Allá también hacen adefesio, experimentan para bajar costos.
resulta que ese experimento buscaba entre otras cosas darle mas velocidad y maniobrabilidad, que vienen siendo los puntos débiles del MI-24 , bueno el caso es que lo consiguieron, recuerdo que unos paisas suyos, publicaron un video de uno de estos helos volando dentro de su territorio en franca violación de su espacio aéreo, bueno el bicho entro y salió como un celaje,!
El caso es que hace tiempo por hay ley, que el primer inconveniente que presento el Mi-35 Venezolano es que este rotor de cola genera demasiadas vibraciones, que afectan la estructura, lo que al parecer fue corregido en el MLU, pero resulta que ahora algo ocurre cuando el helo se desplaza a bajas velocidades o vuelo estacionario, esto ha generado los dos accidentes recientes efectuando el mismo tipo de maniobra,! bueno eso es lo que mas o menos pude entender de las explicaciones que se han dado.
Oh si, yo me acuerdo que hubo uno (no recuerdo que modelo) que se cayo en territorio colombiano, lo reclamaron y se los devolvieron, hubo SU30 que tambien se les perdió la ruta y andabanpor estos lados como si nada!, algo debió pasar desde entonces.
Allá también hacen adefesio, experimentan para bajar costos.
resulta que ese experimento buscaba entre otras cosas darle mas velocidad y maniobrabilidad, que vienen siendo los puntos débiles del MI-24 , bueno el caso es que lo consiguieron, recuerdo que unos paisas suyos, publicaron un video de uno de estos helos volando dentro de su territorio en franca violación de su espacio aéreo, bueno el bicho entro y salió como un celaje,!
El caso es que hace tiempo por hay ley, que el primer inconveniente que presento el Mi-35 Venezolano es que este rotor de cola genera demasiadas vibraciones, que afectan la estructura, lo que al parecer fue corregido en el MLU, pero resulta que ahora algo ocurre cuando el helo se desplaza a bajas velocidades o vuelo estacionario, esto ha generado los dos accidentes recientes efectuando el mismo tipo de maniobra,! bueno eso es lo que mas o menos pude entender de las explicaciones que se han dado.
Oh si, yo me acuerdo que hubo uno (no recuerdo que modelo) que se cayo en territorio colombiano, lo reclamaron y se los devolvieron, hubo SU30 que tambien se les perdió la ruta y andabanpor estos lados como si nada!, algo debió pasar desde entonces.
ese fue un F-16 que se desbio por mal tiempo, bueno eso fue lo que colocaron como escusa en la nota explicativa que emitio el misnisterio de la defenza!
Me pareció leer aquí un informe en el que decían que la salida de gases de la recamara quedaba muy cerca de los de la cara del operador asi que si se disparaba por cierto tiempo provocaba irritación en los ojos incluso creo el articulo citaba fuentes del mismo PLA
Viendo la foto da la impresión de que si... ya que esta bastante retrasada la ventana que eyecta las vainas, en cambio en otros como el AGU esta mas adelantada.
Nunca me han gustado ese tipo de fusiles, el AUG, es muy bueno pero aún así prefiero los diseños normales, en el caso de este fusil, me da la impresión de que es una copia del FAMAS.
Pero los fusiles bullpup tienen su razón de ser, no es que son malos porque sí o son un error. Tienen sus ventajas como lo compacto del diseño y que brindar mayor longitud de cañón comparado con un fusil de mecanismo tradicional del mismo tamaño.
Continuando con el proceso de recuperación y modernización de todo el material blindado de la FANBV, aqui los Scorpion-90 listos para su entrega a la 91 Brigada de Caballería!
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Quedaron como recien bajados del barco.
Hermosas máquinas, tenían un largo tiempo sin que les dieran cariño, supongo que cómo ganaron la asamblea, tienen más cancha ''libre'' o solamente será porque este año es bicentenario y hay desfile lol
Comentarios
Saludos
https://twitter.com/ConflictsW/status/1367442956471394311
Aquí esta la respuesta!
Saludos
Howdy, Stranger!
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