toneladas igual de armadas, pero podemos decir que eso es la típica ineficiencia Rusa.
Competimos con la Fragata más pequeña del mercado moderno, no es la primera vez, pero eso no nos ha detenido y a la hora del té de nada sirve tenerla más grande si no puedes pararla.
Me hubiera gustado poner de ejemplo alguna corbeta rusa, pero su armamento es inservible y desactualizado contra los estándares actuales. (Por esa razón) solo puse la Israelí que es la que mas resalta.
@Elian117 escribió:
Funciones y Requerimientos según país, hay varios modelos de Corbetas Rusas e Indias sobre las 3000 toneladas igual de armadas, pero podemos decir que eso es la típica ineficiencia Rusa.
Competimos con la Fragata más pequeña del mercado moderno, no es la primera vez, pero eso no nos ha detenido y a la hora del té de nada sirve tenerla más grande si no puedes pararla.
Me hubiera gustado poner de ejemplo alguna corbeta rusa, pero su armamento es inservible y desactualizado contra los estándares actuales. (Por esa razón) solo puse la Israelí que es la que mas resalta.
Pero de las mas modulares del mercado moderno.
Como dije, ineficiencia Rusa, les toca compensar.
Oye, cuando trajeron la información del sonar para nuestras PES y que en realidad para las capacidades del navío son de los buenos, ese es el tipo de cosas que realmente deberían importar.
@AndresK escribió:
Ufff... tener una "corbeta" israelíe sería un lujo, un overkill para la región Caribe.
Así es, las SAAR-6 son buques con un poder de fuego brutal !! y muchos se preguntaran el porque a un buque tan pequeño, se le pueden meter la misma cantidad de misiles que un destructor y aun así vemos que no son tan grandes como un clase Arleigh Burke de EEUU ? ( entre ASM y AAWW la SAAR-6 lleva 96 misiles y le quieren meter a futuro, un contenedor de misiles balísticos LORA).
La respuesta esta, en que los dos buques ( SAAR-6 / Arleigh Burke) a pesar de llevar casi la misma cantidad de misiles, los dos tienen un contexto operacional diferente, porque mientras las SAAR-6 su contexto operacional es a nivel regional desplegándose solo en el mar levantino ( Levantine Sea) de tan solo 320.000 km2, los Arleigh Burke su contexto operacional es a nivel global, teniéndose que desplegar a cualquier punto de la tierra y bajo ese contexto operacional, el desplazamiento del buque esta regido por la necesidad de tener una gran autonomía y de ahí la necesidad de contar con espacios mas grandes dentro del casco del buque, para almacenar combustible, alimentos, agua, mas municiones, sistemas de energía mas grandes, misiles con mayor alcance y por ende mas grandes para lo cual se necesita mas espacio y mayor cantidad de tripulantes.
El contexto operacional de la ARC es el mar caribe y la costa pacifica y para hacer una comparación con el Levantine sea donde opera las SAAR-6, el mar caribe tiene 2.700.000 km2, es decir, nuestra PES necesita tener un poco mas de autonomía que una SAAR-6 y abismalmente mucho menos autonomía que un Arleigh Burke; también nuestro contexto de amenazas no es el mismo que el que tiene que enfrentar un SAAR-6 ni un Arleigh Burke, teniendo que llevar menos misiles nuestra PES.
Un video interesante de una de las SAAR-6, donde se puede ver el espacio para las celdas de los VLS del C-DOME y BARAK y el afuste para los misiles Gabriel V:
Las Saar 6 dicen que fueron diseñadas para brindar protección y ser el escudo antiaereo de los yacimientos de gas que tiene Israel en el Mediterraneo, no tienen que estar desplazándose en largas distancias.
@AndresK escribió:
Ufff... tener una "corbeta" israelíe sería un lujo, un overkill para la región Caribe.
Así es, las SAAR-6 son buques con un poder de fuego brutal !! y muchos se preguntaran el porque a un buque tan pequeño, se le pueden meter la misma cantidad de misiles que un destructor y aun así vemos que no son tan grandes como un clase Arleigh Burke de EEUU ? ( entre ASM y AAWW la SAAR-6 lleva 96 misiles y le quieren meter a futuro, un contenedor de misiles balísticos LORA).
La respuesta esta, en que los dos buques ( SAAR-6 / Arleigh Burke) a pesar de llevar casi la misma cantidad de misiles, los dos tienen un contexto operacional diferente, porque mientras las SAAR-6 su contexto operacional es a nivel regional desplegándose solo en el mar levantino ( Levantine Sea) de tan solo 320.000 km2, los Arleigh Burke su contexto operacional es a nivel global, teniéndose que desplegar a cualquier punto de la tierra y bajo ese contexto operacional, el desplazamiento del buque esta regido por la necesidad de tener una gran autonomía y de ahí la necesidad de contar con espacios mas grandes dentro del casco del buque, para almacenar combustible, alimentos, agua, mas municiones, sistemas de energía mas grandes, misiles con mayor alcance y por ende mas grandes para lo cual se necesita mas espacio y mayor cantidad de tripulantes.
El contexto operacional de la ARC es el mar caribe y la costa pacifica y para hacer una comparación con el Levantine sea donde opera las SAAR-6, el mar caribe tiene 2.700.000 km2, es decir, nuestra PES necesita tener un poco mas de autonomía que una SAAR-6 y abismalmente mucho menos autonomía que un Arleigh Burke; también nuestro contexto de amenazas no es el mismo que el que tiene que enfrentar un SAAR-6 ni un Arleigh Burke, teniendo que llevar menos misiles nuestra PES.
Un video interesante de una de las SAAR-6, donde se puede ver el espacio para las celdas de los VLS del C-DOME y BARAK y el afuste para los misiles Gabriel V:
Esas SAAR tiene radar de 360 grados que son en realidad 4 radares fijos que escanean constantemente los 360 y no como la PES que es un radar giratorio.
En teoría, la SAAR puede tener dos radares sobre el mismo blanco al mismo tiempo aunque en ciertos ángulos no es práctico. El radar nunca pierde el blanco de vista. En cambio el radar de la PES al girar y regresar al mismo sitio puede perder el blanco, dependiendo de la agilidad y contramedidas del blanco.
De ese tema se habló en el foro antes de que salieran los detalles definitivos de la PES.
Al tener 4 radares en lugar de uno, es más costoso el sistema de radar, pero es más eficaz al tener un radar dedicado a cada región de todos los 360 grados.
@AndresK escribió:
Ufff... tener una "corbeta" israelíe sería un lujo, un overkill para la región Caribe.
Así es, las SAAR-6 son buques con un poder de fuego brutal !! y muchos se preguntaran el porque a un buque tan pequeño, se le pueden meter la misma cantidad de misiles que un destructor y aun así vemos que no son tan grandes como un clase Arleigh Burke de EEUU ? ( entre ASM y AAWW la SAAR-6 lleva 96 misiles y le quieren meter a futuro, un contenedor de misiles balísticos LORA).
La respuesta esta, en que los dos buques ( SAAR-6 / Arleigh Burke) a pesar de llevar casi la misma cantidad de misiles, los dos tienen un contexto operacional diferente, porque mientras las SAAR-6 su contexto operacional es a nivel regional desplegándose solo en el mar levantino ( Levantine Sea) de tan solo 320.000 km2, los Arleigh Burke su contexto operacional es a nivel global, teniéndose que desplegar a cualquier punto de la tierra y bajo ese contexto operacional, el desplazamiento del buque esta regido por la necesidad de tener una gran autonomía y de ahí la necesidad de contar con espacios mas grandes dentro del casco del buque, para almacenar combustible, alimentos, agua, mas municiones, sistemas de energía mas grandes, misiles con mayor alcance y por ende mas grandes para lo cual se necesita mas espacio y mayor cantidad de tripulantes.
El contexto operacional de la ARC es el mar caribe y la costa pacifica y para hacer una comparación con el Levantine sea donde opera las SAAR-6, el mar caribe tiene 2.700.000 km2, es decir, nuestra PES necesita tener un poco mas de autonomía que una SAAR-6 y abismalmente mucho menos autonomía que un Arleigh Burke; también nuestro contexto de amenazas no es el mismo que el que tiene que enfrentar un SAAR-6 ni un Arleigh Burke, teniendo que llevar menos misiles nuestra PES.
Un video interesante de una de las SAAR-6, donde se puede ver el espacio para las celdas de los VLS del C-DOME y BARAK y el afuste para los misiles Gabriel V:
Esas SAAR tiene radar de 360 grados que son en realidad 4 radares fijos que escanean constantemente los 360 y no como la PES que es un radar giratorio.
En teoría, la SAAR puede tener dos radares sobre el mismo blanco al mismo tiempo aunque en ciertos ángulos no es práctico. El radar nunca pierde el blanco de vista. En cambio el radar de la PES al girar y regresar al mismo sitio puede perder el blanco, dependiendo de la agilidad y contramedidas del blanco.
De ese tema se habló en el foro antes de que salieran los detalles definitivos de la PES.
Al tener 4 radares en lugar de uno, es más costoso el sistema de radar, pero es más eficaz al tener un radar dedicado a cada región de todos los 360 grados.
Los radares giratorios tambien son 360º...
La diferencia es que con los radares de cara fija es que el tiempo de tasa de actualización de datos es inmediato, en el giratorio toca esperar que gire.
Pero no todo es color rosa en los radares fijos y lo detallo.
Mas peso + el peso del mástil integrado
Mucho mas caro
Si se daña una de las caras, pierde la capacidad 360º
Mantenimiento de 4 caras, eso seria bastante costoso, un problema logístico
Consumo eléctrico y generación alta de calor
Hay un problema tambien y es que cada cara tiene un problema en los extremos en los 45º donde une con la siguiente cara, lo que deja un ángulo de incidencia que puede fallar a la hora de asignar objetivos, solo algunos fabricantes han podido solventar este problema.
@dragon escribió:
Esas SAAR tiene radar de 360 grados que son en realidad 4 radares fijos que escanean constantemente los 360 y no como la PES que es un radar giratorio.
En teoría, la SAAR puede tener dos radares sobre el mismo blanco al mismo tiempo aunque en ciertos ángulos no es práctico. El radar nunca pierde el blanco de vista. En cambio el radar de la PES al girar y regresar al mismo sitio puede perder el blanco, dependiendo de la agilidad y contramedidas del blanco.
De ese tema se habló en el foro antes de que salieran los detalles definitivos de la PES.
Al tener 4 radares en lugar de uno, es más costoso el sistema de radar, pero es más eficaz al tener un radar dedicado a cada región de todos los 360 grados.
Claro, porque una SAAR-6 enfrenta amenazas que en nuestro contexto la PES no va a enfrentar, por eso la SAAR-6 debe y tiene que tener mejores sensores y mucho mas sistemas de armas, porque a diferencia de nosotros, ellos tienen que lidiar con un posible ataque de enjambre de drones y una saturación de cohetes lanzados desde las costas contra las plataformas petroleras al mismo tiempo, ademas, de la amenaza que históricamente representan Egipto, Siria y últimamente con la Turquía de Endrogan .... a eso me refiero cuando digo, que nuestro contexto de amenazas en el mar, no es el mismo que tiene Israel en medio Oriente.
@AndresK escribió:
Y con todo, todo, según los mismos peruanos, cada fragata estiman que les saldrá a USD $ 950 millones...
Todo el proyecto de las 6 Fragatas Multirol tienen un costo total de S/.21,548,914,742 soles, según el cuadro, que debe haber sido calculado con un tipo de cambio de 3.78 que nos dan US$5.700 millones de dólares, lo que en resumidas cuentas resultan US$950 millones de dólares por cada Fragata multirol.
Si lo analizan y buscan, a ese precio Fincantieri está entregando equipada las FREMM y Navantia está construyendo las F-110... Y esos son destructores, no fragatas.
Si ellos los llaman Fragatas, entonces son Fragatas, yo pensaba que ya habíamos superado esto... Osea, nuestro diseño y el de Brazil vienen de Cornetas que aquí decidimos llamar Fragatas.
LA competencia en Brasil fue para buques de 2500 toneladas. TKMS ofrecio una de 3500, asi que nombramos Fragatas. En Argentina por ejemplo las MEKO 360 son destructores.
La meko A100 de Brasil es una Meko A200 tecnicamente.
Como dije, si una armada decide llamarle X a la Clase de su navío, entonces ese navío es un Clase X. Cumplirá las funciones de esa clase y las que requiera su armada y eso es todo.
Brazil escogió una Corbeta, nosotros escogimos una Corbeta y a partir de nuestras necesidades y funciones requeridas hicimos mejoras para cumplir esas necesidades y ahí las llamamos Fragatas porque esas son las funciones que van a cumplir.
Esta discusión ya había pasado y demostró lo tonto que es creer saber más que los generales de las armadas de los respectivos países, si Italia, España, Corea, Japón, USA, Alemania, Australia dicen que las FREMM, la Alavaro de Bazan, las HDF-6000, las Mogami, las Constellation, Las F-200 y Las Mogami (Australia) son Fragatas, pues entonces lo son.
Y para el que venga a salir con "pero es que tienen capacidades similares a destructores" No los tienen, esos navíos no son Argleigh Burke, ni Sejong The Great, Ni clase Atago y a su vez estos no son como los Futuros Clase Trump (si alguna vez existen) o los Kirov rusos.
Las Vosper Mk10 (Fragatas classe Niteroi) tienen la misma tonelage. Es una fragata y incluso es mejor armada.
@AndresK escribió:
Y con todo, todo, según los mismos peruanos, cada fragata estiman que les saldrá a USD $ 950 millones...
Todo el proyecto de las 6 Fragatas Multirol tienen un costo total de S/.21,548,914,742 soles, según el cuadro, que debe haber sido calculado con un tipo de cambio de 3.78 que nos dan US$5.700 millones de dólares, lo que en resumidas cuentas resultan US$950 millones de dólares por cada Fragata multirol.
Si lo analizan y buscan, a ese precio Fincantieri está entregando equipada las FREMM y Navantia está construyendo las F-110... Y esos son destructores, no fragatas.
Si ellos los llaman Fragatas, entonces son Fragatas, yo pensaba que ya habíamos superado esto... Osea, nuestro diseño y el de Brazil vienen de Cornetas que aquí decidimos llamar Fragatas.
LA competencia en Brasil fue para buques de 2500 toneladas. TKMS ofrecio una de 3500, asi que nombramos Fragatas. En Argentina por ejemplo las MEKO 360 son destructores.
La meko A100 de Brasil es una Meko A200 tecnicamente.
Como dije, si una armada decide llamarle X a la Clase de su navío, entonces ese navío es un Clase X. Cumplirá las funciones de esa clase y las que requiera su armada y eso es todo.
Brazil escogió una Corbeta, nosotros escogimos una Corbeta y a partir de nuestras necesidades y funciones requeridas hicimos mejoras para cumplir esas necesidades y ahí las llamamos Fragatas porque esas son las funciones que van a cumplir.
Esta discusión ya había pasado y demostró lo tonto que es creer saber más que los generales de las armadas de los respectivos países, si Italia, España, Corea, Japón, USA, Alemania, Australia dicen que las FREMM, la Alavaro de Bazan, las HDF-6000, las Mogami, las Constellation, Las F-200 y Las Mogami (Australia) son Fragatas, pues entonces lo son.
Y para el que venga a salir con "pero es que tienen capacidades similares a destructores" No los tienen, esos navíos no son Argleigh Burke, ni Sejong The Great, Ni clase Atago y a su vez estos no son como los Futuros Clase Trump (si alguna vez existen) o los Kirov rusos.
Las Vosper Mk10 (Fragatas classe Niteroi) tienen la misma tonelage. Es una fragata y incluso es mejor armada.
Efectivamente es una Fragata Ligera, pero hay gente que cree que es lo mismo una corbeta y una fragata, que se denominan como tal solo por las funciones? eso es una apreciación errada, porque hay muchos factores para denominar un buque.
@AndresK escribió:
Y con todo, todo, según los mismos peruanos, cada fragata estiman que les saldrá a USD $ 950 millones...
Todo el proyecto de las 6 Fragatas Multirol tienen un costo total de S/.21,548,914,742 soles, según el cuadro, que debe haber sido calculado con un tipo de cambio de 3.78 que nos dan US$5.700 millones de dólares, lo que en resumidas cuentas resultan US$950 millones de dólares por cada Fragata multirol.
Si lo analizan y buscan, a ese precio Fincantieri está entregando equipada las FREMM y Navantia está construyendo las F-110... Y esos son destructores, no fragatas.
Si ellos los llaman Fragatas, entonces son Fragatas, yo pensaba que ya habíamos superado esto... Osea, nuestro diseño y el de Brazil vienen de Cornetas que aquí decidimos llamar Fragatas.
LA competencia en Brasil fue para buques de 2500 toneladas. TKMS ofrecio una de 3500, asi que nombramos Fragatas. En Argentina por ejemplo las MEKO 360 son destructores.
La meko A100 de Brasil es una Meko A200 tecnicamente.
Como dije, si una armada decide llamarle X a la Clase de su navío, entonces ese navío es un Clase X. Cumplirá las funciones de esa clase y las que requiera su armada y eso es todo.
Brazil escogió una Corbeta, nosotros escogimos una Corbeta y a partir de nuestras necesidades y funciones requeridas hicimos mejoras para cumplir esas necesidades y ahí las llamamos Fragatas porque esas son las funciones que van a cumplir.
Esta discusión ya había pasado y demostró lo tonto que es creer saber más que los generales de las armadas de los respectivos países, si Italia, España, Corea, Japón, USA, Alemania, Australia dicen que las FREMM, la Alavaro de Bazan, las HDF-6000, las Mogami, las Constellation, Las F-200 y Las Mogami (Australia) son Fragatas, pues entonces lo son.
Y para el que venga a salir con "pero es que tienen capacidades similares a destructores" No los tienen, esos navíos no son Argleigh Burke, ni Sejong The Great, Ni clase Atago y a su vez estos no son como los Futuros Clase Trump (si alguna vez existen) o los Kirov rusos.
Las Vosper Mk10 (Fragatas classe Niteroi) tienen la misma tonelage. Es una fragata y incluso es mejor armada.
Efectivamente es una Fragata Ligera, pero hay gente que cree que es lo mismo una corbeta y una fragata, que se denominan como tal solo por las funciones? eso es una apreciación errada, porque hay muchos factores para denominar un buque.
Y pensar que la Saar-6 y la Tamandare están basados en la misma A-100, que en 2019 Brazil mismo las denominó al público como Corbetas "Pesadas" en fin.
Las armadas hacen lo que quieren con sus nombres, bueno al menos desde el cambio de generación qué significó el final de los 2000.
Con la desaparición de los grandes cañones y la aparición de los misiles antibuque, ya no existe una linea clara entre una fragata, Corbeta o destructor... Más haya de la simple nostalgia
@alejandrosandoval escribió:
Con la desaparición de los grandes cañones y la aparición de los misiles antibuque, ya no existe una linea clara entre una fragata, Corbeta o destructor... Más haya de la simple nostalgia
Igual todo eso se reduce a las necesidades y funciones a las que esté sujeta la armada que opere el navío y que pueda mantener... Mira a México, su Sigma se convirtió en el patrullero oceánico más sobrecapacitado del planeta no más porque no pudieron pagar sus armas.
@alejandrosandoval escribió:
Con la desaparición de los grandes cañones y la aparición de los misiles antibuque, ya no existe una linea clara entre una fragata, Corbeta o destructor... Más haya de la simple nostalgia
Igual todo eso se reduce a las necesidades y funciones a las que esté sujeta la armada que opere el navío y que pueda mantener... Mira a México, su Sigma se convirtió en el patrullero oceánico más sobrecapacitado del planeta no más porque no pudieron pagar sus armas.
Por dinero no es amigo, Mexico tiene una buena economía el problema es su política de defensa y que si analiza no se le ve preparada ni siquiera para un conflicto convencional.
@Elian117 escribió:
Y pensar que la Saar-6 y la Tamandare están basados en la misma A-100, que en 2019 Brazil mismo las denominó al público como Corbetas "Pesadas" en fin.
Las armadas hacen lo que quieren con sus nombres, bueno al menos desde el cambio de generación qué significó el final de los 2000.
Mismo modelo de base, pero bastante diferente:
- Longitud/Eslora:
Saar 6: 90 mt Tamandare: 107 mt
- Ancho/Manga:
Saar 6: 13 mt Tamandare: 16mt
- Peso:
Saar 6: 2000 tn Tamandare: 3500 tn
- Distancia operativa:
Saar 6: 4000 millas nauticas Tamandare: 5500 millas nauticas
Ambas usan diferentes motores, la Saar es mas o menos 2 nudos mas rápida y su personal es de 70 marineros en la Tamandare son 130 marineros.
Comentarios
Eurocorbeta: 3 mil toneladas y conceptos de 4 mil.
Ufff... tener una "corbeta" israelíe sería un lujo, un overkill para la región Caribe.
Debería ser el objetivo y más la SA'AR con esteroides q publicitaron alguna vez ...
Como dije, ineficiencia Rusa, les toca compensar.
Oye, cuando trajeron la información del sonar para nuestras PES y que en realidad para las capacidades del navío son de los buenos, ese es el tipo de cosas que realmente deberían importar.
Así es, las SAAR-6 son buques con un poder de fuego brutal !! y muchos se preguntaran el porque a un buque tan pequeño, se le pueden meter la misma cantidad de misiles que un destructor y aun así vemos que no son tan grandes como un clase Arleigh Burke de EEUU ? ( entre ASM y AAWW la SAAR-6 lleva 96 misiles y le quieren meter a futuro, un contenedor de misiles balísticos LORA).
La respuesta esta, en que los dos buques ( SAAR-6 / Arleigh Burke) a pesar de llevar casi la misma cantidad de misiles, los dos tienen un contexto operacional diferente, porque mientras las SAAR-6 su contexto operacional es a nivel regional desplegándose solo en el mar levantino ( Levantine Sea) de tan solo 320.000 km2, los Arleigh Burke su contexto operacional es a nivel global, teniéndose que desplegar a cualquier punto de la tierra y bajo ese contexto operacional, el desplazamiento del buque esta regido por la necesidad de tener una gran autonomía y de ahí la necesidad de contar con espacios mas grandes dentro del casco del buque, para almacenar combustible, alimentos, agua, mas municiones, sistemas de energía mas grandes, misiles con mayor alcance y por ende mas grandes para lo cual se necesita mas espacio y mayor cantidad de tripulantes.
El contexto operacional de la ARC es el mar caribe y la costa pacifica y para hacer una comparación con el Levantine sea donde opera las SAAR-6, el mar caribe tiene 2.700.000 km2, es decir, nuestra PES necesita tener un poco mas de autonomía que una SAAR-6 y abismalmente mucho menos autonomía que un Arleigh Burke; también nuestro contexto de amenazas no es el mismo que el que tiene que enfrentar un SAAR-6 ni un Arleigh Burke, teniendo que llevar menos misiles nuestra PES.
Un video interesante de una de las SAAR-6, donde se puede ver el espacio para las celdas de los VLS del C-DOME y BARAK y el afuste para los misiles Gabriel V:
Las Saar 6 dicen que fueron diseñadas para brindar protección y ser el escudo antiaereo de los yacimientos de gas que tiene Israel en el Mediterraneo, no tienen que estar desplazándose en largas distancias.
Después de las PES el próximo paso de COTECMAR sería una corbeta nacional siguiendo los pasos de Turquía?
Esas SAAR tiene radar de 360 grados que son en realidad 4 radares fijos que escanean constantemente los 360 y no como la PES que es un radar giratorio.
En teoría, la SAAR puede tener dos radares sobre el mismo blanco al mismo tiempo aunque en ciertos ángulos no es práctico. El radar nunca pierde el blanco de vista. En cambio el radar de la PES al girar y regresar al mismo sitio puede perder el blanco, dependiendo de la agilidad y contramedidas del blanco.
De ese tema se habló en el foro antes de que salieran los detalles definitivos de la PES.
Al tener 4 radares en lugar de uno, es más costoso el sistema de radar, pero es más eficaz al tener un radar dedicado a cada región de todos los 360 grados.
Los radares giratorios tambien son 360º...
La diferencia es que con los radares de cara fija es que el tiempo de tasa de actualización de datos es inmediato, en el giratorio toca esperar que gire.
Pero no todo es color rosa en los radares fijos y lo detallo.
Hay un problema tambien y es que cada cara tiene un problema en los extremos en los 45º donde une con la siguiente cara, lo que deja un ángulo de incidencia que puede fallar a la hora de asignar objetivos, solo algunos fabricantes han podido solventar este problema.
https://i.imgur.com/XF4uCIt.jpeg[/
Claro, porque una SAAR-6 enfrenta amenazas que en nuestro contexto la PES no va a enfrentar, por eso la SAAR-6 debe y tiene que tener mejores sensores y mucho mas sistemas de armas, porque a diferencia de nosotros, ellos tienen que lidiar con un posible ataque de enjambre de drones y una saturación de cohetes lanzados desde las costas contra las plataformas petroleras al mismo tiempo, ademas, de la amenaza que históricamente representan Egipto, Siria y últimamente con la Turquía de Endrogan .... a eso me refiero cuando digo, que nuestro contexto de amenazas en el mar, no es el mismo que tiene Israel en medio Oriente.
Las Vosper Mk10 (Fragatas classe Niteroi) tienen la misma tonelage. Es una fragata y incluso es mejor armada.
Pagina oficial de la Fragata Meko A100:
https://www.tkmsgroup.com/surface-vessels/frigates/meko-a-100
Efectivamente es una Fragata Ligera, pero hay gente que cree que es lo mismo una corbeta y una fragata, que se denominan como tal solo por las funciones? eso es una apreciación errada, porque hay muchos factores para denominar un buque.
Sin duda. Los sistemas integrados son la clave.
Y pensar que la Saar-6 y la Tamandare están basados en la misma A-100, que en 2019 Brazil mismo las denominó al público como Corbetas "Pesadas" en fin.
Las armadas hacen lo que quieren con sus nombres, bueno al menos desde el cambio de generación qué significó el final de los 2000.
Con la desaparición de los grandes cañones y la aparición de los misiles antibuque, ya no existe una linea clara entre una fragata, Corbeta o destructor... Más haya de la simple nostalgia
Igual todo eso se reduce a las necesidades y funciones a las que esté sujeta la armada que opere el navío y que pueda mantener... Mira a México, su Sigma se convirtió en el patrullero oceánico más sobrecapacitado del planeta no más porque no pudieron pagar sus armas.
Por dinero no es amigo, Mexico tiene una buena economía el problema es su política de defensa y que si analiza no se le ve preparada ni siquiera para un conflicto convencional.
Mismo modelo de base, pero bastante diferente:
- Longitud/Eslora:
Saar 6: 90 mt
Tamandare: 107 mt
- Ancho/Manga:
Saar 6: 13 mt
Tamandare: 16mt
- Peso:
Saar 6: 2000 tn
Tamandare: 3500 tn
- Distancia operativa:
Saar 6: 4000 millas nauticas
Tamandare: 5500 millas nauticas
Ambas usan diferentes motores, la Saar es mas o menos 2 nudos mas rápida y su personal es de 70 marineros en la Tamandare son 130 marineros.
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