Para los UAV está el consorcio Airbus trabajando en desarrollos tangibles en Colombia, lo otro con una empresa americana lo veo más complicado por lo de siempre.
Ni tanto, porque si bien es cierto que las empresas de defensa de los EEUU tienen mucho control gubernamental, este control varía según algunas condiciones de contratación y uso por parte del gobierno. En el caso de los señores de Kratos y su proyecto Valkyrie ellos al recibir muy pocos fondos para tal proyecto por ley no tienen las mismas obligaciones que p.ej tienen otros programas de drones pagados de cabo a rabo por el gobierno norteamericano como las aeronaves de General Atomics, y además esas mismas leyes controlan mucho los equipos que están en servicio con sus fuerzas armadas pero sus controles son bastante más reducidos para un equipo que no lo está y nunca lo ha estado; entonces tenemos una conjunción de esos dos factores: no es un proyecto con un amplio financiamiento de gobierno norteamericano y tampoco es un equipo en uso de sus FF.AA por lo que las restricciones son bastante menores.
no sólo el sueño húmedo de la FAC con el F16 es la hipoteca moral de los políticos desde tiempos del plan colombia ,lastimosamente quien decide lo que se compra y lo que no son ellos , unos tipos que no tienen ni idea de temas militares de amenazas externas , es ahí donde está el problema los Generales no pueden salir a los medios porque los regañan , las FFMM están amarradas saben de sobra lo que necesitan pero en este caso primero está la corrupción ,solo vean quien estaba hace poco de viceministro de la defensa , un abogado que estudió leyes mandando sobre Generales que llevan toda su vida en la guerra , solo para poner un ejemplo señores
Miren, el F16 (block 50/52 en adelante) sería un muy buen avión, un salto cualitativo respecto a lo que tiene la FAC, al igual que el Gripen, el Rafale o el Typhoon. Todos son muy buenas máquinas, cada una con sus fortalezas y debilidades. Por mi, que llegue cualquiera, que en últimas los nuevos aviones van a ser mejores que los Kfir que ya tenemos.
Por otro lado, yo no creo que andemos tan amarrados con X o Y país para aprovisionarnos con lo que necesitamos o queramos, sin embargo, lo que no tenemos es una política de defensa de ESTADO, de largo plazo, que no esté sujeta al vaivén del gobierno del momento. La ausencia de esa política ocasiona, en mi opinion, muchos de los males que hay al interior de las FFMM, entre esos una lógica absurda en la adquisición de equipos nuevos (vean no más lo del ARC Caribe).
Si la FAC por ejemplo hubiese manejado un fondo para inversiones a 20 años, conenzando en el 2000, ahorrando de a 60 millones de USD, con una tasa digamos del 5% efectiva anual, hoy no sería tan difícil conseguir los cazas porque ya tendrían más de 1'983 millones de USD. Eso mismo aplica para las demás fuerzas militares. Y al ser dichos fondos de uso exclusivos por política de Estado, nadie podría venir a j0der por su eventual uso. Y lo mejor, cada 20 o 25 años podrían cambiar de cazas sin muchos problemas.
Piensen cuánta plata se derrocha en servicios o productos que no son necesarios dentro de las FFMM y verán que la plata no es que no haya existido, es que se malgasta, y mal.
Este artículo es del año pasado finalizando año, pero hasta los franceses saben la cercanía en demasía que tiene nuestro país y en especial este gobierno! Así que creo depronto Duque finalizando este gobierno dejará firmado lo correspondiente al caza "Pero con EEUU",!! por cierto que bueno que la FAC Ya dispone de los kit Spice y Griffin3.
Dadas las tensiones recurrentes con Venezuela, cuya aviación de combate está equipada con cazas Su-30 "Flanker-C" suministrados por Rusia, la Fuerza Aérea Colombiana [Fuerza Aérea Colombiana - FAC] debe reemplazar los veinte Aviones KFIR que todavía implementa hoy.
Solicitados en la década de 1980 de Israel, estos dispositivos fueron diseñados a partir del Mirage IIIS destinado a Suiza. Equipados con un reactor General Electric J79 y una aviónica de factura israelí, fueron llevados recientemente al estándar Block 60, para poder mantenerlos en servicio hasta 2025.
Esta modernización consistió en particular en la integración de un radar Elta EL / M-2025, un sistema de interferencia Elbit / Elisra SPS-45V6 y un detector de alerta de radar. Además, los KFIR colombianos ahora pueden transportar nuevas municiones guiadas, como el GBU-49 Paveway II, el IAI-MTB Griffin y el Rafael Spice 1000.
Como parte del Ala de Combate de l'Escuadrón 111, estos KFIR están bien envejecidos ... Hasta el punto de que están sujetos a restricciones de vuelo y sus pilotos se lanzaron a un ataque de casco después de perder su Dos aviones en 2014.
De todos modos, en julio pasado, el Ministerio de Defensa de Colombia anunció que estaría disponible un billón de dólares para adquirir nuevos aviones de combate. Y añadir que "los diferentes países, como España, Suecia y los Estados Unidos" tenía propuestas "oficialmente" realizados en este sentido y que "Saab Gripen, Eurofighter y F-16" fueron " bajo evaluación No se han especificado las versiones de los dispositivos citados.
Pero según el sitio de Infodefensa , Francia habría propuesto la candidatura de Rafale, durante un viaje a Bogotá de una delegación dirigida por un ex jefe de gabinete de la Fuerza Aérea [ cuya identidad no ha sido especificada]. A priori, la oferta francesa se basaría en la entrega de 12 Rafale C F3 como parte de un contrato de asociación gubernamental [CPG], con facilidades financieras. No se han especificado detalles sobre el monto de un posible pedido.
Queda por ver si esa candidatura tiene posibilidades de éxito. La cooperación entre Saab y la industria brasileña bajo el contrato FX-2 podría ser un freno para Gripen E / F, en la medida en que habría un riesgo geopolítico al ver a Brasil acercarse a Venezuela [o adoptar la misma línea] en el caso de un cambio político.
Sin embargo, debido a la proximidad de Bogotá a Washington, el Lockheed-Martin F-16 es uno de los favoritos. Solo se desconoce si Washington ofrece la versión en bloque 70/72 "Viper" o modelos de segunda mano. En vista del presupuesto planificado para esta adquisición, el margen de maniobra para la Fuerza Aérea Colombiana es muy estrecho. Y mantener una micro flota de aviones de combate tampoco es una solución.
Leer: Air Fan número 464 [octubre / noviembre de 2019] contiene un archivo titulado "IAI KFIR, cachorros de león en Colombia"
()...En vista del presupuesto planificado para esta adquisición, el margen de maniobra para la Fuerza Aérea Colombiana es muy estrecho. Y mantener una micro flota de aviones de combate tampoco es una solución....()
Y ya es un dado q la oferta del Rafale entro en la competencia (short list)? Creería q no, o al menos entiendo q nada lo ha hecho oficial, a diferencia de los otros 3 candidatos.
Y ya es un dado q la oferta del Rafale entro en la competencia (short list)? Creería q no, o al menos entiendo q nada lo ha hecho oficial, a diferencia de los otros 3 candidatos.
Esa reunión fue muy opaca, muy reservada, pero no creo estar tan equivocado si pienso y opino que los franceses hicieron lo mismo que los españoles cuando ofrecieron el EFT por primera vez: aviones de segunda mano. El artículo del señor Lauren es muy puntilloso a su manera diplomática, pero lo que dice no es ningún secreto y para cualquier persona que vea la situación desde afuera como los vendedores de LM, Saab, Airbus o Dasault; la actitud del gobierno colombiano con semejantes circunstancias es inexplicable, o al menos injustificable y totalmente irresponsable.
Lo único que justificaría meter el Rafale es que tal vez Francia hizo un fuerte ofrecimiento de inversión de todo tipo masivo al país con tal de quedarse con dicha licitación.
Lo único que justificaría meter el Rafale es que tal vez Francia hizo un fuerte ofrecimiento de inversión de todo tipo masivo al país con tal de quedarse con dicha licitación.
O bien q armó un muy interesante y económicamente llamativo paquete o "combo" de requerimientos militares. Por ejemplo: caza + PES + alguna otra cosita...
Con el costo del Rafale, tiene toda la razón... Porque no es sólo comprar la máquina, el mantenimiento y el armamento francés valen toda la cara...
Pero es lo mejor que hay disponible al mas bajo costo posible (comparado con el F-35), Ser propietario de algo bueno, vale la pena un esfuerzo.
Una analogia: Es como tener una mujer respetuosa, glamorosa y hermosa... son dificiles de obtener y hasta son caprichosas, pero si son solo tuyas... vale la pena invertir en ellas tu tiempo y dinero, muy apesar del esfuerzo vale la pena.
Ahora la disuacion de un enemigo se logra confrontando equipos y capacidades militares por encima del adversario, nunca de iguales, < de iguales a lo mucho te respetan (y el respeto es algo tan inusual ahora...)
Para la Muestra un Boton la suprema corte de justicia y la corte constuticional, no hacen mas que beneficiar narco-terroristas y criminales, argumentando descaradamente cualquier cosa ("Se realiza segun la leyes" REINCIDENTES EN DELITOS SIN CAPTURA POR VENCIMIENTOS DE TERMINOS).
Lo único que justificaría meter el Rafale es que tal vez Francia hizo un fuerte ofrecimiento de inversión de todo tipo masivo al país con tal de quedarse con dicha licitación.
O bien q armó un muy interesante y económicamente llamativo paquete o "combo" de requerimientos militares. Por ejemplo: caza + PES + alguna otra cosita...
Bah!... a eso no hay que echarle mucha corriente. Francia tiene de todo para ofrecer y no tiene tantos intereses políticos en la región como para que en futuro tengamos que enfrentar un alto riesgo de veto. Así no más por arriba tienen el Rafale y el VL Mica para la FAC, y para la ARC la Godwing y el Scorpene está bastante interesante también.
... por ejemplo los señores de Indonesia, que en estos días están negociando un paquete completo con Francia por 40 Rafale, baterías antiaéreas Mica VL, fragatas Godwing y submarinos Scorpene, y de pronto algún satélite; porque quieren defenderse de las pretensiones marítimas de China pero al mismo tiempo no se quiere ver como un aliado de EEUU comprando gringo cuando China es uno de sus principales socios comerciales.
La Fuerza Aerea Finlandesa y su concurso para su proximo caza, completamente abiertos con la información de los cazas que prueban, compartiendo hechos relevantes del concurso y haciendo dinámicas para que la gente conozca sobre el concurso . Que aprenda la FAC que lleva todo esto en un secretismo innecesario.
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Ni tanto, porque si bien es cierto que las empresas de defensa de los EEUU tienen mucho control gubernamental, este control varía según algunas condiciones de contratación y uso por parte del gobierno. En el caso de los señores de Kratos y su proyecto Valkyrie ellos al recibir muy pocos fondos para tal proyecto por ley no tienen las mismas obligaciones que p.ej tienen otros programas de drones pagados de cabo a rabo por el gobierno norteamericano como las aeronaves de General Atomics, y además esas mismas leyes controlan mucho los equipos que están en servicio con sus fuerzas armadas pero sus controles son bastante más reducidos para un equipo que no lo está y nunca lo ha estado; entonces tenemos una conjunción de esos dos factores: no es un proyecto con un amplio financiamiento de gobierno norteamericano y tampoco es un equipo en uso de sus FF.AA por lo que las restricciones son bastante menores.
Así que creo depronto Duque finalizando este gobierno dejará firmado lo correspondiente al caza "Pero con EEUU",!!
por cierto que bueno que la FAC Ya dispone de los kit Spice y Griffin3.
¿El Rafale, posible candidato para la modernización de la aviación de combate colombiana?
POR LAURENT LAGNEAU19 NOVIEMBRE 2019
Dadas las tensiones recurrentes con Venezuela, cuya aviación de combate está equipada con cazas Su-30 "Flanker-C" suministrados por Rusia, la Fuerza Aérea Colombiana [Fuerza Aérea Colombiana - FAC] debe reemplazar los veinte Aviones KFIR que todavía implementa hoy.
Solicitados en la década de 1980 de Israel, estos dispositivos fueron diseñados a partir del Mirage IIIS destinado a Suiza. Equipados con un reactor General Electric J79 y una aviónica de factura israelí, fueron llevados recientemente al estándar Block 60, para poder mantenerlos en servicio hasta 2025.
Esta modernización consistió en particular en la integración de un radar Elta EL / M-2025, un sistema de interferencia Elbit / Elisra SPS-45V6 y un detector de alerta de radar. Además, los KFIR colombianos ahora pueden transportar nuevas municiones guiadas, como el GBU-49 Paveway II, el IAI-MTB Griffin y el Rafael Spice 1000.
Como parte del Ala de Combate de l'Escuadrón 111, estos KFIR están bien envejecidos ... Hasta el punto de que están sujetos a restricciones de vuelo y sus pilotos se lanzaron a un ataque de casco después de perder su Dos aviones en 2014.
De todos modos, en julio pasado, el Ministerio de Defensa de Colombia anunció que estaría disponible un billón de dólares para adquirir nuevos aviones de combate. Y añadir que "los diferentes países, como España, Suecia y los Estados Unidos" tenía propuestas "oficialmente" realizados en este sentido y que "Saab Gripen, Eurofighter y F-16" fueron " bajo evaluación No se han especificado las versiones de los dispositivos citados.
Pero según el sitio de Infodefensa , Francia habría propuesto la candidatura de Rafale, durante un viaje a Bogotá de una delegación dirigida por un ex jefe de gabinete de la Fuerza Aérea [ cuya identidad no ha sido especificada]. A priori, la oferta francesa se basaría en la entrega de 12 Rafale C F3 como parte de un contrato de asociación gubernamental [CPG], con facilidades financieras. No se han especificado detalles sobre el monto de un posible pedido.
Queda por ver si esa candidatura tiene posibilidades de éxito. La cooperación entre Saab y la industria brasileña bajo el contrato FX-2 podría ser un freno para Gripen E / F, en la medida en que habría un riesgo geopolítico al ver a Brasil acercarse a Venezuela [o adoptar la misma línea] en el caso de un cambio político.
Sin embargo, debido a la proximidad de Bogotá a Washington, el Lockheed-Martin F-16 es uno de los favoritos. Solo se desconoce si Washington ofrece la versión en bloque 70/72 "Viper" o modelos de segunda mano. En vista del presupuesto planificado para esta adquisición, el margen de maniobra para la Fuerza Aérea Colombiana es muy estrecho. Y mantener una micro flota de aviones de combate tampoco es una solución.
Leer: Air Fan número 464 [octubre / noviembre de 2019] contiene un archivo titulado "IAI KFIR, cachorros de león en Colombia"
Creería q no, o al menos entiendo q nada lo ha hecho oficial, a diferencia de los otros 3 candidatos.
Esa reunión fue muy opaca, muy reservada, pero no creo estar tan equivocado si pienso y opino que los franceses hicieron lo mismo que los españoles cuando ofrecieron el EFT por primera vez: aviones de segunda mano. El artículo del señor Lauren es muy puntilloso a su manera diplomática, pero lo que dice no es ningún secreto y para cualquier persona que vea la situación desde afuera como los vendedores de LM, Saab, Airbus o Dasault; la actitud del gobierno colombiano con semejantes circunstancias es inexplicable, o al menos injustificable y totalmente irresponsable.
Que tan descabellado seria?
Pero es lo mejor que hay disponible al mas bajo costo posible (comparado con el F-35), Ser propietario de algo bueno, vale la pena un esfuerzo.
Una analogia: Es como tener una mujer respetuosa, glamorosa y hermosa... son dificiles de obtener y hasta son caprichosas, pero si son solo tuyas... vale la pena invertir en ellas tu tiempo y dinero, muy apesar del esfuerzo vale la pena.
Ahora la disuacion de un enemigo se logra confrontando equipos y capacidades militares por encima del adversario, nunca de iguales, < de iguales a lo mucho te respetan (y el respeto es algo tan inusual ahora...)
Para la Muestra un Boton la suprema corte de justicia y la corte constuticional, no hacen mas que beneficiar narco-terroristas y criminales, argumentando descaradamente cualquier cosa ("Se realiza segun la leyes" REINCIDENTES EN DELITOS SIN CAPTURA POR VENCIMIENTOS DE TERMINOS).
Les suena algo familiar?
Bah!... a eso no hay que echarle mucha corriente. Francia tiene de todo para ofrecer y no tiene tantos intereses políticos en la región como para que en futuro tengamos que enfrentar un alto riesgo de veto. Así no más por arriba tienen el Rafale y el VL Mica para la FAC, y para la ARC la Godwing y el Scorpene está bastante interesante también.
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