Los surcoreanos entran fuerte a la discusión de la fusión nuclear: crear y sostener el Sol en la Tierra.
Corea del Sur acaba de mantener plasma de fusión a 100 millones de °C durante 102 segundos.
Eso es más caliente que el núcleo del Sol.
Y más del doble del récord anterior.
Lee eso de nuevo.
Fuego estelar creado por humanos… mantenido estable por más de un minuto y medio.
Esto importa porque la fusión siempre tuvo un enemigo brutal: el tiempo de confinamiento.
Calentar el plasma es difícil.
Mantenerlo estable es aún más difícil.
Ahí es donde fallaban todos los reactores.
Por eso los 102 segundos son históricos.
Sugiere que estamos pasando de “la fusión es posible”… hacia “la fusión podría escalar”.
Sin carbono.
Sin residuos de larga duración.
Combustible del agua de mar.
Si el confinamiento sigue mejorando, esto podría ser uno de los puntos de inflexión de la civilización.
¿Estamos presenciando los primeros pasos reales de ingeniería hacia el poder estelar en la Tierra?
Bueno, creo que esto es una mala noticia. Parece que habrá que bajarle dos de entusiasmo a las armas hechas en Corea del Sur. Australia y Polonia han encontrados graves fallas y defectos en varios de los blindados que han probado y adquirido.
Hace unos meses, como un par, compartí un informe polaco donde estos habían detectado fallas en la suspensión de los K2's Black Panther.
Ahora es Australia que detecta problemas en otro blindado surcoreano: el AS-21 Redback.
ACTUALIZACIÓN: Entonces, se informó que el vehículo AS21 Redback de Hyundai Aerospace de Corea del Sur presentó varios problemas técnicos, operacionales y estratégicos durante las pruebas en Australia hace algunos años. Entre ellos:
• Problemas Técnicos
Existe la sospecha de vulnerabilidades/hacking en el sistema Elbit del turret T2000 y se produjeron problemas de integración entre el turret Elbit y la plataforma Hanwha.
• Problemas de Movilidad
Se reportó que el AS21 Redback tiene una tracción deficiente y se atasca fácilmente en terrenos blandos o ciertas superficies. Además, el Redback experimenta problemas de calor/sobrecalentamiento en el motor y la transmisión, lo que también causa un aumento en la huella térmica del vehículo.
• Evaluación
Según la Oficina Nacional de Auditoría de Australia que realizó la evaluación, existe un riesgo técnico muy alto si se insiste en continuar con el AS21 Redback. Aunque, la parte de Hanwha promete resolver los problemas con la entrega de la primera unidad en 2027 y finalizar en 2028. Sin embargo, Australia considera que eso es demasiado rápido para solucionar los problemas.
Y, resulta que estos problemas también fueron descubiertos por Polonia. Previamente, ellos querían buscar un IFV de clase pesada para apoyar a las unidades pesadas que usan M1A2 Abrams, por lo que se interesaron en el AS21 Redback y realizaron pruebas de campo en Polonia. No obstante, según informes no oficiales, el Redback genera dudas y ningún país lo ha utilizado aún.
Donde también se encontraron problemas en la huella térmica y cuestiones en el turret. Por lo tanto, Polonia recientemente decidió desarrollar su propio IFV de clase pesada con el chasis K9/Krab con un turret de fabricación local, es decir, ZSSW-30, y este programa está liderado por la empresa Huta Stalowa Wola.
Felicitaciones. Se informa que el KSS-III Batch-II de la Armada de la ROK ha completado con éxito su prueba de profundidad máxima. Todo parece ir sin problemas. Comparado con el Batch-I, el Batch-II es un submarino con una potencia de fuego, sensores, sistemas de combate y tiempo operativo mejorados de manera drástica.
Una característica principal es la integración mundialmente primera de AIP de gran capacidad y baterías de iones de litio.
Otras mejoras incluyen la capacidad de operar misiles desde todos los tubos de torpedos, un nuevo sistema de combate, un nuevo sistema de sonar, celdas VLS adicionales y la aplicación de montajes elásticos activos para sigilo.
Desde la perspectiva de la tripulación, el espacio es significativamente más cómodo en comparación con el KSS-II.
Comparado con el KSS-III Batch-I, las únicas diferencias visibles son que el casco ha sido alargado, se ha añadido VLS y se ha agrandado el arreglo FAS.
Actualmente, dos buques hermanas están en construcción simultáneamente.
Además, el KSS-IIICPS propuesto a Canadá se basa en el Batch-II.
El pasado 7 de mayo el KF-21 recibió la aprobación para realizar misiones de combate, 11 años después de que se lanzase el proyecto. Noh Ji-man, responsable de la División del Programa de Cazas Coreanos de DAPA (Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur), ha destacado que Corea se ha asegurado su capacidad para desarrollar cazas de manera independiente.
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
El pasado 7 de mayo el KF-21 recibió la aprobación para realizar misiones de combate, 11 años después de que se lanzase el proyecto. Noh Ji-man, responsable de la División del Programa de Cazas Coreanos de DAPA (Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur), ha destacado que Corea se ha asegurado su capacidad para desarrollar cazas de manera independiente.
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
Es muy chistoso, porque si hacen cuentas... Los 120 Block 2, con costos actuales... Cada uno le cuesta al país 100 millones de dólares y el mantenimiento de 160 (40+120) aviones por 30 años en solo 5300 millones USD? Si lo miras desde la comparativa con otros aviones 4.5+++++ es absurdamente barato... O estas estimaciones son falsas... O los coreanos quieren que me crea que la hora de vuelo dela KF-21 está estimada en solo 8300 USD.
El pasado 7 de mayo el KF-21 recibió la aprobación para realizar misiones de combate, 11 años después de que se lanzase el proyecto. Noh Ji-man, responsable de la División del Programa de Cazas Coreanos de DAPA (Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur), ha destacado que Corea se ha asegurado su capacidad para desarrollar cazas de manera independiente.
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
Es muy chistoso, porque si hacen cuentas... Los 120 Block 2, con costos actuales... Cada uno le cuesta al país 100 millones de dólares y el mantenimiento de 160 (40+120) aviones por 30 años en solo 5300 millones USD? Si lo miras desde la comparativa con otros aviones 4.5+++++ es absurdamente barato... O estas estimaciones son falsas... O los coreanos quieren que me crea que la hora de vuelo dela KF-21 está estimada en solo 8300 USD.
Es solo una estrategia de penetración de mercado al renunciar a una buena parte de las utilidades. Mantener los precios bajos o muy bajos desde el inicio, pero ésto es difícilmente sostenible a largo plazo.
El pasado 7 de mayo el KF-21 recibió la aprobación para realizar misiones de combate, 11 años después de que se lanzase el proyecto. Noh Ji-man, responsable de la División del Programa de Cazas Coreanos de DAPA (Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur), ha destacado que Corea se ha asegurado su capacidad para desarrollar cazas de manera independiente.
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
Es muy chistoso, porque si hacen cuentas... Los 120 Block 2, con costos actuales... Cada uno le cuesta al país 100 millones de dólares y el mantenimiento de 160 (40+120) aviones por 30 años en solo 5300 millones USD? Si lo miras desde la comparativa con otros aviones 4.5+++++ es absurdamente barato... O estas estimaciones son falsas... O los coreanos quieren que me crea que la hora de vuelo dela KF-21 está estimada en solo 8300 USD.
Para nada absurdamente barato, ese es su valor flyaway, o sea, el avión puro listo para volar en Corea, sin paquete de repuestos, sin armamento, sin entrenamiento, sin equipos de tierra ni herramientas, nada.
Por ejemplo, el del F-35A es de 82 millones, y ese costo es de un avión ya maduro y en plena producción en masa, que puede llegar a bajar más de acuerdo a la ordenes de venta y las mejoras que se le hagan a la linea de producción, en cambio el KF-21 está tendiendo a subir por los problemas que está enfrentando, además que aún ni esta plenamente operativo, ni su linea de producción esta madura.
No caigas en la trampa que cayeron los peruanos cuando creían que iban a comprar el KF.
El pasado 7 de mayo el KF-21 recibió la aprobación para realizar misiones de combate, 11 años después de que se lanzase el proyecto. Noh Ji-man, responsable de la División del Programa de Cazas Coreanos de DAPA (Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur), ha destacado que Corea se ha asegurado su capacidad para desarrollar cazas de manera independiente.
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
Es muy chistoso, porque si hacen cuentas... Los 120 Block 2, con costos actuales... Cada uno le cuesta al país 100 millones de dólares y el mantenimiento de 160 (40+120) aviones por 30 años en solo 5300 millones USD? Si lo miras desde la comparativa con otros aviones 4.5+++++ es absurdamente barato... O estas estimaciones son falsas... O los coreanos quieren que me crea que la hora de vuelo dela KF-21 está estimada en solo 8300 USD.
Para nada absurdamente barato, ese es su valor flyaway, o sea, el avión puro listo para volar en Corea, sin paquete de repuestos, sin armamento, sin entrenamiento, sin equipos de tierra ni herramientas, nada.
Por ejemplo, el del F-35A es de 82 millones, y ese costo es de un avión ya maduro y en plena producción en masa, que puede llegar a bajar más de acuerdo a la ordenes de venta y las mejoras que se le hagan a la linea de producción, en cambio el KF-21 está tendiendo a subir por los problemas que está enfrentando, además que aún ni esta plenamente operativo, ni su linea de producción esta madura.
No caigas en la trampa que cayeron los peruanos cuando creían que iban a comprar el KF.
Espérame, ese precio del F-35 no incluye motor... Pero eso no es lo importante.
Ojo lo siguiente lo estoy hablando sobre lo que el compañero compartió arriba, pero ahí arriba se puso un precio de costos de producción y mantenimiento a 30 años (A menos que esto signifique otra cosa, creo yo, eso incluye repuestos y el trabajo de obra para tenerlos en servicio) y haciendo la matemática, donde según Internet la rokaf vuela 200 horas al año por avión, 120 aviones y entre 25 y 26 años que estén volando todos y así con cuentas alegres me salió ese número de 8300~ dólares la hora de vuelo y eso se me hace absurdamente barato...
Ya que mencionas a Perú, su oferta fue de un paquete de aviones sin ningún tipo de armamento, pero si con paquete de mantenimiento y entrenamiento de pilotos a 100 millones la unidad (Bloque 1) viendo que a Corea cada avión les sale a 70 millones en promedio y junto a una estrategia agresiva de precios se me hace razonable.
Ya me queda la duda, ya tienes tu avión pelado, con mantenimiento asegurado para que vuelen y pilotos entrenados para volarlos... Cuánto más hay que gastar por avión en armamento? Considerando que después tendrás que pagar las actualizaciones de software para integrar armamento aire tierra avanzado y bueno pagar ese armamento también.
Si la producción y mantenimiento son 26 billones, la investigación 8 billones. De donde salen los otros 26 billones del programa parq completar 60 billones?
Si la producción y mantenimiento son 26 billones, la investigación 8 billones. De donde salen los otros 26 billones del programa parq completar 60 billones?
Hay 8 billones en los costos de producción de 40 KF-21 Bloque 1, los 26 otros son para como tu dices, la producción y mantenimiento de 120 aeronaves KF-21 Bloque 2.
Pero, aun falta agregar al proyecto, que esos 40 KF-21 Bloque 1 hay que actualizarlos a Bloque 2, de parte del Bloque 2, hay que desarrollar el KF-21EW que es una versión del KF-21 igual al Growler, full guerra electrónica y además nodriza de UACV.
Pero, sobre todo, aún queda el costo más importante para el proyecto KF-21, que es el desarrollo final del KF-21 Bloque 3, que es la versión completamente 5Th gen, con bahía de armas interna y reemplazando el IRTS con un EOTS y quizás el otro proyecto más importante, el desarrollo del motor de 16000lbf en seco.
Comentarios
https://x.com/tendenciaytuits/status/2047309753726992651
Hace unos meses, como un par, compartí un informe polaco donde estos habían detectado fallas en la suspensión de los K2's Black Panther.
Ahora es Australia que detecta problemas en otro blindado surcoreano: el AS-21 Redback.
https://x.com/MightyWar3/status/2048262609426936303
Creo que toca esperar un poco más para que maduren mejor sus equipos.
https://x.com/mason_8718/status/2054600882466312463
Por otra parte, el programa podría sufrir retrasos porque se prevé un fuerte aumento en los costes de producción posteriores con respecto a la estimación original.
El pasado marzo la producción de los cazas "Block II" se estimaba en 18,44 billones de wones (12.400 millones de dólares), lo que representa un aumento del 29,5%, o 4,19 billones de wones, con respecto a la estimación inicial de 14,24 billones realizada en agosto de 2024.
El DAPA atribuyó en gran medida los sobrecostos a factores económicos, como la inflación, la debilidad de la moneda coreana, y las interrupciones en la cadena de suministro global.
El programa de producción del Block I ya ha experimentado sobrecostes, aunque muy reducidos. La estimación inicial era de 7,92 billones de wones pero terminó siendo 8,38.
Corea del Sur ha invertido 8,81 billones de wones en desarrollo del KF-21. Los costes de producción de 120 aviones y el mantenimiento se estima en 26 billones de wones durante las próximas tres décadas, por lo que se espera que el país gaste más de 60 billones de wones en el proyecto en total.
https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2026-05-07/national/defense/Koreas-KF21-fighter-jet-receives-combat-suitability-approval-paving-way-for-deployment-this-year/2586665
Es muy chistoso, porque si hacen cuentas... Los 120 Block 2, con costos actuales... Cada uno le cuesta al país 100 millones de dólares y el mantenimiento de 160 (40+120) aviones por 30 años en solo 5300 millones USD? Si lo miras desde la comparativa con otros aviones 4.5+++++ es absurdamente barato... O estas estimaciones son falsas... O los coreanos quieren que me crea que la hora de vuelo dela KF-21 está estimada en solo 8300 USD.
Con razón esto es una situación Alto cargo de KAI menciona que están en negociaciones por asta 200 aeronaves de exportación
Es solo una estrategia de penetración de mercado al renunciar a una buena parte de las utilidades. Mantener los precios bajos o muy bajos desde el inicio, pero ésto es difícilmente sostenible a largo plazo.
Para nada absurdamente barato, ese es su valor flyaway, o sea, el avión puro listo para volar en Corea, sin paquete de repuestos, sin armamento, sin entrenamiento, sin equipos de tierra ni herramientas, nada.
Por ejemplo, el del F-35A es de 82 millones, y ese costo es de un avión ya maduro y en plena producción en masa, que puede llegar a bajar más de acuerdo a la ordenes de venta y las mejoras que se le hagan a la linea de producción, en cambio el KF-21 está tendiendo a subir por los problemas que está enfrentando, además que aún ni esta plenamente operativo, ni su linea de producción esta madura.
No caigas en la trampa que cayeron los peruanos cuando creían que iban a comprar el KF.
Espérame, ese precio del F-35 no incluye motor... Pero eso no es lo importante.
Ojo lo siguiente lo estoy hablando sobre lo que el compañero compartió arriba, pero ahí arriba se puso un precio de costos de producción y mantenimiento a 30 años (A menos que esto signifique otra cosa, creo yo, eso incluye repuestos y el trabajo de obra para tenerlos en servicio) y haciendo la matemática, donde según Internet la rokaf vuela 200 horas al año por avión, 120 aviones y entre 25 y 26 años que estén volando todos y así con cuentas alegres me salió ese número de 8300~ dólares la hora de vuelo y eso se me hace absurdamente barato...
Ya que mencionas a Perú, su oferta fue de un paquete de aviones sin ningún tipo de armamento, pero si con paquete de mantenimiento y entrenamiento de pilotos a 100 millones la unidad (Bloque 1) viendo que a Corea cada avión les sale a 70 millones en promedio y junto a una estrategia agresiva de precios se me hace razonable.
Ya me queda la duda, ya tienes tu avión pelado, con mantenimiento asegurado para que vuelen y pilotos entrenados para volarlos... Cuánto más hay que gastar por avión en armamento? Considerando que después tendrás que pagar las actualizaciones de software para integrar armamento aire tierra avanzado y bueno pagar ese armamento también.
Hay 8 billones en los costos de producción de 40 KF-21 Bloque 1, los 26 otros son para como tu dices, la producción y mantenimiento de 120 aeronaves KF-21 Bloque 2.
Pero, aun falta agregar al proyecto, que esos 40 KF-21 Bloque 1 hay que actualizarlos a Bloque 2, de parte del Bloque 2, hay que desarrollar el KF-21EW que es una versión del KF-21 igual al Growler, full guerra electrónica y además nodriza de UACV.
Pero, sobre todo, aún queda el costo más importante para el proyecto KF-21, que es el desarrollo final del KF-21 Bloque 3, que es la versión completamente 5Th gen, con bahía de armas interna y reemplazando el IRTS con un EOTS y quizás el otro proyecto más importante, el desarrollo del motor de 16000lbf en seco.
https://www.aereo.jor.br/2026/05/22/primeiro-c-390-da-forca-aerea-da-coreia-do-sul-rokaf-faz-escala-no-aeroporto-do-recife/
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