Estando la situación con Venezuela ,acaso los EEUU han dicho tomen estos mbts o estos mprs o aquí tienen unos cañones o obuses para que refuercen la frontera.
Yo pensaría que no es que no nos lo hayan ofrecido, es que no los hemos pedido. Hemos pedido Hercules, helicopteros, radares y los han dado, eso me lleva a pensar que en el caso de Mbt’s, sam, artillería autopropulsada y demás el problema es simplemente que nadie ha ido a pedirlos
A todas estas porque nunca la FAC contemplo al F18e/f-Bl3 en su lista??? O mejor porque Boeing nunca lo ofreció? Si la FAC le gustaba Typhoon por maniobrabilidad y potencia, porque nunca se contemplo el F18e/f- Bl3 que es la última generación.
Que me gusta de estos??? "que al ser pensado para un teatro de operaciones desde el mar", sus materiales fueron pensados para soportar la salinidad así como la robustez de su estructura para soportar los aterrizajes y despegues de los portaaviones.
Además teniendo en cuenta de como devolverles a los Gringos cierto apoyo en materia de donaciones antinarcoticos y demás.
En este proceso, creo que eso que preguntas es lo más misterioso sobre todo si se ha mirado al EFT. Sí es por offsets aeronáuticos comerciales, pues Boeing es la más grande del mundo, y así podría enumerar un chorro de ventajas:
- Tiene el mismo motor del Gripen, del Golden Eagle, del HAL Tejas y del proyecto Kfir NG. Así que cualquiera de esos podría servir como plataforma de apoyo con logística común.
- Es el único caza no furtivo del mundo que tiene CFT, célula con características furtivas y cápsula furtiva para armas para reducir aún más su RCS a pesar de no tener bahía interna de armas.
- Su sistema de repostaje en vuelo es compatible con nuestro tanquero, y además tiene un kit de repostaje por manguera para servir el mismo como avión de repostaje.
- Su variante de EF-18G tal ves es la aeronave de guerra electrónica más avanzada del mundo.
- Su estructura y tren de aterrizaje son muy fuertes, no solo para ser usado desde portaviones sino también desde pistas de dispersión; donde incluso sus alas plegables facilitarían su manipulación en tierra en espacios estrechos. Etc...
Pero la verdad no sé si fue que acá no preguntaron o los del norte no creen o no piensan que esa sea una opción para nosotros.
A todas estas porque nunca la FAC contemplo al F18e/f-Bl3 en su lista??? O mejor porque Boeing nunca lo ofreció? Si la FAC le gustaba Typhoon por maniobrabilidad y potencia, porque nunca se contemplo el F18e/f- Bl3 que es la última generación.
Que me gusta de estos??? "que al ser pensado para un teatro de operaciones desde el mar", sus materiales fueron pensados para soportar la salinidad así como la robustez de su estructura para soportar los aterrizajes y despegues de los portaaviones.
Además teniendo en cuenta de como devolverles a los Gringos cierto apoyo en materia de donaciones antinarcoticos y demás.
En este proceso, creo que eso que preguntas es lo más misterioso sobre todo si se ha mirado al EFT. Sí es por offsets aeronáuticos comerciales, pues Boeing es la más grande del mundo, y así podría enumerar un chorro de ventajas:
- Tiene el mismo motor del Gripen, del Golden Eagle, del HAL Tejas y del proyecto Kfir NG. Así que cualquiera de esos podría servir como plataforma de apoyo con logística común.
- Es el único caza no furtivo del mundo que tiene CFT, célula con características furtivas y cápsula furtiva para armas para reducir aún más su RCS a pesar de no tener bahía interna de armas.
- Su sistema de repostaje en vuelo es compatible con nuestro tanquero, y además tiene un kit de repostaje por manguera para servir el mismo como avión de repostaje.
- Su variante de EF-18G tal ves es la aeronave de guerra electrónica más avanzada del mundo.
- Su estructura y tren de aterrizaje son muy fuertes, no solo para ser usado desde portaviones sino también desde pistas de dispersión; donde incluso sus alas plegables facilitarían su manipulación en tierra en espacios estrechos. Etc...
Pero la verdad no sé si fue que acá no preguntaron o los del norte no creen o no piensan que esa sea una opción para nosotros.
Sin mencionar que la FAC ya tiene en su inventario aeronaves de la misma Boeing (Júpiter, los 737, 727, Avión Presidencial).
En estos momentos nos acaba de regalar 60 elos así de alegría, la verdad no creo q los gringos den puntada si dedal, ellos quiere el contrato del futuro caza de la fac
En estos momentos nos acaba de regalar 60 elos así de alegría, la verdad no creo q los gringos den puntada si dedal, ellos quiere el contrato del futuro caza de la fac
Esos gringos fácilmente nos podrían "aguar la fiesta" a los que soñamos con ver EFT en la FAC.
Y ojo que sí que pueden estar jodiendo el negocio a Airbus. Eslovaquia ha cerrado hoy un contrato por 14 F-16 Block 70 nuevos por...
$799,955,939
¿Leen bien?
14 F-16 Block 70 nuevecitos por US$ 800 palos.
Slovakia buys 14 F-16s by Lockheed Martin
Lockheed Martin Corp., doing business as
Lockheed Martin Aeronautics, Fort Worth, Texas, has been awarded a
$799,955,939 firm-fixed-price incentive contract for F-16 aircraft
production.
This contract provides for the
production and support of 14 Slovak Republic F-16 block 70 aircraft.
Work will be performed at Greenville, South Carolina, and is expected to
be completed by Jan. 31, 2024. This contract award involves 100%
foreign military sales to the Slovak Republic.
The F-16 Block 70/72 combines capability
upgrades, most notably the advanced Active Electronically Scanned Array
(AESA) radar with a new avionics architecture, and structural upgrades
to extend the structural life of the aircraft by more than 50 percent
beyond that of previous production F-16 aircraft. F-16 Block 70 software
takes advantage of technologies not available when earlier Block F-16s
were developed and produced. Operational capabilities are enhanced
through an advanced datalink, targeting pod and weapons; precision GPS
navigation and the Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS).
Faltaría ver los detalles que no son mencionados en el artículo, referentes a armamento, electrónica y otros, que hayan permitido bajar el precio a ese monto. Quien sabe que pudieron haberles suprimido o restado en equipamiento, para alcanzar ese valor...
Pues Erich, según ésta nota de "Galaxia Militar", efectivamente Eslovaquia en junio del año pasado había firmado con LM por el monto que usted sugiere, más otras cositas, pero en noviembre parece que no lo aprobaron por muy costoso. Así que desde entonces LM no bajó los brazos e hizo lo posible para salvar el negocio con el gobierno eslovaco, y parece que hoy llegaron a ese acuerdo:
Hablemos de aviones aqui no de economia, por favor.
"TOLEDO Yo prefiero mil veces que se le diga a Airbus, denos tencnología
agrícola de punta y garanticen la compra de lo que producimos por 10
años y con aranceles reducidos. Eso genera mas empleo en Colombia que un hangar con unos 50 empleados haciendo repuestos para aviones."
OJO, el aprendizaje e ingeniera requeridos para hacer aunque sea un tornillo, se queda en un pais, el sector primario en colombia prefiere sembrar coca, al ser mas rentable y no requerir infraestructura vial, que permita llevar los productos perecederos a tiempo al consumidor.
Si dependiera de mi, la opcion del caza de la FAC, realizaria una negociacion estrategica korea, en especial con #Hyundai Rotem y la #KAI; OTORGANDOLES alrededor de 15 AÑOS SIN IMPUESTOS. SI logran:
1) Montaje y operacion de plantas de Cemento y Acero.
2) Diseño, fabricacion & manutencion certificada, de vehiculos como trenes y sistemas de defensa; utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
3) Diseño, fabricacion & manutencion certificada, de aeronaves; utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
4) Diseño, fabricacion & manutencion certificada, de navios; utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
para que no se disguste nadie ofrecer menores margenes de impuestos a otros interesados en montar industrias (que generen ideas creativas)
- Se necesita mejorar la infraestructura vial.... cemento y acero en adiccion a los trenes electricos punto clave de partida para el desarrollo.
- Para transportar los productos fuera del pais con mejores margenes de ganancias hay que tener los barcos de transporte.
- Cualquier esfuerzo de progreso se ve nublado si no hay una mejor y mas eficiente fuerza publica que combata los cultivos ilicitos (aqui es donde los aviones, Drones de ataque y vehiculos de infanteria) ocupan un papel protagonico.
por ahora como podemos empezar, impulsando la economia por medio de la educacion, enfocada a desarrollos de software y creando soluciones digitales de infraestructura como servicios. (la economia naranja).
No se puede fortalecer un sector dejando otros vulnerables y por ahora lo que debemos y podemos hacer es confiar un poco mas en las politicas de presidencia, sin perder de vista los enemigos del desarollo hoy en la politica nacional, (la faccion narco-terrorista politica de colombia) que seguramente infiltrara y saboteara cualquier labor que deteriore sus ingresos ilegales.
por si no lo sabian pueden postularse los menores de 25 años que hablen ingles para programas de pregrado con beca total gracias a una politica internacional del gobierno de korea, para programas de postgrado los menores de 40 años que hablen ingles tambien pueden postularse a estas becas
Pero con toda con toda , la FAC debería salir ya a decir que el escogido es el avión F16 pero nuevo , este momento no se debería dejar pasar , todo está dado
Lockheed Martin recibió $ 800 millones para aviones F-16 de Eslovaquia
El gigante de defensa estadounidense Lockheed Martin recibió un contrato de incentivo para la producción de aviones F-16 para la Fuerza Aérea Eslovaca, dijo elmiércoles el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
Lockheed ha ganado un contrato valorado en hasta $ 799,9 millones para construir un lote de 14 aviones F-16 Block 70 (12 modelos de asiento único y 2 de dos asientos) para la Fuerza Aérea Eslovaca.
"El trabajo se realizará en Greenville, Carolina del Sur, y se espera que esté terminado para el 31 de enero de 2024", dijo en DoD.
Los primeros cuatro jets están programados para ser entregados en 2022.
En diciembre de 2018, el primer ministro eslovaco Peter Pellegrini dijo que su país pagará más de 1.600 millones de euros (1.800 millones de dólares) por el avión. El acuerdo también incluye municiones, capacitación de pilotos y otros servicios de personal y logística.
El F-16 Block 70/72 es una configuración de producción F-16 más nueva y avanzada, que combina numerosas capacidades y actualizaciones estructurales desarrolladas por Lockheed Martin.
Según la compañía, el Bloque 70/72 se basa en sus miles de predecesores y su probada experiencia de combate, al tiempo que trae nuevas tecnologías a la vanguardia.
El F-16 Block 70/72 proporciona capacidades de combate avanzadas en un paquete escalable y asequible. El núcleo de la configuración del F-16 Block 70/72 es un radar de matriz electrónica de exploración activa (AESA), un moderno subsistema de aviónica comercial estándar (COTS), una pantalla de gran formato y alta resolución; y un bus de datos de gran volumen y alta velocidad. Las capacidades operativas se mejoran a través de un Link-16 Theater Data Link, Sniper Advanced Targeting Pod, armas avanzadas, navegación GPS de precisión y el Sistema automático de prevención de colisión en tierra (GCAS automático).
No creo que con el precio de LM , ni Saab ni AIRBUS lo puedan igualar, los gringos quieren quedarse con el pastel y haran lo que sea para que las FAC escoja el F16, ademas de que a estado metiendoselo por los ojos desde hace años.
Comentarios
Yo pensaría que no es que no nos lo hayan ofrecido, es que no los hemos pedido. Hemos pedido Hercules, helicopteros, radares y los han dado, eso me lleva a pensar que en el caso de Mbt’s, sam, artillería autopropulsada y demás el problema es simplemente que nadie ha ido a pedirlos
En este proceso, creo que eso que preguntas es lo más misterioso sobre todo si se ha mirado al EFT. Sí es por offsets aeronáuticos comerciales, pues Boeing es la más grande del mundo, y así podría enumerar un chorro de ventajas:
- Tiene el mismo motor del Gripen, del Golden Eagle, del HAL Tejas y del proyecto Kfir NG. Así que cualquiera de esos podría servir como plataforma de apoyo con logística común.
- Es el único caza no furtivo del mundo que tiene CFT, célula con características furtivas y cápsula furtiva para armas para reducir aún más su RCS a pesar de no tener bahía interna de armas.
- Su sistema de repostaje en vuelo es compatible con nuestro tanquero, y además tiene un kit de repostaje por manguera para servir el mismo como avión de repostaje.
- Su variante de EF-18G tal ves es la aeronave de guerra electrónica más avanzada del mundo.
- Su estructura y tren de aterrizaje son muy fuertes, no solo para ser usado desde portaviones sino también desde pistas de dispersión; donde incluso sus alas plegables facilitarían su manipulación en tierra en espacios estrechos. Etc...
Pero la verdad no sé si fue que acá no preguntaron o los del norte no creen o no piensan que esa sea una opción para nosotros.
Sin mencionar que la FAC ya tiene en su inventario aeronaves de la misma Boeing (Júpiter, los 737, 727, Avión Presidencial).
Tengo miedo.
Yo creo que se refería al armamento.
Pues si es verdad....no se diga mas...a comprar
"TOLEDO
Yo prefiero mil veces que se le diga a Airbus, denos tencnología agrícola de punta y garanticen la compra de lo que producimos por 10 años y con aranceles reducidos.
Eso genera mas empleo en Colombia que un hangar con unos 50 empleados haciendo repuestos para aviones."
OJO, el aprendizaje e ingeniera requeridos para hacer aunque sea un tornillo, se queda en un pais, el sector primario en colombia prefiere sembrar coca, al ser mas rentable y no requerir infraestructura vial, que permita llevar los productos perecederos a tiempo al consumidor.
Si dependiera de mi, la opcion del caza de la FAC, realizaria una negociacion estrategica korea, en especial con #Hyundai Rotem y la #KAI; OTORGANDOLES alrededor de 15 AÑOS SIN IMPUESTOS.
SI logran:
1) Montaje y operacion de plantas de Cemento y Acero.
utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
3) Diseño, fabricacion & manutencion certificada, de aeronaves; utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
4) Diseño, fabricacion & manutencion certificada, de navios; utilizando mano de obra e ingenieria con una participacion superior al 70% de los nacionales.
para que no se disguste nadie ofrecer menores margenes de impuestos a otros interesados en montar industrias (que generen ideas creativas)
- Se necesita mejorar la infraestructura vial.... cemento y acero en adiccion a los trenes electricos punto clave de partida para el desarrollo.
- Para transportar los productos fuera del pais con mejores margenes de ganancias hay que tener los barcos de transporte.
- Cualquier esfuerzo de progreso se ve nublado si no hay una mejor y mas eficiente fuerza publica que combata los cultivos ilicitos (aqui es donde los aviones, Drones de ataque y vehiculos de infanteria) ocupan un papel protagonico.
por ahora como podemos empezar, impulsando la economia por medio de la educacion, enfocada a desarrollos de software y creando soluciones digitales de infraestructura como servicios. (la economia naranja).
No se puede fortalecer un sector dejando otros vulnerables y por ahora lo que debemos y podemos hacer es confiar un poco mas en las politicas de presidencia, sin perder de vista los enemigos del desarollo hoy en la politica nacional, (la faccion narco-terrorista politica de colombia) que seguramente infiltrara y saboteara cualquier labor que deteriore sus ingresos ilegales.
por si no lo sabian pueden postularse los menores de 25 años que hablen ingles para programas de pregrado con beca total gracias a una politica internacional del gobierno de korea, para programas de postgrado los menores de 40 años que hablen ingles tambien pueden postularse a estas becas
https://www.kaist.ac.kr/html/en/
https://caracol.com.co/radio/2019/08/01/internacional/1564688638_885492.html?fbclid=IwAR2-vmJm-yj_jY8N1pefzNhY5iiB0kSkYU7KZW7zN5qA1uYnGq9HfzgM2Rw
Lockheed Martin recibió $ 800 millones para aviones F-16 de Eslovaquia
Lockheed ha ganado un contrato valorado en hasta $ 799,9 millones para construir un lote de 14 aviones F-16 Block 70 (12 modelos de asiento único y 2 de dos asientos) para la Fuerza Aérea Eslovaca.
"El trabajo se realizará en Greenville, Carolina del Sur, y se espera que esté terminado para el 31 de enero de 2024", dijo en DoD.
Los primeros cuatro jets están programados para ser entregados en 2022.
En diciembre de 2018, el primer ministro eslovaco Peter Pellegrini dijo que su país pagará más de 1.600 millones de euros (1.800 millones de dólares) por el avión. El acuerdo también incluye municiones, capacitación de pilotos y otros servicios de personal y logística.
El F-16 Block 70/72 es una configuración de producción F-16 más nueva y avanzada, que combina numerosas capacidades y actualizaciones estructurales desarrolladas por Lockheed Martin.
Según la compañía, el Bloque 70/72 se basa en sus miles de predecesores y su probada experiencia de combate, al tiempo que trae nuevas tecnologías a la vanguardia.
El F-16 Block 70/72 proporciona capacidades de combate avanzadas en un paquete escalable y asequible. El núcleo de la configuración del F-16 Block 70/72 es un radar de matriz electrónica de exploración activa (AESA), un moderno subsistema de aviónica comercial estándar (COTS), una pantalla de gran formato y alta resolución; y un bus de datos de gran volumen y alta velocidad. Las capacidades operativas se mejoran a través de un Link-16 Theater Data Link, Sniper Advanced Targeting Pod, armas avanzadas, navegación GPS de precisión y el Sistema automático de prevención de colisión en tierra (GCAS automático).
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