La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Si y por eso creo que la FAC le dira no al Kfir NG, tienen una ruta trazada y saben lo que quieren.
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
No tienen que ver en la elección del caza, pero si en la aprobación del monto solicitado
No creo que la FAC rechace el Kfir NG. Pero como una mejora o actualización para los aviones existentes. Y adicional al nuevo avión.
Y yo no creo, por no decir que estoy seguro, que si la FAC acepta el Kfir NG y MinHacienda aprueba la partida presupuestaria para modernización de la flota Kfir al nivel NG luego les aprueben X cantidad para adquirir otro modelo de caza (nuevo, o usado) El Kfr NG para la FAC y su presupuesto implicaría la muerte de un proyecto de nuevo caza (nuevo o usado)
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Toledo, en 1988 tal vez pero hace diez años le podrían haber solicitado al gobierno unos F16. Por otro lado, ningún oficial de la FAC se va a poner a descalificar públicamente o en privado decisiones en las que muchas veces prima más lo político. Ellos no patean la lonchera.
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
No tienen que ver en la elección del caza, pero si en la aprobación del monto solicitado
Tampoco, el que aprueba es hacienda y como se dieron cuenta, cuando eso llega al congreso son muy pocas las trabas que ponen.
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Toledo, en 1988 tal vez pero hace diez años le podrían haber solicitado al gobierno unos F16. Por otro lado, ningún oficial de la FAC se va a poner a descalificar públicamente o en privado decisiones en las que muchas veces prima más lo político. Ellos no patean la lonchera.
Perú Luis, que más político puede haber que una compra de F-16 a EEUU? a si y todo no se hizo.
Yo estoy seguro en un 90% que el C10 fue decisión de la FAC y digo que el 90% porque la verdad no he tenido oportunidad de hablar con el ministro de hacienda de esa época.
Si, el Kfir C-10 fue una decisión de la FAC, era apremiante en esos años reforzar la flota de cazas, actualizarla y cerrar al menos un poco la brecha que existía con los recién comprados Su-30 de Venezuela, desde esa época se viene hablando de comprar un nuevo caza, yo vi el debate del congreso donde Germán Vargas expuso el tema, estaba presenté la cúpula militar y obviamente el comandante de la FAC de esa época, analizaron y compararon un poco el Kfir en comparación con el Su-30 y resultó evidente la paupérrima defensa que brindaban nuestros Kfir C-7.
Esa era la prioridad de la época, ahora la prioridad es adquirir un nuevo caza de superioridad aérea que no tenga nada que envidiarle a los cazas de nuestras HDC.
El si esta afirmando algo que no sabe y en ningun momento le he faltado al respeto a nadie. Yo tambien estoy en derecho opinar. Y lo seguire haciendo y si no le parece lo que escribo tome la medida que le parezca.JOSH escribió:
Saavedra respete al compañero Spades CHL, el da su opinión como la damos todos aquí ESTA En SU DERECHO PUES ES MIEMBRO DEL FORO, si no esta de acuerdo con algún post, hágalo de la misma manera respetable y argumentos como él y cualquiera de nosotros lo hacemos.
Muy cierto TOLEDO, de hecho se pidió mediante la famosa carta por si había F -16 a los EEUU, pero nada y eso es de vieja data, el sueño incumplido de la FAC, pero con los EF yo creo que se cumpliría el milagrito y más en su centenario... Eso espero...
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Toledo, en 1988 tal vez pero hace diez años le podrían haber solicitado al gobierno unos F16. Por otro lado, ningún oficial de la FAC se va a poner a descalificar públicamente o en privado decisiones en las que muchas veces prima más lo político. Ellos no patean la lonchera.
Perú Luis, que más político puede haber que una compra de F-16 a EEUU? a si y todo no se hizo.
Yo estoy seguro en un 90% que el C10 fue decisión de la FAC y digo que el 90% porque la verdad no he tenido oportunidad de hablar con el ministro de hacienda de esa época.
Si y no.
Toledo, para la FAC debió ser imposible escojer otra opción que no fuese el Kfir C-10 después de las miserias de presupuestos que autorizo el gobierno de Uribe, con el agravante de que el mismo gobierno de la época no solo no quiso disponer de las reservas después de tener el permiso del congreso, sino que además nisiquiera se interesó por otras opciones como las del mismo F-16 que en esas épocas se conseguían bastante económicos en Europa (p.ej los MLU que compró Chile).
Compañeros ¿Uds creen que si la FAC le dice no al Kfir NG, los señores de IAI no van a ir a ofrecerselo directamente al gobierno? La FAC tiene un plan, pero este puede ser aplazado indefinidamente tal cual se ha hecho con otros planes a punta de autorizaciones sin presupuestos o cambios de asignación de las partidas por desiciones políticas disfrazadas de fuerza mayor. Entonces lo correcto sería decir que la FAC tiene el 90% del criterio técnico para seleccionar las cosas y el gobierno solo el 10%, pero el gobierno tiene el 90% de capacidad para tomar la decisión y los militares con su escaso 10% solo pueden aceptarla sin chistar o rechazarla (muy posiblemente a costa del puesto).
La elección del kfir C10 fue mas que todo de la FAC, los generales con los he he hablado respaldan esa decisión, los políticos nada tienen que ver casi, ellos de eso no saben, es una decisión del misterio de defensa, hacienda y la FAC, pero los políticos llámese, congresistas en eso no se meten.
Toledo, en 1988 tal vez pero hace diez años le podrían haber solicitado al gobierno unos F16. Por otro lado, ningún oficial de la FAC se va a poner a descalificar públicamente o en privado decisiones en las que muchas veces prima más lo político. Ellos no patean la lonchera.
Perú Luis, que más político puede haber que una compra de F-16 a EEUU? a si y todo no se hizo.
Yo estoy seguro en un 90% que el C10 fue decisión de la FAC y digo que el 90% porque la verdad no he tenido oportunidad de hablar con el ministro de hacienda de esa época.
Si y no.
Toledo, para la FAC debió ser imposible escojer otra opción que no fuese el Kfir C-10 después de las miserias de presupuestos que autorizo el gobierno de Uribe, con el agravante de que el mismo gobierno de la época no solo no quiso disponer de las reservas después de tener el permiso del congreso, sino que además nisiquiera se interesó por otras opciones como las del mismo F-16 que en esas épocas se conseguían bastante económicos en Europa (p.ej los MLU que compró Chile).
Compañeros ¿Uds creen que si la FAC le dice no al Kfir NG, los señores de IAI no van a ir a ofrecerselo directamente al gobierno? La FAC tiene un plan, pero este puede ser aplazado indefinidamente tal cual se ha hecho con otros planes a punta de autorizaciones sin presupuestos o cambios de asignación de las partidas por desiciones políticas disfrazadas de fuerza mayor. Entonces lo correcto sería decir que la FAC tiene el 90% del criterio técnico para seleccionar las cosas y el gobierno solo el 10%, pero el gobierno tiene el 90% de capacidad para tomar la decisión y los militares con su escaso 10% solo pueden aceptarla sin chistar o rechazarla (muy posiblemente a costa del puesto).
Cesar, recuerda cuanto costaron los F-16 a Chile, esos aviones no salieron caros, lo que pasa es que algunos dentro de la FAC miraron tambien el tema logístico, el Kfir era un avión conocido, el F-16 no.
algunos creen que en la fac, nos tienen en cuenta para decidir que equipo quieren utilizar ellos, una cosa es lo que yo quisiera que se tuviera, para ir a ufanarme en otros foros, como los chamos comunistas, y otra cosa lo que quieren utilizar, las personas que realmente van a usar esos equipos.
Mmmm... decir que el F-16 no es conocido de la FAC pues como que no. La FAC sí que lo conoce, muy bien. Si bien no se tiene, la FAC ha hecho hartos ejercicios con dichos cazas, incluso ha ido personal de la Fuerza Aérea a trabajar en su línea de vuelo, su alistamiento y demás a Estados Unidos, y no descarto que pilotos FAC lo hayan volado, especialmente con los F-16 de la SCANG.
Mmmm... decir que el F-16 no es conocido de la FAC pues como que no. La FAC sí que lo conoce, muy bien. Si bien no se tiene, la FAC ha hecho hartos ejercicios con dichos cazas, incluso ha ido personal de la Fuerza Aérea a trabajar en su línea de vuelo, su alistamiento y demás a Estados Unidos, y no descarto que pilotos FAC lo hayan volado, especialmente con los F-16 de la SCANG.
Por Dios Andres, cuando la FAC le ha hecho mantenimiento a un F-16? cuando ha tenido los bancos de pruebas y demás herramientas??
Mmmm... decir que el F-16 no es conocido de la FAC pues como que no. La FAC sí que lo conoce, muy bien. Si bien no se tiene, la FAC ha hecho hartos ejercicios con dichos cazas, incluso ha ido personal de la Fuerza Aérea a trabajar en su línea de vuelo, su alistamiento y demás a Estados Unidos, y no descarto que pilotos FAC lo hayan volado, especialmente con los F-16 de la SCANG.
Por Dios Andres, cuando la FAC le ha hecho mantenimiento a un F-16? cuando ha tenido los bancos de pruebas y demás herramientas??
Además para realizar mantenimiento a un sistema aéreo determinado tienes que estar certificado en el.
algunos creen que en la fac, nos tienen en cuenta para decidir que equipo quieren utilizar ellos, una cosa es lo que yo quisiera que se tuviera, para ir a ufanarme en otros foros, como los chamos comunistas, y otra cosa lo que quieren utilizar, las personas que realmente van a usar esos equipos.
Por supuesto que no van a tener en cuenta a un grupo de entusiastas, ni que fueramos ingenuos.
Pero si hablamos sobre los que tienen poder de decisión, definitivamente tenemos que tener en cuenta al gobierno, pasando por la comisión segunda y el ministerio de hacienda.
Miren, la FAC puede pedir lo que sea pero al final es el gobierno el que decide si hay plata o no, y para qué se va a destinar ésta.
Por otro lado, César tiene razón al decir que IAI hará el lobby que pueda para que acá se considere al Kfir NG. Y lo van a hacer simplemente porque pueden, tienen los dos pies adentro, saben con quién deben hablar dentro del gobierno.
Comentarios
No tienen que ver en la elección del caza, pero si en la aprobación del monto solicitado
Pero como una mejora o actualización para los aviones existentes. Y adicional al nuevo avión.
Y yo no creo, por no decir que estoy seguro, que si la FAC acepta el Kfir NG y MinHacienda aprueba la partida presupuestaria para modernización de la flota Kfir al nivel NG luego les aprueben X cantidad para adquirir otro modelo de caza (nuevo, o usado)
El Kfr NG para la FAC y su presupuesto implicaría la muerte de un proyecto de nuevo caza (nuevo o usado)
Tampoco, el que aprueba es hacienda y como se dieron cuenta, cuando eso llega al congreso son muy pocas las trabas que ponen.
Perú Luis, que más político puede haber que una compra de F-16 a EEUU? a si y todo no se hizo.
Yo estoy seguro en un 90% que el C10 fue decisión de la FAC y digo que el 90% porque la verdad no he tenido oportunidad de hablar con el ministro de hacienda de esa época.
Esa era la prioridad de la época, ahora la prioridad es adquirir un nuevo caza de superioridad aérea que no tenga nada que envidiarle a los cazas de nuestras HDC.
Yo tambien estoy en derecho opinar. Y lo seguire haciendo y si no le parece lo que escribo tome la medida que le parezca.JOSH escribió:
Si y no.
Toledo, para la FAC debió ser imposible escojer otra opción que no fuese el Kfir C-10 después de las miserias de presupuestos que autorizo el gobierno de Uribe, con el agravante de que el mismo gobierno de la época no solo no quiso disponer de las reservas después de tener el permiso del congreso, sino que además nisiquiera se interesó por otras opciones como las del mismo F-16 que en esas épocas se conseguían bastante económicos en Europa (p.ej los MLU que compró Chile).
Compañeros ¿Uds creen que si la FAC le dice no al Kfir NG, los señores de IAI no van a ir a ofrecerselo directamente al gobierno? La FAC tiene un plan, pero este puede ser aplazado indefinidamente tal cual se ha hecho con otros planes a punta de autorizaciones sin presupuestos o cambios de asignación de las partidas por desiciones políticas disfrazadas de fuerza mayor. Entonces lo correcto sería decir que la FAC tiene el 90% del criterio técnico para seleccionar las cosas y el gobierno solo el 10%, pero el gobierno tiene el 90% de capacidad para tomar la decisión y los militares con su escaso 10% solo pueden aceptarla sin chistar o rechazarla (muy posiblemente a costa del puesto).
por hay vi un especial del escuadrn acrobatico ruso con SU/27 y MIG 29 juntos de verdad son una mezcla toxicaaaa
Cesar, recuerda cuanto costaron los F-16 a Chile, esos aviones no salieron caros, lo que pasa es que algunos dentro de la FAC miraron tambien el tema logístico, el Kfir era un avión conocido, el F-16 no.
Por Dios Andres, cuando la FAC le ha hecho mantenimiento a un F-16? cuando ha tenido los bancos de pruebas y demás herramientas??
Además para realizar mantenimiento a un sistema aéreo determinado tienes que estar certificado en el.
Pero si hablamos sobre los que tienen poder de decisión, definitivamente tenemos que tener en cuenta al gobierno, pasando por la comisión segunda y el ministerio de hacienda.
Miren, la FAC puede pedir lo que sea pero al final es el gobierno el que decide si hay plata o no, y para qué se va a destinar ésta.
Por otro lado, César tiene razón al decir que IAI hará el lobby que pueda para que acá se considere al Kfir NG. Y lo van a hacer simplemente porque pueden, tienen los dos pies adentro, saben con quién deben hablar dentro del gobierno.
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