Empresa sueca le ofreció a Colombia unos aviones que le dan cara a los Sukhoi que tiene Venezuela
Desde hace varios meses se viene hablando de la necesidad de Colombia
de adquirir un sistema de defensa antiaérea y de la renovación de la
flota de aviones de combate Kfir, que ya cuentan con 30 años de servicio
al país. Ante este escenario, son varias las empresas de defensa que
ven una oportunidad para ofrecer sus productos. Saab, de Suecia es una
de ellas y su director ejecutivo en Colombia, Thomas Lindén habló
con EL COLOMBIANO de lo que el gobierno está pidiendo, lo que ellos
ofrecen y las posibilidades que tiene su producto estrella, el caza
Gripen, para el reemplazo de los Kfir. ¿Por qué Saab tiene intereses en Colombia? “Saab
lleva en Colombia cerca de tres años y la razón principal por la que
estamos acá es porque vemos que hay una transformación en sus Fuerzas
Armadas y el paso que se quiere dar de unas fuerzas dedicadas a un
conflicto interno a unas más tradicionales”. ¿Y qué necesidades tiene Colombia en tierra, mar y aire? “Lo
que podemos ver es que el Ejército está muy bien equipado, bien
entrenado, muy exitoso y es muy admirado por otros ejércitos del mundo.
Durante el conflicto armado las inversiones en la Armada y la Fuerza
Aérea tuvieron ciertos retrasos, entonces lo que vemos es que hay una
gran necesidad por nuevas inversiones en la armada para mejorar su
programa de fragatas y de submarinos, mientras que en la Fuerza Aérea el
más importante programa es el reemplazo de los aviones Kfir, esas son
las grandes razones por las cuales estamos acá”. ¿El avión de combate Gripen es la mejor opción para reemplazar a los Kfir? “Por
muchas razones, el Gripen es la mejor opción para la Fuerza Aérea
Colombiana. Una tiene que ver con el presupuesto, Colombia y Suecia se
parecen en eso, deben cuidar mucho el presupuesto. El desarrollo del
Gripen lo hace muy capaz, esto además porque en Suecia enfrentamos a
Rusia y debemos tener algo que le dé cara a los aviones de ese país, que
son similares a los que tiene Venezuela, pero además de esto, debemos
poder costearlo, entonces esa es una de las razones clave que tiene el
Gripen: asequibilidad y gran rendimiento”. ¿Entonces se podría decir que ese negocio tiene avances? “Sí,
está bien. El proceso tuvo una merma el año pasado por las elecciones,
pero ahora con la nueva cúpula parece que el proceso reinició, lo que es
muy esperanzador y vemos que el nuevo comandante de la Fuerza Aérea ya
ha dicho en los medios que el reemplazo de los Kfir es una de las
prioridades y esperamos poder ayudar con esto”. Acá también se habla de la posibilidad de los F16 de Estados Unidos ¿Sabe si están en la baraja? “Sí,
nos ha pasado que en países en donde ofrecemos el Gripen, tenemos casi
siempre los mismos competidores. Estados Unidos ofrece sus opciones,
Europa, Rusia y China también, aunque esos dos últimos no los vemos en
Colombia”. ¿Cuál es la propuesta concreta con el Gripen, de cuántos aviones estamos hablando y qué costo tendrían? “Me
encantaría hablarle de la propuesta pero no puedo revelar detalles, en
los medios se habla que se requieren entre 15 y 18 aeronaves y lo que
estamos ofreciendo es aproximado a eso. Sobre el precio, nosotros
hablamos de costos directamente con el cliente y también depende de los
sistemas que quiere que tenga el avión, qué tipo de armas, qué tipo de
radares, y esto hace variar el costo. Pero le aseguro que con cualquier
configuración el precio es muy competitivo”. ¿Sería Colombia el primer país con esta aeronave en Latinoamérica? “No, con Brasil ya se inició un proceso de entrega”. Con
la coyuntura que hay con Venezuela, hace poco se habló mucho de la
posible adquisición de tecnología antiaérea. ¿Ustedes también están
detrás de este posible negocio? “Si, ofrecimos el sistema
RBS70 que es un misil tierra aire de corto alcance que creemos, como lo
dijimos con el Gripen, es de gran desempeño y muy asequible. Este misil
lo tienen en uso en Brasil y ya fue adquirido también por Argentina. Le
ofrecimos este sistema a la Fuerza Aérea y al Ejército acá en Colombia”. ¿Pero ustedes lo ofrecieron o Colombia habló de necesidad? “Creemos
que es un proceso real, sabemos que hay otros competidores de otros
países ofreciendo las mismas soluciones pero más costosas, por eso
creemos que estamos con buenas opciones”. ¿Y esta necesidad que hay puede ser por Venezuela? “Es
difícil para nosotros como extranjeros poder referirnos sobre eso, pero
si vemos que hay un requerimiento del Gobierno para un sistema
antiaéreo y otro para reemplazar los Kfir. Yo creo que esto iba a pasar
aun si la situación con Venezuela fuera diferente, porque como lo dije
al principio, se está intentando transformar unas Fuerzas Armadas que
estén enfocadas en la seguridad de las fronteras y la soberanía nacional
y para eso se necesita una Fuerza Aérea fuerte y sistemas antiaéreos”. ¿Y cuál es su ofrecimiento para la Armada? “Nuestro
principal interés es la renovación de las fragatas, no el buque como
tal, sí los sistemas de combate, radares y comunicaciones, es ahí donde
Saab es muy fuerte y es lo que hemos hecho en muchos otros países del
mundo”.
Estos no pierden la fe y siguen insistiendo. Y por algo será, por algo será...
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
Eso me trae medio neurótico hace rato. Ahora porque los vecinos para ya no son los favoritos del imperio, pero en caso de guerra externa ¿El material que se compró para la lucha contra el narcotráfico y las guerrillas, tendría cláusulas como esa?
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
De ser así mejor descartar el F-16 que venden los gringos y fijarse en otro F-16 por ejemplo los de Israel o comprar EF, Gripen E. Ese es el problema que yo le veo al material gringo.
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
De ser así mejor descartar el F-16 que venden los gringos y fijarse en otro F-16 por ejemplo los de Israel o comprar EF, Gripen E. Ese es el problema que yo le veo al material gringo.
El F-16 Israelí no es ajeno tampoco a las clausulas. Hace poco se les cayó el negocio de venderle Baraks a Croacia, ya que USA no aprobó la venta, a menos que todas las modernizaciones Israelies fueran removidas, y sin estas, esos F-16 no valdrían la pena.
El F-16 Israelí no es ajeno tampoco a las clausulas. Hace poco se les cayó el negocio de venderle Baraks a Croacia, ya que USA no aprobó la venta, a menos que todas las modernizaciones Israelies fueran removidas, y sin estas, esos F-16 no valdrían la pena.
Empresa sueca le ofreció a Colombia unos aviones que le dan cara a los Sukhoi que tiene Venezuela
Desde hace varios meses se viene hablando de la necesidad de Colombia
de adquirir un sistema de defensa antiaérea y de la renovación de la
flota de aviones de combate Kfir, que ya cuentan con 30 años de servicio
al país. Ante este escenario, son varias las empresas de defensa que
ven una oportunidad para ofrecer sus productos. Saab, de Suecia es una
de ellas y su director ejecutivo en Colombia, Thomas Lindén habló
con EL COLOMBIANO de lo que el gobierno está pidiendo, lo que ellos
ofrecen y las posibilidades que tiene su producto estrella, el caza
Gripen, para el reemplazo de los Kfir. ¿Por qué Saab tiene intereses en Colombia? “Saab
lleva en Colombia cerca de tres años y la razón principal por la que
estamos acá es porque vemos que hay una transformación en sus Fuerzas
Armadas y el paso que se quiere dar de unas fuerzas dedicadas a un
conflicto interno a unas más tradicionales”. ¿Y qué necesidades tiene Colombia en tierra, mar y aire? “Lo
que podemos ver es que el Ejército está muy bien equipado, bien
entrenado, muy exitoso y es muy admirado por otros ejércitos del mundo.
Durante el conflicto armado las inversiones en la Armada y la Fuerza
Aérea tuvieron ciertos retrasos, entonces lo que vemos es que hay una
gran necesidad por nuevas inversiones en la armada para mejorar su
programa de fragatas y de submarinos, mientras que en la Fuerza Aérea el
más importante programa es el reemplazo de los aviones Kfir, esas son
las grandes razones por las cuales estamos acá”. ¿El avión de combate Gripen es la mejor opción para reemplazar a los Kfir? “Por
muchas razones, el Gripen es la mejor opción para la Fuerza Aérea
Colombiana. Una tiene que ver con el presupuesto, Colombia y Suecia se
parecen en eso, deben cuidar mucho el presupuesto. El desarrollo del
Gripen lo hace muy capaz, esto además porque en Suecia enfrentamos a
Rusia y debemos tener algo que le dé cara a los aviones de ese país, que
son similares a los que tiene Venezuela, pero además de esto, debemos
poder costearlo, entonces esa es una de las razones clave que tiene el
Gripen: asequibilidad y gran rendimiento”. ¿Entonces se podría decir que ese negocio tiene avances? “Sí,
está bien. El proceso tuvo una merma el año pasado por las elecciones,
pero ahora con la nueva cúpula parece que el proceso reinició, lo que es
muy esperanzador y vemos que el nuevo comandante de la Fuerza Aérea ya
ha dicho en los medios que el reemplazo de los Kfir es una de las
prioridades y esperamos poder ayudar con esto”. Acá también se habla de la posibilidad de los F16 de Estados Unidos ¿Sabe si están en la baraja? “Sí,
nos ha pasado que en países en donde ofrecemos el Gripen, tenemos casi
siempre los mismos competidores. Estados Unidos ofrece sus opciones,
Europa, Rusia y China también, aunque esos dos últimos no los vemos en
Colombia”. ¿Cuál es la propuesta concreta con el Gripen, de cuántos aviones estamos hablando y qué costo tendrían? “Me
encantaría hablarle de la propuesta pero no puedo revelar detalles, en
los medios se habla que se requieren entre 15 y 18 aeronaves y lo que
estamos ofreciendo es aproximado a eso. Sobre el precio, nosotros
hablamos de costos directamente con el cliente y también depende de los
sistemas que quiere que tenga el avión, qué tipo de armas, qué tipo de
radares, y esto hace variar el costo. Pero le aseguro que con cualquier
configuración el precio es muy competitivo”. ¿Sería Colombia el primer país con esta aeronave en Latinoamérica? “No, con Brasil ya se inició un proceso de entrega”. Con
la coyuntura que hay con Venezuela, hace poco se habló mucho de la
posible adquisición de tecnología antiaérea. ¿Ustedes también están
detrás de este posible negocio? “Si, ofrecimos el sistema
RBS70 que es un misil tierra aire de corto alcance que creemos, como lo
dijimos con el Gripen, es de gran desempeño y muy asequible. Este misil
lo tienen en uso en Brasil y ya fue adquirido también por Argentina. Le
ofrecimos este sistema a la Fuerza Aérea y al Ejército acá en Colombia”. ¿Pero ustedes lo ofrecieron o Colombia habló de necesidad? “Creemos
que es un proceso real, sabemos que hay otros competidores de otros
países ofreciendo las mismas soluciones pero más costosas, por eso
creemos que estamos con buenas opciones”. ¿Y esta necesidad que hay puede ser por Venezuela? “Es
difícil para nosotros como extranjeros poder referirnos sobre eso, pero
si vemos que hay un requerimiento del Gobierno para un sistema
antiaéreo y otro para reemplazar los Kfir. Yo creo que esto iba a pasar
aun si la situación con Venezuela fuera diferente, porque como lo dije
al principio, se está intentando transformar unas Fuerzas Armadas que
estén enfocadas en la seguridad de las fronteras y la soberanía nacional
y para eso se necesita una Fuerza Aérea fuerte y sistemas antiaéreos”. ¿Y cuál es su ofrecimiento para la Armada? “Nuestro
principal interés es la renovación de las fragatas, no el buque como
tal, sí los sistemas de combate, radares y comunicaciones, es ahí donde
Saab es muy fuerte y es lo que hemos hecho en muchos otros países del
mundo”.
Estos no pierden la fe y siguen insistiendo. Y por algo será, por algo será...
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
De ser así mejor descartar el F-16 que venden los gringos y fijarse en otro F-16 por ejemplo los de Israel o comprar EF, Gripen E. Ese es el problema que yo le veo al material gringo.
El F-16 Israelí no es ajeno tampoco a las clausulas. Hace poco se les cayó el negocio de venderle Baraks a Croacia, ya que USA no aprobó la venta, a menos que todas las modernizaciones Israelies fueran removidas, y sin estas, esos F-16 no valdrían la pena.
Mitsubishi F-2 también esta sujetoa estas clausulas?
Seria algo muy gracioso que después de años dándole vueltas al asunto, se decidieran por el caza Gripen por el cual el gobierno a mostrado menos interés, este señor hace mucho énfasis en lo económico que es su producto.
El problema del supuesto F-16 pakistaní fue que aparentemente salió del espacio aéreo de Pakistán para atacar un caza indio sobre India, es decir, los F-16 se pueden usar exclusivamente para defensa del espacio aéreo nacional, no para hacer ataques fuera de las fronteras donde sirve.
F16 USA, F16 de Israel o Gripen (por el Motor y otros elementos) todos son factibles de veto Norteamericano. Aun asi, pienso que el elegido sera entre ellos.
"¿Y qué necesidades tiene Colombia en tierra, mar y aire?
“Lo que podemos ver es que el Ejército está muy bien equipado, (...)".
Ahí sí se pifió el Sr. Lindén. El EJC está bien equipado pero para combates COIN. Para lo demás todos sabemos que hay múltiples falencias.
No se porque te tomas las cosas tan a pecho muchacho; entiende que el asesor no puede decir que nuestras ffmm están mal equipadas, o a caso viste algo referente a los Kfir como kafeteras o ladrillos voladores, qué no entiendes qué es un asesor?, por favor hombre!
Lo más seguro es que sí. El material gringo es un arma de doble filo. De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
De ser así mejor descartar el F-16 que venden los gringos y fijarse en otro F-16 por ejemplo los de Israel o comprar EF, Gripen E. Ese es el problema que yo le veo al material gringo.
El F-16 Israelí no es ajeno tampoco a las clausulas. Hace poco se les cayó el negocio de venderle Baraks a Croacia, ya que USA no aprobó la venta, a menos que todas las modernizaciones Israelies fueran removidas, y sin estas, esos F-16 no valdrían la pena.
Mitsubishi F-2 también esta sujetoa estas clausulas?
"¿Y qué necesidades tiene Colombia en tierra, mar y aire?
“Lo que podemos ver es que el Ejército está muy bien equipado, (...)".
Ahí sí se pifió el Sr. Lindén. El EJC está bien equipado pero para combates COIN. Para lo demás todos sabemos que hay múltiples falencias.
No se porque te tomas las cosas tan a pecho muchacho; entiende que el asesor no puede decir que nuestras ffmm están mal equipadas, o a caso viste algo referente a los KfirKfirkakafeteras o ladrillos voladores, qué no entiendes qué es un asesor?, por favor hombre!
En parte esta bien equipado el ejercito, pero tiene falencias que en su momento fueron expuestas en una entrevista a la cúpula militar y en otras ocasiones, solo le importa vender su producto dejen que sea feliz el vendedor de saab...
Comentarios
"¿Y qué necesidades tiene Colombia en tierra, mar y aire?
https://m.europapress.es/internacional/noticia-eeuu-investiga-si-pakistan-uso-ilegalmente-16-norteamericanos-derribar-mig-21-indio-20190303121216.html
Ñerdale!!!... Los gringos y sus clausulas. Habrá que ver si los materiales que ellos nos han donado o nos han vendido tienen esas cláusulas también.
El material gringo es un arma de doble filo.
De qué qué servirian los hipotéticos F-16 si se pueden usar solo para lo que ellos les convenga?
Eso me trae medio neurótico hace rato. Ahora porque los vecinos para ya no son los favoritos del imperio, pero en caso de guerra externa ¿El material que se compró para la lucha contra el narcotráfico y las guerrillas, tendría cláusulas como esa?
De ser así mejor descartar el F-16 que venden los gringos y fijarse en otro F-16 por ejemplo los de Israel o comprar EF, Gripen E. Ese es el problema que yo le veo al material gringo.
20:1 e 90% de disponibilidade - O F-35 arrasando no Red Flag
El F-16 Israelí no es ajeno tampoco a las clausulas.
Hace poco se les cayó el negocio de venderle Baraks a Croacia, ya que USA no aprobó la venta, a menos que todas las modernizaciones Israelies fueran removidas, y sin estas, esos F-16 no valdrían la pena.
Entiendo, gracias.
Yo tampoco pierdo las esperanzas que esta sea la opción final de la FAC
Aun asi, pienso que el elegido sera entre ellos.
Ese nisiquiera es exportable.
En parte esta bien equipado el ejercito, pero tiene falencias que en su momento fueron expuestas en una entrevista a la cúpula militar y en otras ocasiones, solo le importa vender su producto dejen que sea feliz el vendedor de saab...
Howdy, Stranger!
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