Pero desconocemos que es lo que quiere la FAC, quiere aviones, pero X block XX nuevos, Y block YY usados. Solo estamos especulando, conocemos la necesidad pero no el sentido de la FAC para cubrirla, por lo tanto demonos gusto soñando.
Prefiero F-16 block 50 nuevos. Si compramos una cantidad razonable (18-24) yo creo que podemos alquilar unos F-16A/B para el entrenamiento de los pilotos como hicieron los italianos hasta la llegada de sus Eurofighter. También se puede pensar comprar el TA-50 (10-12) para remplazar el A-37 y el T-37 ademas tiene capacidad para remplazar el Kfir en misiones de bombardeo con su velocidad supersónica y su capacidad de cargo mayor a los 10,000lbs.
El TA-50 es lo suficiente para reemplazar el T-37 y A-37 por su rol TA (Trainer/Attack). El OV-10 ya lo reemplaza el Super Tucano. El FA-50 es un caza multirol para reemplazar un caza como el Kfir. En ese caso prefiero mas F-16.
El Super Tucano no va a remplazar a nadie, el vino con la misión de cumplir misiones COIN, ahora, si necesitan una aeronave para un Pos-Conflicto, que adquieran el Scorpion y FA-50.
El Super Tucano no va a remplazar a nadie, el vino con la misión de cumplir misiones COIN, ahora, si necesitan una aeronave para un Pos-Conflicto, que adquieran el Scorpion y FA-50.
¿Por qué comprar 2 aviones con 2 líneas de mantenimiento diferentes si podemos comprar uno que cumpla las funciones de los T-37 / A-37 / OV-10 en un solo avión? Por ejemplo el T/A-50 como lo mencionó War_Machine, que es la versión de Trainer and Light attack del Advanced trainer T-50, y al tener un sólo avión nos ahorramos algo de dinero manteniendo una sola línea de mantenimiento para el T/A-50.
Resalto:
Feature:Lead-in-fighter trainer (LIFT), capable of light attack missions.
El Super Tucano no va a remplazar a nadie, el vino con la misión de cumplir misiones COIN, ahora, si necesitan una aeronave para un Pos-Conflicto, que adquieran el Scorpion y FA-50.
El FA-50 es demasiado avion para lo que se necessita (reemplazar el A-37 en su rol de Bombardeo). En el caso de Philipinas no hay dinero para mas (F-16). Prefiero compras algunos 4 F-16 de mas que 10 o 12 FA-50.
El Super Tucano no va a remplazar a nadie, el vino con la misión de cumplir misiones COIN, ahora, si necesitan una aeronave para un Pos-Conflicto, que adquieran el Scorpion y FA-50.
El FA-50 es demasiado avion para lo que se necessita (reemplazar el A-37 en su rol de Bombardeo). En el caso de Philipinas no hay dinero para mas (F-16). Prefiero compras algunos 4 F-16 de mas que 10 o 12 FA-50.
Por el momento en casi todo gana el F16, claro esto hablando de la mejor version del VIPER, ademas el motor de este es mas poderoso que el del VIPER y también mayor capacidad de combustible con sus tanque respectivos.
El 52 plus y el block 60 tienen tanques de combustibles conformables que son los que van en el costado superior de la aeronave, esto incrementa la autonomía sin sacrificar los puntos de anclaje de armas.
El 52 plus y el block 60 tienen tanques de combustibles conformables que son los que van en el costado superior de la aeronave, esto incrementa la autonomía sin sacrificar los puntos de anclaje de armas.
también aumenta el peso y lo hace menos maniobrable
Comentarios
¿Por qué comprar 2 aviones con 2 líneas de mantenimiento diferentes si podemos comprar uno que cumpla las funciones de los T-37 / A-37 / OV-10 en un solo avión? Por ejemplo el T/A-50 como lo mencionó War_Machine, que es la versión de Trainer and Light attack del Advanced trainer T-50, y al tener un sólo avión nos ahorramos algo de dinero manteniendo una sola línea de mantenimiento para el T/A-50.
Resalto:
Feature: Lead-in-fighter trainer (LIFT), capable of light attack missions.
Saludos.
http://www.americamilitar.com/discussion/185/futuros-aviones-de-instruccion-avanzada-de-la-fac#Item_88
El FA-50 es demasiado avion para lo que se necessita (reemplazar el A-37 en su rol de Bombardeo). En el caso de Philipinas no hay dinero para mas (F-16). Prefiero compras algunos 4 F-16 de mas que 10 o 12 FA-50.
Le respondo en el tema correspondiente compañero:
http://www.americamilitar.com/discussion/185/futuros-aviones-de-instruccion-avanzada-de-la-fac#Item_88
Saludos.
No, tengo entendido que el Block 50/52 no es lo mismo que un Block 52+ (plus), creo que este último tiene algunas mejoras. (creo)
Saludos.
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