no soy muy bueno con el ingles pero podria resumir lo que dice?
La Armada
Nacional de Colombia -ARC- trata nuevamente de avanzar con sus planes previos
para la compra de 11 nuevos buques y actualmente esta buscando recursos para financiar
estas adquisiciones, de acuerdo con documentos y fuentes navales familiarizadas
con estos planes.
La ARC había
inicialmente incluido la compra de los buques en sus calendarios de
adquisiciones de 2018-2022, pero las compras fueron puestas en espera -y en
duda- dados los recortes y reducciones en los presupuestos que fueron impuestos
por el ministerio de hacienda.
El comandante de
la Armada, Almirante Evelio Ramirez Gáfaro, dijo a Janes que el servicio para
las adquisiciones no ha podido avanzar antes por la falta de financiación.
Sin embargo, como
resultado de algunos ajustes subsecuentes al presupuesto fiscal nacional, ahora
hay oportunidades para que la ARC obtenga dinero para sus adquisiciones.
De acuerdo a los documentos
de la oficina de planeación de la ARC, ahora es necesaria la adquisición de
buques -dos fragatas (de segunda mano), cuatro patrulleros de zona económica
(OPV-93Cs), dos buques de patrulla costera (CPV-46s), tres buques de desembarco
anfibio (BDA MKSIIs)m un buque logístico (BAL-C) y también para dar inicio al
diseño preliminar de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES) para
garantizar la seguridad marítima nacional.
hay dice tres patrullero de zonas exclusivas(OPV-93Cs) que me imagino seria construidas por Cotecmar junto los demás buques, falta ver cuales son esas dos fragatas de segunda mano que se piensa adquirir ya que hay muchas en el mercado.
no soy muy bueno con el ingles pero podria resumir lo que dice?
La Armada
Nacional de Colombia -ARC- trata nuevamente de avanzar con sus planes previos
para la compra de 11 nuevos buques y actualmente esta buscando recursos para financiar
estas adquisiciones, de acuerdo con documentos y fuentes navales familiarizadas
con estos planes.
La ARC había
inicialmente incluido la compra de los buques en sus calendarios de
adquisiciones de 2018-2022, pero las compras fueron puestas en espera -y en
duda- dados los recortes y reducciones en los presupuestos que fueron impuestos
por el ministerio de hacienda.
El comandante de
la Armada, Almirante Evelio Ramirez Gáfaro, dijo a Janes que el servicio para
las adquisiciones no ha podido avanzar antes por la falta de financiación.
Sin embargo, como
resultado de algunos ajustes subsecuentes al presupuesto fiscal nacional, ahora
hay oportunidades para que la ARC obtenga dinero para sus adquisiciones.
De acuerdo a los documentos
de la oficina de planeación de la ARC, ahora es necesaria la adquisición de
buques -dos fragatas (de segunda mano), cuatro patrulleros de zona económica
(OPV-93Cs), dos buques de patrulla costera (CPV-46s), tres buques de desembarco
anfibio (BDA MKSIIs)m un buque logístico (BAL-C) y también para dar inicio al
diseño preliminar de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES) para
garantizar la seguridad marítima nacional.
no soy muy bueno con el ingles pero podria resumir lo que dice?
De acuerdo a los documentos
de la oficina de planeación de la ARC, ahora es necesaria la adquisición de
buques -dos fragatas (de segunda mano), cuatro patrulleros de zona económica
(OPV-93Cs), dos buques de patrulla costera (CPV-46s), tres buques de desembarco
anfibio (BDA MKSIIs)m un buque logístico (BAL-C) y también para dar inicio al
diseño preliminar de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES) para
garantizar la seguridad marítima nacional.
Lo de las dos fragatas lo veíamos venir por la extensión de los plazos con las PES, pero me llama mucho la atención que hasta donde yo había entendido solo faltaba una BDA. Entonces curiosos que se este planeando adquirir una sola BAL-C, pero además 3 BDA Mk.2 (¿URR?) contra solamente dos CPV-46, lo cual me hace pensar que el concepto de la URR ha entregado resultados muy satisfactorios y la ARC le de prioridad al dúo BDA + lancha rápida que al de la CPV.
Otra cosa que me llama la atención es que no se menciona a la plataforma móvil tipo Jack-up de vigilancia costera ¿paso algo con ese proyecto? ¿Sale mejor la BDA URR que el concepto de la base flotante?. Igual también pendiente lo de adquirir al menos un buque tanquero logístico, pero al igual que con lo de las fragatas puente buen que podrían levantarse uno o dos petroleros pequeños a buen precio (igual en estos días también hay muchas empresas de buques petroleros en problemas por la caída de la demanda de crudo) y modificarlos para cumplir con esas labores.
Es increíble que en el órden de prioridades en esa proyección, para la Armada NO sea URGENTE la adquisición de Buques de Aprovisionamiento Logístico (fundamentales en cualquier Armada NORMAL) que reemplacen a los "ARC Buenaventura" y "ARC Cartagena de Indias" y que ya NO navegan...Extraño y peculiar país en dónde vivimos, no me canso de decirlo...
Si esto se resuelve lo de la pandemia, me comental que el otro fennec lo van a reparar
Reparar un helicopetro que estuvo patas arriba ( donde las turbinas, la trasmison calientes y toda la instrumentacion estuvieron sumergidas) en agua salada por horas ? No nos diga .
Si esto se resuelve lo de la pandemia, me comental que el otro fennec lo van a reparar
Reparar un helicopetro que estuvo patas arriba ( donde las turbinas, la trasmison calientes y toda la instrumentacion estuvieron sumergidas) en agua salada por horas ? No nos diga .
Cite la fuente de semejante cuentazo..
Oye ardido !! no sabes leer ahora te nubla la ardidez , no es el Ahogado ARC 204 !!!! Ese se perdio hace rato!
Es el otro el que se va a reparar!! este!! Como siempre equivocandote !!
A todas estas Erich había comentado que el BK-117 tampoco es que tuviera planes para mucho tiempo. En mi opinión lo que debe concentrar los esfuerzos de la aviación naval ahora mismo serían dos cosas (para al menos asegurar 4 helicópteros embarcados para las Padilla):
-) Buscar otro Fennec y actualizar ambos en cabina, mantenimiento óptimo de radar y con el LinkCo, sistema de enlace que ya la ARC tiene en operación.
-) Radarización, actualización y sistema de LinkCo para los dos Dauphin. Eso al menos dejaría a la ARC con cuatro aparatos (los cuatro de Eurocopter-Airbus) que cumplirían su función de ser ojos a distancia y localizadores de blancos en las unidades de superficie. Idealmente los 4 con un mismo radar.
Si esto se resuelve lo de la pandemia, me comental que el otro fennec lo van a reparar
Reparar un helicopetro que estuvo patas arriba ( donde las turbinas, la trasmison calientes y toda la instrumentacion estuvieron sumergidas) en agua salada por horas ? No nos diga .
Cite la fuente de semejante cuentazo..
Oye ardido !! no sabes leer ahora te nubla la ardidez , no es el Ahogado ARC 204 !!!! Ese se perdio hace rato!
Es el otro el que se va a reparar!! este!! Como siempre equivocandote !!
A ver, la Armada tenia dos Fennecs . Uno se cayo al mar , y el OTRO sigue en inventario. Si hay uno en inventario , hablar del OTRO, es hablar del siniestrado . No , no leo mal , lo que pasa es que ud no sabe escribir . De otra parte aqui todos sabemos que la Armada lo va a reparar , eso no es noticia .
Pues otros leen diferente a ti Col Solo , y lo entienden perfectamente ! Bueno preguntale a Alex C si lo iban a reparar !! jajajaja si estas tan seguro. !
A todas estas Erich había comentado que el BK-117 tampoco es que tuviera planes para mucho tiempo. En mi opinión lo que debe concentrar los esfuerzos de la aviación naval ahora mismo serían dos cosas (para al menos asegurar 4 helicópteros embarcados para las Padilla):
-) Buscar otro Fennec y actualizar ambos en cabina, mantenimiento óptimo de radar y con el LinkCo, sistema de enlace que ya la ARC tiene en operación.
-) Radarización, actualización y sistema de LinkCo para los dos Dauphin. Eso al menos dejaría a la ARC con cuatro aparatos (los cuatro de Eurocopter-Airbus) que cumplirían su función de ser ojos a distancia y localizadores de blancos en las unidades de superficie. Idealmente los 4 con un mismo radar.
Te acuerdas?:
No creo que sea conveniente seguir manteniendo en servicio solo un Bk117 o un solo Fennec, que en estas épocas van quedando en quiebra muchas empresas de transporte privadas con Daulphin, sobre todo las de petróleo offshore que tienen aparatos adecuados con grúas y capaces de llevar camillas, con valores inferiores al millón de euros la unidad:
Entonces mejor ahora aprovechar la crisis y adquirir otros Daulphin, así como repuestos y motores de stop-gap para estandarizar la flota de helos navales, asi toque después de a poquitos ir haciéndoles los trabajos necesarios para las necesidades de la ARC.
A todas estas Erich había comentado que el BK-117 tampoco es que tuviera planes para mucho tiempo.
Habría que confirmar con Erich, porque dudo que a un aparato que se le ha invertido tanta plata, primero para navalizarlo luego de que la DIAN se lo dio a la ARC después de años parado luego de su incautación, y segundo cuando duró casi dos años en trabajos de reparación y recuperación siguiendo el accidente que tuvo en el 2012, se vaya a retirar tan relativamente pronto, pues como sabemos aquí los helicópteros vuelan al menos por 20 años mientras no se accidenten.
Vuelvo a los mismos @LtColSolo falta una DGAM ... Centralizar las compras de las FFAA que ninguna unidad tenga acceso a presupuesto, pues ahí donde se corrompe la gente, si llega a haber algún escándalo habrán responsable directos y se sabrá donde buscar.
Eso sí deberá haber una auditoría mixta de la DGAM y de la fuerza que recibe lo contratado.
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La Armada Nacional de Colombia -ARC- trata nuevamente de avanzar con sus planes previos para la compra de 11 nuevos buques y actualmente esta buscando recursos para financiar estas adquisiciones, de acuerdo con documentos y fuentes navales familiarizadas con estos planes.
La ARC había inicialmente incluido la compra de los buques en sus calendarios de adquisiciones de 2018-2022, pero las compras fueron puestas en espera -y en duda- dados los recortes y reducciones en los presupuestos que fueron impuestos por el ministerio de hacienda.
El comandante de la Armada, Almirante Evelio Ramirez Gáfaro, dijo a Janes que el servicio para las adquisiciones no ha podido avanzar antes por la falta de financiación.
Sin embargo, como resultado de algunos ajustes subsecuentes al presupuesto fiscal nacional, ahora hay oportunidades para que la ARC obtenga dinero para sus adquisiciones.
De acuerdo a los documentos de la oficina de planeación de la ARC, ahora es necesaria la adquisición de buques -dos fragatas (de segunda mano), cuatro patrulleros de zona económica (OPV-93Cs), dos buques de patrulla costera (CPV-46s), tres buques de desembarco anfibio (BDA MKSIIs)m un buque logístico (BAL-C) y también para dar inicio al diseño preliminar de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES) para garantizar la seguridad marítima nacional.
Lo de las dos fragatas lo veíamos venir por la extensión de los plazos con las PES, pero me llama mucho la atención que hasta donde yo había entendido solo faltaba una BDA. Entonces curiosos que se este planeando adquirir una sola BAL-C, pero además 3 BDA Mk.2 (¿URR?) contra solamente dos CPV-46, lo cual me hace pensar que el concepto de la URR ha entregado resultados muy satisfactorios y la ARC le de prioridad al dúo BDA + lancha rápida que al de la CPV.
Otra cosa que me llama la atención es que no se menciona a la plataforma móvil tipo Jack-up de vigilancia costera ¿paso algo con ese proyecto? ¿Sale mejor la BDA URR que el concepto de la base flotante?. Igual también pendiente lo de adquirir al menos un buque tanquero logístico, pero al igual que con lo de las fragatas puente buen que podrían levantarse uno o dos petroleros pequeños a buen precio (igual en estos días también hay muchas empresas de buques petroleros en problemas por la caída de la demanda de crudo) y modificarlos para cumplir con esas labores.
Es increíble que en el órden de prioridades en esa proyección, para la Armada NO sea URGENTE la adquisición de Buques de Aprovisionamiento Logístico (fundamentales en cualquier Armada NORMAL) que reemplacen a los "ARC Buenaventura" y "ARC Cartagena de Indias" y que ya NO navegan...Extraño y peculiar país en dónde vivimos, no me canso de decirlo...
Auf Wiedersehen.
Cite la fuente de semejante cuentazo..
Es el otro el que se va a reparar!!
este!!
Como siempre equivocandote !!
-) Buscar otro Fennec y actualizar ambos en cabina, mantenimiento óptimo de radar y con el LinkCo, sistema de enlace que ya la ARC tiene en operación.
-) Radarización, actualización y sistema de LinkCo para los dos Dauphin. Eso al menos dejaría a la ARC con cuatro aparatos (los cuatro de Eurocopter-Airbus) que cumplirían su función de ser ojos a distancia y localizadores de blancos en las unidades de superficie. Idealmente los 4 con un mismo radar.
De otra parte aqui todos sabemos que la Armada lo va a reparar , eso no es noticia .
pd Toledo tampoco sabe leer , segun ud .
Te acuerdas?:
No creo que sea conveniente seguir manteniendo en servicio solo un Bk117 o un solo Fennec, que en estas épocas van quedando en quiebra muchas empresas de transporte privadas con Daulphin, sobre todo las de petróleo offshore que tienen aparatos adecuados con grúas y capaces de llevar camillas, con valores inferiores al millón de euros la unidad:
https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/category/7/turbine-helicopters/manufacturer/eurocopter/model-group/as-365
Entonces mejor ahora aprovechar la crisis y adquirir otros Daulphin, así como repuestos y motores de stop-gap para estandarizar la flota de helos navales, asi toque después de a poquitos ir haciéndoles los trabajos necesarios para las necesidades de la ARC.
Va avanzando el balizador...
Otro contrato amañado de la Armada. Sera que los Alimirantes no tienen asesoria juridica ? o sencillamente no se resisten a la mordida.
Centralizar las compras de las FFAA que ninguna unidad tenga acceso a presupuesto, pues ahí donde se corrompe la gente, si llega a haber algún escándalo habrán responsable directos y se sabrá donde buscar.
Eso sí deberá haber una auditoría mixta de la DGAM y de la fuerza que recibe lo contratado.
Howdy, Stranger!
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