Menor precio: Leonardo ofrece a Colombia su M-346FA y compite con el coreano TA/FA-50

ErichSaumeth · Sat, 30 December 2023

La intención de la Fuerza Aérea colombiana es mantener sus opciones dentro del proceso de fortalecimiento de sus fuegos aéreos.

Más info:

misterk · Sat, 30 December 2023

No me fiaría tanto del precio, hay que mirar costos operacionales, compatibilidad con equipos y armamentos ya existentes en la FAC, condiciones post-venta, tiempos de mantenimiento entre ciclos de operación, etc, y en esto, ya se tiene claridad con los FA50 coreanos. Al tenerlo en cuenta, creo yo (CREO), que la FAC lo que quiere es emular a la IAF, pero seria alternativa a considerar seriamente si el caza elegido es el EF, pues la Aeronautica Militare Italiana entrena a sus pilotos en esta plataforma para pasar al EF.

Nixondaboss · Sat, 30 December 2023

misterk escribió : »

No me fiaría tanto del precio, hay que mirar costos operacionales, compatibilidad con equipos y armamentos ya existentes en la FAC, condiciones post-venta, tiempos de mantenimiento entre ciclos de operación, etc, y en esto, ya se tiene claridad con los FA50 coreanos. Al tenerlo en cuenta, creo yo (CREO), que la FAC lo que quiere es emular a la IAF, pero seria alternativa a considerar seriamente si el caza elegido es el EF, pues la Aeronautica Militare Italiana entrena a sus pilotos en esta plataforma para pasar al EF.

Creo que una posible actualizacion a EFT no deberia ser tomada tan en cuenta la Airbus y Kai ya se han aliado para poder vender el FA ademas ya al FA se le puede integrar armamento ya presente en el EFT como el Brimstone y los ASRAAM

wildcat · Sun, 31 December 2023

Es mejor el coreano.
Por características, las ñapas que dan, y creo que el avión pelado es igual o más barato.
Además si no se compra caza, el FA-50 nos convendría mucho más.

SPQR · Sun, 31 December 2023

Ojala no salga de la dupla EFT + FA50 o Rafale + FA50. Y q se de la dupla!

misil · Sun, 31 December 2023

Especificaciones (M-346)
Alenia Aermacchi M-346 Master
Características generales
Tripulación: 2 (instructor y estudiante).
Longitud: 11,5 m (37,7 ft)
Envergadura: 9,7 m (31,9 ft)
Altura: 5 m (16,3 ft)
Superficie alar: 23,5 m² (253 ft²)
Peso vacío: 4610 kg (10 160,4 lb)
Peso cargado: 6700 kg (14 766,8 lb)
Peso máximo al despegue: 9500 kg (20 938 lb)
Planta motriz: 2× turborreactores Honeywell/ITEC F124.
Empuje normal: 27,8 kN (2835 kgf; 6250 lbf) de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 1066 km/h (662 MPH; 576 kt) Mach 0.870 172 826 45
Alcance: 1890 km (1021 nmi; 1174 mi)
Techo de vuelo: 13 715 m (44 997 ft)
Régimen de ascenso: 20.000 pies/min 6.098 m/min
Empuje/peso: 4,1 N/kg

Armamento

Pod de cañón (opción) M3M de 12.7 mm
Pod de cañón (opción) GIAT/Nexter NC-621 de 20 mm
Kit de guiado JDAM para bombas de caída libre
Kit de guiado láser Paveway II para bombas de caída libre
Kit de guiado GPS/láser Enhanced Paveway II para bombas de caída libre
Kit de guiado láser Lizard 2 para bombas de caída libre
Kit de guiado GPS/INS/(láser) Lizard 4 para bombas de caída libre
Kit de guiado GPS/INS/láser TEBER para bombas de caída libre
Kit de guiado GPS/CCD/IIR Spice para bombas de caída libre
Bomba guiada GBU-39 Small Diameter Bomb
Misil antitanque Brimstone
Misil antibuque Marte
Misil aire-aire de corto alcance AIM-9L Sidewinder
NAMMO
Misil aire-aire de corto alcance IRIS-T

Misil aire-aire BVR AIM-120 AMRAAM
Bomba Mark 82
Bomba Mark 83

Especificaciones
Referencia datos: Pakistan Aeronautical Complex, SinoDefence.com, PakDef.info, Jane's Aircraft Recognition Guide

Características generales
Tripulación: 2: piloto (alumno) y copiloto (entrenador)
Longitud: 11,6 m
Envergadura: 9,63 m
Altura: 4,21 m
Peso vacío: 2687 kg (5922,1 lb)
Peso máximo al despegue: 4330 kg (9543,3 lb)
Planta motriz: 1× turbofán Garrett TFE731-2A-2A / Ivchenko AI-25TLK (WS-11).
Empuje normal: 16 kN (1633 kgf; 3600 lbf) de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 800 km/h
Radio de acción: 375 m (1230 ft)
Alcance en combate: 375 km
Alcance en ferry: 2.250 km
Techo de vuelo: 13 000 m
Régimen de ascenso: 58 m/s (11 417 ft/min)
Armamento
Cañones: 1× 23 mm cañón en barquilla (montado sobre el punto central del fuselaje).
Puntos de anclaje: 5 con una capacidad de 1000 kg, para cargar una combinación de:
Bombas: 4× 250 kg de propósito general, bajo las alas.
Cohetes: 57 mm no guiados, capacidad de 12 cargas.
Misiles:
Misiles aire-aire:
PL-5 y PL-7
Otros: bombas: 200 kg, 250 kg bombas no guiadas, BL755 y bombas clúster.
Aviónica
EFIS

SPQR · Sun, 31 December 2023

Seria bueno q el compañero nos ayudaea con ua tabla comparativa del A37 con el FA50 y M346..

No se si en la misma aplique el Supertucano no mas por ver la diferencia.

javicanon · Mon, 1 January 2024

Y los Aero L-59 Super Albatros o L-159 Alca, tengo entendido que son muy buenos y muy baratos

misil · Mon, 1 January 2024

si pero aca (foro) aunque son checos dicen que huele a ruso y no los quieren

TOLEDO · Mon, 1 January 2024

misil escribió : »

si pero aca (foro) aunque son checos dicen que huele a ruso y no los quieren

Lo que se dice es la línea logística.

Eso es en lo que más se fijan las FFMM de cualquier país para comprar armamento.

AndresK · Mon, 1 January 2024

Eh, no. Aquí ya varias veces hemos mencionado que los aviones de Aerovodochody serían buenas aeronaves para reemplazar los A-37B, y que son checos, no rusos. Y entre ellos hay una enorme diferencia.

TOLEDO · Mon, 1 January 2024

Ya les había dicho que acá en Colombia habían traído un avión de esos, un amigo mio de la FAC en su momento fue el que le hizo las pruebas al avión, muy bueno y todo, pero la FAC lo descarto por el tema logístico.

misterk · Mon, 1 January 2024

TOLEDO escribió : »

Ya les había dicho que acá en Colombia habían traído un avión de esos, un amigo mio de la FAC en su momento fue el que le hizo las pruebas al avión, muy bueno y todo, pero la FAC lo descarto por el tema logístico.

@TOLEDO Cual fue el que trajeron para pruebas: el L-159 Alca? o el L-39 NG?

TOLEDO · Mon, 1 January 2024

Tengo que volver a hablar con mi amigo, pero creeria que fue el L-159, eso fue cuando le entregaron a Santos, creo, el modelo de ese avión.

jcar · Tue, 2 January 2024

TOLEDO escribió : »

Tengo que volver a hablar con mi amigo, pero creeria que fue el L-159, eso fue cuando le entregaron a Santos, creo, el modelo de ese avión.

Toledo eso fue en el gobierno de Uribe. El primer ministro Checo le regalo un modelo a escala del L-159.

Saludos.

TOLEDO · Tue, 2 January 2024

Si, eso estaba pensando, porque mi amigo ya en el gobierno de Santos estaba piloteando el avión que fue presidencial.

Connor · Tue, 2 January 2024

TOLEDO escribió : »

Si, eso estaba pensando, porque mi amigo ya en el gobierno de Santos estaba piloteando el avión que fue presidencial.

☀️☀️ Ramirez?

TOLEDO · Tue, 2 January 2024

No, le decimos Yaga, pero el nickname de el era Connan.

AndresK · Tue, 2 January 2024

Para mí la mejor opción es la de Corea del Sur. El Leonardo puede ser más económico, pero Italia no ofrece lo demás que sí ofrece Corea del Sur como adjunto.

SPQR · Tue, 2 January 2024

AndresK escribió : »

Para mí la mejor opción es la de Corea del Sur. El Leonardo puede ser más económico, pero Italia no ofrece lo demás que sí ofrece Corea del Sur como adjunto.

Y la plataforma tampoco. Aqui se ha dicho q la FAC busca un entrenardor avanzado y lisyo, peto realmente tenienfo en curntaxel recorte en el numero de cazas de prinera linea q vamos a tener (seran max 18 unidades) si se requiere un LIFT q asuma funciones adicionales a las de solo entrenador avanzado y ataque a tierra.

Eso sin contar la transferencia de equipos y armas del Kfir q no se si el M346 puede tambien recibirlas.

misil · Tue, 2 January 2024

TOLEDO escribió : »

No, le decimos Yaga, pero el nickname de el era Connan.

SUNRAIDER

Menor precio: Leonardo ofrece a Colombia su M-346FA y compite con el coreano TA/FA-50

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