Para los compañeros que se preguntaban sobre el paradero de la cuarta FS-1500, les tiro el dato. La fragata "perdida" es nada mas y nada menos que el ARC Caldas, yestá ejerciendo soberanía por toda la reserva Sea-Flower, con motivo de la expedición (del mismo nombre) que lleva acabo el ARC Providencia. Por ahí me cuentan que el ARC Caldas esta haciendo valer el derecho de pesca de los raizales, y según dicen van a patrullar el meridiano 82, garantizando así, soberanía histórica, derecho a nuestros raizales y protección de la fauna marina.
Hay algunos datos errados, la Nariño esta clasificada como corbeta por la misma ARC (CM/corbeta misilera), son 3 aviones de patrulla marítima (a menos que esten contando al C-212 como tal), y los helos son 19 contando al BK (6 UH-1H, 1 Bell 212, 3 Bell 412 viejos, 4 Bell 412 nuevos/Fast Fin, 2 Bo-105, 2 Fennecy el mencionado BK).
El que estan contando como MPA es el ATR 42- 300 logistico.
:kaget
Dios mio, había olvidado completamente los ATR de la ARC, ¡Pues son dos! ¿Alguien ya los ha visto? Que aparte del montaje garabateado, nunca he visto fotos de ellos.
Pero volviendo al tema, no creo que los cuentén, pues para el 2014 aun no se habían comprado.
El Comando de Aviación Naval de la Armada Nacional de Colombia ya recibió un ATR-42 de transporte. El avión aterrizó en el aeropuerto El Doradode Bogotá el pasado jueves y estará en proceso de nacionalización y adecuación para comenzar a volar con la institución El avión llegó al país con la matrícula temporal francesa F-WNUA y con personal de ATR a bordo que prestará apoyo para la puesta a punto de la aeronave.
Claramente es un avion de pasajeros y punto. Ni siqueira puede cargar bultos o cajas ( o botar balsas de rescate ) Inexplicable que no hayan adquierido un avion con rampa trasera.
"El avión servirá para el transporte de personal y apoyo logístico de la Armada y la Aviación Naval. Actualmente el área de aviación de la institución marítima cuenta con tres aviones CASA CN235MPA de patrullaje marítimo, un avión CASA C212 y varios Cessna 208 Caravan para el transporte y apoyo logístico."
En lo personal un ATR me parece mejor plataforma MPA que los CASA, pues al ser un avión de aerolinea es mas económico de operar, mientras que los CASA son mucho mas adecuados para transporte.
¿Que tan complicado será remover los equipos de patrulla a los CASA y ponerselos a los ATR?
El CASA tien una ventaja que es la rampa trasera. Puede , entonces , funcionar en otras capacidades, como carguero o lanzar carga, equipo de rescate maritimo o personal . El ATR no.
El que estan contando como MPA es el ATR 42- 300 logistico.
:kaget
Dios mio, había olvidado completamente los ATR de la ARC, ¡Pues son dos! ¿Alguien ya los ha visto? Que aparte del montaje garabateado, nunca he visto fotos de ellos.
Pero volviendo al tema, no creo que los cuentén, pues para el 2014 aun no se habían comprado.
Hola a todos.
Te respondí en el tema correspondiente estimado Enrique:
Comentarios
Aunqueen forma también es muy similar.
De hecho el mástil es casi o exactamente el mismo.
Pues con ligeras modificaciones, es el mismo...
Emisión Julio 30 de contra viento y marea.
Imagenes de la botadura de los dos BAL-C a partir del 8 min.
Para los compañeros que se preguntaban sobre el paradero de la cuarta FS-1500, les tiro el dato. La fragata "perdida" es nada mas y nada menos que el ARC Caldas, yestá ejerciendo soberanía por toda la reserva Sea-Flower, con motivo de la expedición (del mismo nombre) que lleva acabo el ARC Providencia. Por ahí me cuentan que el ARC Caldas esta haciendo valer el derecho de pesca de los raizales, y según dicen van a patrullar el meridiano 82, garantizando así, soberanía histórica, derecho a nuestros raizales y protección de la fauna marina.
Imagen subida por QAP al FMG y cuyos datos serían del 2014:
Hay algunos datos errados, la Nariño esta clasificada como corbeta por la misma ARC (CM/corbeta misilera), son 3 aviones de patrulla marítima (a menos que esten contando al C-212 como tal), y los helos son 19 contando al BK (6 UH-1H, 1 Bell 212, 3 Bell 412 viejos, 4 Bell 412 nuevos/Fast Fin, 2 Bo-105, 2 Fennecy el mencionado BK).
El que estan contando como MPA es el ATR 42- 300 logistico.
:kaget
Dios mio, había olvidado completamente los ATR de la ARC, ¡Pues son dos! ¿Alguien ya los ha visto? Que aparte del montaje garabateado, nunca he visto fotos de ellos.
Pero volviendo al tema, no creo que los cuentén, pues para el 2014 aun no se habían comprado.
El Comando de Aviación Naval de la Armada Nacional de Colombia ya recibió un ATR-42 de transporte. El avión aterrizó en el aeropuerto El Doradode Bogotá el pasado jueves y estará en proceso de nacionalización y adecuación para comenzar a volar con la institución El avión llegó al país con la matrícula temporal francesa F-WNUA y con personal de ATR a bordo que prestará apoyo para la puesta a punto de la aeronave.
aviacol.net
Pero ese no viene configurado como MPA, ni parecido siquiera...
si pusieron que tenemos "5 fragatas ligeras" que mas daba poner como MPA unavion de pasajeros! puro humo y espejos
Claramente es un avion de pasajeros y punto. Ni siqueira puede cargar bultos o cajas ( o botar balsas de rescate ) Inexplicable que no hayan adquierido un avion con rampa trasera.
Pues es raro. Porque efectivamente ese modelo sí que se puede convertir en MPA:
Marina Nigeriana:
Guardia Costiera de Italia:
"El avión servirá para el transporte de personal y apoyo logístico de la Armada y la Aviación Naval. Actualmente el área de aviación de la institución marítima cuenta con tres aviones CASA CN235MPA de patrullaje marítimo, un avión CASA C212 y varios Cessna 208 Caravan para el transporte y apoyo logístico."
http://www.aviacol.net/noticias/atr-42-armada-colombia-aviacion-naval.html
En lo personal un ATR me parece mejor plataforma MPA que los CASA, pues al ser un avión de aerolinea es mas económico de operar, mientras que los CASA son mucho mas adecuados para transporte.
¿Que tan complicado será remover los equipos de patrulla a los CASA y ponerselos a los ATR?
El CASA tien una ventaja que es la rampa trasera. Puede , entonces , funcionar en otras capacidades, como carguero o lanzar carga, equipo de rescate maritimo o personal . El ATR no.
Hola a todos.
Te respondí en el tema correspondiente estimado Enrique:
http://americamilitar.com/armada/179-aviones-de-enlace-de-la-arc.html#latest&gsc.tab=0
Auf Wiedersehen.
La industria nacional supliendo de partes a la ARC e industria astillera en general.
Mafe.villadiego mariavilladieg1 1 hHace 1 hora
Industriales Nal listos para ser clústers Industria Naval Astillera Col @COTECMAR @PROCOLOMBIACO @armadacolombiapic.twitter.com/2psDKYyrcZ
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