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Fuerzas Armadas De Kazajistán - (Kazakh: Қазақстанның Қарулы Күштері, Qazaqstannyŋ Qaruly Küşterı)
son las fuerzas armadas unificadas de Kazajstán. Consta de tres ramas (Fuerzas de Tierra, Fuerzas de Defensa Aérea, Fuerzas Navales), así como de cuatro formaciones independientes (Fuerzas de Asalto Aéreo, Fuerzas Especiales, Fuerzas de Cohetes y Artillería, Tropas Territoriales). La Guardia Nacional, la Defensa Civil, el Servicio de Fronteras y el Servicio de Seguridad del Estado actúan como filiales militarizadas de las fuerzas armadas. Los objetivos de la política de defensa nacional se basan en la Constitución de Kazajstán. Garantizan la preservación de la independencia y la soberanía del Estado y la integridad de su superficie terrestre, sus aguas territoriales y su espacio aéreo, así como su orden constitucional. Las fuerzas armadas de Kazajstán actúan bajo la autoridad del Ministerio de Defensa de Kazajstán.
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“El programa de asociación estratégica bilateral en el campo militar para 2022-2024 determina las áreas prioritarias de cooperación en el ámbito de la defensa a medio plazo.”
Por su parte Bektanov ha destacado la importancia de la seguridad en la Comunidad de Estados Independientes (CEI), y el papel del Tratado de Seguridad Colectivo (CSTO) en la región, teniendo en cuenta la situación en Afganistán. Por ello se está proporcionando asistencia al gobierno tayiko.
Habrá que ver si el nuevo acuerdo se traduce en más adquisiciones de equipos rusos por parte de Kazajstán. En los últimos años se han adquirido cazas Su-30SM, helicópteros Mi-35M y blindados BMPT entre otros.
Kazakhstan Paramount Engineering es una empresa creada en 2015 por la empresa kazaja Kazakhstan Engineering y la sudafricana Paramount Engineering. El objetivo era vender los vehículos MRAP Arlan y 8×8 Barys, versiones locales del Marauder y Mbombe 8 de Paramount. Para ello se construyó una fábrica valorada en 12.000 millones de tenge, 64 millones de $ al cambio de 2015.
Según KPE el Varys ha recorrido 25.000 km por todo Kazajstán, incluyendo 5.000 km en terreno difícil. Esto equivale a la vida del VCI.
Ulysmedia-kz denuncia que los resultados son muy diferentes, pero se esconden con la complicidad de algunos oficiales del MdD, que llegan a amenazar a compañeros con la expulsión de las FFAA. El asunto ha llegado al Comité de Seguridad Nacional, el equivalente del FSB en Rusia.
La investigación ha revelado que el chasis y suspensión no aguantan las cargas durante largos periodos, y tras 100-200 km los elementos de la suspensión comienzan a fallar. Debido a problemas con el material fallan las ruedas, palancas y otros componentes.
El armamento tampoco da mucho mejor resultado. El sistema de recarga se encasquilla constantemente, la cadencia no es la que indica el panel del control, y los visores necesitan ajustes constantes porque se descalibran al disparar.
El motor tampoco ofrece la potencia indicada. Según KPE es un modelo estadounidense Cummins de 550 [[Editado por el sistema]] pero en realidad son 450, insuficientes para el peso del VTI. Los tubos de escape también presenta problemas, ya que sufre perforaciones y los gases terminan en el compartimento.
Habrá que seguir la investigación. Desde el blog especializado bmpd se destaca que el diseño de un VTI es más complejo que un vehículo MRAP. Además, el precio aumenta de manera considerable porque el ensamblaje es local y en pequeñas cantidades. Paramount vende un vehículo como el MRAP Arlan por ~400.000 dólares, mientras que para Kazajstán aumenta hasta 1,2 millones.
https://twitter.com/entre_guerras_/status/1478705818279329796?t=_-SDpJ-YzenF-g2VEVtNRw&s=19
@MG42 será un nuevo Golpe De estado o Cambio De Gobierno ?
Dicho al Hecho dimitió El gobierno falta Fijar la fecha Para Elecciones
desplegará tropas de la 31.a Brigada de Asalto Aerotransportada Independiente de #Ulyanovsk y la 98.a División Aerotransportada de la Guardia de #Ivanovo a #Kazakhstan para ayudar al país a contrarrestar a los alborotadores armados especialmente en #Almaty .
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