Ahí se nota clarito la "pequeña" firma térmica de los Sukhoi, a ese avión se le pega hasta un AA-2 miope con semejante antorcha en la cola.
Por la maniobra se ve que esta acelerando para romper el contacto. Cualquier avión que en postcombustuon captado en una cámara de señal inflaroja o térmica se verá como una antorcha.
Pues he visto videos en color real de los Su-27 interceptando a los EP-3 de la USN en el mar negro, y cuando rompen el contacto adelantando a su objetivo no se ve que lleven el posquemador encendido:
Rusia admite que no puede reparar el portaaviones Kuztnezov, por lo menos por un año no le podrán meter mano hasta que refloten de alguna manera el dique y ya después vemos...
Así que la cosa sí que fue más grave de lo que pareció a simple vista...
Russia Admits That It Can’t Retrofit Aircraft Carrier After Accident
Russian officials admitted that they no
longer can service Russia’s lone aircraft carrier following a recent
sinking of a large floating dry dock.
Following the sinking of one of the world’s largest dry docks
on October 29 in a shipyard in the far northwest part of Russia,
officials have finally admitted that they are unable to continue work on
Russia’s sole aircraft carrier, theAdmiral Kuznetsov, for the
time being. While Russia’s shipbuilding industry is reportedly looking
into alternatives, no timely and viable solution to continue
retrofitting work on the Russian Navy’s flagship has emerged to date.
“We have alternatives actually for all the ships except for [the aircraft carrier] Admiral Kuznetsov.
Our enterprises are in operation, [including] the Nerpa [Ship Repair
Factory],” the head of Russia’s United Ship-Building Corporation (USC),
Alexei Rakhmanov, is quoted as saying on November 7 by TASS
news agency. “After all, we can perform certain docking works in
Severodvinsk, not far from Murmansk. We don’t feel any special problems
in this regard.”
However, the Russian shipbuilding industry does not possess a large
enough facility to accommodate the carrier and it will take at least six
to 12 months to recover the sunken floating dry dock. According to open
source information, Russia would require international support for any
such complex recovery operation as it does not possess the equipment to
lift the massive drydock from the seabed on its own.
While work in the ship’s interior can continue, absent a large
floating dry dock, it is unlikely that Russia will be able to keep up
with the current overhaul schedule, as all work on the ship’s bilge had
to cease. Initially, the the carrier was to return to active duty
within the next two years. Shorty after the incident, there were reports
that Severodvinsk shipyard possesses another floating dock, PD-1, that
could be used to continue work on the carrier. However, following an
evaluation, it was determined that the facility would not be able to
accommodate a warship the size of the Admiral Kuznetsov.
The Swedish-made PD-50 drydock reportedly sank when the Admiral Kuznetsov was
being pulled out after the failure of a pump system on the night of
October 29. As a result of the sinking, a crane fell on the carrier’s
deck leaving a hole above the waterline that measures 4 by 5 meters. The
accident also injured four workers. The Russian government has set up a
commission to investigate the sinking. After the conclusion of the
investigation, the commission is set to offer its recommendation whether
to recover the PD-50 or look for alternative ways to complete work on
the carrier.
The Admiral Kuznetsov was commissioned in 1990 and last
underwent a two-year refit between 1996 and 1998. The Russian Navy’s
55,000-ton flagship has never been deployed for longer than six months
and famously had to be followed by an oceangoing tug boat during all of
its sea voyages due to the carrier’s poor reliability and questionable performance during a recent deployment to Syria in 2016.
Si yo fuera Putin, le vendería esa chatarra de portaviones a los chinos o a los indues (o a otro marrano). Incluso, si yo fuera Putin, hablaría con los Chinos a ver si canjeo un portaviones nuevo por un lote de aviones, o por la licencia de alguna aeronave o alguna arma que necesiten los chinos.
Si yo fuera Putin, le vendería esa chatarra de portaviones a los chinos o a los indues (o a otro marrano). Incluso, si yo fuera Putin, hablaría con los Chinos a ver si canjeo un portaviones nuevo por un lote de aviones, o por la licencia de alguna aeronave o alguna arma que necesiten los chinos.
Regalado es caro, China tiene los suyos y nuevecitos, y los indios que manejan bien el tema del «KARMA», ni para allá voltearan a ver.
Alguien sabia de que el Kurks fue hundido por un torpedo norteamericano, y que estuvimos ad portas de un conflicto entre las dos potencias?
No sé de dónde has ,sacado esa información. Lo que se expeculo ,esos días durante su desastre ,fue que se hundió por un torpedo ruso. Se dijo que fue un torpedo supercavitante,que se estaba probando ,claro que los rusos lo negaron y atribuyeron el desastre a la explosion durante los disparo de unos misiles por el mismo kurks. Los EEUU,ofrecieron su ayuda para el rescate,siendo rechazada por la unión soviética.
Comentarios
Que tal la interceptacion de este su-27 a un ep-3e de los EEUU en Sevastopol.
https://thediplomat.com/2018/11/russia-admits-that-it-cant-retrofit-aircraft-carrier-after-accident/
El Kurks
No sé de dónde has ,sacado esa información.
Lo que se expeculo ,esos días durante su desastre ,fue que se hundió por un torpedo ruso.
Se dijo que fue un torpedo supercavitante,que se estaba probando ,claro que los rusos lo negaron y atribuyeron el desastre a la explosion
durante los disparo de unos misiles por el mismo kurks.
Los EEUU,ofrecieron su ayuda para el rescate,siendo rechazada por la unión soviética.
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