Toca que la FAC también sea mas pedagógica con la sociedad civil y con los medios de comunicación para que el presente y el futuro proyectado no se estrelle tanto con desidias del gobierno y mamertismos. Cosa que note en ese buen video que nos trae nuestro compañero @JOSH también es que algunas cosas se simplifican mucho y en otras se exagero.
Ya la FAC hizo su tarea, ya le toca es al dueño del bolsillo hacer la suya.
Muy cierto, los dueños del negocio somos todos y tenemos que hacer la de nosotros; los gerentes que nombramos son los poco visionarios. Preguntemos qué tienen para decir nuestros candidatos sobre éste y todos los temas que en el foro se tratan.
Si Toki, mis compromisos laborales me ocupan mucho por estos dias, apenas puedo leer algunos tópicos.
Se fijaron en el tema del sistema antiaereo y el mapa en la presentacion?, sin mencionar una sola silaba quien es el enemigo, si tomaron como referencia hacia el oriente, sutil pero muy diciente, respecto a la amenaza que significa para la FAC, blanco es gallina lo pone.
¿Qué aviones actuales en la región, ojo, en la región, tienen algo parecido? Es que el AESA es bastante solito, tanto, que apenas se supo que la FAC tenía dicha capacidad, en Chile ya están haciendo lo propio para colocarle dicha tecnología a los F-16.
El Kfir no es 4G en su célula, pero en tecnología y electrónica sí que lo es.
Lo que me parece curioso de la presentación es que como plataforma AWACS, muestren el E-767 de las JASDF, que es una idea que llevaba dando vueltas en mi cabeza desde hace un tiempo.
Como se necesita otro "Jupiter" ya serian dos 767 que tendríamos, y como se quiere AWACS entonces lo ideal seria adquirir uno (o dos si se puede) E-767 para estandarizar plataformas, pero esto ya seria caro. pero es interesante que la FAC maneje esa idea.
Esta es la imagen que utilizaron si no me equivico
Por cierto JOSH el EF que mencionas aparece en el minuto 21:50
Yo creo que la FAC, cuando muestra al Boeing E-767 de la JASDF, aplica la frase:
"Si quiere ser sacerdote, aspire a Papa"
Le muestra al gobierno el más potente AWAC que hay hoy día volando y el gobierno dice: "Mmm... no hay alguno más pequeño y económico que ese..."
Y la FAC dice:
"Claro, está el E-2 Hawkeye, el nuevo Globaleye de SAAB, el Erieye de EMBRAER, el Eitam de Israel, el C-295AEW de Airbus..."
Hay que buscar que el gobierno suelte $$$ para cualquiera de esos, que cubre muy bien nuestras necesidades. Claro que si el gobierno está de botalón pues vamos por el E-767...
>La presentación nos confirma muchas temas y situaciones comentadas y compartidas en este magnifico foro,de tal manera que podemos comprobar la calidad del material aportado por los que tienen acceso a las fuentes y lo poquito que aportamos entre "nosotros"
>Muy interesante seria conocer el resultado de esos ejercicios de combate AIRE/AIRE entre el Kafo y el Mig 29,pero por supuesto que sera información sensible,independientemente de ello,es interesante enfrentar un bimotor RUSO y a pilotos formados en un MIX de tacticas y estrategias tanto occidentales,como orientales,al igual que sus sensores y armas.
>No estoy de acuerdo en lo que dice el ponente en cuanto que al fuego que proviene del cielo solo sea provisto por la FAC,el EJC y la ARC(En elcombate naval)tambien deben estar en capacidad de aportar fuego de gran entidad para destruir blancos sensibles.
>Lo unico que deberia reclamar y enfocarse la FAC es en la defensa y control del ESPACIO AEREO de la nación(Combate aire-aire)(Control radar)Esas debera ser su principal objetivo y función.
>Sabe algo el ponente que nosotros no?(Obvio que si).......pero me refiero es al plazo que le da de vuelo al Kafo(5 años más) En ese tiempo llega el "nuevo caza"?
>Combates aereos con F16,con F16 más modernos que los que podriamos en cierto momento enfrentar,es interesante.
>El hombre olvido tocar los siguientes temas o los omitio intencionalmente
-El simulador de vuelo del Kafo -Las armas que porta el Kafo actualmente -Las armas que se tienen pensado adquirir a futuro -Las ART o drones -Reemplazo de los A37,por lo menos 6 unidades de un avión de ese calibre,con motores a reacción,para poder perseguir a ciertos blancos veloces(Narcotrafico)unos YAK 130 o su equivalente Italiano,serian lo ideal.
¿Qué aviones actuales en la región, ojo, en la región, tienen algo parecido? Es que el AESA es bastante solito, tanto, que apenas se supo que la FAC tenía dicha capacidad, en Chile ya están haciendo lo propio para colocarle dicha tecnología a los F-16.
El Kfir no es 4G en su célula, pero en tecnología y electrónica sí que lo es.
Es el resultado de la hipotesis que sostuvo del kfir plataforma a la que se le agregan los sistemas y las armas.
Exacto. Huelga decir que al Kfir ya no se le podría guindar más cosas, o eso creo, porque la célula ya está en el límite de lo que puede recibir tecnológicamente. Y eso lo saben en la FAC, por eso están apurando con el nuevo caza.
>El hombre olvido tocar los siguientes temas o los omitio intencionalmente
-El simulador de vuelo del Kafo -Las armas que porta el Kafo actualmente
La presentación es del 2016, lógico que no se hablara del simulador del kfir y las armas que porta actualmente, puesto que esa info se dio a conocer públicamente el año pasado
Un forista español en el FMG ha colgado la siguiente información...
Probable segundo viaje del A-400M al otro lado del Atlántico al
continente Americano , el primer viaje viajaron a México , tras hacer
parada en Wasington . Esta vez si todo va según lo previsto saldrá
de Zaragoza , escala en Brasil y Feria Fidae en Chile entre el 3 y 8 de
Abril . Se desplazara a Colombia y regreso , Aunque sin confirmar se
estaría valorando una visita del A-400M a una de las bases chilenas en
la antártica . Seria un hito que un avión de trasporte y de esas
dimensiones aterrizara y despegara de una pista corta y llena de piedras
y con las condiciones de esa parte austral del planeta .
de los 2
M-400M que tiene el ejercito del aire Español parece que seria el
numero 1 , el mismo que se desplazo a México . el segundo actualmente
esta con el rol de tranquero y aunque se podría cambiar al rol de
trasporte y en principio pensaron en este avión parece que sera el nº1 ,
siempre y cuando se lleve a cabo ese viaje .
En Colombia parece
que había bastante interés en este avión incluso ya en la feria de
Mexico y en Fidae de Chile ademas de un probable interés es un buen
escaparate para este modelo de avión .
a ver si hay suerte . un saludo .
Sería bueno saber más de esto o tener confirmación...
Lo que me parece curioso de la presentación es que como plataforma AWACS, muestren el E-767 de las JASDF, que es una idea que llevaba dando vueltas en mi cabeza desde hace un tiempo.
Como se necesita otro "Jupiter" ya serian dos 767 que tendríamos, y como se quiere AWACS entonces lo ideal seria adquirir uno (o dos si se puede) E-767 para estandarizar plataformas, pero esto ya seria caro. pero es interesante que la FAC maneje esa idea.
Esta es la imagen que utilizaron si no me equivico
Por cierto JOSH el EF que mencionas aparece en el minuto 21:50
Bueno, si y no algunas cosas, primero que este 767 no viene siendo exactamente el mejor AWACS del mundo, de hecho no estaria ni en el top 3 en teoría.
Lo otro es que si bien la jugada de tratar de ir por 767 para estandarizar flotas (como la FACH con los KC-135 y el Condor por ejemplo) sería buena, por costos de operacion y demas serian mejor otras plataformas mas simples como el CAEW o el Erieye
Exacto. Huelga decir que al Kfir ya no se le podría guindar más cosas, o eso creo, porque la célula ya está en el límite de lo que puede recibir tecnológicamente. Y eso lo saben en la FAC, por eso están apurando con el nuevo caza.
Pero vaya uno a saber...
A eso es que que me refiero, que no tiene nada mas porque de un caza de 5 generación su diseño aerodinámico y sus células no le da para más.
Lo que me parece curioso de la presentación es que como plataforma AWACS, muestren el E-767 de las JASDF, que es una idea que llevaba dando vueltas en mi cabeza desde hace un tiempo.
Como se necesita otro "Jupiter" ya serian dos 767 que tendríamos, y como se quiere AWACS entonces lo ideal seria adquirir uno (o dos si se puede) E-767 para estandarizar plataformas, pero esto ya seria caro. pero es interesante que la FAC maneje esa idea.
Esta es la imagen que utilizaron si no me equivico
Por cierto JOSH el EF que mencionas aparece en el minuto 21:50
Bueno, si y no algunas cosas, primero que este 767 no viene siendo exactamente el mejor AWACS del mundo, de hecho no estaria ni en el top 3 en teoría.
Lo otro es que si bien la jugada de tratar de ir por 767 para estandarizar flotas (como la FACH con los KC-135 y el Condor por ejemplo) sería buena, por costos de operacion y demas serian mejor otras plataformas mas simples como el CAEW o el Erieye
Estimado compañero, el E-767 rivaliza con los AWACS de la OTAN, y en mi opinión son los mejores en su tipo en el Pacífico.
Yo creo que la FAC, cuando muestra al Boeing E-767 de la JASDF, aplica la frase:
"Si quiere ser sacerdote, aspire a Papa"
Le muestra al gobierno el más potente AWAC que hay hoy día volando y el gobierno dice: "Mmm... no hay alguno más pequeño y económico que ese..."
Y la FAC dice:
"Claro, está el E-2 Hawkeye, el nuevo Globaleye de SAAB, el Erieye de EMBRAER, el Eitam de Israel, el C-295AEW de Airbus..."
Hay que buscar que el gobierno suelte $$$ para cualquiera de esos, que cubre muy bien nuestras necesidades. Claro que si el gobierno está de botalón pues vamos por el E-767...
Exacto compañero, la FAC con el gobierno debe siempre tirar muy lejos los anzuelos a ver qué algo tiene que picar. Eso sí es política desde la institución, es como con el tema de los EF y no digo más.
Compañero @Danyvas , el E-767 es para botar la baba y sería el equivalente al Cóndor de la FACH en nuestro barrio entre otras cosas por el número de estaciones y por la resistencia de la plataforma (que resistencia no solo es alcance o autonomía de vuelo). Pero si parlamos de estandarizar flotas bien que por el lado del B-737 tenemos un buen ejemplo:
Pero con el Erieye (aunque tener dos tanqueros y un AWACS basados en el B-767 más los EFT sería una fantasía).
Comentarios
Tiempo sin entrar al foro.
Buen video Josh.
Muy cierto, los dueños del negocio somos todos y tenemos que hacer la de nosotros; los gerentes que nombramos son los poco visionarios. Preguntemos qué tienen para decir nuestros candidatos sobre éste y todos los temas que en el foro se tratan.
Se fijaron en el tema del sistema antiaereo y el mapa en la presentacion?, sin mencionar una sola silaba quien es el enemigo, si tomaron como referencia hacia el oriente, sutil pero muy diciente, respecto a la amenaza que significa para la FAC, blanco es gallina lo pone.
¿Les parece poco?
¿Qué aviones actuales en la región, ojo, en la región, tienen algo parecido? Es que el AESA es bastante solito, tanto, que apenas se supo que la FAC tenía dicha capacidad, en Chile ya están haciendo lo propio para colocarle dicha tecnología a los F-16.
El Kfir no es 4G en su célula, pero en tecnología y electrónica sí que lo es.
Como se necesita otro "Jupiter" ya serian dos 767 que tendríamos, y como se quiere AWACS entonces lo ideal seria adquirir uno (o dos si se puede) E-767 para estandarizar plataformas, pero esto ya seria caro. pero es interesante que la FAC maneje esa idea.
Esta es la imagen que utilizaron si no me equivico
Por cierto JOSH el EF que mencionas aparece en el minuto 21:50
"Si quiere ser sacerdote, aspire a Papa"
Le muestra al gobierno el más potente AWAC que hay hoy día volando y el gobierno dice: "Mmm... no hay alguno más pequeño y económico que ese..."
Y la FAC dice:
"Claro, está el E-2 Hawkeye, el nuevo Globaleye de SAAB, el Erieye de EMBRAER, el Eitam de Israel, el C-295AEW de Airbus..."
Hay que buscar que el gobierno suelte $$$ para cualquiera de esos, que cubre muy bien nuestras necesidades. Claro que si el gobierno está de botalón pues vamos por el E-767...
>La presentación nos confirma muchas temas y situaciones comentadas y compartidas en este magnifico foro,de tal manera que podemos comprobar la calidad del material aportado por los que tienen acceso a las fuentes y lo poquito que aportamos entre "nosotros"
>Muy interesante seria conocer el resultado de esos ejercicios de combate AIRE/AIRE entre el Kafo y el Mig 29,pero por supuesto que sera información sensible,independientemente de ello,es interesante enfrentar un bimotor RUSO y a pilotos formados en un MIX de tacticas y estrategias tanto occidentales,como orientales,al igual que sus sensores y armas.
>No estoy de acuerdo en lo que dice el ponente en cuanto que al fuego que proviene del cielo solo sea provisto por la FAC,el EJC y la ARC(En elcombate naval)tambien deben estar en capacidad de aportar fuego de gran entidad para destruir blancos sensibles.
>Lo unico que deberia reclamar y enfocarse la FAC es en la defensa y control del ESPACIO AEREO de la nación(Combate aire-aire)(Control radar)Esas debera ser su principal objetivo y función.
>Sabe algo el ponente que nosotros no?(Obvio que si).......pero me refiero es al plazo que le da de vuelo al Kafo(5 años más) En ese tiempo llega el "nuevo caza"?
>Combates aereos con F16,con F16 más modernos que los que podriamos en cierto momento enfrentar,es interesante.
>El hombre olvido tocar los siguientes temas o los omitio intencionalmente
-El simulador de vuelo del Kafo
-Las armas que porta el Kafo actualmente
-Las armas que se tienen pensado adquirir a futuro
-Las ART o drones
-Reemplazo de los A37,por lo menos 6 unidades de un avión de ese calibre,con motores a reacción,para poder perseguir a ciertos blancos veloces(Narcotrafico)unos YAK 130 o su equivalente Italiano,serian lo ideal.
Slds
.
Es el resultado de la hipotesis que sostuvo del kfir plataforma a la que se le agregan los sistemas y las armas.
Pero vaya uno a saber...
La presentación es del 2016, lógico que no se hablara del simulador del kfir y las armas que porta actualmente, puesto que esa info se dio a conocer públicamente el año pasado
Sería bueno saber más de esto o tener confirmación...
Lo otro es que si bien la jugada de tratar de ir por 767 para estandarizar flotas (como la FACH con los KC-135 y el Condor por ejemplo) sería buena, por costos de operacion y demas serian mejor otras plataformas mas simples como el CAEW o el Erieye
Así exactamente es.
Por fin lo entendiste.
Llegan como tarde...
Exacto compañero, la FAC con el gobierno debe siempre tirar muy lejos los anzuelos a ver qué algo tiene que picar. Eso sí es política desde la institución, es como con el tema de los EF y no digo más.
Compañero @Danyvas , el E-767 es para botar la baba y sería el equivalente al Cóndor de la FACH en nuestro barrio entre otras cosas por el número de estaciones y por la resistencia de la plataforma (que resistencia no solo es alcance o autonomía de vuelo). Pero si parlamos de estandarizar flotas bien que por el lado del B-737 tenemos un buen ejemplo:
Pero con el Erieye (aunque tener dos tanqueros y un AWACS basados en el B-767 más los EFT sería una fantasía).
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