El gobierno de Australia sigue realizando importantes inversiones en
defensa, y el mes pasado aprobó la compra de tanques M1A2 y vehículos
auxiliares por valor de 3.500 millones de dólares australianos, 2.485
millones de $ estadounidenses.
El paquete incluye 75 tanques
M1A2, 29 M1150 especializados en crear brechas, 17 M1074 con capacidad
de desplegar puentes, y 6 M88A2 de evacuación. Los M1A2 sustituirán a
los M1A1 adquiridos en 2009. Las primeras entregas se esperan en 2024,
con la capacidad inicial de combate al año siguiente
Kongsberg Defense & Aerospace y Thales Australia desvelan un prototipo de su último sistema de guardacostas: StrikeMaster. El prototipo ya está expuesto en la feria LandForces 2022 que comienza hoy en Brisbane (Australia). BulgarianMilitary.com recuerda que no es la primera presentación de este sistema, pero sí el primer prototipo mostrado en vivo. Una maqueta del StrikeMaster se presentó en la exposición Indo-Pacific 2022 a principios de este año.
El StrikeMaster fue desarrollado para satisfacer los requisitos de la Guardia Costera australiana. Es una solución de bajo riesgo que dispara misiles antibuque con base en tierra. La potencia de fuego la proporciona la empresa noruega Kongsberg, mientras que el chasis es un Bushmaster Ute de Thales Australia. Bushmaster UTE Está propulsado por un motor diésel de seis cilindros Caterpillar 3126E de 7,2 L, con turbocompresor, que proporciona 224 kW [300 CV] a 2.200 rpm y 1.166 Nm [860 lb⋅ft] a 1.440 rpm. La transmisión es ZF 6HP502 ECOMAT G2 [seis velocidades hacia delante, una hacia atrás]. Su suspensión es Arvin Meritor de la serie 4000 totalmente independiente, con muelle helicoidal progresivo y brazo de control superior y horquilla inferior. El vehículo está blindado: la balística supera el STANAG 4569 y, dependiendo de la configuración, el blindaje es de nivel 1 a nivel 3. Los misiles
Los misiles antibuque son misiles de ataque naval [NSM]. El modelo seleccionado es el misil de ataque Block A1. Este misil es bien conocido en Australia, ya que está en servicio en la Royal Australian Navy.
Cada StrikeMaster está armado con un conjunto de NSM de dos impactos. El sistema se compone de dos módulos independientes, uno para cada uno de los dos misiles. Los mismos módulos, según fuentes australianas, se integrarán en dos buques de la clase Hobart y Anzac. Para Australia, se trata de una buena solución presupuestaria, ya que ahorra una inversión adicional en desarrollo.
Tras el lanzamiento, el cohete es impulsado por un propulsor de combustible sólido, un motor turborreactor Microturbo TRI-40, que desarrolla una velocidad supersónica y alcanza un alcance de 185 km. El misil es controlable y el sistema de guiado integrado se basa en la inercia, el GPS, la navegación por referencia al terreno, la localización de imágenes por infrarrojos y la base de datos de objetivos. Centro de Dirección de Fuego
Una variante de NASAMS es la columna vertebral de mando y control del sistema StrikeMaster. Las fuentes dicen que se harán pequeños ajustes en el software. De este modo, se facilitará la función "antibuque" del sistema. Toda esta configuración forma parte del Centro de Dirección de Fuego de StrikeMaster.
Por el momento, no hay información sobre el radar que se utilizará. Los medios de comunicación de Australia especulan con que lo más probable es que CEA Technology participe en su construcción.
Australia anunció el jueves que impulsará sus capacidades de defensa ampliando el gasto a $683 millones USD en nuevos sistemas avanzados de misiles y cohetes, incluidos los sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad fabricados en Estados Unidos, queya utilizan con éxito definitivo las fuerzas armadas de Ucrania. El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una posible venta militar extranjera, diciendo que Australia había solicitado inicialmente comprar 20 HIMARS fabricados por Lockheed Martin y equipos relacionados a un costo estimado de $ 385 millones.
https://www.israeldefense.co.il/en/node/56923(google) Plasan Sasa, un fabricante israelí de soluciones de supervivencia para plataformas terrestres, aéreas y navales para el mercado militar y de defensa, anunció esta semana que firmó un contrato con BAE Systems Australia para blindar las tres primeras fragatas de la clase Hunter para la Marina Real Australiana (RAN).
Australia retirará del servicio este 18 de mayo a la HMAS Anzac...
Dos buques de la misma clase...
Es un buque de 1994...
El deber ser es ese: No dejar que las unidades de superficie lleguen a los 30 años antes de retirarlas, donde incluso antes, no pasaban de 20.
Lo que pasa es que ahora todo lo que sea de defensa es monstruosamente caro, por lo que en todo el mundo las FF.MM. buscan mantener unidades a flote el mayor tiempo posible, hasta los Estados Unidos lo hacen, solo vean sus cruceros Ticonderoga, ninguno que se baja de 30 años.
Australia fácilmente los podia mantener, pero ellos tienen 2 problemas: Están en pleno proceso de modernización, buscando hacerle contrapeso a la armada China, y simplemente no tienen suficiente personal para tener muchas unidades a flote, entonces para ellos es más fácil y hasta económico retirar unidades viejas pero vigentes, primero con las OHP que vendieron a Chile, y ahora estas, para así tener tripulaciones disponibles para los buques nuevos, y presupuesto de operación más efectivo, ya que las unidades nuevas siempre van a requerir mucho menos mantenimiento.
Esas Meko clase Anzac Australianas, son buques buenos, son de diseño modular, por lo que, deben aguantar aún buenas actualizaciones, y hay varios operadores, por lo que, su linea de repuestos aún debe estar activa, y supongo que deben haber recibido buen mantenimiento. Al no ser tan antiguos, debe haber más de un interesado en ellas.....
Comentarios
Últimamente el Abrams está logrando buenas ventas. Ahora la cadena de producción está activa, y los contratos con Polonia y Australia suponen una buena carga de trabajo. En cualquier caso, es curioso que no se haya apostado por modernizar los M1A1 ya disponibles.
https://news.defence.gov.au/capability/enhancing-adfs-armoured-combat-capability?linkId=148068643&fbclid=IwAR1hAxhawnAQlfiNhcnuwQu-PNgiNYEt61bmnyZ-JJWmdBnNlmNK9U3cRTY
BulgarianMilitary.com recuerda que no es la primera presentación de este sistema, pero sí el primer prototipo mostrado en vivo. Una maqueta del StrikeMaster se presentó en la exposición Indo-Pacific 2022 a principios de este año.
El StrikeMaster fue desarrollado para satisfacer los requisitos de la Guardia Costera australiana. Es una solución de bajo riesgo que dispara misiles antibuque con base en tierra. La potencia de fuego la proporciona la empresa noruega Kongsberg, mientras que el chasis es un Bushmaster Ute de Thales Australia.
Bushmaster UTE
Está propulsado por un motor diésel de seis cilindros Caterpillar 3126E de 7,2 L, con turbocompresor, que proporciona 224 kW [300 CV] a 2.200 rpm y 1.166 Nm [860 lb⋅ft] a 1.440 rpm. La transmisión es ZF 6HP502 ECOMAT G2 [seis velocidades hacia delante, una hacia atrás]. Su suspensión es Arvin Meritor de la serie 4000 totalmente independiente, con muelle helicoidal progresivo y brazo de control superior y horquilla inferior. El vehículo está blindado: la balística supera el STANAG 4569 y, dependiendo de la configuración, el blindaje es de nivel 1 a nivel 3.
Los misiles
Los misiles antibuque son misiles de ataque naval [NSM]. El modelo seleccionado es el misil de ataque Block A1. Este misil es bien conocido en Australia, ya que está en servicio en la Royal Australian Navy.
Cada StrikeMaster está armado con un conjunto de NSM de dos impactos. El sistema se compone de dos módulos independientes, uno para cada uno de los dos misiles. Los mismos módulos, según fuentes australianas, se integrarán en dos buques de la clase Hobart y Anzac. Para Australia, se trata de una buena solución presupuestaria, ya que ahorra una inversión adicional en desarrollo.
Tras el lanzamiento, el cohete es impulsado por un propulsor de combustible sólido, un motor turborreactor Microturbo TRI-40, que desarrolla una velocidad supersónica y alcanza un alcance de 185 km. El misil es controlable y el sistema de guiado integrado se basa en la inercia, el GPS, la navegación por referencia al terreno, la localización de imágenes por infrarrojos y la base de datos de objetivos.
Centro de Dirección de Fuego
Una variante de NASAMS es la columna vertebral de mando y control del sistema StrikeMaster. Las fuentes dicen que se harán pequeños ajustes en el software. De este modo, se facilitará la función "antibuque" del sistema. Toda esta configuración forma parte del Centro de Dirección de Fuego de StrikeMaster.
Por el momento, no hay información sobre el radar que se utilizará. Los medios de comunicación de Australia especulan con que lo más probable es que CEA Technology participe en su construcción.
Australia anunció el jueves que impulsará sus capacidades de defensa ampliando el gasto a $683 millones USD en nuevos sistemas avanzados de misiles y cohetes, incluidos los sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad fabricados en Estados Unidos, queya utilizan con éxito definitivo las fuerzas armadas de Ucrania. El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una posible venta militar extranjera, diciendo que Australia había solicitado inicialmente comprar 20 HIMARS fabricados por Lockheed Martin y equipos relacionados a un costo estimado de $ 385 millones.
https://twitter.com/defense_news/status/1611012320536166400
los "anti-imperialistas en 3,2,1..."
El Destructor.
https://navantia.com.au/wp-content/uploads/2023/11/HOBART-FLIGHT-III-DESTROYER.pdf
La fragata.
https://navantia.com.au/wp-content/uploads/2023/11/ALPHA-5000-COMBATANT.pdf
Y la "corbeta"
https://navantia.com.au/wp-content/uploads/2023/11/TASMAN-CLASS-CORVETTE.pdf
Dos buques de la misma clase...
Es un buque de 1994...
El deber ser es ese: No dejar que las unidades de superficie lleguen a los 30 años antes de retirarlas, donde incluso antes, no pasaban de 20.
Lo que pasa es que ahora todo lo que sea de defensa es monstruosamente caro, por lo que en todo el mundo las FF.MM. buscan mantener unidades a flote el mayor tiempo posible, hasta los Estados Unidos lo hacen, solo vean sus cruceros Ticonderoga, ninguno que se baja de 30 años.
Australia fácilmente los podia mantener, pero ellos tienen 2 problemas: Están en pleno proceso de modernización, buscando hacerle contrapeso a la armada China, y simplemente no tienen suficiente personal para tener muchas unidades a flote, entonces para ellos es más fácil y hasta económico retirar unidades viejas pero vigentes, primero con las OHP que vendieron a Chile, y ahora estas, para así tener tripulaciones disponibles para los buques nuevos, y presupuesto de operación más efectivo, ya que las unidades nuevas siempre van a requerir mucho menos mantenimiento.
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