El mes pasado un F-16C de la USAF durante una exhibición aéreo perdió parte de la cubierta del cañón Vulcan.
El caso del Mig-35, y de este F-16 aunque son serios, no son graves y se deben a errores del personal de tierra que no ajustó los pernos de esos paneles, mientras que el caso del F-22 ese si es grave, pues se esta haciendo añicos
Es diferente cuando un avion esta en una unidad operativa donde hay protocolos muy estrictos de mantenimiento, despues de operaciones, y antes de los despegues etc. Estos aviones de de exhibiciones o nuevos prototipos a toda hora le estan mentiendo sensores y maricadas, en bancos de prueba, etc y normalmente son mecanicos de la compañia (no de una unidad opereatkva yy bien aceitada) los que hacen eso. Que se deje mal puesto un perno o algo habla mas del personal de tierra que del avion per se.
Por fin se decidieron cambiar el selector de tiro tradicional de los Ak y sus variantes a uno más occidentalizado, al igual que cambiaron de posición la palanca de armado.
Comentarios
https://actualidad.rt.com/actualidad/325832-video-rusia-presenta-compacto-fusil/amp
El caso del Mig-35, y de este F-16 aunque son serios, no son graves y se deben a errores del personal de tierra que no ajustó los pernos de esos paneles, mientras que el caso del F-22 ese si es grave, pues se esta haciendo añicos
https://www.aereo.jor.br/2019/09/05/cacas-furtivos-su-57-operam-novamente-na-siria/
Dois jatos Su-34 russos colidem em voo duas vezes
http://www.cavok.com.br/blog/dois-jatos-su-34-russos-colidem-em-voo-duas-vezes/
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