El Ejercicio Cruzeiro do Sul (CRUZEX), el mayor de América Latina, se desarrolla desde el 3 de noviembre en Natal (RN). El evento, que se prolongará hasta el día 15, con aviones militares de 12 países, presenta por primera vez el F-39 Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y el F-15C Eagle de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). Y en el segundo día de vuelos, los nuevos Gripens brasileños vencieron en un combate simulado a dos F-15 Eagle norteamericanos. Te contamos cómo fue esta victoria para los pilotos brasileños, directamente desde el ejercicio.
El ejercicio Cruzex se compone de tres fases: la primera, denominada FAM (Familiarización), incluye vuelos de familiarización para ayudar a las tripulaciones a adaptarse al Área de Operaciones; el segundo, FIT (Forces Integration Training), promueve la integración entre las distintas Fuerzas Aéreas participantes; y la fase final incluirá vuelos en escenarios planificados previamente con múltiples aviones, conocidos como Operaciones Aéreas Compuestas (COMAO).
Los días 4 y 5 de noviembre se realizaron vuelos FAM y FIT. Y fue en un vuelo FIT, que la tarde de este martes se simuló un vuelo de combate aéreo BVR (Beyond Visual Range) entre dos F-39E Gripen (JAGUAR) de la FAB y dos F-15C Eagle (VOODOO) de la USAF. o más precisamente la Guardia Nacional Aérea de Luisiana (ANG)
No es and or desestimar, pero siempre que hay un ejercicio aéreo con los gringos, sale la nota de que x avión derriba y avión estadounidense, Rafale con F-22, FA-50 también con F-22, y así sucesivamente, lo que siempre se ignora son las reglas del enfrentamiento que permiten que esto pase, como los F-22 siendo forzados a luchar visualmente, descartando todas sus cualidades furtivas y de sensores tanto pasivos como activos.
Ya nos enterraron ese bodrio de avión; estén listos para cuando el último kfir deje de volar y no siquiera el primero de esos adefesios de Saab haya llegado.
Eso es como desir que me agarre a pelear y al otro le agarre los nudillos a carazos
Menos hígado y más cerebro, así que lean la nota, dice que no superaron a los estadounidenses por la mañana, pero en el entrenamiento BVR de la tarde los F-39 marcaron dos kills sin perdidas.
Ní había puesto en el tópico de la FAB porque sabía que iba a llevar a este tipo de debate estéril, donde cada uno creerá en la 'verdade' que le for más conveniente. Todo modo, creo que esta parte más interesante para este tópico:
Entre los países que siguen de cerca el desempeño del Gripen se encuentran Colombia y Perú, participantes en Cruzex, que evalúan la modernización de sus fuerzas aéreas.
El coronel Juan Camilo Vallejo, líder de la Fuerza Aérea Colombiana en el ejercicio, destacó el interés del país en evaluar el desempeño del Gripen en comparación con otros cazas como el Rafale francés (?) y el F-16 estadounidense, que también están presentes en el entrenamiento.
Por eso, no los superaron por la mañana, pero cuando los F-15 les cambiaron la posición ahí si que los Gripen actuaron.
En un combate BVR no se ponen los aviones de frente para ver quien detecta primero al otro y quién dispara primero en misil BVR.
Normalmente esos ejercicios se hacen de otra manera, colocando incluído aviones en posiciones dónde el radar del otro avión no los detecta.
Madre mía, se no me dijeste nunca lo sabería... pero revelar esas tácticas publicamente en un foro es permitido?
A lo mejor, no vamos llegar a lado algún, así para evitar desgaste quede con tus certezas que prefiero quedar con mís dudas, soy de los que creen que se aprende mejor así.
Por eso, no los superaron por la mañana, pero cuando los F-15 les cambiaron la posición ahí si que los Gripen actuaron.
En un combate BVR no se ponen los aviones de frente para ver quien detecta primero al otro y quién dispara primero en misil BVR.
Normalmente esos ejercicios se hacen de otra manera, colocando incluído aviones en posiciones dónde el radar del otro avión no los detecta.
Madre mía, se no me dijeste nunca lo sabería... pero revelar esas tácticas publicamente en un foro es permitido?
A lo mejor, no vamos llegar a lado algún, así para evitar desgaste quede con tus certezas que prefiero quedar con mís dudas, soy de los que creen que se aprende mejor así.
Saludos!
Amigo, simplemente me burló de la nota esa, donde buscan a como se lugar hacer ver al Gripen como la estrella de la muerte.
Jejeje , otras cuestiónes que pasa a formar parte de la ecuación.
El triunfo de Trump y su afán proteccionista
Trump ofreció a Colombia la venta de F16 nuevos y usados.
Trump en 2018 veto la venta de F16 usados de Israel .
La relación entre Trump y Lula no ha sido buena.
La compra del grippen , por Colombia , podría ser vista por Trump como una afrenta , ya que el gripen usa motor de EEUU , así que puede ser vetada la venta del gripen a Colombia .
PretorianosNews dijo:
"A cambio de ingresar a los BRICS que de nada sirve, el trato es comprar el gripen y que sea fabricado en brasil..."
1. La relación comercial es con Suecia, no con Brasil. No serán aviones made in Brasil, sino directamente suecos (lo cual asegura la calidad y disminuye tiempo de entrega). Suecia es de OTAN y nosotros, pues por el ladito. Suecia tiene al lado a su HdC, "papá" de nuestra HdC. Suecia sabe ya cómo mantener a raya a los rusos... esa debe ser la mayor ganancia nuestra al adquirir unos pocos Gripen E/F.
2. Suecia es de OTAN y Brasil de BRICS (organizaciones completamente distintas). Brasil nunca será de la OTAN... ni Trump pudo meterlos en su 1er gobierno con Bolsorano, mucho menos entrará con Lula. Pero Brasil y Suecia son socios. Nada tiene que ver que entremos a BRICS (que no sé para qué hacerlo, si luego, al cambiar la línea política del Gob. en 2 o 6 años) probablemente saldríamos de allí. De OTAN no nos saca ni Petro... así no seamos full miembros.
3. Serán unos pocos Gripen... y muchos extras (al parecer). Quizás sean los mejores aviones que podemos tener para complementar a la Fuerza Pública en la lucha contra los GAOs, las BaCrim, los narcos, los Clanes y etc. El radar, y la guerra electrónica del Gripen no lo son todo en ese avión, pero por la situación económica actual (y más, la situación económica histórica de la FAC), es mejor garantizar el vuelo "barato" que dejar (también unos pocos) F16 o R F-3 parados hasta que toque sacarlos de urgencia. Ya luego se adquirirán mejores aviones (de seguro F16 del futuro) para garantizar mejor la soberanía (más alcance y más armamento).
4. Si se adquieren en el futuro más Gripen hasta los 12 o 16, quizá habría que romper el modelo de FAC... y crear 2 bases aéreas nuevas: Guajira y los llanos, para mantener el alcance justo para los Gripen.
5. Peor que (1) adquirir Gripen es el (2) desmantelamiento de las Fuerzas de Tarea Conjunta. Veo una sutil y rara relación entre los hechos 1 y 2... pero si alguien la percibe, mejor que los expertos comenten cuál podría ser dicha relación.
PretorianosNews dijo:
"A cambio de ingresar a los BRICS que de nada sirve, el trato es comprar el gripen y que sea fabricado en brasil..."
1. La relación comercial es con Suecia, no con Brasil. No serán aviones made in Brasil, sino directamente suecos (lo cual asegura la calidad y disminuye tiempo de entrega). Suecia es de OTAN y nosotros, pues por el ladito. Suecia tiene al lado a su HdC, "papá" de nuestra HdC. Suecia sabe ya cómo mantener a raya a los rusos... esa debe ser la mayor ganancia nuestra al adquirir unos pocos Gripen E/F.
2. Suecia es de OTAN y Brasil de BRICS (organizaciones completamente distintas). Brasil nunca será de la OTAN... ni Trump pudo meterlos en su 1er gobierno con Bolsorano, mucho menos entrará con Lula. Pero Brasil y Suecia son socios. Nada tiene que ver que entremos a BRICS (que no sé para qué hacerlo, si luego, al cambiar la línea política del Gob. en 2 o 6 años) probablemente saldríamos de allí. De OTAN no nos saca ni Petro... así no seamos full miembros.
3. Serán unos pocos Gripen... y muchos extras (al parecer). Quizás sean los mejores aviones que podemos tener para complementar a la Fuerza Pública en la lucha contra los GAOs, las BaCrim, los narcos, los Clanes y etc. El radar, y la guerra electrónica del Gripen no lo son todo en ese avión, pero por la situación económica actual (y más, la situación económica histórica de la FAC), es mejor garantizar el vuelo "barato" que dejar (también unos pocos) F16 o R F-3 parados hasta que toque sacarlos de urgencia. Ya luego se adquirirán mejores aviones (de seguro F16 del futuro) para garantizar mejor la soberanía (más alcance y más armamento).
4. Si se adquieren en el futuro más Gripen hasta los 12 o 16, quizá habría que romper el modelo de FAC... y crear 2 bases aéreas nuevas: Guajira y los llanos, para mantener el alcance justo para los Gripen.
5. Peor que (1) adquirir Gripen es el (2) desmantelamiento de las Fuerzas de Tarea Conjunta. Veo una sutil y rara relación entre los hechos 1 y 2... pero si alguien la percibe, mejor que los expertos comenten cuál podría ser dicha relación.
leyó el articulo del que estamos hablando? no necesito una comparación de algo obvio sobre la otan etc...
PretorianosNews dijo:
"A cambio de ingresar a los BRICS que de nada sirve, el trato es comprar el gripen y que sea fabricado en brasil..."
1. La relación comercial es con Suecia, no con Brasil. No serán aviones made in Brasil, sino directamente suecos (lo cual asegura la calidad y disminuye tiempo de entrega). Suecia es de OTAN y nosotros, pues por el ladito. Suecia tiene al lado a su HdC, "papá" de nuestra HdC. Suecia sabe ya cómo mantener a raya a los rusos... esa debe ser la mayor ganancia nuestra al adquirir unos pocos Gripen E/F.
2. Suecia es de OTAN y Brasil de BRICS (organizaciones completamente distintas). Brasil nunca será de la OTAN... ni Trump pudo meterlos en su 1er gobierno con Bolsorano, mucho menos entrará con Lula. Pero Brasil y Suecia son socios. Nada tiene que ver que entremos a BRICS (que no sé para qué hacerlo, si luego, al cambiar la línea política del Gob. en 2 o 6 años) probablemente saldríamos de allí. De OTAN no nos saca ni Petro... así no seamos full miembros.
1 - Brasil produce piezas hasta para los Gripens suecos. Exemplo es la eletronica y el display de pantalla larga, uno de sus principales sistemas. Los que producen el Gripen en Brasil son las fabricas de SAAB Brasil y Embraer, que es la tercer mas grrande fabricante de aeronaves a nivel mundial, entonces no te preocupes con calidad.
2 - OTAN es un tatado militar y BRICS es un grupo economico. Estar en BRICS facilita el credito entre ellos y no impide en nada otras alianzas economicas. Brasil asi como Colombia es Aliado importante extra-OTAN, y esto no impide en nada las relaciones exteriores.
El Gripen centra sus capacedades en su poderosa suite eletronica, que con la miniaturizacion de los componentes no necessita de espacio para ser lo mejor del disponible en el mercado. Incluso su filosofia como un smartphone que permite integracion de nuevas armas y avances como si fuera un "app" o la atualizacion constante del sistema solo sera adotado algo similar en la version F5.del Rafale.
Ya había visto este video,llama la atención lo bien que habla este "experto" youtuber acerca del Gripen. Será que es pagado por Saab o en realidad vale la pena el avióncito?
Ya había visto este video,llama la atención lo bien que habla este "experto" youtuber acerca del Gripen. Será que es pagado por Saab o en realidad vale la pena el avióncito?
Aquí conocemos bastante bien al lobby desesperado de SAAB. No es descartable. Por ejemplo, este tweet de Erich cuando se mencionó la preselección del Rafale en 2022.
"El avión mejor calificado durante el proceso de escogencia del nuevo caza, fue el RAFALE.
Coronel (FAC) Hedin Vargas, en WRadio.
Se desmienten las declaraciones tendenciosas e infundadas de SAAB, que pretendían cuestionar el proceso".
Comentarios
Qué merda de avión, mejor f16 block 50.
No es and or desestimar, pero siempre que hay un ejercicio aéreo con los gringos, sale la nota de que x avión derriba y avión estadounidense, Rafale con F-22, FA-50 también con F-22, y así sucesivamente, lo que siempre se ignora son las reglas del enfrentamiento que permiten que esto pase, como los F-22 siendo forzados a luchar visualmente, descartando todas sus cualidades furtivas y de sensores tanto pasivos como activos.
Por eso, no los superaron por la mañana, pero cuando los F-15 les cambiaron la posición ahí si que los Gripen actuaron.
En un combate BVR no se ponen los aviones de frente para ver quien detecta primero al otro y quién dispara primero en misil BVR.
Normalmente esos ejercicios se hacen de otra manera, colocando incluído aviones en posiciones dónde el radar del otro avión no los detecta.
Las otras empresas siguen en la refriega, sobre todo Locked Martin y su F-16.
Madre mía, se no me dijeste nunca lo sabería... pero revelar esas tácticas publicamente en un foro es permitido?
A lo mejor, no vamos llegar a lado algún, así para evitar desgaste quede con tus certezas que prefiero quedar con mís dudas, soy de los que creen que se aprende mejor así.
Saludos!
Amigo, simplemente me burló de la nota esa, donde buscan a como se lugar hacer ver al Gripen como la estrella de la muerte.
El triunfo de Trump y su afán proteccionista
Trump ofreció a Colombia la venta de F16 nuevos y usados.
Trump en 2018 veto la venta de F16 usados de Israel .
La relación entre Trump y Lula no ha sido buena.
La compra del grippen , por Colombia , podría ser vista por Trump como una afrenta , ya que el gripen usa motor de EEUU , así que puede ser vetada la venta del gripen a Colombia .
- Lula
- Laura Sarabia y su padre (no olviden la corrupción del hermano)
Esas son las bellezas que están detrás del negocio...
Lo mismo que cuando Santos iba a por los F16, por hay va la cosa.
"A cambio de ingresar a los BRICS que de nada sirve, el trato es comprar el gripen y que sea fabricado en brasil..."
1. La relación comercial es con Suecia, no con Brasil. No serán aviones made in Brasil, sino directamente suecos (lo cual asegura la calidad y disminuye tiempo de entrega). Suecia es de OTAN y nosotros, pues por el ladito. Suecia tiene al lado a su HdC, "papá" de nuestra HdC. Suecia sabe ya cómo mantener a raya a los rusos... esa debe ser la mayor ganancia nuestra al adquirir unos pocos Gripen E/F.
2. Suecia es de OTAN y Brasil de BRICS (organizaciones completamente distintas). Brasil nunca será de la OTAN... ni Trump pudo meterlos en su 1er gobierno con Bolsorano, mucho menos entrará con Lula. Pero Brasil y Suecia son socios. Nada tiene que ver que entremos a BRICS (que no sé para qué hacerlo, si luego, al cambiar la línea política del Gob. en 2 o 6 años) probablemente saldríamos de allí. De OTAN no nos saca ni Petro... así no seamos full miembros.
3. Serán unos pocos Gripen... y muchos extras (al parecer). Quizás sean los mejores aviones que podemos tener para complementar a la Fuerza Pública en la lucha contra los GAOs, las BaCrim, los narcos, los Clanes y etc. El radar, y la guerra electrónica del Gripen no lo son todo en ese avión, pero por la situación económica actual (y más, la situación económica histórica de la FAC), es mejor garantizar el vuelo "barato" que dejar (también unos pocos) F16 o R F-3 parados hasta que toque sacarlos de urgencia. Ya luego se adquirirán mejores aviones (de seguro F16 del futuro) para garantizar mejor la soberanía (más alcance y más armamento).
4. Si se adquieren en el futuro más Gripen hasta los 12 o 16, quizá habría que romper el modelo de FAC... y crear 2 bases aéreas nuevas: Guajira y los llanos, para mantener el alcance justo para los Gripen.
5. Peor que (1) adquirir Gripen es el (2) desmantelamiento de las Fuerzas de Tarea Conjunta. Veo una sutil y rara relación entre los hechos 1 y 2... pero si alguien la percibe, mejor que los expertos comenten cuál podría ser dicha relación.
leyó el articulo del que estamos hablando? no necesito una comparación de algo obvio sobre la otan etc...
1 - Brasil produce piezas hasta para los Gripens suecos. Exemplo es la eletronica y el display de pantalla larga, uno de sus principales sistemas. Los que producen el Gripen en Brasil son las fabricas de SAAB Brasil y Embraer, que es la tercer mas grrande fabricante de aeronaves a nivel mundial, entonces no te preocupes con calidad.
2 - OTAN es un tatado militar y BRICS es un grupo economico. Estar en BRICS facilita el credito entre ellos y no impide en nada otras alianzas economicas. Brasil asi como Colombia es Aliado importante extra-OTAN, y esto no impide en nada las relaciones exteriores.
El Gripen centra sus capacedades en su poderosa suite eletronica, que con la miniaturizacion de los componentes no necessita de espacio para ser lo mejor del disponible en el mercado. Incluso su filosofia como un smartphone que permite integracion de nuevas armas y avances como si fuera un "app" o la atualizacion constante del sistema solo sera adotado algo similar en la version F5.del Rafale.
Ya había visto este video,llama la atención lo bien que habla este "experto" youtuber acerca del Gripen. Será que es pagado por Saab o en realidad vale la pena el avióncito?
Aquí conocemos bastante bien al lobby desesperado de SAAB. No es descartable. Por ejemplo, este tweet de Erich cuando se mencionó la preselección del Rafale en 2022.
"El avión mejor calificado durante el proceso de escogencia del nuevo caza, fue el RAFALE.
Coronel (FAC) Hedin Vargas, en WRadio.
Se desmienten las declaraciones tendenciosas e infundadas de SAAB, que pretendían cuestionar el proceso".
Howdy, Stranger!
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