Y pues no creo que la FAC se despegue tan fácil de las aeronaves ala delta, ademas el Mirage2000 tiene varias cosas superiores al F-16 que por hay nuestro compañero Thomas_Brynson explico, ademas que Chile si usa dos lineas logísticas, los F-16 y los F-5, Venezuela también 2, Brasil como 3, casi todos los países en América Latina con ejércitos grandes poseen 2 lineas logísticas.
Ademas que como con los Franceses se hacen unas gangas, podemos pedir a futuro para el remplazo de este el Rafale, y como remplazo del F-16 el F-35, pero claro, muyy a futuro.
Tendríamos una linea logística igual a la de los Helenicos y que esa combinación les ah resultado muy buena.
Pero prefiero estos a F-16 MLU, por su electrónica comparable a la de un Block50, el M2000 es una aeronave prácticamente que la dejaron de producir por que Francia nunca hace 2 lineas de produccion para 2 aeronaves diferentes, todo se centra en una aeronave. En otras palabras es una aeronave muy buena que solo se deja de producir por aeronaves de generación mayor.
Además el F-5 Chileno no es un avión de las mismas características del M2000, es un lift avanzado diría yo, además la FAC también necesita un Lift para remplazar los A37, T37 y OV10 y el M2000 no es el adecuado.
Si es un LIFT, por que consideran que un remplazo para este son F-16 y no una aeronave Lift? el Lift de ellos es el Halcon o como se llame ese que no me acuerdo.
Pero prefiero estos a F-16 MLU, por su electrónica comparable a la de un Block50, el M2000 es una aeronave prácticamente que la dejaron de producir por que Francia nunca hace 2 lineas de produccion para 2 aeronaves diferentes, todo se centra en una aeronave. En otras palabras es una aeronave muy buena que solo se deja de producir por aeronaves de generación mayor.
Eso depende de que versión de M2000 estés hablando, porque el peruano no tiene nada del otro mundo y un M2009 ya es otro cuento, pero cuanto cuesta??
Eso es lo que me preoucpa, los costos operativos, pero por eso mencione las gangas con los franceses, les podemos decir que les vamos a remplazar los M2000 por Rafale si nos bajan sus costos. Llegar a negocios como los que llego Argentina con los Super Etendard.
Si es un LIFT, por que consideran que un remplazo para este son F-16 y no una aeronave Lift? el Lift de ellos es el Halcon o como se llame ese que no me acuerdo.
El halcón es más un entrenador que un lift, es como la lumpia venezolana, un F5 tiene prestaciones muy por debajo en alcance, carga de armas y potencia que un F16 o M2000 para ponerlo en el mismo nivel
Eso es lo que me preoucpa, los costos operativos, pero por eso mencione las gangas con los franceses, les podemos decir que les vamos a remplazar los M2000 por Rafale si nos bajan sus costos. Llegar a negocios como los que llego Argentina con los Super Etendard.
Pues si es así, prefiero y si la FAC tiene el presupuesto comprar 12 rafale y que nos encimen 12 M2005.
Pero un M2000 es complicado, ahi esta Brasil que dio de baja los suyos, y siendo unos aviones muy superiores a los F5 que ellos tienen, por algo debió ser, aunque dicen que fue para presionar el proyecto FX2
1.El F-5 es una aeronave de combate liviana no un Lift, no le cambiemos el papel.
2.Los M2000 se necesitan, pues es la mejor opcion ala delta que puede estar a nuestro alcance, ademas mencionaste los costos operativos de el M2000 imagínate como seria con 12 Rafales.
3.Considero que Brasil no los saco por costos operativos, si no por que Brasil ya tiene planes de modernizacion de los F-5 y AMX-International, El M2000 no tenia ni planes de modernizacion, por lo que se les decidió dar de baja a cambio de los Jas-39 Gripen.
Pues que sea un avión de ataque ligero o un lift avanzado como dije yo , pues es como la misma vaina, mira ahi al FA-50 coreano, es un lift con capacidades de ataque al suelo y defensa aérea.
Pero es que el Halcon también tiene capacidades de ataque a tierra y todo eso, ademas que también es una aeronave de entrenamiento, los F-5 de Chile son aeronaves de combate para ellos, no por nada le meten tanto dinero.
No es necesario, a ellos les gusta el Ala Delta, El M5 y el Kfir demuestran un favoritismo por este tipo de aeronaves, ademas que mejor que tener los dos tipos de alas.
No es que le guste, es lo que les han comprado, a la FAC desde siempre le ha gustado el F16, lo que pasa es que nunca se lo han comprado. Colombia lo que más le conviene y que puede estar dentro de su presupuesto es meterse en 24 aviones nuevos que para mi y mirando presupuestos pueden ser los gripen NG o el F 16 block 50 y comprar 24 lift o avión de ataque ligero como el FA-50 coreano.
Comprar todos esos aviones no se hace en un año y de acá a 16 años como lo esta previendo la FAC es más que suficiente para que el kfir sirva como el plan puente, los aviones kfir estan volando, la restricción de les quito, pero no los estan exigiendo como antes.
Comentarios
Esta seria para nuestras necesidades una dupla ganadora.
Y pues no creo que la FAC se despegue tan fácil de las aeronaves ala delta, ademas el Mirage2000 tiene varias cosas superiores al F-16 que por hay nuestro compañero Thomas_Brynson explico, ademas que Chile si usa dos lineas logísticas, los F-16 y los F-5, Venezuela también 2, Brasil como 3, casi todos los países en América Latina con ejércitos grandes poseen 2 lineas logísticas.
Ademas que como con los Franceses se hacen unas gangas, podemos pedir a futuro para el remplazo de este el Rafale, y como remplazo del F-16 el F-35, pero claro, muyy a futuro.
Tendríamos una linea logística igual a la de los Helenicos y que esa combinación les ah resultado muy buena.
Eso depende de que versión de M2000 estés hablando, porque el peruano no tiene nada del otro mundo y un M2009 ya es otro cuento, pero cuanto cuesta??
Pues si es así, prefiero y si la FAC tiene el presupuesto comprar 12 rafale y que nos encimen 12 M2005.
2.Los M2000 se necesitan, pues es la mejor opcion ala delta que puede estar a nuestro alcance, ademas mencionaste los costos operativos de el M2000 imagínate como seria con 12 Rafales.
3.Considero que Brasil no los saco por costos operativos, si no por que Brasil ya tiene planes de modernizacion de los F-5 y AMX-International, El M2000 no tenia ni planes de modernizacion, por lo que se les decidió dar de baja a cambio de los Jas-39 Gripen.
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