Parabéns para as atletas de alto rendimento da Força Aérea Brasileira (FAB): Sargento Lorrane Oliveira, Sargento Jade Barbosa e Sargento Flávia Saraiva que ganharam medalha de bronze na final por equipes da Ginástica Artística nos Jogos Olímpicos 2024.
Parabéns ao Sargento Caio Bonfim pela conquista da medalha de prata na Marcha Atlética nos Jogos Olímpicos 2024.
O atleta militar faz parte do Programa Atletas de Alto Rendimento (PAAR), coordenado pelo Ministério da Defesa (MD), que apoia esportistas brasileiros para que alcancem a melhor performance.
Parece que (por fin) el A-darter equipará los Gripens FAB y SAAF.
...En marzo de 2024, Armscor anunció que Denel estaba llevando a cabo la industrialización del A-Darter. La previsión es entregar 21 misiles de entrenamiento y 41 misiles operativos hasta diciembre de 2024. La FAB proporciona asesoramiento técnico y ya ha integrado el A-Darter en los Gripens de prueba.
Entre las empresas locales involucradas está la Opto,que en el proyecto A-Darter le toco el seeker IRSA del misil. Una empresa discreta y una verdadera joya de la tecnologia brasilera con grande experiência en sistemas opticos, ha fabricado los imageadores MUX y WFI de los CBERS 3, 4, 4A y Amazonas-1, es responsable por la parte optica y espoletas de los MAA-1 y 1B, MAR-1, MSS 1.2 y fornece los visores termais OLHAR del Exército.
Los F-39 en BAAn, alegria de los spotters locales.
Siempre me resulta curioso ver los Gripens con tanques externos, asi que estuvo hacendo contas.
El Gripen lleva internamente 3,4t de QAv para um motor y con um tanque externo de 1000l se van, redondeando, 1t de su carga externa de 7,2t, resultando un 6,2 t de cargas y 4,4t de combustible quemando a 81 Kg/kNh sin pos.
Comparando con un bimotor como el Rafale de 9,5t de carga externa y 4,7t de QAv interno le resulta um 2,35t/motor, lo que praticamente obliga cumplir misiones con un par de tanques de 2.000l, que comen 2t de carga externa sobrando unos 7,5t pero asimismo son apenas 3,35t de combustible por cada motor quemando a unos 80 kg/kNh sin pos.
Cuenta la leyenda que hace unas 7 décadas Brasil necesitaba aviones de combate a jato para no quedarse atrás de nuestros rivales argentinos y para conseguirlos cambiaron por algodón, si no me equivoco. Era el Gloster Meteor.
Hoy Brasil está presionando a Suecia para que "intercambie" más Gripens por KC-390 y los argentinos son socios en la producción del carguero.
Al fin y al cabo, hemos evolucionado un poco (pero sólo un poco).
El presupuesto nacional de este año cubrió un 52% del necesario para la parcela de adquisición de los Gripens (y para los KC-390 algo parecido), el año anterior fue igual. Ya he leído en algun lugar que la baja de los F5 se pospondría de 2030 a 2032.
Comentarios
Parabéns para as atletas de alto rendimento da Força Aérea Brasileira (FAB): Sargento Lorrane Oliveira, Sargento Jade Barbosa e Sargento Flávia Saraiva que ganharam medalha de bronze na final por equipes da Ginástica Artística nos Jogos Olímpicos 2024.
https://twitter.com/fab_oficial/status/1818360210370490550
Sds
Sds
Parabéns ao Sargento Caio Bonfim pela conquista da medalha de prata na Marcha Atlética nos Jogos Olímpicos 2024.
O atleta militar faz parte do Programa Atletas de Alto Rendimento (PAAR), coordenado pelo Ministério da Defesa (MD), que apoia esportistas brasileiros para que alcancem a melhor performance.
https://twitter.com/fab_oficial/status/1819007088418259313
Sds
Sds
https://www.aereo.jor.br/2024/09/02/nova-remessa-de-cacas-f-39-gripen-rumo-ao-brasil/
Debe llegar al segunda quinzena del més.
Sds
Sds
No. Magyar Légierő
Entre las empresas locales involucradas está la Opto,que en el proyecto A-Darter le toco el seeker IRSA del misil. Una empresa discreta y una verdadera joya de la tecnologia brasilera con grande experiência en sistemas opticos, ha fabricado los imageadores MUX y WFI de los CBERS 3, 4, 4A y Amazonas-1, es responsable por la parte optica y espoletas de los MAA-1 y 1B, MAR-1, MSS 1.2 y fornece los visores termais OLHAR del Exército.
Sds
Sds
Sds
Siempre me resulta curioso ver los Gripens con tanques externos, asi que estuvo hacendo contas.
El Gripen lleva internamente 3,4t de QAv para um motor y con um tanque externo de 1000l se van, redondeando, 1t de su carga externa de 7,2t, resultando un 6,2 t de cargas y 4,4t de combustible quemando a 81 Kg/kNh sin pos.
Comparando con un bimotor como el Rafale de 9,5t de carga externa y 4,7t de QAv interno le resulta um 2,35t/motor, lo que praticamente obliga cumplir misiones con un par de tanques de 2.000l, que comen 2t de carga externa sobrando unos 7,5t pero asimismo son apenas 3,35t de combustible por cada motor quemando a unos 80 kg/kNh sin pos.
Sds.
Sds
https://www.aereo.jor.br/2024/09/24/imagens-desembarque-do-caca-saab-f-39-gripen-fab-4108-no-porto-de-navegantes-sc/
Sds
Hoy Brasil está presionando a Suecia para que "intercambie" más Gripens por KC-390 y los argentinos son socios en la producción del carguero.
Al fin y al cabo, hemos evolucionado un poco (pero sólo un poco).
Verdaderamente va muy lenta la cosa...
Saludos.
Sds
Sds
https://www.aereo.jor.br/2024/09/27/embraer-entrega-setimo-c-390-millennium-para-forca-aerea-brasileira/
Sds
https://www.aereo.jor.br/2024/10/03/imagens-portoes-abertos-da-base-aerea-de-anapolis-2024/
Sds
Sds
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!