Compañero yo tambien estoy de acuerdo con Airbus es el mejor socio.
Le puedo hacer una consulta a ud o a quien mas tenga la info, en esta tabla recopile información de compatibilidad de armamento, pero la sección misma del EF Typhoon esta vacia porque desconozco al respecto. Depronto sabe como es el tema de compatibilidad actual de el armamento que tenemos?, o habría que contratar su integración?
Del Litening y el Reccelite si es compatible, de hecho Italia y Alemania los operan actualmente, GBU-49 estaría 98% seguro de compatibilidad por ser operador de la serie 48 Alemania para las otras armas tocaría pedirle mediante contrato al CLAEX que lo integrara pero déjeme yo toco un par de puertas de gente que sabe esos datos, de igual forma de acá a la integración el grueso del armamento ya va a estar vencido, muchas de esas capacidades y misiles ya van para 10+ años en stock por lo que no seria un negocio muy interesante teniendo en cuenta que las armas que ofrece el EF entre IRIST, METEOR, AMRAAM y el misil Brimstone van más allá de las capacidades actuales.
Corrección, en la tabla habla que si son compatibles en F 16 y Gripen pero en esos casos habría que ver porque en el Gripen se pueden integrar, más no están integrados.
Del derby y el python, se incluyen porque Brasil los tiene y se habia mencionado que su integración se contrato por ahí mismo. La bomba GBU-49 se incluyo en una modernización de los gripen MS19, los litening y CREO los reccelite con la MS20. Los kits Spice 1000 Brasil los compro así que ya debian estar integrados en alguna modernización.
y en el caso de los Derby y Python fue dicho como tal en una entrevista que ya estan integrados deben de haber sido integrados como parte del trato de brasil.
Derby-Pythonhttps://defensa.com/colombia/fac-considerara-flota-gripen-usados-modernizados-negociacion
En el caso del f-16 B70. Simplemente asumi ya debe estar todo para ser integrado, debido a la variedad de usuarios con variedad de armamento que incluyen a Israel.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
A Colombia se le acaba el tiempo para cambiar su flota de Kfir, capacidad vital para garantizar la soberanía y seguridad del país. #NoticiasCaracol llegó a Suecia para conocer las opciones que tiene la nación para renovar su escuadrón de superioridad aérea.
No se pierda el #InformeEspecial este domingo, 17 de diciembre, en nuestra emisión de las 7 p.m.
Sera que la unidad investigativa de Caracol tambien se dio a la tarea de visitar a los demas fabricantes oferentes para el nuevo caza de la FAC? o solo accedio a visitar Suecia por cortesia de SAAB? Ojala algun otro medio noticioso hiciera un informe completo mostrando todos los oferentes.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Esa es la estrategia y como vimos hace un año se podría considerar que tienen lista hasta una guerra jurídica, bastante penoso.
Sera que la unidad investigativa de Caracol tambien se dio a la tarea de visitar a los demas fabricantes oferentes para el nuevo caza de la FAC? o solo accedio a visitar Suecia por cortesia de SAAB? Ojala algun otro medio noticioso hiciera un informe completo mostrando todos los oferentes.
Lo dudo mucho ellos van más por invitación de Saab que otra cosa eso hace parte de la estrategia de los suecos
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Esa es la estrategia y como vimos hace un año se podría considerar que tienen lista hasta una guerra jurídica, bastante penoso.
Por eso me cae mal esa empresa son unos malos perdedores
Más plan de familia Miranda por parte de gente que no tiene las más puerca idea sobre sistemas de defensa. Mejor que vayan Toledo o Erich, ellos son los comunicadores adecuados.
Por otro lado, en cualquier otro país serio ya habrían escogido el caza, definido el plan de financiamiento, fechas de entrega, entrenamiento de pilotos y personal de mantenimiento. Y con este gobierno, le veo más negra, y estoy casi seguro que con Petro la FAC no va a tener ningún reemplazo de nada, y peor, ya con pocas posibilidades de extender el mantenimiento de los Kfir por creerse canciller y opinar cuanta bestialidad pudo en contra de Israel a través de Twitter.
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Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Jamas !! como sea Eurofigther !! si no se pudo el Rafale !! por fin debemos tener un caza de superioridad aerea mejor que el de Venezuela y de la region !basta ya de chcichipateses !
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Lo que pasa es que pensamos que el costo de hora de vuelo no es solo combustible, es mantenimiento, es disponibilidad y los costos de los repuestos, en eso casi casi se empareja con el Kfir y aun tiene una disponibilidad de aeronaves tan baja el E/F que no se puede saber a ciencia cierta las capacidades reales, ahora, los offset de Brasil dejan mucho pero mucho que desear, lo dije hace un año y me sostengo en mi información, los brasileños están muy incomodos porque les dijeron que les iban a dar todo el know how y han salido con excusitas de seguridad nacional para no cumplir y si vamos al offset nadie, absolutamente nadie ni la propia Boeing le puede ganar a Airbus, es que es la empresa más grande de aviación a nivel global y es la única que garantiza que volver a empresas colombianas como proveedores sea algo relevante.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Jamas !! como sea Eurofigther !! si no se pudo el Rafale !! por fin debemos tener un caza de superioridad aerea mejor que el de Venezuela y de la region !basta ya de chcichipateses !
Jamás que?
Oiga voy a incluir en la tablita al Sukhoi venezolano, cierto cierto.
Man no todo es tener así sea poquito pero lo mejor de lo mejor, todo tiene su rol y función ahi que jugar al costo-beneficio, no ha podérsela medir con quien la tiene mas grande el avión.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Jamas !! como sea Eurofigther !! si no se pudo el Rafale !! por fin debemos tener un caza de superioridad aerea mejor que el de Venezuela y de la region !basta ya de chcichipateses !
Jamás que?
Oiga voy a incluir en la tablita al Sukhoi venezolano, cierto cierto.
Man no todo es tener así sea poquito pero lo mejor de lo mejor, todo tiene su rol y función ahi que jugar al costo-beneficio, no ha podérsela medir con quien la tiene mas grande el avión.
SUKHOI nada pierde su tiempo gracias a Dios en aviones cero Ruso o Chino
OLVIDATE !!! ni de huevos Rafale o Eurofighter !! si no nada !!
Compañero yo tambien estoy de acuerdo con Airbus es el mejor socio.
Le puedo hacer una consulta a ud o a quien mas tenga la info, en esta tabla recopile información de compatibilidad de armamento, pero la sección misma del EF Typhoon esta vacia porque desconozco al respecto. Depronto sabe como es el tema de compatibilidad actual de el armamento que tenemos?, o habría que contratar su integración?
Del Litening y el Reccelite si es compatible, de hecho Italia y Alemania los operan actualmente, GBU-49 estaría 98% seguro de compatibilidad por ser operador de la serie 48 Alemania para las otras armas tocaría pedirle mediante contrato al CLAEX que lo integrara pero déjeme yo toco un par de puertas de gente que sabe esos datos, de igual forma de acá a la integración el grueso del armamento ya va a estar vencido, muchas de esas capacidades y misiles ya van para 10+ años en stock por lo que no seria un negocio muy interesante teniendo en cuenta que las armas que ofrece el EF entre IRIST, METEOR, AMRAAM y el misil Brimstone van más allá de las capacidades actuales.
Corrección, en la tabla habla que si son compatibles en F 16 y Gripen pero en esos casos habría que ver porque en el Gripen se pueden integrar, más no están integrados.
Acabo de ver en Noticias Caracol (del mediodía) que van a pasar un especial del Gripen con un periodista allá en Suecia. Es para este domingo durante la emisión de noticias de las 7:00 pm. SAAB ataca de nuevo!!
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Jamas !! como sea Eurofigther !! si no se pudo el Rafale !! por fin debemos tener un caza de superioridad aerea mejor que el de Venezuela y de la region !basta ya de chcichipateses !
Jamás que?
Oiga voy a incluir en la tablita al Sukhoi venezolano, cierto cierto.
Man no todo es tener así sea poquito pero lo mejor de lo mejor, todo tiene su rol y función ahi que jugar al costo-beneficio, no ha podérsela medir con quien la tiene mas grande el avión.
SUKHOI nada pierde su tiempo gracias a Dios en aviones cero Ruso o Chino
OLVIDATE !!! ni de huevos Rafale o Eurofighter !! si no nada !!
Para comparar los competidores contra lo que se van a enfrentar en un hipotético.... Viejo se le está safando algo ya...
Compañero yo tambien estoy de acuerdo con Airbus es el mejor socio.
Le puedo hacer una consulta a ud o a quien mas tenga la info, en esta tabla recopile información de compatibilidad de armamento, pero la sección misma del EF Typhoon esta vacia porque desconozco al respecto. Depronto sabe como es el tema de compatibilidad actual de el armamento que tenemos?, o habría que contratar su integración?
Del Litening y el Reccelite si es compatible, de hecho Italia y Alemania los operan actualmente, GBU-49 estaría 98% seguro de compatibilidad por ser operador de la serie 48 Alemania para las otras armas tocaría pedirle mediante contrato al CLAEX que lo integrara pero déjeme yo toco un par de puertas de gente que sabe esos datos, de igual forma de acá a la integración el grueso del armamento ya va a estar vencido, muchas de esas capacidades y misiles ya van para 10+ años en stock por lo que no seria un negocio muy interesante teniendo en cuenta que las armas que ofrece el EF entre IRIST, METEOR, AMRAAM y el misil Brimstone van más allá de las capacidades actuales.
Corrección, en la tabla habla que si son compatibles en F 16 y Gripen pero en esos casos habría que ver porque en el Gripen se pueden integrar, más no están integrados.
En la tabla si tengo incluído que es compatible con Reccelite y Litening. Pero sigue sin ser compatible con los Derby, Python y Spice, o hasta donde yo se al menos
Comentarios
https://fly-news.es/defensa-industria/militar/el-ejercito-del-aire-lanza-su-primera-bomba-gbu-48-desde-un-eurofighter/
https://www.defensa.com/espana/n-12-pods-litening-5-rafael-indra-para-eurofighter-ejercito-aire
Corrección, en la tabla habla que si son compatibles en F 16 y Gripen pero en esos casos habría que ver porque en el Gripen se pueden integrar, más no están integrados.
y en el caso de los Derby y Python fue dicho como tal en una entrevista que ya estan integrados deben de haber sido integrados como parte del trato de brasil.
Derby-Pythonhttps://defensa.com/colombia/fac-considerara-flota-gripen-usados-modernizados-negociacion
Spice- https://defensa.com/brasil/fuerza-aerea-brasil-selecciona-armamento-para-gripen-ng#:~:text=La%20Fuerza%20A%C3%A9rea%20de%20Brasil%20selecciona%20el%20armamento%20para%20el%20Gripen%20NG,-defensa.com%2C%2010&text=(defensa.com)%20La%20Fuerza,avi%C3%B3n%20de%20combate%20Gripen%20NG.
Lo otro interesante del Gripen es que al igual que el typhoon tambien puede usar el IRIS-T pues bulgaria lo compro , y en la actualización MS19 con lo del radar se incluyo el Meteor y AMRAAM.
https://thedefensepost.com/2021/12/21/hungary-iris-missile/
https://web.archive.org/web/20151220013453/janes.com/article/51080/saab-reveals-enhanced-radar-for-gripen-c-d-fighter
En el caso del f-16 B70. Simplemente asumi ya debe estar todo para ser integrado, debido a la variedad de usuarios con variedad de armamento que incluyen a Israel.
Yo tambien lo acabo de ver. Lo mirare, pero estoy convencido que el grippen no es el caza que necesita la FAC. ME sorprende hasta donde esta llegando el lobby Sueco y su desesperacion, mas aun, cuando ya tenemos sobre la mesa ofertas de bi-motores con mejores prestaciones, relacion costo-beneficio y offsets muy interesantes. Creo yo, que Saab pretende adiestrar a la opinion publica de que su producto es el mejor, si es escogido, para que no levante ampolla, y si no, para indisponer a la opinion publica en contra de otros modelos.
A Colombia se le acaba el tiempo para cambiar su flota de Kfir, capacidad vital para garantizar la soberanía y seguridad del país. #NoticiasCaracol llegó a Suecia para conocer las opciones que tiene la nación para renovar su escuadrón de superioridad aérea.
No se pierda el #InformeEspecial este domingo, 17 de diciembre, en nuestra emisión de las 7 p.m.
https://twitter.com/NoticiasCaracol/status/1735007310102044822?t=YZ2ID8yzzhmOKPy9qD3yaA&s=19
Esa es la estrategia y como vimos hace un año se podría considerar que tienen lista hasta una guerra jurídica, bastante penoso.
Lo dudo mucho ellos van más por invitación de Saab que otra cosa eso hace parte de la estrategia de los suecos
Por eso me cae mal esa empresa son unos malos perdedores
Por otro lado, en cualquier otro país serio ya habrían escogido el caza, definido el plan de financiamiento, fechas de entrega, entrenamiento de pilotos y personal de mantenimiento. Y con este gobierno, le veo más negra, y estoy casi seguro que con Petro la FAC no va a tener ningún reemplazo de nada, y peor, ya con pocas posibilidades de extender el mantenimiento de los Kfir por creerse canciller y opinar cuanta bestialidad pudo en contra de Israel a través de Twitter.
Yo pongo en duda si costo-beneficio los bimotores sean mejores realmente, no solo por precio unitario sino precios de mantenimiento.
Para mi el precio de los gripen de Brasil (-150M USD) con tanta transferencia tecnológica, offsets y algo de armamento (sin especificar) tiene toda la pinta de ser el ganador en el tema costo beneficio.
Los Rafale bien pueden cargar 3.3 toneladas de armamento más y otras ventajas pero el precio de los contratos que hemos visto de referencia en india, egipto y qatar, dan precios minimo por los 218M USD (India/Egipto) o hasta encima de los 260M USD Qatar.
Obvio no sabemos que incluian en su totalidad esos contratos, pero sabemos que todos tuvieron offsets significativos, así que a la carencia de algo mejor hay que usar esa referencia.
Ahora al largo plazo los costos operacionales de los bimotores sumarian otros milloncitos a esa cuenta, en especial cuando los motores cumplan su vida útil y toque remotorizar.
Jamas !! como sea Eurofigther !! si no se pudo el Rafale !! por fin debemos tener un caza de superioridad aerea mejor que el de Venezuela y de la region !basta ya de chcichipateses !
Lo que pasa es que pensamos que el costo de hora de vuelo no es solo combustible, es mantenimiento, es disponibilidad y los costos de los repuestos, en eso casi casi se empareja con el Kfir y aun tiene una disponibilidad de aeronaves tan baja el E/F que no se puede saber a ciencia cierta las capacidades reales, ahora, los offset de Brasil dejan mucho pero mucho que desear, lo dije hace un año y me sostengo en mi información, los brasileños están muy incomodos porque les dijeron que les iban a dar todo el know how y han salido con excusitas de seguridad nacional para no cumplir y si vamos al offset nadie, absolutamente nadie ni la propia Boeing le puede ganar a Airbus, es que es la empresa más grande de aviación a nivel global y es la única que garantiza que volver a empresas colombianas como proveedores sea algo relevante.
Jamás que?
Oiga voy a incluir en la tablita al Sukhoi venezolano, cierto cierto.
Man no todo es tener así sea poquito pero lo mejor de lo mejor, todo tiene su rol y función ahi que jugar al costo-beneficio, no ha podérsela medir con quien la tiene mas grande el avión.
OLVIDATE !!! ni de huevos Rafale o Eurofighter !! si no nada !!
https://www.edrmagazine.eu/rafael-awarded-international-contract-to-supply-litening-5-and-reccelite-airborne-eo-systems
Para comparar los competidores contra lo que se van a enfrentar en un hipotético.... Viejo se le está safando algo ya...
En la tabla si tengo incluído que es compatible con Reccelite y Litening. Pero sigue sin ser compatible con los Derby, Python y Spice, o hasta donde yo se al menos
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