Este 23 de Septiembre, se efectuó en el Hangar Nro. 3 de la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico(Dimadea), ubicado en la Base Aérea El Libertador en Palo Negro Estado Aragua, una reunión de trabajo entre los titulares de los despachos del Ministerio del Poder Popular para el Transporte, Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), Bolivariana de Aeropuertos (Baer) y la Aviación Militar Bolivariana, a objeto de revisar los avances en la instalación de la Empresa Aeronáutica Nacional (Eansa) en dicha instalación de este Componente.
La Aviación Militar Bolivariana estuvo representada por el ciudadano G/D Javier Luciano Marquina Moreno, Director de Logística, así como el G/B José Lorenzo Caldera, Director de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico, quienes expusieron las capacidades del Componente para la materialización de este proyecto, así como las potencialidades de las instalaciones dispuestas para el arranque de esta empresa nacional.
Eansa será una empresa encargada del diseño, fabricación y mantenimiento de partes y repuestos de aeronaves con firma venezolana, el propósito, además de apalancar el desarrollo de la industria aeroespacial nacional es hacer frente al bloqueo que en materia de equipos, sistemas y repuestos aeronáuticos sufre el país producto del bloqueo norteamericano.
Los seis primeros F-16 de la Fuerza Aérea Venezolana fueron trasladados directamente desde la fábrica de la General Dynamics en Texas y fue necesario el reabastecimiento aéreo por parte del nodriza KC-10 de la USAF. NOVIEMBRE DE 1983
Es que los dueños del negocio de la coca viven en tu país y tienen a Colombia de sitio de producción por eso es que no se acaba el crimen.
Entonces si cae el chavismo se acaba el trafico de drogas?
El crimen se transmuta en la clandestinidad, se vuelve en un bicho molesto para la seguridad, pero cuando tu ves que un estado como el tuyo los apoya, ya la cosa se vuelve en una amenaza a la seguridad nacional y regional.
no es tan difícil recordemos que son bombas de caída libre y como hay suficientes en stock, la AMBV opto por utilizarlas en los SU-30, ahora lo que se puede destacar en estas imágenes es que se dio justo en el blanco eso habla mucho de la preparación de los pilotos, por que como ya lo dije las MK82 son de caída libre es decir ningún tipo de guía a puro "ojimetro"
El Su-30Mkv supongo cuenta con algún tipo de computador balístico para realizar ese tipo de misión, toma datos como el peso de la bomba, la velocidad, el ángulo del avión etc para calcular el lugar donde van a caer las bombas, esta información se le muestra al piloto en el HUD o en una pantalla de la cabina según como se configure, la integración de cualquier armamento lleva un poco mas de trabajo, aunque claro también se puede hacer a ojimetro.
El Su-30Mkv supongo cuenta con algún tipo de computador balístico para realizar ese tipo de misión, toma datos como el peso de la bomba, la velocidad, el ángulo del avión etc para calcular el lugar donde van a caer las bombas, esta información se le muestra al piloto en el HUD o en una pantalla de la cabina según como se configure, la integración de cualquier armamento lleva un poco mas de trabajo, aunque claro también se puede hacer a ojimetro.
En efecto Esos datos se introducen en el computador de tiro y el piloto solo se ciñe a los parámetros que se le indican, lo mismo paso con los K-8 yo me imagino que habrán consultado con el fabricante.
Tal como lei en otro foro hace ya un par de meses creo. entonces tenian razon, esto se venia cocinando desde hacen años, es mas por ahi hay una presentacion de proyectos donde presentaban valga la redundancia al sub-fusil Caribe, hay una imagen que se pudo apreciar donde hahia un dron con capacidad de ataque a tierra, muchas fueron las especulaciones de que no era sino solo una maqueta. pero al parecer es cierto como lei en otro foro de que estaba muy adelantado, entonces ya debe haber una linea de vuelo para misiones de ataque a tierra.
El tweet tiene múltiples errores, decir que el UAV 900 tiene 20 horas de autonomía cuando en realidad tiene 36 horas, decir que el Mohajer 6 tiene 20 horas cuando en realidad tiene 12 horas de autonomía, también menciono que puede portar 4 misiles, cuando realmente solo puede portar solo 2, ya que solo cuenta con 2 puntos de anclaje y su carga útil es de 40kg, otro fue decir que son los únicos drones con capacidad de ataque a tierra de Latinoamérica.
El tweet tiene múltiples errores, decir que el UAV 900 tiene 20 horas de autonomía cuando en realidad tiene 36 horas, decir que el Mohajer 6 tiene 20 horas cuando en realidad tiene 12 horas de autonomía, también menciono que puede portar 4 misiles, cuando realmente solo puede portar solo 2, ya que solo cuenta con 2 puntos de anclaje y su carga útil es de 40kg, otro fue decir que son los únicos drones con capacidad de ataque a tierra de Latinoamérica.
y cuales son los otros drones con capacidad de ataque a tierra que existen en latinoamerica?
¿Carga útil de 40Kg? Entonces no puede cargar ni un misil siquiera. Claro, dependiendo, pero en promedio, no podría llevar...
De acuerdo con usted compañero, de igual forma desconozco mucho el armamentoiraní, este párrafo es lo único que pude encontrar:
Las bombas Qaem, instaladas en este dron iraní, con detectores térmicos y ópticos, tienen un rango de operatividad de seis kilómetros y sus ojivas pesan 1,7 kilogramos.
El tweet tiene múltiples errores, decir que el UAV 900 tiene 20 horas de autonomía cuando en realidad tiene 36 horas, decir que el Mohajer 6 tiene 20 horas cuando en realidad tiene 12 horas de autonomía, también menciono que puede portar 4 misiles, cuando realmente solo puede portar solo 2, ya que solo cuenta con 2 puntos de anclaje y su carga útil es de 40kg, otro fue decir que son los únicos drones con capacidad de ataque a tierra de Latinoamérica.
y cuales son los otros drones con capacidad de ataque a tierra que existen en latinoamerica?
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Este 23 de Septiembre, se efectuó en el Hangar Nro. 3 de la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico(Dimadea), ubicado en la Base Aérea El Libertador en Palo Negro Estado Aragua, una reunión de trabajo entre los titulares de los despachos del Ministerio del Poder Popular para el Transporte, Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), Bolivariana de Aeropuertos (Baer) y la Aviación Militar Bolivariana, a objeto de revisar los avances en la instalación de la Empresa Aeronáutica Nacional (Eansa) en dicha instalación de este Componente.
La Aviación Militar Bolivariana estuvo representada por el ciudadano G/D Javier Luciano Marquina Moreno, Director de Logística, así como el G/B José Lorenzo Caldera, Director de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico, quienes expusieron las capacidades del Componente para la materialización de este proyecto, así como las potencialidades de las instalaciones dispuestas para el arranque de esta empresa nacional.
Eansa será una empresa encargada del diseño, fabricación y mantenimiento de partes y repuestos de aeronaves con firma venezolana, el propósito, además de apalancar el desarrollo de la industria aeroespacial nacional es hacer frente al bloqueo que en materia de equipos, sistemas y repuestos aeronáuticos sufre el país producto del bloqueo norteamericano.
Los seis primeros F-16 de la Fuerza Aérea Venezolana fueron trasladados directamente desde la fábrica de la General Dynamics en Texas y fue necesario el reabastecimiento aéreo por parte del nodriza KC-10 de la USAF. NOVIEMBRE DE 1983
https://twitter.com/SerbinPont/status/1324481127768346624?s=19
https://twitter.com/PoderMilitarven/stat...96800?s=20
SUPONGO
Saludos
Las bombas Qaem, instaladas en este dron iraní, con detectores térmicos y ópticos, tienen un rango de operatividad de seis kilómetros y sus ojivas pesan 1,7 kilogramos.
https://twitter.com/gdiaz62/status/1330345565180350466?s=20
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