Un país como Colombia debería tener ese tipo de aviones , que cuestan mucho ... El costo vs beneficio lo valen , y son 24 no son 100 , miren como nos tratan por no tener unas fuerzas militares disuasivas . Necesitamos armamento de calidad y realmente disuasivo
Un país como Colombia debería tener ese tipo de aviones , que cuestan mucho ... El costo vs beneficio lo valen , y son 24 no son 100 , miren como nos tratan por no tener unas fuerzas militares disuasivas . Necesitamos armamento de calidad y realmente disuasivo
también se pueden tener dos tipos de cazas como lo dije antes, puede ser Gripen y EF 12 y 12 o F-16 y EF, de esta forma se garantiza tener una ventaja estratégica en cuanto a cazas se refiere.
Al gobierno Duque le llegaran 8 billones de pesos de Ecopetrol que no esperaban.Sera que destinara alguito para pisar negocio de la nesesaria flota aerea?
Cuando yo saque la nota, recuerden que fui yo el que saco la chiva en defensa.com, mas de uno salio a decir que como diablos se me ocurria decir que el t1 era modernizable, que eso me lo había inventado, ojala lea este articulo el amigo chavista del fav-club.
Es que era bastante obvio que el EF T1 se podía modernizar, se pueden modernizar los Mig-21 y nuestros super Kfir, ahora no se va poder modernizar una joya como el EF T1 jeje.
De modernizar, hasta los A-37. Lo que dice @TOLEDO es que buenas críticas que nos hicieron a los que defendíamos que el EdA iba a modernizar los T.1; que hasta a mí me dieron palo y eso que se me iban borrando las huellas dactilares con los datos técnicos e información del CLAEX que había traído.
Cuando yo saque la nota, recuerden que fui yo el que saco la chiva en defensa.com, mas de uno salio a decir que como diablos se me ocurria decir que el t1 era modernizable, que eso me lo había inventado, ojala lea este articulo el amigo chavista del fav-club.
Es que era bastante obvio que el EF T1 se podía modernizar, se pueden modernizar los Mig-21 y nuestros super Kfir, ahora no se va poder modernizar una joya como el EF T1 jeje.
De modernizar, hasta los A-37. Lo que dice @TOLEDO es que buenas críticas que nos hicieron a los que defendíamos que el EdA iba a modernizar los T.1; que hasta a mí me dieron palo y eso que se me iban borrando las huellas dactilares con los datos técnicos e información del CLAEX que había traído.
Si César pero quién daba palo di por su nombre para ver qué dice.
Cuando yo saque la nota, recuerden que fui yo el que saco la chiva en defensa.com, mas de uno salio a decir que como diablos se me ocurria decir que el t1 era modernizable, que eso me lo había inventado, ojala lea este articulo el amigo chavista del fav-club.
Es que era bastante obvio que el EF T1 se podía modernizar, se pueden modernizar los Mig-21 y nuestros super Kfir, ahora no se va poder modernizar una joya como el EF T1 jeje.
De modernizar, hasta los A-37. Lo que dice @TOLEDO es que buenas críticas que nos hicieron a los que defendíamos que el EdA iba a modernizar los T.1; que hasta a mí me dieron palo y eso que se me iban borrando las huellas dactilares con los datos técnicos e información del CLAEX que había traído.
Por eso es que vale la pena enfatizar en lo valioso que resulta el EF para la FAC, si ya los españoles del Airbus DS y la CIAC colombiana van a trasladar tecnología para que acá se diseñen y construyan ARTs, imagínense lo que se puede hacer aunque sea con unos 12 o 16 EF T2 y de pronto de ñapa algunos truquitos israelíes para éstos...
Por eso es que vale la pena enfatizar en lo valioso que resulta el EF para la FAC, si ya los españoles del Airbus DS y la CIAC colombiana van a trasladar tecnología para que acá se diseñen y construyan ARTs, imagínense lo que se puede hacer aunque sea con unos 12 o 16 EF T2 y de pronto de ñapa algunos truquitos israelíes para éstos...
Eso es lo que yo veo, con España (sobre todo con España, más que con Airbus en sí misma) por comprar unos cuantos cargueros venimos a llegar con radares y una prometedora colaboración en aeronaves no tripuladas. Ojalá esa colaboración se pudiese ahondar en más cosas, como podría ser con los EFT, porque de España se ha obtenido la menos desigual de las colaboraciones.
Estás en lo cierto, CESAR, con lo que nos informó TOLEDO en su momento, el que el EdA ofreciese su EF T2, con entrenamiento, capacitación y el resto de sus juguetes (en idioma compartido además)... Si la FAC lo considera como candidato es porque SÍ SE PUEDE!!!!! No hay que ser tan pesimista con esta posibilidad...
Estás en lo cierto, CESAR, con lo que nos informó TOLEDO en su momento, el que el EdA ofreciese su EF T2, con entrenamiento, capacitación y el resto de sus juguetes (en idioma compartido además)... Si la FAC lo considera como candidato es porque SÍ SE PUEDE!!!!! No hay que ser tan pesimista con esta posibilidad...
Claro que la FAC lo considera como candidato, lo que pasa es que hay otros candidatos y ahi manda el factor billete.
La pregunta es: a como nos hubiera vendido España esas cazas modernizados? hay datos al respecto para especular un poco?
Al gobierno Duque le llegaran 8 billones de pesos de Ecopetrol que no esperaban.Sera que destinara alguito para pisar negocio de la nesesaria flota aerea?
Si quieren le pregunto a mi contacto en España, el tiene contacto con personal importante, incluso un piloto de EF y puede conseguirnos una cifra mas exacta del costo del EF para la FAC.
Comentarios
también se pueden tener dos tipos de cazas como lo dije antes, puede ser Gripen y EF 12 y 12 o F-16 y EF, de esta forma se garantiza tener una ventaja estratégica en cuanto a cazas se refiere.
De modernizar, hasta los A-37. Lo que dice @TOLEDO es que buenas críticas que nos hicieron a los que defendíamos que el EdA iba a modernizar los T.1; que hasta a mí me dieron palo y eso que se me iban borrando las huellas dactilares con los datos técnicos e información del CLAEX que había traído.
Si César pero quién daba palo di por su nombre para ver qué dice.
Eso es lo que yo veo, con España (sobre todo con España, más que con Airbus en sí misma) por comprar unos cuantos cargueros venimos a llegar con radares y una prometedora colaboración en aeronaves no tripuladas. Ojalá esa colaboración se pudiese ahondar en más cosas, como podría ser con los EFT, porque de España se ha obtenido la menos desigual de las colaboraciones.
Claro que la FAC lo considera como candidato, lo que pasa es que hay otros candidatos y ahi manda el factor billete.
La pregunta es: a como nos hubiera vendido España esas cazas modernizados? hay datos al respecto para especular un poco?
Pero yo creería que Colombia pensaba en los T1.
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