Bienvenido Alex45, ¿a qué 354 millones te refieres? En realidad debes fijarte es en los 162 millones de al lado, que están en millones de dólares. Fueron US 162 millones.
Eso alcanza para 1 solo F-16V nuevo de los que acaba de negociar Marruecos.
ah no lei bien pero f-16V no.muy facil se puede comprar de segunda Typhoon un esfuerzo mas hasta llegar 354 millones dolares otra seria revivir mirage f1 con tranferencia tegnologica de francia se haria aqui en colombia con nuevo motor y cabina moderna del rafale y con radares AESA EL/M 2052 soñar no cuesta nada pero seria algo bueno no creo que francia se nos niegue esa transferencia tenemos buena relaciones con ellos al congreso le gustaria generaria mas empleo y algunos congresista no joderian tanto
Con 300 millones de dolares tampoco se hubiera comprado Typhoon asi fuera usado, es muy poco dinero.
Sobre los F-1, esos si se hubieran podido comprar, pero de seguir con KFIR o irse por F-1 es más fácil y mejor irse con los KFIR.
Bienvenido Alex45, ¿a qué 354 millones te refieres? En realidad debes fijarte es en los 162 millones de al lado, que están en millones de dólares. Fueron US 162 millones.
Eso alcanza para 1 solo F-16V nuevo de los que acaba de negociar Marruecos.
ah no lei bien pero f-16V no.muy facil se puede comprar de segunda Typhoon un esfuerzo mas hasta llegar 354 millones dolares otra seria revivir mirage f1 con tranferencia tegnologica de francia se haria aqui en colombia con nuevo motor y cabina moderna del rafale y con radares AESA EL/M 2052 soñar no cuesta nada pero seria algo bueno no creo que francia se nos niegue esa transferencia tenemos buena relaciones con ellos al congreso le gustaria generaria mas empleo y algunos congresista no joderian tanto
En el 2003 España ofreció a Colombia un lote de Mirage F1, el cual en su momento no fue recibido entre otras cosas por el costo de poner en condiciones de vuelo a esos cazas.
Por otra parte, revivir una línea de producción que lleva décadas cerrada es más costoso que comprar nuevos aviones, con tecnología más reciente y vigente, sin mencionar el valor que significaría adaptar el motor de un Rafale en un F1.
Si hubiese una fila de países esperando por el F1, dispuestos a asumir los costos de semejante proyecto, los franceses lo considerarían, de lo contrario, acá no nos transfieren ni una tuerca.
Mirage F1? Prefiero Mirage 2000, y ese ya es tremendo dolor de cabeza!
Incluso el Mirage 2000 tiene sus peros, ese caza tiene defectos que fueron superados en el Rafale los franceses hablan de eso en un vídeo que vi. preferible optar por cualquier caza presente en la short list.
Mirage F1? Prefiero Mirage 2000, y ese ya es tremendo dolor de cabeza!
Incluso el Mirage 2000 tiene sus peros, ese caza tiene defectos que fueron superados en el Rafale los franceses hablan de eso en un vídeo que vi. preferible optar por cualquier caza presente en la short list.
Y para ponernos a tunear un caza viejo, para eso ya tenemos al Kfir.
Resumiendo estimados... ni F-1, ni Mirage 2000, por lo caro que sería mantenerlos, ni Su-30 o Su-35, por mal servicio de repuestos y mantenimiento y la cuestión política, la short list amenazada por el Kfir NG y de ñapa que según los políticos no hay plata y los rusos siguen llegando al lado... y ahora, ¿quién podrá defendernos?
opinando con eso 354 millones de dolares para los kfir se fuera comprado mejor 12 Typhoon de segunda a España y se fuera actualizado los otro kfir tuviéramos una fuerza aérea mixta
Saludos y bienvenido Alex45: Me temo que con 354 millones de dolares si acaso comprarías 03 Typhoon de segunda mano con algunos equipos de apoyo.
Yo espero todavía de manera optimista F16 bloque 50, Gripen C/D o EF
Y creo que el más opcionado, por lo menos por ahora es el F16, lo cual tampoco me disgusta, es un avión de 4ta como los otros antes mencionados (que también me gustan)
Lo anterior, porque esta compra es la que menos inconvenientes políticos y económicos nos puede generar, además de que cumpliría con los requisitos tanto militares como políticos y de relaciones exteriores con nuestros aliados.
Yo espero todavía de manera optimista F16 bloque 50, Gripen C/D o EF
Y creo que el más opcionado, por lo menos por ahora es el F16, lo cual tampoco me disgusta, es un avión de 4ta como los otros antes mencionados (que también me gustan)
Lo anterior, porque esta compra es la que menos inconvenientes políticos y económicos nos puede generar, además de que cumpliría con los requisitos tanto militares como políticos y de relaciones exteriores con nuestros aliados.
Yo también esperaba lo mismo hasta la aparición del Kfir NG.
Es que no pudo llegar en un momento menos oportuno ese ofrecimiento. Y dentro del discurso del actual gobierno sobre austeridad en el gasto público, veo muy difícil que se destinen los recursos incluso para unos F16 de segunda.
Espero equivocarme pero pareciera que están dejando a la FAC en una coyuntura donde conserva su capacidad actual, con alguna mejoras que significan ponerle un nuevo motor al Kfir, o dejar en tierra la flota supersónica de manera indefinida hasta que un próximo gobierno consiga los recursos.
Incluso me aventuro a pronosticar que a la FAC no le sueltan más de 450 o 500 millones de USD para atender todas sus necesidades, es decir, los 300 iniciales para el SISDAN más un extra que pueden ser los nuevos motores para los Kfir existente.
Políticamente es más "vendible" a los ojos de la opinión pública, los medios y la oposición, actualizar o hacerle mantenimiento a algo que ya se tiene que salir a comprar equipos nuevos cuya necesidad no comprende la gran mayoría de colombianos.
Luis_correa, estimado, su comentario da en el clavo, no es lo que quisiéramos, pero es lo que podría ocurrir, ahora bien... ¿cómo se le hace entender a los de corbata el riesgo tan verraco por semejante falta de visión, esa ceguera tan peligrosa en momentos tan álgidos? Porque del norte ni dan chicha ni limonada, pues los F-16 de la ANG vienen de vez en cuando, pero no se quedan, ojo, los EF siguen esperando pero no se decide nada y los Grippen NG los tendrán primero Brasil y los C/D mejorarían algo lo que se tiene pero no alcanza para una solución disuasoria creíble... y lo del kfir NG es como una puñalada a la short list, serviría para actualizar la flota de Kfir, pero sería como dar un paso adelante y dos para atrás en lo de tener una plataforma capaz de generación 4+ en dogfight y esto todavía será el último recurso del piloto cuando se acaban los misiles...
Yo creo que la FAC le dirá no al Kfir NG, ellos saben la amenaza que esta al lado y no van a ir ni a aceptar una versión mejorada de lo que ya tienen.
Eso es correcto Tavor 89, yo pienso que se van a decidir por alguno de la lista que tienen y mejorar los kfir que le restan con el nuevo motor. de la lista las mejores opciones para mi son el EF Typhoon y el F-16, no le veo mucha opcion al J-39 a menos que sus compensaciones sean muy buenas a nivel de las fuerzas armadas en general.
Y usted que sabe que van comprar ? Acaso hace parte del gobierno Colombiano, nadie sabe si can o no can a comprar algo. No hable de que no sabeSpadesCHL escribió:
Y usted que sabe que van comprar ? Acaso hace parte del gobierno Colombiano, nadie sabe si can o no can a comprar algo. No hable de que no sabeSpadesCHL escribió:
Yo creo que la FAC le dirá no al Kfir NG, ellos saben la amenaza que esta al lado y no van a ir ni a aceptar una versión mejorada de lo que ya tienen.
y si los políticos dicen? pues si no quieren kfir NG entonces no tendrán nada
Compañero Saavedra1130, SpadesCHL no afirmó nada, lo hizo a modo de pregunta, no es necesario desquitarse con el compañero que por cierto, los aportes que hace aportan mucho al foro
Saavedra respete al compañero Spades CHL, el da su opinión como la damos todos aquí ESTA En SU DERECHO PUES ES MIEMBRO DEL FORO, si no esta de acuerdo con algún post, hágalo de la misma manera respetable y argumentos como él y cualquiera de nosotros lo hacemos.
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Comentarios
Sobre los F-1, esos si se hubieran podido comprar, pero de seguir con KFIR o irse por F-1 es más fácil y mejor irse con los KFIR.
En el 2003 España ofreció a Colombia un lote de Mirage F1, el cual en su momento no fue recibido entre otras cosas por el costo de poner en condiciones de vuelo a esos cazas.
Por otra parte, revivir una línea de producción que lleva décadas cerrada es más costoso que comprar nuevos aviones, con tecnología más reciente y vigente, sin mencionar el valor que significaría adaptar el motor de un Rafale en un F1.
Si hubiese una fila de países esperando por el F1, dispuestos a asumir los costos de semejante proyecto, los franceses lo considerarían, de lo contrario, acá no nos transfieren ni una tuerca.
Prefiero Mirage 2000, y ese ya es tremendo dolor de cabeza!
Incluso el Mirage 2000 tiene sus peros, ese caza tiene defectos que fueron superados en el Rafale los franceses hablan de eso en un vídeo que vi. preferible optar por cualquier caza presente en la short list.
Y para ponernos a tunear un caza viejo, para eso ya tenemos al Kfir.
Saludos y bienvenido Alex45: Me temo que con 354 millones de dolares si acaso comprarías 03 Typhoon de segunda mano con algunos equipos de apoyo.
Saludos Dominick_Halcon : Habría que preguntarle a Alex45 de donde saco ese monto de 354 millones de dolares.
Y creo que el más opcionado, por lo menos por ahora es el F16, lo cual tampoco me disgusta, es un avión de 4ta como los otros antes mencionados (que también me gustan)
Lo anterior, porque esta compra es la que menos inconvenientes políticos y económicos nos puede generar, además de que cumpliría con los requisitos tanto militares como políticos y de relaciones exteriores con nuestros aliados.
Yo también esperaba lo mismo hasta la aparición del Kfir NG.
Es que no pudo llegar en un momento menos oportuno ese ofrecimiento. Y dentro del discurso del actual gobierno sobre austeridad en el gasto público, veo muy difícil que se destinen los recursos incluso para unos F16 de segunda.
Espero equivocarme pero pareciera que están dejando a la FAC en una coyuntura donde conserva su capacidad actual, con alguna mejoras que significan ponerle un nuevo motor al Kfir, o dejar en tierra la flota supersónica de manera indefinida hasta que un próximo gobierno consiga los recursos.
Incluso me aventuro a pronosticar que a la FAC no le sueltan más de 450 o 500 millones de USD para atender todas sus necesidades, es decir, los 300 iniciales para el SISDAN más un extra que pueden ser los nuevos motores para los Kfir existente.
Políticamente es más "vendible" a los ojos de la opinión pública, los medios y la oposición, actualizar o hacerle mantenimiento a algo que ya se tiene que salir a comprar equipos nuevos cuya necesidad no comprende la gran mayoría de colombianos.
Eso es correcto Tavor 89, yo pienso que se van a decidir por alguno de la lista que tienen y mejorar los kfir que le restan con el nuevo motor. de la lista las mejores opciones para mi son el EF Typhoon y el F-16, no le veo mucha opcion al J-39 a menos que sus compensaciones sean muy buenas a nivel de las fuerzas armadas en general.
La FAC puede tener claro que necesita para tener superioridad aérea. Otra cosa es que el gobierno le facilite los medios.
Acaso hace parte del gobierno Colombiano, nadie sabe si can o no can a comprar algo.
No hable de que no sabeSpadesCHL escribió:
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