Que pena interrumpir su interesante debate señores para hacer una pregunta. ?cuanto le saldría a Colombia, les hablo del presupuesto anual q le hace el gobierno a las fuerzas militares, que son como nueve mil millones de dólares o un poquito más, osea ?en cuanto tendría q aumentar el presupuesto anual para mantener a 12 o 24 Eurofighter., lo q es mantenimiento, vuelos de entrenamiento y misiones tácticas, combustible y todo lo q gasta en un año... Por q no creo q un país como Colombia le quede grande mantener doce o 24 Eurofighter, bueno grande no, pero que aumente mucho al año la partida que le dan a la fac para operar. GRACIAS
Buen debate sigamos por favor,digame algo diferente que tenga un sukoi 30mk2 que es el de nuestra HDC vs un Gripen C/D que ya existe lo invitó por favor a qué dejemos de lado el tema motor
El Gripen, tecnológicamente hablando es superior al Sukhoi incluso en su metodología constructiva y los materiales empleados, es como comparar una nave espacial con un Stuka, las diferencias del Tiempo Medio Entre Fallas (MTBF) y Tiempo Medio Para Reparar (MTTR) de casi todos sus sistemas son brutales a favor del sueco, eso no esta en discusión...pero estamos hablando de una arma, debe matar y el Suhkoi aunque es rudo mata, porque como tiene el doble de potencia ( lo siento, hay que volver ahi), puede cargar un lote de armas pesado, levantarlo y subirlo a 50.000 pies mucho mas rápido que un Gripen. Antes me mencionaron el Meteor o el Taurus...pongan en un Gripen una configuración de armamento media, con 2 Taurus, 4 Meteor y 2 Iris-T, además de dos depósitos subalares de combustible y los interiores a full load y creeme, el Volvo RM12 General Electric F404-GE-400 es un excelente motor, pero milagros no hace...moverá el avión dignamente y dentro de los parámetros de seguridad, pero con una maniobravilidad muy reducida. Un bimotor con esa carga, (y mas) hace acrobacias porque va sobrado de potencia.
Este video es real, es un Typhoon maniobrando a baja altura con 4 bombas GBU, dos depósitos de combustible y dos Iris...un Gripen no puede hacer esto.
El ejemplo practico de esto es que un enganche a gran altura entre un Gripen full load y un Su-30 full load, el Gripen aprovechando su mejor tecnología debe detectar y disparar primero, esperar a que el misil BVR haga su trabajo, descargarse de lo que lleve bajo las alas y salir de ahi por patas...si es el Sukhoi el que detecta y dispara primero, no necesita deshacerse de nada de lo que lleve en la panza para ser superior en maniobravilidad al Gripen.
Un Gripen utilizado exclusivamente como avión de Defensa Aerea, es decir, para operar en Superioridad a unos pocos cientos de km alrededor de su base, sin depósitos externos y buenas armas, pero pocas, en un concepto similar para el que fue creado el Mig-29A, Ok...pero, como lo queremos todo, queremos que sea multirol, cargarlo con Taurus, capacidad de Alpha Strikes, de interdicciones Low-Low cargado a tope de bombas y encima, que tenga capacidad de ganar un dogflight contra un avion con el doble de potencia.
Cuadrar el circulo es difícil.
Un saludo
Ok te doy la razón y hemos llegado a la conclusión que la diferencia será potencia pero personalmente la terquedad si el sukoi es tan abasallante vendrá una configuración diferente de carga dentro del GRIPEN y por supuesto está será la diferencia no creo pienso yo! Que Colombia sea la fuerza agresora e invasora y espero no estar saliéndome del thread el sukoi si lo hará y este vendrá configurado para avasallar medios terrestres como bases aéreas refinerías etc vendrá con carga de armas de ataque a tierra mientras que la configuración del GRIPEN (yo hablando como si lo tuviéramos) irá en configuración solonde defensa talves podría ir con dos meteor y dos P5 y un tanque auxiliar y vamos a quien detecta primero al otro volvemos al RCS donde ese para motores birillan cual árbol de Navidad!
Si bien es cierto que países donde existen bimotores son de la OTAN, RUSIA y AMIGOS, sus necesidades son diferentes al igual que su estrategia nada por decirlo Rusia China India sus países son enormes y sus cazas deben tener la autonomía por lo menos de ir y volver dentro del mismo, cosa diferente en colombia nosotros si bien es cierto tenemos un arroz en bajo con Venezuela (así alguno no quiera aceptarlo y grite al los 4 vientos que somos hijos de Bolívar hermanos de sangre y cuanta propaganda se quiera inventar) nuestras necesidades no son las ir a invadir!
En cuanto a Typhoon ese aparato es una bestia (de ahí que su hora de vuelo supere los 45 mil euros) no recuerdo quien trajo el artículo sinfie ANDRES o DIOMEDEZ nl recuerdo, bueno el punto es que ese avión fue pensado para trabajar sobre 11 G sostenidos ojo sostenidos no es como la mayoría que los puede alcanzar, esa bestia los sostiene como quien dice puede ir cagado de la risa a esos 11G y obvio sus dos RR se lo permiten!
Que pena interrumpir su interesante debate señores para hacer una pregunta. ?cuanto le saldría a Colombia, les hablo del presupuesto anual q le hace el gobierno a las fuerzas militares, que son como nueve mil millones de dólares o un poquito más, osea ?en cuanto tendría q aumentar el presupuesto anual para mantener a 12 o 24 Eurofighter., lo q es mantenimiento, vuelos de entrenamiento y misiones tácticas, combustible y todo lo q gasta en un año... Por q no creo q un país como Colombia le quede grande mantener doce o 24 Eurofighter, bueno grande no, pero que aumente mucho al año la partida que le dan a la fac para operar. GRACIAS
Mi estimado depende del tranche del mismo avion, digamos que es ultimo el tranche 3F que viene con radar AESA y turbinas vectoriales y todo el parapleto d sistemas de armas y de EW! ya habíamos traído con el estimado CAMILO esos costos esa bestia está alrededor de los más de 45mil euros por algo será que los tornado todavía siguen haciendo su trabajo, creo si no estoy mal el KFIR está al rededor de los 12 mil euros y el gripen NG tienen previsto sus costo hora de vuelo a los 5 mil euros el C/d está por los 3 mil euros (4 mil US o 14 millones de pesos) con el presupuesto de mantenimiento del EF2000 podemos sostener un escuadrón de 10 +2 de GRIPEN C/d, tan así es la cosa. Obvio no le quita lo grandioso al avión así como lo es el sukoi 35 o el F22 el mig 35 o el F15 esos países pueden permitirse tener en su inventario aviones para diferentes misiones aunque la zona euro sólo tenga al Typhoon pues es multirol y es el estándar exceptuando al Francia o Suecia!
Que pena interrumpir su interesante debate señores para hacer una pregunta. ?cuanto le saldría a Colombia, les hablo del presupuesto anual q le hace el gobierno a las fuerzas militares, que son como nueve mil millones de dólares o un poquito más, osea ?en cuanto tendría q aumentar el presupuesto anual para mantener a 12 o 24 Eurofighter., lo q es mantenimiento, vuelos de entrenamiento y misiones tácticas, combustible y todo lo q gasta en un año... Por q no creo q un país como Colombia le quede grande mantener doce o 24 Eurofighter, bueno grande no, pero que aumente mucho al año la partida que le dan a la fac para operar. GRACIAS
Mi estimado depende del tranche del mismo avion, digamos que es ultimo el tranche 3F que viene con radar AESA y turbinas vectoriales y todo el parapleto d sistemas de armas y de EW! ya habíamos traído con el estimado CAMILO esos costos esa bestia está alrededor de los más de 45mil euros por algo será que los tornado todavía siguen haciendo su trabajo, creo si no estoy mal el KFIR está al rededor de los 12 mil euros y el gripen NG tienen previsto sus costo hora de vuelo a los 5 mil euros el C/d está por los 3 mil euros (4 mil US o 14 millones de pesos) con el presupuesto de mantenimiento del EF2000 podemos sostener un escuadrón de 10 +2 de GRIPEN C/d, tan así es la cosa. Obvio no le quita lo grandioso al avión así como lo es el sukoi 35 o el F22 el mig 35 o el F15 esos países pueden permitirse tener en su inventario aviones para diferentes misiones aunque la zona euro sólo tenga al Typhoon pues es multirol y es el estándar exceptuando al Francia o Suecia!
Gracias JIMMY_S... Prácticamente con lo q se opera 4 Kfir se tendria sólo un Eurofighter, listó, pero supongamos q en el año la fac de trage en operatividad del presupuesto anual 200 millones de dolares, osea q para operar los mismo 18 Eurofighter sería cuatro veces esa cantidad unos 1000 millones sólo en operatividad o las cifras son muchísimo más altas. Que pena si ya an traído esto antes lo busqué pero no lo encontré
Pues digamos que en estos temas de presupuesto hay otras personas que manejan mejor el tema, sería el estimado ALEX C, ANDRES, DIOMEDEZ, CAMILO, CONNOR, ERICH etc ellos tienen mejor conocimiento de las cifras que se manejan!
Para mi seria algo subjetivo pues teniendo un buen lift es mucha la plata que se evita gastar en el caza de primera línea misiones de policía aerea, ataque a tierra entrenamiento etc, las haría este otra muela más para adquirir primero el LIFT llamaese T50, M346, L39NG etc!
Un buen lift no es suficiente para considerarse un medio de superioridad aérea, para cada rol hay un modelo especializado, sino estaríamos de vuelta con darle al Kfir roles que no puede cumplir.
Lo que propone SAAB con el Gripen y con el TX seria un excelentepaquete a la medida de la FAC.
Lo que se gastariamanteniendo un avión más caro como un TH un F35 , no lo podría cobrar 10 veces más un solo bombardeo de su30 ,así que vale la pena pagar por disuacion , sin contar las pérdidas humanas que se evitarían
Dicen que sostener un TH sale 3 veces más caro que un KFIR mi pregunta es si mañana estalla la guerra con Venezuela , estas plataformas cumplirían su misión ? la plata invertida valdría la pena ? son capaces de frenar una avanzada de los Su30que vengan con intension de entrar a bombardear refinerías o bases militares ? si la respuesta es no entonces simplemente estamos gastando plata en algo que no cumple con la misión disque por ahorrar costos , en el artículo que comparto anteriormente que no viene a el caso puedo leer lo que se gasta en sostener personas , le invierten y eso crea un efecto disuasión salva vidas , y por qué el gobierno lo piensa tanto para salvar la sobernaria de un país entero me pregunto yo ..
Dicen que sostener un TH sale 3 veces más caro que un KFIR mi pregunta es si mañana estalla la guerra con Venezuela , estas plataformas cumplirían su misión ? la plata invertida valdría la pena ? son capaces de frenar una avanzada de los Su30que vengan con intension de entrar a bombardear refinerías o bases militares ? si la respuesta es no entonces simplemente estamos gastando plata en algo que no cumple con la misión disque por ahorrar costos , en el artículo que comparto anteriormente que no viene a el caso puedo leer lo que se gasta en sostener personas , le invierten y eso crea un efecto disuasión salva vidas , y por qué el gobierno lo piensa tanto para salvar la sobernaria de un país entero me pregunto yo
Compañero the_kiddespués q los kfir caigan les aseguro q perdemos la guerra... Ya veo al presidente santo suplicando a maduro que dejé de bombardear las refinería y las bases militares, sólo por q no se le dio la gana de comprar un verdadero caza, no entiendo q más espera el presidente para agilizar la compra. Por favor q alguien le expliqué a Santos q el q tiene el cielo dominado gana la guerra
@jhonmalon tienes toda la razón compañero , analizando bien la superioridad aérea en una confrontación es muy clave , debería ser el arma que más se le invierta junto a la defensa anti aereay son de los puntos más vulnerables que tienen las FFMM de Colombia
@jhonmalon lastimosamente en Colombia se toman medidas cuando el problema esta a el límite , si seguro después que santos le pida cacao a maduro , saldrá un general anunciándonos la nueva adquisición de la fuerza aérea en base a la experiencia sufrida con Venezuela , ojalá ese día jamás llegue pero acá la historia lo cuenta , guerrillas , narcotrafico, paramilitares , terrorismo , se tomaron medidas cuando el cancer estaba muy avanzado
Si bien es cierto que el presupuesto de defensa colombiano es alto con respecto a otros en la región (US$ 12.000 millones anuales) no está ni cerca de un presupuesto militar europeo para adquisiciones, mantenimiento y operatividad. Y tengamos en cuenta que, mal o bien, el proceso de paz sale adelante y supongamos que nos podamos concentrar tranquilamente en re-estructurar las FFAA y comprarles todo lo que no tienen ahora, el billete será bien largo y posiblemente no alcance para todos, o no por lo menos de un golpe. Veamos así por encima:
> La ARC quiere tener sus PES, ya sea 4+4, 6+2 u 8 en definitiva. Además de mejorar sus capacidades de patrulla aérea marítima, tener baterías de costa y SAM de punto, LPD o LHD y adquirir nuevos submarinos....
> La FAC quiere conseguir sus cazas nuevos, además de mejorar el SISDAN (dientes pues) y tener por fin el tan buscado AWACs.
> Y el EJC, que es el más reciente que se ha pegado al grupo de peticionarios de cosas, quiere tener por fin sus MBT's, sus SAMs propios y mejores blindados (IFV, Reccon, APC, etc) y mejorar su artillería de campo.
Com0 ven, la lista es larga pero el billete no lo es tanto.
Así que como estamos en el tema de la FAC, es claro que por presupuesto la Fuerza Aérea no puede aspirar a tener aviones como un F-15, un Typhoon o un Rafale, son carísimos de comprar y de mantener más. Como dijeron por ahí: 1 Typhoon = 4 Kfir.
Así pues, la FAC busca un avión que sea económico de comprar (barato no, porque no lo hay, a no ser que miremos JF-17 o Tejas, o FA-50) económico de mantener y operar. Y desafortunadamente eso no nos lo da ni los Typhoon, ni los Rafale y menos los gringos. Pero además, el otro requerimiento es que sea un caza avanzado, con lo más reciente en tecnología y que nos dé buenos offsets. Y ahí es donde entra el Gripen E, que sí reúne esos requerimientos.
Saab Receives Order from FMV for a New Helmet Mounted Display System
Saab recibe orden de parte de la Swedish Defence Material Administration (FMV) para el desarrollo de un nuevo HMDS.
07 November 2016
Defence and security company Saab has received an order from the Swedish Defence Material Administration (FMV) for an advanced helmet mounted display (HMD) system, called Targo. The new system will be used for the Swedish Air Force’s Gripen E fighter aircraft. The order value is approximately SEK 119 million. Deliveries (ENTREGAS) will take place between 2022 and 2026.
The Targo system will be manufactured and supplied by the Brazilian company AEL Sistemas (AEL), and has also been ordered by Brazil for the Brazilian Air Force Gripen NG fighters.
Será fabricado en Barazil también para la FAB por AEL sistemas.
Pilots equipped with Targo will be able to better locate, track, identify and engage air and ground targets, as the system provides situational awareness and easier engagement options.
Con este casco, los pilotos tendrán la capacidad de, localizar, rastrear, identificar y enfrentarse en mejores condiciones a objetivos aéreos y terrestres.
A helmet mounted visor displays flight information such as altitude and air speed, as well as cueing targets and supplying supporting tracking data to the pilot.
El visor incorporado en el casco se encargará de mostrar información de vuelo relacionada con la altitud, velocidad del aire, así como también designar objetivos y preveer de información de seguimiento al piloto.
“By aiming the head rather than the entire aircraft at the target, I can rapidly lock sensors and missiles on to the target and thus use the full performance of the missile. This makes it possible to shoot the missile instantaneously after target detection and identification, with eyes on target constantly. The system can also designate targets for the pilot leading to a faster assessment of the tactical situation” says Hans Einerth, Wing Commander Flying at Saab.
Solo cuestión de apuntar la mirada al objetivo, y sensores y misiles asegurarán el objetivo.
HMD-systems are already operational with the current Swedish Air Force Gripen fleet. With the new Targo HMD system for Gripen E, Swedish Gripen pilots will, among other features, get night cueing and display capabilities.
AEL Sistemas S.A (AEL) is a supplier for the Gripen NG in Brazil and a partner in the technology transfer programme as part of the F-X2 programme. AEL will, in addition to delivering the HMD system, also provide the wide area display (WAD) and the head-up display (HUD) for Brazil’s Gripen NG.
Saab serves the global market with world-leading products, services and solutions within military defence and civil security. Saab has operations and employees on all continents around the world. Through innovative, collaborative and pragmatic thinking, Saab develops, adopts and improves new technology to meet customers’ changing needs.
AndresK dijo: Así que como estamos en el tema de la FAC, es claro que por presupuesto la Fuerza Aérea no puede aspirar a tener aviones como un F-15, un Typhoon o un Rafale, son carísimos de comprar y de mantener más. Como dijeron por ahí: 1 Typhoon = 4 Kfir.
Yo empezaría con unos 4 escuadrones de GRIPEN por ahora, y en el futuroF 35, cuando la situación económica esté mejor.
Comentarios
Explicarte a ti es como explicarle a un niño de 3 años que el Dinosaurio Barney es un hombre disfrazado, asi que paso de largo contigo!
JRSP20primero empiece a explicarse a usted mismo ante un espejo si logra reconocer que idiota esta ante el, ya que sigue dando tumbos de despecho.
Que pena interrumpir su interesante debate señores para hacer una pregunta. ?cuanto le saldría a Colombia, les hablo del presupuesto anual q le hace el gobierno a las fuerzas militares, que son como nueve mil millones de dólares o un poquito más, osea ?en cuanto tendría q aumentar el presupuesto anual para mantener a 12 o 24 Eurofighter., lo q es mantenimiento, vuelos de entrenamiento y misiones tácticas, combustible y todo lo q gasta en un año... Por q no creo q un país como Colombia le quede grande mantener doce o 24 Eurofighter, bueno grande no, pero que aumente mucho al año la partida que le dan a la fac para operar. GRACIAS
Ok te doy la razón y hemos llegado a la conclusión que la diferencia será potencia pero personalmente la terquedad si el sukoi es tan abasallante vendrá una configuración diferente de carga dentro del GRIPEN y por supuesto está será la diferencia no creo pienso yo! Que Colombia sea la fuerza agresora e invasora y espero no estar saliéndome del thread el sukoi si lo hará y este vendrá configurado para avasallar medios terrestres como bases aéreas refinerías etc vendrá con carga de armas de ataque a tierra mientras que la configuración del GRIPEN (yo hablando como si lo tuviéramos) irá en configuración solonde defensa talves podría ir con dos meteor y dos P5 y un tanque auxiliar y vamos a quien detecta primero al otro volvemos al RCS donde ese para motores birillan cual árbol de Navidad!
Si bien es cierto que países donde existen bimotores son de la OTAN, RUSIA y AMIGOS, sus necesidades son diferentes al igual que su estrategia nada por decirlo Rusia China India sus países son enormes y sus cazas deben tener la autonomía por lo menos de ir y volver dentro del mismo, cosa diferente en colombia nosotros si bien es cierto tenemos un arroz en bajo con Venezuela (así alguno no quiera aceptarlo y grite al los 4 vientos que somos hijos de Bolívar hermanos de sangre y cuanta propaganda se quiera inventar) nuestras necesidades no son las ir a invadir!
En cuanto a Typhoon ese aparato es una bestia (de ahí que su hora de vuelo supere los 45 mil euros) no recuerdo quien trajo el artículo sinfie ANDRES o DIOMEDEZ nl recuerdo, bueno el punto es que ese avión fue pensado para trabajar sobre 11 G sostenidos ojo sostenidos no es como la mayoría que los puede alcanzar, esa bestia los sostiene como quien dice puede ir cagado de la risa a esos 11G y obvio sus dos RR se lo permiten!
Mi estimado depende del tranche del mismo avion, digamos que es ultimo el tranche 3F que viene con radar AESA y turbinas vectoriales y todo el parapleto d sistemas de armas y de EW! ya habíamos traído con el estimado CAMILO esos costos esa bestia está alrededor de los más de 45mil euros por algo será que los tornado todavía siguen haciendo su trabajo, creo si no estoy mal el KFIR está al rededor de los 12 mil euros y el gripen NG tienen previsto sus costo hora de vuelo a los 5 mil euros el C/d está por los 3 mil euros (4 mil US o 14 millones de pesos) con el presupuesto de mantenimiento del EF2000 podemos sostener un escuadrón de 10 +2 de GRIPEN C/d, tan así es la cosa. Obvio no le quita lo grandioso al avión así como lo es el sukoi 35 o el F22 el mig 35 o el F15 esos países pueden permitirse tener en su inventario aviones para diferentes misiones aunque la zona euro sólo tenga al Typhoon pues es multirol y es el estándar exceptuando al Francia o Suecia!
Gracias JIMMY_S... Prácticamente con lo q se opera 4 Kfir se tendria sólo un Eurofighter, listó, pero supongamos q en el año la fac de trage en operatividad del presupuesto anual 200 millones de dolares, osea q para operar los mismo 18 Eurofighter sería cuatro veces esa cantidad unos 1000 millones sólo en operatividad o las cifras son muchísimo más altas. Que pena si ya an traído esto antes lo busqué pero no lo encontré
Pues digamos que en estos temas de presupuesto hay otras personas que manejan mejor el tema, sería el estimado ALEX C, ANDRES, DIOMEDEZ, CAMILO, CONNOR, ERICH etc ellos tienen mejor conocimiento de las cifras que se manejan!
Para mi seria algo subjetivo pues teniendo un buen lift es mucha la plata que se evita gastar en el caza de primera línea misiones de policía aerea, ataque a tierra entrenamiento etc, las haría este otra muela más para adquirir primero el LIFT llamaese T50, M346, L39NG etc!
Un buen lift no es suficiente para considerarse un medio de superioridad aérea, para cada rol hay un modelo especializado, sino estaríamos de vuelta con darle al Kfir roles que no puede cumplir.
Lo que propone SAAB con el Gripen y con el TX seria un excelentepaquete a la medida de la FAC.
Lo que se gastariamanteniendo un avión más caro como un TH un F35 , no lo podría cobrar 10 veces más un solo bombardeo de su30 ,así que vale la pena pagar por disuacion , sin contar las pérdidas humanas que se evitarían
http://app.eltiempo.com/politica/justicia/cuanto-cuestan-los-esquemas-de-seguridad-al-pais/16743663
Dicen que sostener un TH sale 3 veces más caro que un KFIR mi pregunta es si mañana estalla la guerra con Venezuela , estas plataformas cumplirían su misión ? la plata invertida valdría la pena ? son capaces de frenar una avanzada de los Su30que vengan con intension de entrar a bombardear refinerías o bases militares ? si la respuesta es no entonces simplemente estamos gastando plata en algo que no cumple con la misión disque por ahorrar costos , en el artículo que comparto anteriormente que no viene a el caso puedo leer lo que se gasta en sostener personas , le invierten y eso crea un efecto disuasión salva vidas , y por qué el gobierno lo piensa tanto para salvar la sobernaria de un país entero me pregunto yo ..
Compañero the_kiddespués q los kfir caigan les aseguro q perdemos la guerra... Ya veo al presidente santo suplicando a maduro que dejé de bombardear las refinería y las bases militares, sólo por q no se le dio la gana de comprar un verdadero caza, no entiendo q más espera el presidente para agilizar la compra. Por favor q alguien le expliqué a Santos q el q tiene el cielo dominado gana la guerra
@jhonmalon tienes toda la razón compañero , analizando bien la superioridad aérea en una confrontación es muy clave , debería ser el arma que más se le invierta junto a la defensa anti aereay son de los puntos más vulnerables que tienen las FFMM de Colombia
@jhonmalon lastimosamente en Colombia se toman medidas cuando el problema esta a el límite , si seguro después que santos le pida cacao a maduro , saldrá un general anunciándonos la nueva adquisición de la fuerza aérea en base a la experiencia sufrida con Venezuela , ojalá ese día jamás llegue pero acá la historia lo cuenta , guerrillas , narcotrafico, paramilitares , terrorismo , se tomaron medidas cuando el cancer estaba muy avanzado
Para no desviar el tema pregunto cuál es la diferencia entre un bimotor a un solo motor ?
Debe ser un pocos más imparcial debe comparar modelos exactos! No puedes un bimotor como el Ef2000 con una F16..ab block 15
Pensar en un Su35?
Si bien es cierto que el presupuesto de defensa colombiano es alto con respecto a otros en la región (US$ 12.000 millones anuales) no está ni cerca de un presupuesto militar europeo para adquisiciones, mantenimiento y operatividad. Y tengamos en cuenta que, mal o bien, el proceso de paz sale adelante y supongamos que nos podamos concentrar tranquilamente en re-estructurar las FFAA y comprarles todo lo que no tienen ahora, el billete será bien largo y posiblemente no alcance para todos, o no por lo menos de un golpe. Veamos así por encima:
> La ARC quiere tener sus PES, ya sea 4+4, 6+2 u 8 en definitiva. Además de mejorar sus capacidades de patrulla aérea marítima, tener baterías de costa y SAM de punto, LPD o LHD y adquirir nuevos submarinos....
> La FAC quiere conseguir sus cazas nuevos, además de mejorar el SISDAN (dientes pues) y tener por fin el tan buscado AWACs.
> Y el EJC, que es el más reciente que se ha pegado al grupo de peticionarios de cosas, quiere tener por fin sus MBT's, sus SAMs propios y mejores blindados (IFV, Reccon, APC, etc) y mejorar su artillería de campo.
Com0 ven, la lista es larga pero el billete no lo es tanto.
Así que como estamos en el tema de la FAC, es claro que por presupuesto la Fuerza Aérea no puede aspirar a tener aviones como un F-15, un Typhoon o un Rafale, son carísimos de comprar y de mantener más. Como dijeron por ahí: 1 Typhoon = 4 Kfir.
Así pues, la FAC busca un avión que sea económico de comprar (barato no, porque no lo hay, a no ser que miremos JF-17 o Tejas, o FA-50) económico de mantener y operar. Y desafortunadamente eso no nos lo da ni los Typhoon, ni los Rafale y menos los gringos. Pero además, el otro requerimiento es que sea un caza avanzado, con lo más reciente en tecnología y que nos dé buenos offsets. Y ahí es donde entra el Gripen E, que sí reúne esos requerimientos.
Saab Receives Order from FMV for a New Helmet Mounted Display System
Saab recibe orden de parte de la Swedish Defence Material Administration (FMV) para el desarrollo de un nuevo HMDS.
07 November 2016
Defence and security company Saab has received an order from the Swedish Defence Material Administration (FMV) for an advanced helmet mounted display (HMD) system, called Targo. The new system will be used for the Swedish Air Force’s Gripen E fighter aircraft. The order value is approximately SEK 119 million. Deliveries (ENTREGAS) will take place between 2022 and 2026.
The Targo system will be manufactured and supplied by the Brazilian company AEL Sistemas (AEL), and has also been ordered by Brazil for the Brazilian Air Force Gripen NG fighters.
Será fabricado en Barazil también para la FAB por AEL sistemas.
Pilots equipped with Targo will be able to better locate, track, identify and engage air and ground targets, as the system provides situational awareness and easier engagement options.
Con este casco, los pilotos tendrán la capacidad de, localizar, rastrear, identificar y enfrentarse en mejores condiciones a objetivos aéreos y terrestres.
A helmet mounted visor displays flight information such as altitude and air speed, as well as cueing targets and supplying supporting tracking data to the pilot.
El visor incorporado en el casco se encargará de mostrar información de vuelo relacionada con la altitud, velocidad del aire, así como también designar objetivos y preveer de información de seguimiento al piloto.
“By aiming the head rather than the entire aircraft at the target, I can rapidly lock sensors and missiles on to the target and thus use the full performance of the missile. This makes it possible to shoot the missile instantaneously after target detection and identification, with eyes on target constantly. The system can also designate targets for the pilot leading to a faster assessment of the tactical situation” says Hans Einerth, Wing Commander Flying at Saab.
Solo cuestión de apuntar la mirada al objetivo, y sensores y misiles asegurarán el objetivo.
HMD-systems are already operational with the current Swedish Air Force Gripen fleet. With the new Targo HMD system for Gripen E, Swedish Gripen pilots will, among other features, get night cueing and display capabilities.
AEL Sistemas S.A (AEL) is a supplier for the Gripen NG in Brazil and a partner in the technology transfer programme as part of the F-X2 programme. AEL will, in addition to delivering the HMD system, also provide the wide area display (WAD) and the head-up display (HUD) for Brazil’s Gripen NG.
For further information, please contact:
Saab Press Centre,
+46 (0)734 180 018,
presscentre@saabgroup.com
www.saabgroup.com
www.saabgroup.com/YouTube
Saab serves the global market with world-leading products, services and solutions within military defence and civil security. Saab has operations and employees on all continents around the world. Through innovative, collaborative and pragmatic thinking, Saab develops, adopts and improves new technology to meet customers’ changing needs.
Yo empezaría con unos 4 escuadrones de GRIPEN por ahora, y en el futuroF 35, cuando la situación económica esté mejor.
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