Le critican a Petro su terquedad (con razón) pero no criticaron a Peñalosa por mandar todos los estudios del metro subterráneo pa la mier… solo porque tiene una pelea cazada con Petro y no quería continuar con un proyecto iniciado por él, la actitud de los dos fue y es reprochable, yo quiero que se haga el metro subterráneo pero no así a la maldita sea, Petro dijo que iba se iba a hacer un estudio jurídico y económico a ver si se podía y ahora quiere hacerlo a la maldita sea.
A usted quien le dijo que una administración está obligada a desarrollar unos estudios, muy distinto si Petro hubiera dejado algo hecho pero no dejo NADA.
Petro quiere devolvernos a la constitución de 1886 donde el Presidente era el jefe de los alcaldes y gobernadores, solo un dictador pone estos chantajes.
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Varias cosas:
1. Petro no dejó listos los estudios definitivos para el metro subterráneo, los dejó solo en Fase II o de ingeniería básica avanzada. Hombre, no entiendo como siguen insistiendo con eso cuando hasta la Silla Vacía ha confirmado que esos estudios definitivos que cacarea el actual presidente no los tuvo listos durante su alcaldía.
2. Respecto al metro elevado, se decidió así por varias razones. La primera, cuando Petro realizó los estudios de ingeniería básica (de nuevo, no los definitivos), el dólar tenía una TRM promedio de $1869 pesos. Hoy ese mismo metro nos costaría más del doble de lo presupuestado hace diez años. Por otro lado, en Bogotá hay zonas con suelos bastante inestables como el sector de Polo y Unilago (entre la calles 66 y 77 y las carrera 11 y la autopista). En esas zonas los costos, más los riesgos de inundación son bastante altos. Como no hay estudios de suelos (los de la Fase III), entonces no tienen ni idea de cuánto puede costar el hacer un metro subterráneo en esas zonas.
3. Por último, Transmilenio hoy es malo por culpa de los mismos usuarios que se meten colados en las estaciones y se roban los pasajes. 30% de los que usan el sistema a diario. ¿Cómo diablos pretende que el sistema mejore o al menos se mantenga cuando casi un tercio de la gente que lo usa no paga pasaje?
Recuerdo cuando entró en funcionamiento durante mi época universitaria y era leeeeeejos mejor que cualquier buseta o ejecutivo de la época, y la infraestructura mucho mejor que el bodrio que era la troncal de la Caracas, hecha por Andresito Pastrana, que por cierto hace parte de uno de los partidos de coalición del presidente Petro.
Por último, los chinos del consorcio que construye el metro ya dijeron que el sobre-costo de hacer el metro subterráneo es de entre 15 y 22 billones de pesos. Casi lo que espera recoger el gobierno con la reforma tributaria. ¿De dónde van a sacar esa plata? Pareciera que el actual presidente cree que la plata crece en los árboles de aguacate.
Esto no tiene sentido, el contrato es con una empresa no con el gobierno de allá, me parece solo una excusa para viajar.
Ojalá los chinos no le empiecen a mostrar aviones en esa visita.
Con tal de sacar adelante su berraco metro subterráneo, hasta se deja meter equipos chinos, que son "excelentes". O que lo diga la Policía con las motos eléctricas que Petro les compró durante la alcaldía en Bogotá. Salieron "buenísimas".
Todos esos contratos de afiches, propaganda, twitteros, youtubers, pancartas, mensajes de radio y televisión, anuncios en revistas y diarios son corrupción. Eso no existe en los Estados Unidos. Un funcionario pagándose su propia publicidad con dineros del estado, es decir con nuestro dinero.
Acá en el hemisferio del norte, para modificar una estación de metro existente para volverla transitable para personas discapacitadas (instalando ascensores) toma entre 3 y 4 años hacer los diseños para sacar a licitación.
Es decir hoy deciden modificar la estación, los diseños estarán listos en 2026 y toma dos años construir, es decir en el 2028 esa estación estará 100 % disponible para minusválidos.
Ahora, imaginen modificar tramos completos de metro y modificando diseños enteros de estaciones de aéreas a subterráneas.
Por favor, por todos los medios sociales que puedan, les estoy dando experiencia pura y dura. Trabajo en la oficina de diseño del metro hace mas de 10 años.
NO DEJEN MODIFICAR LOS DISEÑOS.
Eso no es copiar y pegar en Autocad, un metro subterráneo con el suelo arcilloso de Bogotá y con el nivel freático a un metro de profundidad, no solo es difícil, es extremadamente complejo.
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Varias cosas:
1. Petro no dejó listos los estudios definitivos para el metro subterráneo, los dejó solo en Fase II o de ingeniería básica avanzada. Hombre, no entiendo como siguen insistiendo con eso cuando hasta la Silla Vacía ha confirmado que esos estudios definitivos que cacarea el actual presidente no los tuvo listos durante su alcaldía.
2. Respecto al metro elevado, se decidió así por varias razones. La primera, cuando Petro realizó los estudios de ingeniería básica (de nuevo, no los definitivos), el dólar tenía una TRM promedio de $1869 pesos. Hoy ese mismo metro nos costaría más del doble de lo presupuestado hace diez años. Por otro lado, en Bogotá hay zonas con suelos bastante inestables como el sector de Polo y Unilago (entre la calles 66 y 77 y las carrera 11 y la autopista). En esas zonas los costos, más los riesgos de inundación son bastante altos. Como no hay estudios de suelos (los de la Fase III), entonces no tienen ni idea de cuánto puede costar el hacer un metro subterráneo en esas zonas.
3. Por último, Transmilenio hoy es malo por culpa de los mismos usuarios que se meten colados en las estaciones y se roban los pasajes. 30% de los que usan el sistema a diario. ¿Cómo diablos pretende que el sistema mejore o al menos se mantenga cuando casi un tercio de la gente que lo usa no paga pasaje?
Recuerdo cuando entró en funcionamiento durante mi época universitaria y era leeeeeejos mejor que cualquier buseta o ejecutivo de la época, y la infraestructura mucho mejor que el bodrio que era la troncal de la Caracas, hecha por Andresito Pastrana, que por cierto hace parte de uno de los partidos de coalición del presidente Petro.
Por último, los chinos del consorcio que construye el metro ya dijeron que el sobre-costo de hacer el metro subterráneo es de entre 15 y 22 billones de pesos. Casi lo que espera recoger el gobierno con la reforma tributaria. ¿De dónde van a sacar esa plata? Pareciera que el actual presidente cree que la plata crece en los árboles de aguacate.
Exacto, había un proyecto bastante adelantado (fase II) y en vez de continuarlo Peñalosa lo botó a la basura, eso si que es un detrimento patrimonial, pero alguien lo investigó? Alguien hizo escándalo? Nada, todo pasó de agache y como los buses horribles esos de transmilenio el señor nos metió un metro pecueco, chiquito, feo, aéreo que ya nadie esta haciendo así (comparen esa porquería de metro que quieren hacer en Bta con los que están haciendo en Ecuador y Peru), porque ese tipo siempre ha pensando en ideas del tercer mundo para Bta, solo interesado en sus negocios, véanlo promocionando esa porquería de sistema BRT por todo el mundo, pero al parecer nadie mas se ha deja embaucar.
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Varias cosas:
1. Petro no dejó listos los estudios definitivos para el metro subterráneo, los dejó solo en Fase II o de ingeniería básica avanzada. Hombre, no entiendo como siguen insistiendo con eso cuando hasta la Silla Vacía ha confirmado que esos estudios definitivos que cacarea el actual presidente no los tuvo listos durante su alcaldía.
2. Respecto al metro elevado, se decidió así por varias razones. La primera, cuando Petro realizó los estudios de ingeniería básica (de nuevo, no los definitivos), el dólar tenía una TRM promedio de $1869 pesos. Hoy ese mismo metro nos costaría más del doble de lo presupuestado hace diez años. Por otro lado, en Bogotá hay zonas con suelos bastante inestables como el sector de Polo y Unilago (entre la calles 66 y 77 y las carrera 11 y la autopista). En esas zonas los costos, más los riesgos de inundación son bastante altos. Como no hay estudios de suelos (los de la Fase III), entonces no tienen ni idea de cuánto puede costar el hacer un metro subterráneo en esas zonas.
3. Por último, Transmilenio hoy es malo por culpa de los mismos usuarios que se meten colados en las estaciones y se roban los pasajes. 30% de los que usan el sistema a diario. ¿Cómo diablos pretende que el sistema mejore o al menos se mantenga cuando casi un tercio de la gente que lo usa no paga pasaje?
Recuerdo cuando entró en funcionamiento durante mi época universitaria y era leeeeeejos mejor que cualquier buseta o ejecutivo de la época, y la infraestructura mucho mejor que el bodrio que era la troncal de la Caracas, hecha por Andresito Pastrana, que por cierto hace parte de uno de los partidos de coalición del presidente Petro.
Por último, los chinos del consorcio que construye el metro ya dijeron que el sobre-costo de hacer el metro subterráneo es de entre 15 y 22 billones de pesos. Casi lo que espera recoger el gobierno con la reforma tributaria. ¿De dónde van a sacar esa plata? Pareciera que el actual presidente cree que la plata crece en los árboles de aguacate.
Exacto, había un proyecto bastante adelantado (fase II) y en vez de continuarlo Peñalosa lo botó a la basura, eso si que es un detrimento patrimonial, pero alguien lo investigó? Alguien hizo escándalo? Nada, todo pasó de agache y como los buses horribles esos de transmilenio el señor nos metió un metro pecueco, chiquito, feo, aéreo que ya nadie esta haciendo así (comparen esa porquería de metro que quieren hacer en Bta con los que están haciendo en Ecuador y Peru), porque ese tipo siempre ha pensando en ideas del tercer mundo para Bta, solo interesado en sus negocios, véanlo promocionando esa porquería de sistema BRT por todo el mundo, pero al parecer nadie mas se ha deja embaucar.
A caso no lees que el terreno es inviable para hacer un metro subterraneo, de que el suelo no cumple con los requsitos técnicos minimos para tal fin?
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Varias cosas:
1. Petro no dejó listos los estudios definitivos para el metro subterráneo, los dejó solo en Fase II o de ingeniería básica avanzada. Hombre, no entiendo como siguen insistiendo con eso cuando hasta la Silla Vacía ha confirmado que esos estudios definitivos que cacarea el actual presidente no los tuvo listos durante su alcaldía.
2. Respecto al metro elevado, se decidió así por varias razones. La primera, cuando Petro realizó los estudios de ingeniería básica (de nuevo, no los definitivos), el dólar tenía una TRM promedio de $1869 pesos. Hoy ese mismo metro nos costaría más del doble de lo presupuestado hace diez años. Por otro lado, en Bogotá hay zonas con suelos bastante inestables como el sector de Polo y Unilago (entre la calles 66 y 77 y las carrera 11 y la autopista). En esas zonas los costos, más los riesgos de inundación son bastante altos. Como no hay estudios de suelos (los de la Fase III), entonces no tienen ni idea de cuánto puede costar el hacer un metro subterráneo en esas zonas.
3. Por último, Transmilenio hoy es malo por culpa de los mismos usuarios que se meten colados en las estaciones y se roban los pasajes. 30% de los que usan el sistema a diario. ¿Cómo diablos pretende que el sistema mejore o al menos se mantenga cuando casi un tercio de la gente que lo usa no paga pasaje?
Recuerdo cuando entró en funcionamiento durante mi época universitaria y era leeeeeejos mejor que cualquier buseta o ejecutivo de la época, y la infraestructura mucho mejor que el bodrio que era la troncal de la Caracas, hecha por Andresito Pastrana, que por cierto hace parte de uno de los partidos de coalición del presidente Petro.
Por último, los chinos del consorcio que construye el metro ya dijeron que el sobre-costo de hacer el metro subterráneo es de entre 15 y 22 billones de pesos. Casi lo que espera recoger el gobierno con la reforma tributaria. ¿De dónde van a sacar esa plata? Pareciera que el actual presidente cree que la plata crece en los árboles de aguacate.
Exacto, había un proyecto bastante adelantado (fase II) y en vez de continuarlo Peñalosa lo botó a la basura, eso si que es un detrimento patrimonial, pero alguien lo investigó? Alguien hizo escándalo? Nada, todo pasó de agache y como los buses horribles esos de transmilenio el señor nos metió un metro pecueco, chiquito, feo, aéreo que ya nadie esta haciendo así (comparen esa porquería de metro que quieren hacer en Bta con los que están haciendo en Ecuador y Peru), porque ese tipo siempre ha pensando en ideas del tercer mundo para Bta, solo interesado en sus negocios, véanlo promocionando esa porquería de sistema BRT por todo el mundo, pero al parecer nadie mas se ha deja embaucar.
A caso no lees que el terreno es inviable para hacer un metro subterraneo, de que el suelo no cumple con los requsitos técnicos minimos para tal fin?
No me gusta contestarle pero lo voy hacer esta vez, con la tecnología de ahora se hacen obras de infraestructura en todo el mundo mucho más complicadas que hacer un metro subterráneo en Bta, además la discusión nunca fue que no se pudiera por los suelos de la ciudad, sino por los costos, no acabaron de decir los chinos que claro que se puede hacer pero que cuesta 17 billones de pesos más ? Entonces si se puede, el que no lee es usted.
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Pero a ver, cómo así. Cuando Petro y Robledo andaban juntos en el Congreso denunciando a la "malvada derecha" y su corrupción, ahí sí todo mundo les paraba bolas y les creía sin chistar, eran los "adalides de la honestidad". Pero ahora que están separados, ahora a algunos les parece que Robledo se volvió de "derecha" y no le creen ni pío.
Para mí eso es ser un total incoherente, lo siento Pepe, usted se volvió incoherente. Si las denuncias de Robledo en el pasado eran válidas y las creíamos, pues las de ahora tienen la misma validez y no pueden ser ignoradas, y más de alguien que conoce al derecho y al revés a Petro.
Interesante. ¿Se fijaron lo que dice abajo en la cinta informativa? Candidata Coalición por Bogotá.
Eso lo dijo cuando era candidata a la Alcaldía, coalición donde estaban metidos precisamente Sergio Fajardo, Jorge Enrique Robledo, Alejandro Gaviria, ella, Claudia, y Petro...
Era lógico que le echara caca a Peñalosa. Que por cierto, por si no lo recuerdan, el señor detestaba los Metros Elevados, pero por alguna razón, entre 2015 y 2016, cambió de opinión y ya de ahí en adelante se metió a defender el elevado.
Ahora bien, hay que recordar otra cosa: Bogotá es una ciudad que desde que se fundó no fue planificada, eso construyeron todo donde encontraron campo, por eso, las vías y avenidas en la ciudad son angostas, nada que ver para una ciudad importante como nuestra capital, que con más de 10 millones de personas, todavía tengamos avenidas de ciudad de menos de 1 millón de habitantes... Y todas las administraciones, sin excepción, se dedicaron a evadir el tema de infraestructura y su solución favorita fue la que dejó Antanas Mockus: pico y placa. Ya con eso se "ahorraron" lo de la infraestructura.
Yo como ciudadano que vive en Soacha, pero que me vería beneficiado con el Metro en tal caso, sólo me interesa que lo construyan, me da igual si es por arriba o por abajo, pero que hagan algo. Pero también soy consciente de varias cosas, por ejemplo: sé que Bogotá tiene un subsuelo húmedo, acuoso, y eso es porque Bogotá fue un inmenso lago, un humedal gigantesco - ¿Se acuerdan de la Leyenda de Bochica y el Salto del Tequendama? - No por nada los edificios alto que hay aquí, como el Bacatá y el Atrio, al construir las bases tuvieron que perforar profundo, muy, pero muy profundo para hallar suelo firme y ahí sí empezar a construir para arriba.
Además, por ende y obvio, construir subterráneo sale muy, pero muy costoso, porque usted no va a meter tuneladora, que es la única forma viable para hacerlo subterráneo, por los suelos húmedos, hay que hacerlo más abajo. El sistema de pantalla, que es la otra técnica subterránea, es más costosa aún y además peligrosa, ya que se corre el riesgo de derrumbes más frecuentes...
Y sobre que el elevado afeará la ciudad y que se convertirá en madriguera de delincuentes, déjeme decirles que Bogotá ya lo es, toda la ciudad, no hay que esperar al Metro elevado. Desde 2020 que comenzaron las protestas fuertes en la ciudad, incluso de antes, desde el gobierno de Samuel Moreno, la capital se fue a la caca. Está toda grafiteada, sucia, cualquier poste es baño público, huele inmundo las calles, no hay sector bonito o destacable. La gente vive en Bogotá porque es donde está la plata, porque siempre hay trabajo, pero no es una ciudad para salir y disfrutar, ni por lo estético ni por seguridad. Y todo eso sin Metro...
Así que no me salgan con esa excusa pendeja para decir que "fo, qué feo será el Metro elevado"... Ya estamos así sin Metro....
No me gusta contestarle pero lo voy hacer esta vez, con la tecnología de ahora se hacen obras de infraestructura en todo el mundo mucho más complicadas que hacer un metro subterráneo en Bta, además la discusión nunca fue que no se pudiera por los suelos de la ciudad, sino por los costos, no acabaron de decir los chinos que claro que se puede hacer pero que cuesta 17 billones de pesos más ? Entonces si se puede, el que no lee es usted.
Claro es que hasta el mar se puede pavimentar, y en el cielo se puede construir, pero cuanto le cuesta más en tiempo y plata el caprichito de petro al pais?
Pepe no está comprendiendo. La tecnología la hay, sí, pero así mismo es más costosa, y es costosa porque no es tan disponible como la gente cree.
Un ejemplo. Hay extensas zonas del Magdalena Medio donde ya se hizo exploración y se sabe que hay enormes yacimientos de petróleo, ¿por qué no se explotan? porque están bajo una capa de roca muy dura, tan dura, que los taladros tradicionales no lo pueden perforar, sólo se puede hacer por medio de taladros con broca de diamante, y adivine: esos taladros son pocos en el mundo, y la mayoría están concentrados en Texas (USA) y en Arabia Saudí, y ellos no los van a soltar por obvias razones...
Igual en la encuesta que contrataron van a decir que todos los delitos bajaron.
Me da rabia y tristeza. La gente no ayuda para no meterse en problemas, y los turistas quedan solos a su suerte. Así jamás atraeremos los turistas que necesita Petro para reemplazar el petróleo. Y esto es gravísimo porque seguramente este video ya tiene que ser viral en países boreales, el turismo se va a espantar, no tendrán en cuenta a Cartagena y nuestro país en general para venir...
Pepe, hay un pequeño problema: estudios de Metro subterráneo no hay, no habían, Petro no dejó nada hecho de eso.
Tan así es, que desde la Alianza Verde y desde el ex-senador Robledo han podido demostrar que eso no existe, no hay nada.
Y ya varios medios de comunicación lo han podido corroborar: Petro no hizo nada.
Ha quedado, una vez más, como el mentiroso engaña-[[Editado por el sistema]] de toda la vida...
Pero Andres, cómo vas a decir que estudios para el metro subterráneo no había, y traes como fuente a Robledo que francamente yo a ese señor nunca lo he visto reconociendo o diciendo que si a algo, lo único que sabe es criticar y decir a todo que no, hasta Peñalosa sabia que había estudios, el dijo hace poco (creo que fue en su Twitter) que no continuó el proyecto de metro subterráneo porque salía muy caro y que nadie lo iba a financiar, hágame el [[Editado por el sistema]] favor, cuántohemos pagado por esas porquerías de buses de transmilenio? Cómo 10 metros subterráneos entre arreglos de las vías, buses, troncales, etc.
La misma Claudia López tb ha dicho que estudios para el metro subterráneo había, y que Peñalosa los tiro a la basura, y contrato otro para hacer un metro elevado, y si no le crees a ella que es la actual alcaldesa y pudo verificarlo…
aquí se les hace muy fácil decir, si hagamos uno elevado para que salga rápido, solo los que vivimos y trabajamos al lado de la caracas somos lo que vamos a ver cómo se deteriora aún más, esa porquería de avenida, para mi la peor de Bta, con transmilenio, carros particulares, taxis, bicicletas y ahora metro, todo en la superficie en una avenida que se cruza de lado en 20 pasos, no hay derecho de verdad a tanta mediocridad con Bta, nuestra ciudad merece que se haga una cosa bien hecha.
Varias cosas:
1. Petro no dejó listos los estudios definitivos para el metro subterráneo, los dejó solo en Fase II o de ingeniería básica avanzada. Hombre, no entiendo como siguen insistiendo con eso cuando hasta la Silla Vacía ha confirmado que esos estudios definitivos que cacarea el actual presidente no los tuvo listos durante su alcaldía.
2. Respecto al metro elevado, se decidió así por varias razones. La primera, cuando Petro realizó los estudios de ingeniería básica (de nuevo, no los definitivos), el dólar tenía una TRM promedio de $1869 pesos. Hoy ese mismo metro nos costaría más del doble de lo presupuestado hace diez años. Por otro lado, en Bogotá hay zonas con suelos bastante inestables como el sector de Polo y Unilago (entre la calles 66 y 77 y las carrera 11 y la autopista). En esas zonas los costos, más los riesgos de inundación son bastante altos. Como no hay estudios de suelos (los de la Fase III), entonces no tienen ni idea de cuánto puede costar el hacer un metro subterráneo en esas zonas.
3. Por último, Transmilenio hoy es malo por culpa de los mismos usuarios que se meten colados en las estaciones y se roban los pasajes. 30% de los que usan el sistema a diario. ¿Cómo diablos pretende que el sistema mejore o al menos se mantenga cuando casi un tercio de la gente que lo usa no paga pasaje?
Recuerdo cuando entró en funcionamiento durante mi época universitaria y era leeeeeejos mejor que cualquier buseta o ejecutivo de la época, y la infraestructura mucho mejor que el bodrio que era la troncal de la Caracas, hecha por Andresito Pastrana, que por cierto hace parte de uno de los partidos de coalición del presidente Petro.
Por último, los chinos del consorcio que construye el metro ya dijeron que el sobre-costo de hacer el metro subterráneo es de entre 15 y 22 billones de pesos. Casi lo que espera recoger el gobierno con la reforma tributaria. ¿De dónde van a sacar esa plata? Pareciera que el actual presidente cree que la plata crece en los árboles de aguacate.
Exacto, había un proyecto bastante adelantado (fase II) y en vez de continuarlo Peñalosa lo botó a la basura, eso si que es un detrimento patrimonial, pero alguien lo investigó? Alguien hizo escándalo? Nada, todo pasó de agache y como los buses horribles esos de transmilenio el señor nos metió un metro pecueco, chiquito, feo, aéreo que ya nadie esta haciendo así (comparen esa porquería de metro que quieren hacer en Bta con los que están haciendo en Ecuador y Peru), porque ese tipo siempre ha pensando en ideas del tercer mundo para Bta, solo interesado en sus negocios, véanlo promocionando esa porquería de sistema BRT por todo el mundo, pero al parecer nadie mas se ha deja embaucar.
A caso no lees que el terreno es inviable para hacer un metro subterraneo, de que el suelo no cumple con los requsitos técnicos minimos para tal fin?
No me gusta contestarle pero lo voy hacer esta vez, con la tecnología de ahora se hacen obras de infraestructura en todo el mundo mucho más complicadas que hacer un metro subterráneo en Bta, además la discusión nunca fue que no se pudiera por los suelos de la ciudad, sino por los costos, no acabaron de decir los chinos que claro que se puede hacer pero que cuesta 17 billones de pesos más ? Entonces si se puede, el que no lee es usted.
Y se van a gastar 17 billones de pesos para satisfacer la terquedad de Retro y la suya?
Sobrecostos = a peculado. Delito penal con carcel, así sea el magistrado Boroló o el presidente Retro.
La tecnología para construir algo está. La tecnología para pavimentar el.rio magdalena hay esta.
Pero que sea sostenible y viable es otra cosa. Por eso es que cuando hay un derrumbe en los andes medio país queda aislado, porque tenían la tecnología para construir la carretera pero no se detuvieron a pensar si era viable.
Ya me imagino al metro subterráneo de bogota inundado porque ahora de pronto los Petristas olvidaron que Bogota es en la sabanacundiboyacense donde encuentras una fuente hidrica y zonas pantanosas en cada esquina.
Ya le metieron demanda a esa iniciativa a la sala penal de Cundinamarca para ver la viabilidad de la Obsesión de petro, osea que hasta que no salga el fallo todo se paraliza, que ignominia para Bogotá y el país por la Obsesión del ego petro!
Comentarios
Ojalá los chinos no le empiecen a mostrar aviones en esa visita.
Ahí se meten 70 o 140 millones al bolsillo.
Todos esos contratos de afiches, propaganda, twitteros, youtubers, pancartas, mensajes de radio y televisión, anuncios en revistas y diarios son corrupción. Eso no existe en los Estados Unidos. Un funcionario pagándose su propia publicidad con dineros del estado, es decir con nuestro dinero.
Eso atrasaría el metro 4 o 5 años.
Acá en el hemisferio del norte, para modificar una estación de metro existente para volverla transitable para personas discapacitadas (instalando ascensores) toma entre 3 y 4 años hacer los diseños para sacar a licitación.
Es decir hoy deciden modificar la estación, los diseños estarán listos en 2026 y toma dos años construir, es decir en el 2028 esa estación estará 100 % disponible para minusválidos.
Ahora, imaginen modificar tramos completos de metro y modificando diseños enteros de estaciones de aéreas a subterráneas.
Por favor, por todos los medios sociales que puedan, les estoy dando experiencia pura y dura. Trabajo en la oficina de diseño del metro hace mas de 10 años.
NO DEJEN MODIFICAR LOS DISEÑOS.
Eso no es copiar y pegar en Autocad, un metro subterráneo con el suelo arcilloso de Bogotá y con el nivel freático a un metro de profundidad, no solo es difícil, es extremadamente complejo.
https://twitter.com/dumek_turbay/status/1621507314607063041
Igual en la encuesta que contrataron van a decir que todos los delitos bajaron.
Sobrecostos = a peculado. Delito penal con carcel, así sea el magistrado Boroló o el presidente Retro.
Pero que sea sostenible y viable es otra cosa. Por eso es que cuando hay un derrumbe en los andes medio país queda aislado, porque tenían la tecnología para construir la carretera pero no se detuvieron a pensar si era viable.
Ya me imagino al metro subterráneo de bogota inundado porque ahora de pronto los Petristas olvidaron que Bogota es en la sabanacundiboyacense donde encuentras una fuente hidrica y zonas pantanosas en cada esquina.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!