Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Tendrían que venir full equipados y con las integraciones de armamento israelí, porque limpios lo dudo y por ese precio ni hablar.
Pero este gobierno es tan inútil "con todo el respeto" que podria pasar eso.
Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Por 16 no ha de ser, deben ser más. Ahora bien, hay que tener en cuenta que en un contrato de ese tipo no sólo se compra el avión - nadie compra pelado - también el soporte técnico, repuestos, armamentos, pods, sistemas, herramientas y equipos, etc, etc...
Es que si incluso fuese equipado con todos los juguetes, ese precio es aterrador. Con esa misma plata comprarías y equiparías full a los Rafales y por acá ni los perros se asomarían.
Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Creo que la oferta de F-16 en algún momento fue de un precio parecido y también eran 16 aviones. Creería que si el contrato es por solo 16 aviones y ese precio, medio que el Gripen tampoco es muy barato que digamos...
Siempre se ha dicho que el Gripen es más caro que el F-16, donde la estrategia de venta radica en que se compensa con su hora de vuelo más económica.
Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Por 16 no ha de ser, deben ser más. Ahora bien, hay que tener en cuenta que en un contrato de ese tipo no sólo se compra el avión - nadie compra pelado - también el soporte técnico, repuestos, armamentos, pods, sistemas, herramientas y equipos, etc, etc...
Esos 16 son los que dijo la radio sueca y por ende, información provista por la "fuente anónima", ya con esa clase de detalles uno se va dando cuenta de la poca fiabilidad de la nota.
El Rafale es más caro y pasa igual con todos sus elementos y accesorios. Por ende, ya no sería USD $ 3.300 millones sino que fácilmente serían USD $ 4.000 millones o USD $ 4.500 millones.
Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Creo que la oferta de F-16 en algún momento fue de un precio parecido y también eran 16 aviones. Creería que si el contrato es por solo 16 aviones y ese precio, medio que el Gripen tampoco es muy barato que digamos...
Siempre se ha dicho que el Gripen es más caro que el F-16, donde la estrategia de venta radica en que se compensa con su hora de vuelo más económica.
Si, pero también hay que tener en cuenta que sea más barato de operar no quiere decir mucho tampoco, si la diferencia no es tanta, por ponerle un precio si el Gripen E/F cuesta 10.000 USD la hora de vuelo y el F-16 cuesta 12-15.000 USD no hay mucha diferencia, si eso quiere decir que si se llega a averiar algo o malograr algo, los EEUU te lo reponen en cuestión de poco tiempo, cosa que no pasa por ejemplo con el Gripen, si una pieza que se descompone es de origen Uk o de Sudáfrica incluso, tu tiempo de espera. Y por venir de Sudáfrica tampoco pienses que la pieza seria económica.
Valdría la pena, si es que entre las compensaciones te dejan fabricar algunos componentes para la linea logística, como para reemplazar las piezas que vienen de UK, Sudáfrica o Francia. Pero como se esta cocinando el contrato da a entender que se esta mal negociando todo. Y lo que no me explico es si Brasil tiene problemas para pagar a tiempo sus propios pagos a Saab para que las entregas se hagan en fecha, como ellos van a salir de garante de Colombia. Es como que alguien quien tiene deudas en el banco, salga de garante de otro en el mismo banco.(Porque lo que se da a entender es que la financiación lo haría Brasil).
Si hacemos una recolección de las "fuentes". Entonces 3 mil millones de euros a dólares, son 3.27 mil millones del verde y sí, tomamos la información de esa radio que son 16, nos da un total de 204 millones de dólares por avión. El verdadero robo del siglo.
Creo que la oferta de F-16 en algún momento fue de un precio parecido y también eran 16 aviones. Creería que si el contrato es por solo 16 aviones y ese precio, medio que el Gripen tampoco es muy barato que digamos...
Siempre se ha dicho que el Gripen es más caro que el F-16, donde la estrategia de venta radica en que se compensa con su hora de vuelo más económica.
Si, pero también hay que tener en cuenta que sea más barato de operar no quiere decir mucho tampoco, si la diferencia no es tanta, por ponerle un precio si el Gripen E/F cuesta 10.000 USD la hora de vuelo y el F-16 cuesta 12-15.000 USD no hay mucha diferencia, si eso quiere decir que si se llega a averiar algo o malograr algo, los EEUU te lo reponen en cuestión de poco tiempo, cosa que no pasa por ejemplo con el Gripen, si una pieza que se descompone es de origen Uk o de Sudáfrica incluso, tu tiempo de espera. Y por venir de Sudáfrica tampoco pienses que la pieza seria económica.
Eso fue en parte lo que pasó con las modernización de los Tucanos, se demoró porque un poco de cosas no las hacía Brasil y tocaba hacer fila a los proveedores.
Algo que no pasa con el F-16, los repuestos están de a cientos en EEUU.
Esto era de esperarse, SUECIA un pais donde se podria asilar desde el 2026, la primera dama que lleva no se cuantos meses en europa obviamente cuandrando la coima que se llevan, pues ahi tienen el mindefensa ya habia sapeado eso hace como un mes que se le salio, nosotros volandos y petro ya habia aterrizado, coima por el lado de suecia y por el lado de brazil.
Puede que también los de Saab hayan confirmado con radio guatapurí para regar el chisme, y luego, si se les cae el chiringuito, armar revuelo como lo sabe hacer.
Bueno..ojalá se de ...
No es mi favorito pero el gripen es una excelente máquina ,y que las compensaciones y la llegada se den en los posibles plazos establecidos
De ser cierta está noticia , no falla la máxima .
Todo izquierdista le gusta comprar armas ,el problema es que trae aparejada la corrupción estás compras.
Veo a muchos muy felices por la escogencia del mini caza.
Si es la última maravilla por qué brasil único usuario del E/F está mirando rafales o F16.
Por qué por mucho que digan los rafales o F16 ,NO serán el reemplazo de otros vectores.
Eso de que el gripen será el vector superior ante un rafales o F16 , es cuento chino.
Que alegría Jajaja vamos a tener caza nuevo , así después veamos qué han clavado al país sin vaselina.
Otra cosita sin importancia : el E/F parece tener problemas de integración o permiso de armas y aquí piensa que podremos quitarle lo que tienen los Kfir y ponerlos así como así.
Con este gobierno c.a.g.a.n.d.... en Israel y los judíos , no se extrañen un veto de uso o integración para ese armamento.
Mil felicidades a los adoradores del mini caza , parece que su sueño se les va a cumplir.
La transferencia de tecnología ha sido muy poca de parte de Suecia a Brasil.
Recuerden que hay muchos componentes gringos, y por ejemplo ellos no van a dejar que Saab le enseñe a los brasileros ciertas cosas sobre el motor.
Y así huy un poco de situaciones parecidas que pueden pasar por diferentes componentes de ese avión.
Es que muchos creen que comprando el gripen , la transferencia tecnologica va ser incalculable.
Cuidado y esa famosa transferencia es hacer unos cuantos tornillos , que no valen nada.
Pero que podemos hacer con las ilusiones que algunos se han montado.
Comentarios
Tendrían que venir full equipados y con las integraciones de armamento israelí, porque limpios lo dudo y por ese precio ni hablar.
Pero este gobierno es tan inútil "con todo el respeto" que podria pasar eso.
Por 16 no ha de ser, deben ser más. Ahora bien, hay que tener en cuenta que en un contrato de ese tipo no sólo se compra el avión - nadie compra pelado - también el soporte técnico, repuestos, armamentos, pods, sistemas, herramientas y equipos, etc, etc...
Siempre se ha dicho que el Gripen es más caro que el F-16, donde la estrategia de venta radica en que se compensa con su hora de vuelo más económica.
Esos 16 son los que dijo la radio sueca y por ende, información provista por la "fuente anónima", ya con esa clase de detalles uno se va dando cuenta de la poca fiabilidad de la nota.
Si, pero también hay que tener en cuenta que sea más barato de operar no quiere decir mucho tampoco, si la diferencia no es tanta, por ponerle un precio si el Gripen E/F cuesta 10.000 USD la hora de vuelo y el F-16 cuesta 12-15.000 USD no hay mucha diferencia, si eso quiere decir que si se llega a averiar algo o malograr algo, los EEUU te lo reponen en cuestión de poco tiempo, cosa que no pasa por ejemplo con el Gripen, si una pieza que se descompone es de origen Uk o de Sudáfrica incluso, tu tiempo de espera. Y por venir de Sudáfrica tampoco pienses que la pieza seria económica.
Eso fue en parte lo que pasó con las modernización de los Tucanos, se demoró porque un poco de cosas no las hacía Brasil y tocaba hacer fila a los proveedores.
Algo que no pasa con el F-16, los repuestos están de a cientos en EEUU.
No es mi favorito pero el gripen es una excelente máquina ,y que las compensaciones y la llegada se den en los posibles plazos establecidos
Todo izquierdista le gusta comprar armas ,el problema es que trae aparejada la corrupción estás compras.
Veo a muchos muy felices por la escogencia del mini caza.
Si es la última maravilla por qué brasil único usuario del E/F está mirando rafales o F16.
Por qué por mucho que digan los rafales o F16 ,NO serán el reemplazo de otros vectores.
Eso de que el gripen será el vector superior ante un rafales o F16 , es cuento chino.
Que alegría Jajaja vamos a tener caza nuevo , así después veamos qué han clavado al país sin vaselina.
Otra cosita sin importancia : el E/F parece tener problemas de integración o permiso de armas y aquí piensa que podremos quitarle lo que tienen los Kfir y ponerlos así como así.
Con este gobierno c.a.g.a.n.d.... en Israel y los judíos , no se extrañen un veto de uso o integración para ese armamento.
Mil felicidades a los adoradores del mini caza , parece que su sueño se les va a cumplir.
Recuerden que hay muchos componentes gringos, y por ejemplo ellos no van a dejar que Saab le enseñe a los brasileros ciertas cosas sobre el motor.
Y así huy un poco de situaciones parecidas que pueden pasar por diferentes componentes de ese avión.
Es que muchos creen que comprando el gripen , la transferencia tecnologica va ser incalculable.
Cuidado y esa famosa transferencia es hacer unos cuantos tornillos , que no valen nada.
Pero que podemos hacer con las ilusiones que algunos se han montado.
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