Uno sabe q las VDV quedaron profundamente reducidas cuando ve q Rusia no x error a querido intentar una nueva operación aéreotransportada, lo de ellos son los santos de carne en patinetas o vagonetas, blindaje??? Eso es para las inútiles e desactualizados de la OTAN jajjajajjajaj
Uno sabe q las VDV quedaron profundamente reducidas cuando ve q Rusia no x error a querido intentar una nueva operación aéreotransportada, lo de ellos son los santos de carne en patinetas o vagonetas, blindaje??? Eso es para las inútiles e desactualizados de la OTAN jajjajajjajaj
Cómo vas a intentar hacer algo nuevamente si esas operaciones se basan en el factor sorpresa cual ahora no hay en un país plagado de sistemas antiaéreo es cuestión de lógica le recomiendo leerle unos cuantos libros sobre operaciones de desembarco de paracaidista para que gane algo de raciocinio
Uno sabe q las VDV quedaron profundamente reducidas cuando ve q Rusia no x error a querido intentar una nueva operación aéreotransportada, lo de ellos son los santos de carne en patinetas o vagonetas, blindaje??? Eso es para las inútiles e desactualizados de la OTAN jajjajajjajaj
Cómo vas a intentar hacer algo nuevamente si esas operaciones se basan en el factor sorpresa cual ahora no hay en un país plagado de sistemas antiaéreo es cuestión de lógica le recomiendo leerle unos cuantos libros sobre operaciones de desembarco de paracaidista para que gane algo de raciocinio
Lo de el factor sorpresa es cierto, los rusos no se lo esperaban cuando los ucranianos organizaron un asalto helitransportado con los blackhawk a la mitad de el 2024 pocos pero efectivos... Y lo mejor lograron volver a líneas amigas...
Aunque yo creo q una verdadera operación aéreotransportada depende más de la superioridad aérea como la q tenía USA en IRAQ cuando ejecutaron la operación RINO
Uno sabe q las VDV quedaron profundamente reducidas cuando ve q Rusia no x error a querido intentar una nueva operación aéreotransportada, lo de ellos son los santos de carne en patinetas o vagonetas, blindaje??? Eso es para las inútiles e desactualizados de la OTAN jajjajajjajaj
Cómo vas a intentar hacer algo nuevamente si esas operaciones se basan en el factor sorpresa cual ahora no hay en un país plagado de sistemas antiaéreo es cuestión de lógica le recomiendo leerle unos cuantos libros sobre operaciones de desembarco de paracaidista para que gane algo de raciocinio
Pero Alejandro tiene razón en algo: ya Rusia no cuenta con esas fuerzas, han quedado diezmadas. Podrán volverlas a formar, eso no hay duda, pero les va a pasar lo mismo que le pasó al Imperio Japonés en la 2GM tras la batalla de Midway. En esa batalla, Japón perdió a lo mejor de lo mejor de sus pilotos navales, además de su fuerza de portaaviones; con el tiempo pudieron "recomponerlas", pero ya no era igual, los pilotos ya no tenían la calidad y capacidad que sí tuvieron todos los que se perdieron en Midway y la fuerza de portaaviones quedó muy tocada, no pudieron reemplazar al completo todas las pérdidas.
Rusia envió lo mejor de sus fuerzas en los primeros meses de la guerra con Ucrania pensando que podrían derrotarlos pronto. Ya vamos para el cuarto año de guerra y Rusia ha perdido todo, ya sólo empuja porque no tiene más que hacer, ya sólo lo hace para no pasar vergüenza y mostrar que todavía puede, claro, cómo no...
Rusia envió lo mejor de sus fuerzas en los primeros meses de la guerra con Ucrania pensando que podrían derrotarlos pronto. Ya vamos para el cuarto año de guerra y Rusia ha perdido todo, ya sólo empuja porque no tiene más que hacer, ya sólo lo hace para no pasar vergüenza y mostrar que todavía puede, claro, cómo no...
Los datos que circulan hablan de que las VDV perdieron el 90% de sus soldados mas curtidos y veteranos, también se estima que perdieron un 50% de sus tropas desplegadas en 2022 que era de 30.000.
Rusia decreta reclutamiento de 135.000 hombres, el mayor desde 2016
El presidente Vladimir Putin firmó un decreto que establece el reclutamiento de 135.000 hombres entre 18 y 30 años que no estén en la reserva y sean sujetos de conscripción para unirse al ejército ruso.
La cifra representa el mayor número de convocados en el periodo de otoño desde 2016, cuando fueron reclutadas 152.000 personas.
El 24 de septiembre, la Duma Estatal aprobó en primera lectura un proyecto de ley que busca ampliar el servicio militar obligatorio a todo el año, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre, en lugar de realizarse en dos periodos anuales.
Uno sabe q las VDV quedaron profundamente reducidas cuando ve q Rusia no x error a querido intentar una nueva operación aéreotransportada, lo de ellos son los santos de carne en patinetas o vagonetas, blindaje??? Eso es para las inútiles e desactualizados de la OTAN jajjajajjajaj
Cómo vas a intentar hacer algo nuevamente si esas operaciones se basan en el factor sorpresa cual ahora no hay en un país plagado de sistemas antiaéreo es cuestión de lógica le recomiendo leerle unos cuantos libros sobre operaciones de desembarco de paracaidista para que gane algo de raciocinio
Pero Alejandro tiene razón en algo: ya Rusia no cuenta con esas fuerzas, han quedado diezmadas. Podrán volverlas a formar, eso no hay duda, pero les va a pasar lo mismo que le pasó al Imperio Japonés en la 2GM tras la batalla de Midway. En esa batalla, Japón perdió a lo mejor de lo mejor de sus pilotos navales, además de su fuerza de portaaviones; con el tiempo pudieron "recomponerlas", pero ya no era igual, los pilotos ya no tenían la calidad y capacidad que sí tuvieron todos los que se perdieron en Midway y la fuerza de portaaviones quedó muy tocada, no pudieron reemplazar al completo todas las pérdidas.
Rusia envió lo mejor de sus fuerzas en los primeros meses de la guerra con Ucrania pensando que podrían derrotarlos pronto. Ya vamos para el cuarto año de guerra y Rusia ha perdido todo, ya sólo empuja porque no tiene más que hacer, ya sólo lo hace para no pasar vergüenza y mostrar que todavía puede, claro, cómo no...
Y con que vehículos, blindados, artillería y helicópteros soportan esas nuevas brigadas si los han dejado a pie y con el puro rifle.
En la nueva invasión en Kupiansk van a pie y les mandan munición y comida en drones, (los drones que logran pasar o regresar ).
Esas brigadas son imaginarias con batallones de 100 hombres o cuando logran armar un batallón completo, lo envían al frente y se los desbarantan en dos días.
Se parecen a un país vecino que tiene la brigada 78 y la brigada 64 y la 98, etc.
El director general de Uralvagonzavod (UVZ), Alexander Potapov, ha informado que el lanzacohetes TOS-1A 'Buratino' será integrado en el chasis del T-80. En su mensaje ha destacado la labor de Igor Kirillov, responsable de las fuerzas de protección nuclear, biológica y química del Ejército Ruso, muerto por una bomba ucraniana en diciembre de 2024.
En comparación al T-72 el T-80 ofrece una mejor movilidad al utilizar una turbina. A pesar de que el chasis no se produce hay muchos almacenados, y siempre se pueden utilizar ejemplares dañados en combate. En las redes sociales ya se vio un ejemplar sobre un chasis de T-80, pero no estaba claro si era un prototipo o algo improvisado. En cualquier caso, no es la primera vez que se sugiere. Hace años Omsktransmash propuso una variante del TOS-1 sobre el chasis del T-80U.
El plan de exportación ruso filtrado insinúa la venta de aviones Su-57 y Su-35 a Irán y Argelia.
Las capturas de pantalla de una supuesta tabla de precios de Rostec surgieron el 3 de octubre, enumerando EW y kits a bordo vinculados a las exportaciones de Sujois. Las cantidades siguen con informes anteriores, Su-57s para Argelia, disputaron los Su-35 para Irán, mientras que el material sigue sin confirmarse a la espera de la verificación oficial.
El 2 de octubre de 2025, The Insider informó que el grupo de hackers Black Mirror lanzó el primer lote de más de 300 documentos internos de Rostec que detallan los acuerdos militares internacionales de Rusia y las prácticas de precios de exportación. El 3 de octubre de 2025, un conjunto de capturas de pantalla supuestamente de una tabla de precios subsidiaria de Rostec pirateada circuló en línea, @MonitorX99800 en X incluido, que parecían combinar kits de guerra electrónica y paquetes a bordo para aviones Sukhoi para usuarios de exportación; mientras que las cantidades y escalas parecen hacer eco de las ambiciones iraníes y argelinas, la fuga sigue sin confirmarse y debe tratarse con precaución a la espera de comentarios oficiales.
La captura de pantalla se asemeja a una “mesa de resumen” de KRET JSC para aviónicas de exportación y suites EW vinculadas a los programas Su-35, Su-34 y Su-57. El código del cliente 364 se asigna a los componentes del Su-35 que admiten un programa de 48 aviones, por un total de aproximadamente € 588,6 millones en EW y repuestos con entregas de 16 a 18 a 46 a 48 meses después del pago anticipado; un tramo Su-35 más pequeño, código 231, agrega aproximadamente € 57,7 millones. El código 012 aparece dos veces: los kits Su-34 son de aproximadamente $ 175.6 millones hasta 2026, y los barcos Su-57 “PKI” para 12 aviones en aproximadamente $ 238.7 millones con un avance del 15%. Los precios mixtos en euros y dólares indican contratos de exportación separados rastreados en un panel interno.
El grupo 364 en la tabla de exportación filtrada enumera 24 suites de guerra electrónica Khibiny-M para el Su-35, con un pago anticipado del 15 al 20%. Esto coincide con los detalles en el mismo documento sobre un pedido de 48 aviones Su-35 programado para 2026-2028 con un pago inicial del 15%, señalando a Irán como el cliente probable. Las 24 unidades EW probablemente representan un lote inicial, repuestos o integración en fase. El grupo 012 combina paquetes de guerra electrónica Su-34 con barcos de nivel de placa Su-57, un conjunto completo de aviónica por avión, contado como 6 más 6 para un total de 12. Este patrón se alinea con el plan rumoreado de Argelia de agregar Su-34s para roles de ataque profundo y tomar un lote de exportación Su-57E temprano. Los precios de código abierto colocan un paquete Su-57E cerca de $ 130 millones por avión, por lo que 12 aviones se ubicarían poco menos de $ 1.6 mil millones. La tabla refleja solo la proporción que pertenece a KRET, la radioelectrónica de Rostec, que cubre la aviónica y EW en lugar de los costos completos de la estructura del avión. El grupo 231 parece ser una porción de exportación Su-35 más pequeña y es menos importante para la imagen de Irán-Argelia sugerida por las cantidades.
Si la fuga refleja contratos reales, Irán recibiría 48 Su-35 en 2026-2028 con un pago anticipado del 15%, respaldado por los conjuntos de guerra electrónica Khibiny-M y los repuestos enumerados en el código 364. El Su-35 daría a Irán un claro salto sobre las flotas de legado F-14, F-4 y MiG-29 a través del radar Irbis-E PESA (matriz pasiva escaneada electrónicamente), AAM de largo alcance (misiles aire-aire) y mayor resistencia para patrullas. El uso ruso en Siria ofrece una referencia para misiones multifunción y huelgas de enfrentamiento. Una flota de 48 aviones puede desplegar dos escuadrones operativos más una OCU (unidad de conversión operativa) y una reserva de atrición, lo que desplazaría el balance aéreo regional y complicaría las defensas aéreas vecinas.
Para Argelia, un paquete Su-57E de 12 aviones, combinado con el aprovisionamiento Su-34 EW bajo la misma banda de clientes, marcaría la primera entrada de quinta generación de África y agregaría baja penetración observable, fusión de sensores y capacidad de compromiso de largo alcance. El récord de combate del Su-34 en Siria apunta a roles de ataque profundo y prohibición marítima que se ajustan a la seguridad costera de Argelia y las necesidades de infraestructura energética, mientras que las cantidades sugieren una fuerza estratificada en el corto plazo y mayores opciones de disuasión y proyección de energía en el Mediterráneo occidental a mediano plazo.
Si bien el mapeo de código a país sigue sin confirmarse, haciendo referencia cruzada a las cantidades filtradas, los plazos y los datos de costos con rumores e indicadores industriales conocidos sugieren la coincidencia más plausible: el código 364 probablemente corresponda a Irán con 48 Su-35 y el código 012 a Argelia con 12 barcos Su-57E y un lote de guerra electrónica Su-34. Si se validan, estas compras acelerarían dos historias regionales separadas: el impulso de Irán para recuperar una cadena principal creíble de cuarta generación más combate aéreo con EW moderno, y la oferta de Argelia para acoplar la capacidad de ataque profundo con una entrada limitada de quinta generación, cada una remodelando los supuestos de planificación de los adversarios y la inversión en defensa aérea en sus vecindarios.
El programa Su-35 de 48 aviones de Irán, programado para las entregas de 2026-2028, junto con el paquete de 12 barcos Su-57E de Argelia y los kits Su-34, marcan uno de los ciclos de exportación de combatientes más consecuentes de Rusia en una década. Los acuerdos conllevan repercusiones estratégicas inmediatas para el Golfo, el Levante y el Mediterráneo occidental. Hasta que Rusia, Irán o Argelia le pongan sus nombres, la fuga sigue siendo una señal no confirmada, pero es fuerte, y las cantidades visibles son difíciles de reconciliar con cualquier otro emparejamiento.
Confirman que una corbeta de fabricación moderna y reciente rusa fue impacta en lago Onega.
Ejemplo de la clase de corbeta.
El lago Onega se encuentra al nor-este de Sanpetesburgo muy alejada, pero muy alejada del frente.
Se trataría de una corbeta misilera de la clase Buyan M. Ésto dejaría mal trecha la flota en el Báltico al rededor de Kaliningrado. También deja en malas condiciones la defensa en el mar Báltico y en el mar de Barens.
En especial ahora que Rusia tendrá que escoltar su flota "en la sobra" de transporte de petróleo.
Confirman que una corbeta de fabricación moderna y reciente rusa fue impacta en lago Onega.
Ejemplo de la clase de corbeta.
El lago Onega se encuentra al nor-este de Sanpetesburgo muy alejada, pero muy alejada del frente.
Se trataría de una corbeta misilera de la clase Buyan M. Ésto dejaría mal trecha la flota en el Báltico al rededor de Kaliningrado. También deja en malas condiciones la defensa en el mar Báltico y en el mar de Barens.
En especial ahora que Rusia tendrá que escoltar su flota "en la sobra" de transporte de petróleo.
Y estaba mirando y había un video que decía que era en el mar de Azov, cerca a Ucrania.
Pero estaba seguro que era en el lago Onega. El lago Onega se encuentra en toda la mitad entre el mar de Barens (norte debajo del polo norte) y el mar Báltico al oeste.
Y era que hace un mes habían impactado una de esa misma clase en el mar de Azov y ahora en el lago Onega, una segunda.
La noticia además es que estaban trasladando la corbeta por los canales hacia el norte para después, por otros canales de agua internos, llevarla al mar de Azov frente a Ucrania.
Más o menos la ruta que hacían los antiguos vikingos.
Pero ahora tiene dos corbetas golpeadas fuera de servicio.
Los informes indican que las fuerzas rusas están utilizando sistemas de radar fabricados en China por Zhejiang Fanshuang Technology para detectar y contrarrestar los drones ucranianos.
Estos radares de vigilancia compactos y de corto alcance están diseñados para la detección de objetivos a baja altitud, y son capaces de identificar pequeños UAV incluso en entornos con mucha interferencia o interferencias. Su despliegue pone de relieve la creciente dependencia de Rusia de la tecnología china de doble uso para reforzar las redes de defensa aérea contra las crecientes operaciones con drones de Ucrania.
El uso de estos sistemas también pone de relieve el cambiante panorama de la guerra moderna, en el que la tecnología de radares comerciales se adapta cada vez más a las aplicaciones militares contra drones.
#@covertkinetics [
Rusia derriba su propio avión de combate Su-30SM durante un ataque con drones ucranianos en Crimea y Sochi.
Rusia derribó su propio caza Su-30SM sobre Crimea mientras su defensa aérea intentaba interceptar drones ucranianos que volaban hacia la península ocupada y el interior de Rusia durante la noche, según declaró Dmytro Pletenchuk, portavoz de la Armada ucraniana, el 17 de octubre.
Pletenchuk afirmó que las comunicaciones de radio interceptadas revelan que el piloto del caza en el noroeste de Crimea falleció después de que dos motores se incendiaran.
"Es probable que el enemigo derribara su propio caza multifunción mientras repelía un ataque con drones (ucranianos) utilizando sistemas de defensa aérea", declaró Pletenchuk al Kyiv Independent.
El ataque con drones ucranianos parece haber impactado una instalación cercana a la base aérea de Gvardeyskoye en Crimea, y las imágenes parecen mostrar el depósito de petróleo cercano en llamas, según el canal de Telegram Crimean Wind.
United Aircraft Corporation (UAC) ha informado que se ha completado el ensamblaje del primer Yak-130M, que ya ha sido entregado para realizar pruebas en tierra y de vuelo. Se trata de una variante modernizada con capacidad de combate, que recuerda al entrenador italiano M-346 y su variante de combate M-346FA. Yakovlev ya había presentado un demostrador en la feria de defensa Armiya-2024, por lo que la noticia no coge por sorpresa
Como es lógico, las novedades más importantes afectan a la capacidad de combate. Se ha integrado un radar AESA BRLS-130R, un pod de designación SOLT-130K, un sistema de defensa President-S130, y un equipo de comunicaciones KSS-130. Seguro que las designaciones suenan a los lectores, y es que aeronaves como el Su-25 o Mi-8/17 utilizan equipos similares.
Durante la visita de negocios, se le mostraron varios "desarrollos prometedores", entre los cuales Cañones autopropulsadas de 152 mm "Malva" sobre la base del chasis BAZ-6910-027 "Waspberry", 300 mm MLRS "Sarma" sobre la base del chasis blindado KamaAZ-63501, Dron-kamikaze "V2U" Y varios modelos de cañones antiaéreos estacionarios controlados remotamente y plataformas de máquina antiaérea, entre los cuales se puede ver el ZU-23-2 controlado remotamente y Complejo de infantería automatizado, armado con 4 ametralladoras de gran calibre calibre NSV calibre 12,7 mm (El módulo de submáquina Zenith-máquina del complejo ENCLAVE)
Es difícil llamar a Malva “Malva” un acontecimiento prometedor, incluso proyectado en la Federación de Rusia. En el mundo, las armas autopropulsadas con ruedas están bastante extendidas, y tales máquinas son más bien una novedad para las Fuerzas Armadas rusas, que no es notable y tecnológicamente prominente.
También es bastante interesante observar las instalaciones antiaéreas de fuego estacionarias, que, en el contexto del crecimiento del enemigo, el número de drones de ataque de largo alcance se convierten en medios extremadamente relevantes para combatir las incursiones de aviones no tripulados no solo en objetos en las profundidades de la Federación de Rusia, sino también en instalaciones militares y equipo en Crimea.
Comentarios
Cómo vas a intentar hacer algo nuevamente si esas operaciones se basan en el factor sorpresa cual ahora no hay en un país plagado de sistemas antiaéreo es cuestión de lógica le recomiendo leerle unos cuantos libros sobre operaciones de desembarco de paracaidista para que gane algo de raciocinio
Lo de el factor sorpresa es cierto, los rusos no se lo esperaban cuando los ucranianos organizaron un asalto helitransportado con los blackhawk a la mitad de el 2024 pocos pero efectivos... Y lo mejor lograron volver a líneas amigas...
Aunque yo creo q una verdadera operación aéreotransportada depende más de la superioridad aérea como la q tenía USA en IRAQ cuando ejecutaron la operación RINO
Pero Alejandro tiene razón en algo: ya Rusia no cuenta con esas fuerzas, han quedado diezmadas. Podrán volverlas a formar, eso no hay duda, pero les va a pasar lo mismo que le pasó al Imperio Japonés en la 2GM tras la batalla de Midway. En esa batalla, Japón perdió a lo mejor de lo mejor de sus pilotos navales, además de su fuerza de portaaviones; con el tiempo pudieron "recomponerlas", pero ya no era igual, los pilotos ya no tenían la calidad y capacidad que sí tuvieron todos los que se perdieron en Midway y la fuerza de portaaviones quedó muy tocada, no pudieron reemplazar al completo todas las pérdidas.
Rusia envió lo mejor de sus fuerzas en los primeros meses de la guerra con Ucrania pensando que podrían derrotarlos pronto. Ya vamos para el cuarto año de guerra y Rusia ha perdido todo, ya sólo empuja porque no tiene más que hacer, ya sólo lo hace para no pasar vergüenza y mostrar que todavía puede, claro, cómo no...
Los datos que circulan hablan de que las VDV perdieron el 90% de sus soldados mas curtidos y veteranos, también se estima que perdieron un 50% de sus tropas desplegadas en 2022 que era de 30.000.
El presidente Vladimir Putin firmó un decreto que establece el reclutamiento de 135.000 hombres entre 18 y 30 años que no estén en la reserva y sean sujetos de conscripción para unirse al ejército ruso.
La cifra representa el mayor número de convocados en el periodo de otoño desde 2016, cuando fueron reclutadas 152.000 personas.
El 24 de septiembre, la Duma Estatal aprobó en primera lectura un proyecto de ley que busca ampliar el servicio militar obligatorio a todo el año, desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre, en lugar de realizarse en dos periodos anuales.
Y con que vehículos, blindados, artillería y helicópteros soportan esas nuevas brigadas si los han dejado a pie y con el puro rifle.
En la nueva invasión en Kupiansk van a pie y les mandan munición y comida en drones, (los drones que logran pasar o regresar ).
Esas brigadas son imaginarias con batallones de 100 hombres o cuando logran armar un batallón completo, lo envían al frente y se los desbarantan en dos días.
Se parecen a un país vecino que tiene la brigada 78 y la brigada 64 y la 98, etc.
En comparación al T-72 el T-80 ofrece una mejor movilidad al utilizar una turbina. A pesar de que el chasis no se produce hay muchos almacenados, y siempre se pueden utilizar ejemplares dañados en combate. En las redes sociales ya se vio un ejemplar sobre un chasis de T-80, pero no estaba claro si era un prototipo o algo improvisado. En cualquier caso, no es la primera vez que se sugiere. Hace años Omsktransmash propuso una variante del TOS-1 sobre el chasis del T-80U.
Las capturas de pantalla de una supuesta tabla de precios de Rostec surgieron el 3 de octubre, enumerando EW y kits a bordo vinculados a las exportaciones de Sujois. Las cantidades siguen con informes anteriores, Su-57s para Argelia, disputaron los Su-35 para Irán, mientras que el material sigue sin confirmarse a la espera de la verificación oficial.
El 2 de octubre de 2025, The Insider informó que el grupo de hackers Black Mirror lanzó el primer lote de más de 300 documentos internos de Rostec que detallan los acuerdos militares internacionales de Rusia y las prácticas de precios de exportación. El 3 de octubre de 2025, un conjunto de capturas de pantalla supuestamente de una tabla de precios subsidiaria de Rostec pirateada circuló en línea, @MonitorX99800 en X incluido, que parecían combinar kits de guerra electrónica y paquetes a bordo para aviones Sukhoi para usuarios de exportación; mientras que las cantidades y escalas parecen hacer eco de las ambiciones iraníes y argelinas, la fuga sigue sin confirmarse y debe tratarse con precaución a la espera de comentarios oficiales.
La captura de pantalla se asemeja a una “mesa de resumen” de KRET JSC para aviónicas de exportación y suites EW vinculadas a los programas Su-35, Su-34 y Su-57. El código del cliente 364 se asigna a los componentes del Su-35 que admiten un programa de 48 aviones, por un total de aproximadamente € 588,6 millones en EW y repuestos con entregas de 16 a 18 a 46 a 48 meses después del pago anticipado; un tramo Su-35 más pequeño, código 231, agrega aproximadamente € 57,7 millones. El código 012 aparece dos veces: los kits Su-34 son de aproximadamente $ 175.6 millones hasta 2026, y los barcos Su-57 “PKI” para 12 aviones en aproximadamente $ 238.7 millones con un avance del 15%. Los precios mixtos en euros y dólares indican contratos de exportación separados rastreados en un panel interno.
El grupo 364 en la tabla de exportación filtrada enumera 24 suites de guerra electrónica Khibiny-M para el Su-35, con un pago anticipado del 15 al 20%. Esto coincide con los detalles en el mismo documento sobre un pedido de 48 aviones Su-35 programado para 2026-2028 con un pago inicial del 15%, señalando a Irán como el cliente probable. Las 24 unidades EW probablemente representan un lote inicial, repuestos o integración en fase. El grupo 012 combina paquetes de guerra electrónica Su-34 con barcos de nivel de placa Su-57, un conjunto completo de aviónica por avión, contado como 6 más 6 para un total de 12. Este patrón se alinea con el plan rumoreado de Argelia de agregar Su-34s para roles de ataque profundo y tomar un lote de exportación Su-57E temprano. Los precios de código abierto colocan un paquete Su-57E cerca de $ 130 millones por avión, por lo que 12 aviones se ubicarían poco menos de $ 1.6 mil millones. La tabla refleja solo la proporción que pertenece a KRET, la radioelectrónica de Rostec, que cubre la aviónica y EW en lugar de los costos completos de la estructura del avión. El grupo 231 parece ser una porción de exportación Su-35 más pequeña y es menos importante para la imagen de Irán-Argelia sugerida por las cantidades.
Si la fuga refleja contratos reales, Irán recibiría 48 Su-35 en 2026-2028 con un pago anticipado del 15%, respaldado por los conjuntos de guerra electrónica Khibiny-M y los repuestos enumerados en el código 364. El Su-35 daría a Irán un claro salto sobre las flotas de legado F-14, F-4 y MiG-29 a través del radar Irbis-E PESA (matriz pasiva escaneada electrónicamente), AAM de largo alcance (misiles aire-aire) y mayor resistencia para patrullas. El uso ruso en Siria ofrece una referencia para misiones multifunción y huelgas de enfrentamiento. Una flota de 48 aviones puede desplegar dos escuadrones operativos más una OCU (unidad de conversión operativa) y una reserva de atrición, lo que desplazaría el balance aéreo regional y complicaría las defensas aéreas vecinas.
Para Argelia, un paquete Su-57E de 12 aviones, combinado con el aprovisionamiento Su-34 EW bajo la misma banda de clientes, marcaría la primera entrada de quinta generación de África y agregaría baja penetración observable, fusión de sensores y capacidad de compromiso de largo alcance. El récord de combate del Su-34 en Siria apunta a roles de ataque profundo y prohibición marítima que se ajustan a la seguridad costera de Argelia y las necesidades de infraestructura energética, mientras que las cantidades sugieren una fuerza estratificada en el corto plazo y mayores opciones de disuasión y proyección de energía en el Mediterráneo occidental a mediano plazo.
Si bien el mapeo de código a país sigue sin confirmarse, haciendo referencia cruzada a las cantidades filtradas, los plazos y los datos de costos con rumores e indicadores industriales conocidos sugieren la coincidencia más plausible: el código 364 probablemente corresponda a Irán con 48 Su-35 y el código 012 a Argelia con 12 barcos Su-57E y un lote de guerra electrónica Su-34. Si se validan, estas compras acelerarían dos historias regionales separadas: el impulso de Irán para recuperar una cadena principal creíble de cuarta generación más combate aéreo con EW moderno, y la oferta de Argelia para acoplar la capacidad de ataque profundo con una entrada limitada de quinta generación, cada una remodelando los supuestos de planificación de los adversarios y la inversión en defensa aérea en sus vecindarios.
El programa Su-35 de 48 aviones de Irán, programado para las entregas de 2026-2028, junto con el paquete de 12 barcos Su-57E de Argelia y los kits Su-34, marcan uno de los ciclos de exportación de combatientes más consecuentes de Rusia en una década. Los acuerdos conllevan repercusiones estratégicas inmediatas para el Golfo, el Levante y el Mediterráneo occidental. Hasta que Rusia, Irán o Argelia le pongan sus nombres, la fuga sigue siendo una señal no confirmada, pero es fuerte, y las cantidades visibles son difíciles de reconciliar con cualquier otro emparejamiento.
Ejemplo de la clase de corbeta.
El lago Onega se encuentra al nor-este de Sanpetesburgo muy alejada, pero muy alejada del frente.
Se trataría de una corbeta misilera de la clase Buyan M. Ésto dejaría mal trecha la flota en el Báltico al rededor de Kaliningrado. También deja en malas condiciones la defensa en el mar Báltico y en el mar de Barens.
En especial ahora que Rusia tendrá que escoltar su flota "en la sobra" de transporte de petróleo.
Impactada por quien?
Pero estaba seguro que era en el lago Onega. El lago Onega se encuentra en toda la mitad entre el mar de Barens (norte debajo del polo norte) y el mar Báltico al oeste.
Y era que hace un mes habían impactado una de esa misma clase en el mar de Azov y ahora en el lago Onega, una segunda.
La noticia además es que estaban trasladando la corbeta por los canales hacia el norte para después, por otros canales de agua internos, llevarla al mar de Azov frente a Ucrania.
Más o menos la ruta que hacían los antiguos vikingos.
Pero ahora tiene dos corbetas golpeadas fuera de servicio.
Estos radares de vigilancia compactos y de corto alcance están diseñados para la detección de objetivos a baja altitud, y son capaces de identificar pequeños UAV incluso en entornos con mucha interferencia o interferencias. Su despliegue pone de relieve la creciente dependencia de Rusia de la tecnología china de doble uso para reforzar las redes de defensa aérea contra las crecientes operaciones con drones de Ucrania.
El uso de estos sistemas también pone de relieve el cambiante panorama de la guerra moderna, en el que la tecnología de radares comerciales se adapta cada vez más a las aplicaciones militares contra drones.
#@covertkinetics
Rusia derriba su propio avión de combate Su-30SM durante un ataque con drones ucranianos en Crimea y Sochi.
Rusia derribó su propio caza Su-30SM sobre Crimea mientras su defensa aérea intentaba interceptar drones ucranianos que volaban hacia la península ocupada y el interior de Rusia durante la noche, según declaró Dmytro Pletenchuk, portavoz de la Armada ucraniana, el 17 de octubre.
Pletenchuk afirmó que las comunicaciones de radio interceptadas revelan que el piloto del caza en el noroeste de Crimea falleció después de que dos motores se incendiaran.
"Es probable que el enemigo derribara su propio caza multifunción mientras repelía un ataque con drones (ucranianos) utilizando sistemas de defensa aérea", declaró Pletenchuk al Kyiv Independent.
El ataque con drones ucranianos parece haber impactado una instalación cercana a la base aérea de Gvardeyskoye en Crimea, y las imágenes parecen mostrar el depósito de petróleo cercano en llamas, según el canal de Telegram Crimean Wind.
https://kyivindependent.com/explosions-reported-in-occupied-donetsk-russias-sochi-amid-drone-attacks/
Como es lógico, las novedades más importantes afectan a la capacidad de combate. Se ha integrado un radar AESA BRLS-130R, un pod de designación SOLT-130K, un sistema de defensa President-S130, y un equipo de comunicaciones KSS-130. Seguro que las designaciones suenan a los lectores, y es que aeronaves como el Su-25 o Mi-8/17 utilizan equipos similares.
Es difícil llamar a Malva “Malva” un acontecimiento prometedor, incluso proyectado en la Federación de Rusia. En el mundo, las armas autopropulsadas con ruedas están bastante extendidas, y tales máquinas son más bien una novedad para las Fuerzas Armadas rusas, que no es notable y tecnológicamente prominente.
También es bastante interesante observar las instalaciones antiaéreas de fuego estacionarias, que, en el contexto del crecimiento del enemigo, el número de drones de ataque de largo alcance se convierten en medios extremadamente relevantes para combatir las incursiones de aviones no tripulados no solo en objetos en las profundidades de la Federación de Rusia, sino también en instalaciones militares y equipo en Crimea.
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