Eso explica la indiferencia con respecto a armenia ya tiene aliados nuevos no lo culpo Rusia y armenia lo ocuparon que fue un mes creo ? Por las protestas.
Los chinos están claros, ellos quieren aumentar su influencia en estás repúblicas exsovieticas y asegurar la nueva ruta de la seda sin la intervención de Rusia.
Bueno Ahora sin el Apoyo de Rusia y la CSTO lo mas Probable que el Gobierno Fraudulento del Presidente Kassym Tokayev Caiga por las Protestas contra su "Releccion" o caiga en una Guerra Civil.
Que Cosas de la Vida Hace unos meses se paso por la faja a los rusos y haciendo negocios con occidente pero ahora que volverion las protestas viene corriendo de nuevo hacia los rusos que ironia.
El ministro de defensa kazajo, Ruslan Jaqsylyqov, ha anunciado la creación de un gran centro industrial de defensa en Semey utilizando como base la empresa Semey Engineering JSC (antigua Fábrica de Reparaciones de Blindados 349). El anuncio se hizo en una conferencia de la Asociación de Empresas de la Industria de Defensa.
Según Zhaksylykov, las instalaciones irán más alla de su función actual de reparación y modernización de equipo militar, y también comenzará a producir armamento. Esta iniciativa busca mejorar las capacidades de defensa de Kazajistán y reducir la dependencia de material militar importado.
Semey Engineering, en funcionamiento desde 1987, se especializa en el mantenimiento de vehículos de transporte de infantería (VTI), cañones autopropulsados, y tanques. Su transformación en un centro industrial de defensa permitirá a Kazajstán expandir su producción militar y fortalecer su posición en el sector de defensa regional.
Jaqsylyqov se ha mostrado crítico con algunas empresas del sector, y ha propuesto crear una comisión especial integrada por representantes tanto del Ministerio de Defensa como de empresas del sector privado:
“Hoy en día, 124 empresas operan en la industria de defensa de Kazajistán, pero no todas son fabricantes. Algunas existen únicamente para recibir fondos de contratos estatales de defensa, sin producir nada”
Jaqsylyqov también ha destacado la importancia de localizar la producción militar. Enfatizó que, incluso si las tecnologías militares avanzadas provienen del extranjero, su adaptación y fabricación deben realizarse en Kazajstán para garantizar la independencia tecnológica y la sostenibilidad.
En los últimos años la industria kazaja ha presentado modernizaciones para blindados como el T-72 y BTR-70, y también ha trabajado con empresas extranjeras para fabricar vehículos de transporte de infantería, con resultados variables.
La empresa de Singapur ST Engineering ha anunciado la firma de un acuerdo estratégico con Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) para diseñar y fabricar en Kazajstán un vehículo de transporte de infantería (VTI) 8×8 basado en su modelo Terrex. La producción empezará en 2025.
De momento no hay más detalles, pero parece que supone el final del 8×8 KPE Varys, que tuvo problemas en las pruebas realizadas. Este modelo se basa en el Mbombe 8 de la empresa sudafricana Paramount.
Otro modelo probado fue el Otokar ARMA 8×8, del que se habló en adquirir en grandes cantidades (834). Parece que tenía cierta ventaja sobre el Varys en movilidad e incluye capacidad anfibia, pero según KPE el Varys costaba un 40%.
El pasado 9 de mayo Kazajstán presentó un nuevo vehículo de combate de infantería con motivo del desfile que celebra el final de la Segunda Guerra Mundial. Se denomina Taimas, y como se puede ver en las fotos, se trata de un 8×8 desarrollado en colaboración con Otokar (Turquía) y Norinco (China). La primera suministra el chasis, un 8×8 Arma. La segunda participa con la torre VN11, similar a la del BMP-3 y BMD-4, y equipada con un cañón de 100 mm y otro de 30. La empresa kazaja Astana MPR Project es el integrador principal
Según los desarrolladores, el Taimas pesa 30 toneladas, mantiene capacidades anfibias, y puede alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. Ha superado más de 50.000 kilómetros de pruebas en tres zonas climáticas de Kazajistán y ha sido oficialmente aceptado en servicio por el Ministerio de Defensa.
De momento no hay más detalles, pero sorprende que se haya apostado por un diseño de este tipo. La torre estilo BMP-3 se ha mostrado muy vulnerable en Ucrania, ya que los drones permiten impactar en el techo con facilidad, superando el blindaje y haciendo detonar la munición.
Por otra parte, en diciembre de 2024 la empresa de Singapur ST Engineering anunció la firma de un acuerdo estratégico con Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) para diseñar y fabricar en Kazajstán un vehículo de transporte de infantería (VTI) 8×8 basado en su modelo Terrex. Curiosamente, uno de los descartados fue el Otokar ARMA 8×8, del que se habló en adquirir en grandes cantidades (834). Parece que tenía cierta ventaja sobre el Varys en movilidad y cumplía con los requerimientos de capacidad anfibia, pero según KPE costaba un 40%.
Comentarios
Yo diría que esto es una puñalada de los chinos hacia Rusia, los invito a ver el video para que entiendan.
Según Zhaksylykov, las instalaciones irán más alla de su función actual de reparación y modernización de equipo militar, y también comenzará a producir armamento. Esta iniciativa busca mejorar las capacidades de defensa de Kazajistán y reducir la dependencia de material militar importado.
Semey Engineering, en funcionamiento desde 1987, se especializa en el mantenimiento de vehículos de transporte de infantería (VTI), cañones autopropulsados, y tanques. Su transformación en un centro industrial de defensa permitirá a Kazajstán expandir su producción militar y fortalecer su posición en el sector de defensa regional.
Jaqsylyqov se ha mostrado crítico con algunas empresas del sector, y ha propuesto crear una comisión especial integrada por representantes tanto del Ministerio de Defensa como de empresas del sector privado:
“Hoy en día, 124 empresas operan en la industria de defensa de Kazajistán, pero no todas son fabricantes. Algunas existen únicamente para recibir fondos de contratos estatales de defensa, sin producir nada”
Jaqsylyqov también ha destacado la importancia de localizar la producción militar. Enfatizó que, incluso si las tecnologías militares avanzadas provienen del extranjero, su adaptación y fabricación deben realizarse en Kazajstán para garantizar la independencia tecnológica y la sostenibilidad.
En los últimos años la industria kazaja ha presentado modernizaciones para blindados como el T-72 y BTR-70, y también ha trabajado con empresas extranjeras para fabricar vehículos de transporte de infantería, con resultados variables.
De momento no hay más detalles, pero parece que supone el final del 8×8 KPE Varys, que tuvo problemas en las pruebas realizadas. Este modelo se basa en el Mbombe 8 de la empresa sudafricana Paramount.
Otro modelo probado fue el Otokar ARMA 8×8, del que se habló en adquirir en grandes cantidades (834). Parece que tenía cierta ventaja sobre el Varys en movilidad e incluye capacidad anfibia, pero según KPE el Varys costaba un 40%.
Según los desarrolladores, el Taimas pesa 30 toneladas, mantiene capacidades anfibias, y puede alcanzar velocidades de hasta 110 km/h. Ha superado más de 50.000 kilómetros de pruebas en tres zonas climáticas de Kazajistán y ha sido oficialmente aceptado en servicio por el Ministerio de Defensa.
De momento no hay más detalles, pero sorprende que se haya apostado por un diseño de este tipo. La torre estilo BMP-3 se ha mostrado muy vulnerable en Ucrania, ya que los drones permiten impactar en el techo con facilidad, superando el blindaje y haciendo detonar la munición.
Por otra parte, en diciembre de 2024 la empresa de Singapur ST Engineering anunció la firma de un acuerdo estratégico con Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) para diseñar y fabricar en Kazajstán un vehículo de transporte de infantería (VTI) 8×8 basado en su modelo Terrex. Curiosamente, uno de los descartados fue el Otokar ARMA 8×8, del que se habló en adquirir en grandes cantidades (834). Parece que tenía cierta ventaja sobre el Varys en movilidad y cumplía con los requerimientos de capacidad anfibia, pero según KPE costaba un 40%.
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