Eso de las misiones antarticaspara mi como que si merece un buque especializado. La ARC si no recuerdo mal actualmente opera 2 buques oceanograficos (el ARC Providencia y el ARC Malpelo) y un buque hidrografico (el ARC Quindio), y si de verdad queremos ejercer nuestros derechos sobre la antartida toca meterse alla asi sea junto a paises que ya llevan en eso mucho tiempo como Peru que por estos dias estreno un barco para esos menesteres: http://elcomercio.pe/tecnologia/facebook/facebook-peru-ya-tiene-buque-oceanografico-mision-antartida-noticia-1885909 ; ademas Colombia necesita informacion de las corrientes del pacifico para enfrentar los fenomenos de Niño y de la Niña,... pero es otro tema donde convertir una de las dos OPV en un buque especializado me parece una buena idea.
¿De verdad con 6 OPV alcanza la ARC a cubrir tanto mar? ya hay dos OPV en servicio mas el par de cascarones viejos del ARC San Andres y del ARC Valle del Cauca, y quedan el par de toledos (ARC Jose Maria Garcia y Toledo y ARC Juan Nepomucemo Eslava) y la donghae coreana ARC Nariño, todas para cambio tambien. Y eso que las FS-1500 las estan quemando por ponerlas de OPV tambien, osea once barcos patrullando mas que el holandes errante. Yo creo que harían falta minimo ocho OPV (4 por mar) y aun asi tambien poner a patrullar las futuras PES para cubrir tanto mar mas lo que salga de campañas internacionales.
Tengo entendido que COTECMAR ya anda diseñando un navío para esos menesteres...
Pues la verdad hasta donde yo se el buque que estáconstruyendo Cotecmar esta pensado para desplazamientos mas cortos. No se si pueda ir de travesia hasta la Antartida. Pero solo lo sabremos cuando lo boten.
tampoco COTECMAR tendria que hacer mucho esfuerzo ya que esto ya lo hizo Chile con su marinero Fuentealba pero poco problable que el tacaño estado colombiano manden a fabricar una nave tan especializada, si algun dia quisiera un buque con capacidad antartica lo mas probable es que compraria uno usado.
jhonfrdy dijo: Pues la verdad hasta donde yo se el buque que estáconstruyendo Cotecmar esta pensado para desplazamientos mas cortos. No se si pueda ir de travesia hasta la Antartida. Pero solo lo sabremos cuando lo boten.
Le tengo noticias sobre eso.
"Otro de los retos de Cotecmar para los próximos años es la construcción de un Empujador Fluvial, embarcación versátil para el transporte de carga en los ríos del país y un Buque Hidrográfico Multipropósito o BHM, que tendrá capacidad de realizar operaciones en el mar hasta la zona económica exclusiva relacionada con las actividades de la Dirección General Marítima como la conservación y preservación del medio marino, señalización marítima, la investigación científica, el control y servicio de tráfico en mares".
Gracias Edwind. Basicamente el buque tendra capacidad de operar en aguas territoriales.
El proyecto antartico colombiano esta bien direccionado, pero no es a corto plazo. Pero en algunmomento se pretende tener una base allá, he imagino que en ese momento se planteará el tema de un buque con unas caracteristicas muy especifcas
Eso de las misiones antarticaspara mi como que si merece un buque especializado. La ARC si no recuerdo mal actualmente opera 2 buques oceanograficos (el ARC Providencia y el ARC Malpelo) y un buque hidrografico (el ARC Quindio), y si de verdad queremos ejercer nuestros derechos sobre la antartida toca meterse alla asi sea junto a paises que ya llevan en eso mucho tiempo como Peru que por estos dias estreno un barco para esos menesteres: http://elcomercio.pe/tecnologia/facebook/facebook-peru-ya-tiene-buque-oceanografico-mision-antartida-noticia-1885909 ; ademas Colombia necesita informacion de las corrientes del pacifico para enfrentar los fenomenos de Niño y de la Niña,... pero es otro tema donde convertir una de las dos OPV en un buque especializado me parece una buena idea.
¿De verdad con 6 OPV alcanza la ARC a cubrir tanto mar? ya hay dos OPV en servicio mas el par de cascarones viejos del ARC San Andres y del ARC Valle del Cauca, y quedan el par de toledos (ARC Jose Maria Garcia y Toledo y ARC Juan Nepomucemo Eslava) y la donghae coreana ARC Nariño, todas para cambio tambien. Y eso que las FS-1500 las estan quemando por ponerlas de OPV tambien, osea once barcos patrullando mas que el holandes errante. Yo creo que harían falta minimo ocho OPV (4 por mar) y aun asi tambien poner a patrullar las futuras PES para cubrir tanto mar mas lo que salga de campañas internacionales.
El ARC Quindio, , fue hundido en Noviembre del año pasado para crear un parque submarino.
Como Oceanográficos operan el ARC Providencia, el ARC Malpelo (asignados al caribe) y el ARC Gorgona (Asignado al Pacifico).
Las dos Toledos están asignadas al caribe, en el pacífico están asignados dos Swiftships 105 (ARC CN Rafael del Castillo Rada y ARC TEIM Jaime E. Cárdenas Gómez) y dos Swiftships 110 (ARC TN José María Palas y ARC CN Medardo Monzón Coronado).
También se tienen 2 Point Class en el Caribe (ARC Cabo Tiburón y ARC Cabo de la Vela) y dos en el Pacífico (ARC Corrientes y ARC Cabo Manglares).
2 CPV en el Caribe (ARC 11 de Noviembre y ARC Punta Espada) y las 2 CPV Coreanas en el Pacífico (ARC Punta Soldado y ARC Punta Ardita).
En el Pacífico esta la ARC Nariño y la ARC Valle del Cauca y en el Caribe las 4 FS.
Algo mas de 11 unidades, pero todas con funciones de guardacostas (?)....,
Incluyamos en este rol, el ARC San Andrés, los 2 logísticos, las BDA y las LCU, además de muchas veces nuestra fuerza silente.
Insuficientes eso si, para cubrir dos océanos en ese papel, y mucho más insuficientes para proteger en caso de necesidad real nuestra soberanía.
y la cosa es que muchas de estas unidades no son mas qeu pesqueros o naves de tipo civil sin mayor capacidad de patrullajey en al caso de los LCU si bien es cierto son aves muy útiles su capacidad para cumplir otros roles fuera del transporte es bien limitada....
Buenas tardes Erich, simpre hemos vistos y se ha hablado de este sistema de Thor de 0.50, pero nunca de uno de los que se montaron en las patrulleras coreanas ni sus especificaciones, que resultados han dado esos cañones en patrulleras de costa??
alfredoaltamar dijo: pero nunca de uno de los que se montaron en las patrulleras coreanas ni sus especificaciones, que resultados han dado esos cañones en patrulleras de costa??
Hago la excepción y posteo una foto de la Thor Dynamic T-25, con su cañónOrbital ATK M242 Bushmaster de 25x137 milímetros. Respuestas a este post en el respectivo Thread, Alfredo.
Comentarios
Eso de las misiones antarticaspara mi como que si merece un buque especializado. La ARC si no recuerdo mal actualmente opera 2 buques oceanograficos (el ARC Providencia y el ARC Malpelo) y un buque hidrografico (el ARC Quindio), y si de verdad queremos ejercer nuestros derechos sobre la antartida toca meterse alla asi sea junto a paises que ya llevan en eso mucho tiempo como Peru que por estos dias estreno un barco para esos menesteres: http://elcomercio.pe/tecnologia/facebook/facebook-peru-ya-tiene-buque-oceanografico-mision-antartida-noticia-1885909 ; ademas Colombia necesita informacion de las corrientes del pacifico para enfrentar los fenomenos de Niño y de la Niña,... pero es otro tema donde convertir una de las dos OPV en un buque especializado me parece una buena idea.
¿De verdad con 6 OPV alcanza la ARC a cubrir tanto mar? ya hay dos OPV en servicio mas el par de cascarones viejos del ARC San Andres y del ARC Valle del Cauca, y quedan el par de toledos (ARC Jose Maria Garcia y Toledo y ARC Juan Nepomucemo Eslava) y la donghae coreana ARC Nariño, todas para cambio tambien. Y eso que las FS-1500 las estan quemando por ponerlas de OPV tambien, osea once barcos patrullando mas que el holandes errante. Yo creo que harían falta minimo ocho OPV (4 por mar) y aun asi tambien poner a patrullar las futuras PES para cubrir tanto mar mas lo que salga de campañas internacionales.
Tengo entendido que COTECMAR ya anda diseñando un navío para esos menesteres...
Mmmm bueno saberlo, ojalá que tenga capacidad antartica
Pues la verdad hasta donde yo se el buque que estáconstruyendo Cotecmar esta pensado para desplazamientos mas cortos. No se si pueda ir de travesia hasta la Antartida. Pero solo lo sabremos cuando lo boten.
tampoco COTECMAR tendria que hacer mucho esfuerzo ya que esto ya lo hizo Chile con su marinero Fuentealba pero poco problable que el tacaño estado colombiano manden a fabricar una nave tan especializada, si algun dia quisiera un buque con capacidad antartica lo mas probable es que compraria uno usado.
Le tengo noticias sobre eso.
"Otro de los retos de Cotecmar para los próximos años es la construcción de un Empujador Fluvial, embarcación versátil para el transporte de carga en los ríos del país y un Buque Hidrográfico Multipropósito o BHM, que tendrá capacidad de realizar operaciones en el mar hasta la zona económica exclusiva relacionada con las actividades de la Dirección General Marítima como la conservación y preservación del medio marino, señalización marítima, la investigación científica, el control y servicio de tráfico en mares".
Source: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/cotecmar-impulsa-buques-de-impacto-social-212187
Hay una imagen del buque en cuestión pero no la comparto por haber conflicto de interés con el medio que la publicó.
Gracias Edwind. Basicamente el buque tendra capacidad de operar en aguas territoriales.
El proyecto antartico colombiano esta bien direccionado, pero no es a corto plazo. Pero en algunmomento se pretende tener una base allá, he imagino que en ese momento se planteará el tema de un buque con unas caracteristicas muy especifcas
El ARC Quindio, , fue hundido en Noviembre del año pasado para crear un parque submarino.
Como Oceanográficos operan el ARC Providencia, el ARC Malpelo (asignados al caribe) y el ARC Gorgona (Asignado al Pacifico).
Las dos Toledos están asignadas al caribe, en el pacífico están asignados dos Swiftships 105 (ARC CN Rafael del Castillo Rada y ARC TEIM Jaime E. Cárdenas Gómez) y dos Swiftships 110 (ARC TN José María Palas y ARC CN Medardo Monzón Coronado).
También se tienen 2 Point Class en el Caribe (ARC Cabo Tiburón y ARC Cabo de la Vela) y dos en el Pacífico (ARC Corrientes y ARC Cabo Manglares).
2 CPV en el Caribe (ARC 11 de Noviembre y ARC Punta Espada) y las 2 CPV Coreanas en el Pacífico (ARC Punta Soldado y ARC Punta Ardita).
En el Pacífico esta la ARC Nariño y la ARC Valle del Cauca y en el Caribe las 4 FS.
Algo mas de 11 unidades, pero todas con funciones de guardacostas (?)....,
Incluyamos en este rol, el ARC San Andrés, los 2 logísticos, las BDA y las LCU, además de muchas veces nuestra fuerza silente.
Insuficientes eso si, para cubrir dos océanos en ese papel, y mucho más insuficientes para proteger en caso de necesidad real nuestra soberanía.
y la cosa es que muchas de estas unidades no son mas qeu pesqueros o naves de tipo civil sin mayor capacidad de patrullajey en al caso de los LCU si bien es cierto son aves muy útiles su capacidad para cumplir otros roles fuera del transporte es bien limitada....
durante la pasada expedición antártica:
![[IMG]](https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13882088_431617480296007_3370561731102933378_n.jpg?oh=350632563280043051a912d402654410&oe=584EBA18)
Estación Remota de Armas,Thor Dynamic T-12 de 12.7x99 mm:
Esa estación se ve muy bien terminada, se debería estandarizar para todos los buques de la armada, incluso los BDA...
muchas gracias por compartir la imagen compañero erich. una pregunta
tiene algunas mejoras con respecto a las anteriores?
Reservado.
Buenas tardes Erich, simpre hemos vistos y se ha hablado de este sistema de Thor de 0.50, pero nunca de uno de los que se montaron en las patrulleras coreanas ni sus especificaciones, que resultados han dado esos cañones en patrulleras de costa??
Hago la excepción y posteo una foto de la Thor Dynamic T-25, con su cañónOrbital ATK M242 Bushmaster de 25x137 milímetros. Respuestas a este post en el respectivo Thread, Alfredo.
De esas deberían tener los LAV.
Gracias Erich, por la informacion.
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