Social: apoyo a la "Paz Total" y respaldo a la Reforma Agraria.
Industria: potencializar el sector aeroespacial, satelital y modernizar la infraestructura aeroportuaria del sur oriente del país al igual que las operaciones de Satena. Claro, esto puede haber cambiado con el tiempo o no.
¿Alguien conoce cuales son los offsets por el Gripen, F-16 y el Typhoon?
De hecho el offset más sonado es el del Eurofighter, 300 grandes en una fábrica de piezas para Airbus. Hasta que no haya contrato firmado, le iré al Typhoon.
Lo cierto es que Estados Unidos puede hacer veto, y es real, aunque firme la otra semana con SAAB, el Berto está bajo escrutinio y no se me hace raro que Estados Unidos vete esto.
La otra cuestión del porque eligió al Gripen, es porque el propietario de SAAB también tiene negocios de banca.
Lo de Trump si es algo serio, por ejemplo, no más ayer, después de la elección de Trump,
New York eliminó todas las ayudas a esos migrantes sobre todo venezolanos, y otra cosa, no sería raro que Trump intente eliminar al gobernante de Venezuela.
Creo que no soy el único con miedo con el cuento de "no más monopolios" "variedad en el sector defensa" "no depender de solo una nación" y otras cosas que dijo... De verdad que esperemos que no salga con algún cuento raro e que aviones chinos y así...
bueno ya se acabo la novela, mas que SAAB, BRASIL se salio con la suya, suecia encontro en brasil como sacar su provecho del fracaso del gripen, no es un secreto que brasil quedara a cargo de la construccion de los futuros gripen, ya que saab esta enfocado en un caza de nueva generacion, ya solo queda actuar con inteligencia a partir del GRIPEN, especialmente en un punto vital su planta motriz, para mi lo mejor seria hacer que la linea de combate de la FAC se estandarize en algo vital como el sistema propulsor, el motor F404, en dos años con otro gobierno se podria plantear la adquisicion de cazas F/A 18 super hornet, de boeing como caza de superioridad aerea unos 14 o 16, el GRIPEN en segunda linea y luego el entrenador T7 de saab-boeing en versiones AT7 y T7 para reemplazar los a-37, 3 jets misma tipo planta motriz obivamente en diferentes variantes, montar unidad de mantenimiento para ese motores con la ciac para mi seria lo mas inteligente.es importante estandarizar para asi reducir costos , capacitacion, etc
Creo que no soy el único con miedo con el cuento de "no más monopolios" "variedad en el sector defensa" "no depender de solo una nación" y otras cosas que dijo... De verdad que esperemos que no salga con algún cuento raro e que aviones chinos y así...
De Berto no me confío, solo queda esperar a que firme el contrato. Las ventajas de la transferencia de tecnología de algunas partes del vehículo aéreo y posiblemente, otros tipos de armamento estan ahí, es que realmente depende mas de nosotros que de ellos, la corrupción es más de estos lados que de allá.
Sale con cosas de transferencia social y ese tipo de discurso, que por supuesto, ya se sabe por dónde va eso; ojalá quede algo de conocimiento académico, y también cientifico e industrial militar quede para el país, esto se tendría que aprovechar, pero, hay que esperar a ver qué dice y como se hiso el acuerdo.
Aparentemente se hiso el acuerdo con Suecia, pero con esta gente de acá, no se sabe y hasta que no esté firmado, no hay nada.
Acá comprando Gripen y allá en Brasil planteando la compra de F16. El tema no es tanto de dinero allá en Brasil o que ellos no tengan como pagar, deverdad no han podido ambos países cumplir con el cronigrama de entrega.
¿Que raro que Brazil quiera F-16? ¿Luego no tenían para adquirir F-18? O RAFALE. O es que no hay tanta plata.
¿pero luego, ese gripen de Brazil es una versión diferente al NG de Suecia? Tengo entendido que es diferente, Aquí es bueno aclarar eso, es decir, el desarrollo de Brazil, es de Brazil. O esto es un nuevo caso de corrupción.
Si acá se hace contrato sería de más o menos $3.500 millones en la firma y en el papel, es buena plata.
¿El congreso de la república no puede fiscalizar esto?
Aclaro que cuando digo que el congreso debe fiscalizar, pues, es más que todo, con el asunto de la política, por qué hasta el congreso debe de estar de acuerdo con un contrato de aviones para la FAC.
bueno ya se acabo la novela, mas que SAAB, BRASIL se salio con la suya, suecia encontro en brasil como sacar su provecho del fracaso del gripen, no es un secreto que brasil quedara a cargo de la construccion de los futuros gripen, ya que saab esta enfocado en un caza de nueva generacion, ya solo queda actuar con inteligencia a partir del GRIPEN, especialmente en un punto vital su planta motriz, para mi lo mejor seria hacer que la linea de combate de la FAC se estandarize en algo vital como el sistema propulsor, el motor F404, en dos años con otro gobierno se podria plantear la adquisicion de cazas F/A 18 super hornet, de boeing como caza de superioridad aerea unos 14 o 16, el GRIPEN en segunda linea y luego el entrenador T7 de saab-boeing en versiones AT7 y T7 para reemplazar los a-37, 3 jets misma tipo planta motriz obivamente en diferentes variantes, montar unidad de mantenimiento para ese motores con la ciac para mi seria lo mas inteligente.es importante estandarizar para asi reducir costos , capacitacion, etc
Jajajaja ay mi amigo ojalá en un futuro otro gobierno compré cazas, ello creo es muy poco probable que pase. Una vez nos casemos con el gripen esa unión como mínimo durará entre 35 a 40 años.
Talvez en los años 80 cuando llegó el cachorro de león ???? Kfir a nuestras tierras se pensara lo mismo... en un futuro cercano compramos F-16 y los Kfir en segunda línea y vea está unión nos duro toda una vida con las mismas naves.
¿pero luego, ese gripen de Brazil es una versión diferente al NG de Suecia?
Brasil como cualquier país que tenga una industria aeronáutica medianamente desarrollada, ha querido integrar desarrollos locales al Gripen que adquirió, es decir, en el Gripen de Brasil hay algunos sistemas de empresas de Brasil, siendo el mas significativo los desarrollos de la empresa AEL que es el HUD, WAD y un HMD:
Por ejemplo, si Colombia adquiere el Gripen, puede decirle a SAAB que una de las condiciones es que las empresas de tecnología aeronáutica del país, puedan integrarle alguno de sus desarrollos - que en estos momentos no se me ocurre que podrían integrar porque en realidad en ese campo estamos crudos - al Gripen que adquiera Colombia el cual me imagino que denominarían Gripen-CO o simplemente adquirir el Gripen tal y como lo diseño SAAB con sus sistemas originales o incluso ir por la versión del Gripen de Brasil, que aunque los sistemas que integra las empresas aeronáuticas de Brasil no son tan relevantes ya que no son los sistemas vitales de la aeronave como el Motor, Sistemas de EW, Radar, computadora de combate, FBW...etc siguen siendo de origen Sueco, Gringo, Frances, UK y alemán, Colombia tendría esa opción de adquirir también la versión del Gripen de Brasil si así lo desea.
Si acá se hace contrato sería de más o menos $3.500 millones en la firma y en el papel, es buena plata.
¿El congreso de la república no puede fiscalizar esto?
El congreso no hace control sobre contratos.. ese control lo ejercen los organismos de control ( Fiscalía, Procuradora y Contraloría)
Lo que si hace el congreso, es aprobar o fijar el techo de endeudamiento, es decir, hasta que monto se puede endeudar el gobierno ( deuda publica) .... el congreso le dice a Petro, hasta que monto se puede endeudar y no mas que eso para no violar la regla fiscal y Petro tiene que mirar en que se va a endeudar según sus programa de gobierno.
Comentarios
Yo también me la juego, ¡eso ya esta!
De hecho el offset más sonado es el del Eurofighter, 300 grandes en una fábrica de piezas para Airbus. Hasta que no haya contrato firmado, le iré al Typhoon.
Es la invitación a la firma, no hay más que indicar
Fijo que a la reunión con ese señor, Petro también llega tarde... O no llega.
Si Trump quiere, frena el Gripen también.
Ojo lo que dice:
"No tendrá impacto fiscal ni éste año, ni para el año entrante, ni para el que sigue".
Le va a dejar el muerto del pago al presidente que siga, mientras él y sus anexos se ganan la comisión.
Dos años de Gracia para el tener full presupuesto en 2024, 2025 y 2026. Como le parece la calidad de Bertico.
La otra cuestión del porque eligió al Gripen, es porque el propietario de SAAB también tiene negocios de banca.
Lo de Trump si es algo serio, por ejemplo, no más ayer, después de la elección de Trump,
New York eliminó todas las ayudas a esos migrantes sobre todo venezolanos, y otra cosa, no sería raro que Trump intente eliminar al gobernante de Venezuela.
De Berto no me confío, solo queda esperar a que firme el contrato. Las ventajas de la transferencia de tecnología de algunas partes del vehículo aéreo y posiblemente, otros tipos de armamento estan ahí, es que realmente depende mas de nosotros que de ellos, la corrupción es más de estos lados que de allá.
Sale con cosas de transferencia social y ese tipo de discurso, que por supuesto, ya se sabe por dónde va eso; ojalá quede algo de conocimiento académico, y también cientifico e industrial militar quede para el país, esto se tendría que aprovechar, pero, hay que esperar a ver qué dice y como se hiso el acuerdo.
Aparentemente se hiso el acuerdo con Suecia, pero con esta gente de acá, no se sabe y hasta que no esté firmado, no hay nada.
Acá comprando Gripen y allá en Brasil planteando la compra de F16. El tema no es tanto de dinero allá en Brasil o que ellos no tengan como pagar, deverdad no han podido ambos países cumplir con el cronigrama de entrega.
¿pero luego, ese gripen de Brazil es una versión diferente al NG de Suecia? Tengo entendido que es diferente, Aquí es bueno aclarar eso, es decir, el desarrollo de Brazil, es de Brazil. O esto es un nuevo caso de corrupción.
Si acá se hace contrato sería de más o menos $3.500 millones en la firma y en el papel, es buena plata.
¿El congreso de la república no puede fiscalizar esto?
Que belleza de todas maneras.
https://youtube.com/shorts/9F1ZF0TNpMk?si=BUDE0YNR8mcRlO6C
Jajajaja ay mi amigo ojalá en un futuro otro gobierno compré cazas, ello creo es muy poco probable que pase. Una vez nos casemos con el gripen esa unión como mínimo durará entre 35 a 40 años.
Talvez en los años 80 cuando llegó el cachorro de león ???? Kfir a nuestras tierras se pensara lo mismo... en un futuro cercano compramos F-16 y los Kfir en segunda línea y vea está unión nos duro toda una vida con las mismas naves.
https://www.aereo.jor.br/2018/11/26/ael-sistemas-passa-a-integrar-a-cadeia-global-de-producao-do-gripen/
Por ejemplo, si Colombia adquiere el Gripen, puede decirle a SAAB que una de las condiciones es que las empresas de tecnología aeronáutica del país, puedan integrarle alguno de sus desarrollos - que en estos momentos no se me ocurre que podrían integrar porque en realidad en ese campo estamos crudos - al Gripen que adquiera Colombia el cual me imagino que denominarían Gripen-CO o simplemente adquirir el Gripen tal y como lo diseño SAAB con sus sistemas originales o incluso ir por la versión del Gripen de Brasil, que aunque los sistemas que integra las empresas aeronáuticas de Brasil no son tan relevantes ya que no son los sistemas vitales de la aeronave como el Motor, Sistemas de EW, Radar, computadora de combate, FBW...etc siguen siendo de origen Sueco, Gringo, Frances, UK y alemán, Colombia tendría esa opción de adquirir también la versión del Gripen de Brasil si así lo desea.
El congreso no hace control sobre contratos.. ese control lo ejercen los organismos de control ( Fiscalía, Procuradora y Contraloría)
Lo que si hace el congreso, es aprobar o fijar el techo de endeudamiento, es decir, hasta que monto se puede endeudar el gobierno ( deuda publica) .... el congreso le dice a Petro, hasta que monto se puede endeudar y no mas que eso para no violar la regla fiscal y Petro tiene que mirar en que se va a endeudar según sus programa de gobierno.
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