Es que deben empezar a crear un nuevo astillero en el Pacifico, creo que eso sera mas barato de construir y pasar por el canal de Panamá que alquilar un astillero en Corea.
¿Pero se seguirán construyendo parte en Korea, parte en Cartagena?, porque de verdad que Cotecmar se está quedando pequeño para tanto proyecto, ¿cuanto sería entonces la media de unidades al año?, ¿3?, porque si es así tendríamos esas 15 unidades en un lapso de 5 años, y en ese tiempo se deberían construir las 4 OPV restantes, ¿donde hay espacio para tanto barco?, teniendo en cuenta que también están construyendo BDA's y otras unidades, mas los buques que entran a reparación y/o mantenimiento
Tengo entendido que las 2 CPV coreanas fue parte del convenio donde se diseñaron las mismas y se aseguro el suministro de motores y piezas varias desde ese país, básicamente como paso con la Fassmer donde nos tocó comprar la 11 de Noviembre como parte de la licencia de construcción.
Entonces asumiendo que este convenio solo contemplaba esas 2, y teniendo en cuenta que desde un principio el plan era que todas fueran hechas en Colombia, es seguro decir que de ahora en adelante todas van a ser hechas por Cotecmar.
Con respecto al espacio, si es preocupante, aunque se ha demostrado que la empresa puede con varios proyectos al tiempo, por ejemplo la modernización de las fragatas y submarinos mientras se construía el 20 Julio, o mas recientemente la construcción de las LPR colombianas y brasileñas (4 en ese momento) junto con la finalización de los trabajos en el 7 de Agosto y la construcción del primer BDA, así que por el momento la situación aún no es critica, aún...
lo mas económico seria ampliar el astillero actual, ya que el solo construir un nuevo astillero se comería un presupuesto similar al de construir todas las OPV y CPV planeadas
Es que deben empezar a crear un nuevo astillero en el Pacifico, creo que eso sera mas barato de construir y pasar por el canal de Panamá que alquilar un astillero en Corea.
Pasar por el canal de Panama es gratis y libre para Colombia por esas cosas del Tratado Thomson-Urrutia.
Si se tiene un pequeno astillero en el pacifico pues lo mejor es que lo amplien para todo lo que se necesite en en ese litoral y asi quitarle tanto flujo de trabajo que tiene el astillero principal.
Si se tiene un pequeno astillero en el pacifico pues lo mejor es que lo amplien para todo lo que se necesite en en ese litoral y asi quitarle tanto flujo de trabajo que tiene el astillero principal.
no eso no es lo ideal lo correcto seria invertir en todos los astilleros que hay en el país osea el estado debe ser socio activo y con buen porcentaje en estos así ellos se dediquen a trabajos como embarcaciones recreativas o de lujo remolcadores lancha y cosas asi a mi parecer es un area estrategica que debe tener algun control del gobierno así como esta cotecmar
deberían estar el resto de esta manera hay muchos puntos de mantenimiento (opciones) que en caso de conflicto es valiosisimo por ejemplo en barranquilla con mejores equipos y programas el estado podría construir las patrulleras en naviera fluvial colombiana y en caso de guerra repararlas en medellin en el astillero que estos tienen aya y así se evitan quedar sin nada en caso de ser atacados
bueno eso seria lo que yo haría pero el presidente y el ministro son otros
no no es absurdo por seguridad nacional y tecnología eso debería ser ahora ellos trabajarían no solo en proyectos militares seguirían con su mercado actual de clientes las utilidades retornarían la inversión ademas estos astilleros mas pequeños tendrían el apoyo económico para conseguir equipos, programas cero impuestos de importación pues serian para una empresa del estado osea se modernizarían mas rápido.
en fin es solo mi opinión y el presidente y el ministro son otros
Según el articulo se habla de OPV de segunda generación, será que se estará pensando modificar el diseño original o crear nuevas OPVs con nuevas actualizaciones estructurales y así quizás ir saliendo de las versiones originales cuando tengamos las 6/6 o mas bien ir vendiendo las usadas que fabricamos a países amigos?
Es bueno ver que los grandes astilleros y empresas navales del mundo están interesados en el trabajo de COTECMAR y quieran ser socios o "partners" del astillero colombiano...
ATENCIÓN ATENCIÓN!!!
PRIMERO EN AMERICAMILITAR.COM
En estos momentos nuestro amigo el Dr. Erich Saumeth y con motivo de la Conferencia Latinoamericana Offshore Patrol Vessels & Surface Combatants Latin America 2014 ha sido invitado en exclusiva a bordo de nuestra nueva OPV "ARC 7 de Agosto".
Cobertura especial del evento asi como fotos exclusivas proximamente.
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Tengo entendido que las 2 CPV coreanas fue parte del convenio donde se diseñaron las mismas y se aseguro el suministro de motores y piezas varias desde ese país, básicamente como paso con la Fassmer donde nos tocó comprar la 11 de Noviembre como parte de la licencia de construcción.
Entonces asumiendo que este convenio solo contemplaba esas 2, y teniendo en cuenta que desde un principio el plan era que todas fueran hechas en Colombia, es seguro decir que de ahora en adelante todas van a ser hechas por Cotecmar.
Con respecto al espacio, si es preocupante, aunque se ha demostrado que la empresa puede con varios proyectos al tiempo, por ejemplo la modernización de las fragatas y submarinos mientras se construía el 20 Julio, o mas recientemente la construcción de las LPR colombianas y brasileñas (4 en ese momento) junto con la finalización de los trabajos en el 7 de Agosto y la construcción del primer BDA, así que por el momento la situación aún no es critica, aún...
Saludos
Pasar por el canal de Panama es gratis y libre para Colombia por esas cosas del Tratado Thomson-Urrutia.
http://es.wikipedia.org/wiki/Tratado_Thomson-Urrutia
no eso no es lo ideal lo correcto seria invertir en todos los astilleros que hay en el país osea el estado debe ser socio activo y con buen porcentaje en estos así ellos se dediquen a trabajos como embarcaciones recreativas o de lujo remolcadores lancha y cosas asi a mi parecer es un area estrategica que debe tener algun control del gobierno así como esta cotecmar
deberían estar el resto de esta manera hay muchos puntos de mantenimiento (opciones) que en caso de conflicto es valiosisimo por ejemplo en barranquilla con mejores equipos y programas el estado podría construir las patrulleras en naviera fluvial colombiana y en caso de guerra repararlas en medellin en el astillero que estos tienen aya y así se evitan quedar sin nada en caso de ser atacados
bueno eso seria lo que yo haría pero el presidente y el ministro son otros
en fin es solo mi opinión y el presidente y el ministro son otros
Según el articulo se habla de OPV de segunda generación, será que se estará pensando modificar el diseño original o crear nuevas OPVs con nuevas actualizaciones estructurales y así quizás ir saliendo de las versiones originales cuando tengamos las 6/6 o mas bien ir vendiendo las usadas que fabricamos a países amigos?
ATENCIÓN ATENCIÓN!!!
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En estos momentos nuestro amigo el Dr. Erich Saumeth y con motivo de la Conferencia Latinoamericana Offshore Patrol Vessels & Surface Combatants Latin America 2014 ha sido invitado en exclusiva a bordo de nuestra nueva OPV "ARC 7 de Agosto".
Cobertura especial del evento asi como fotos exclusivas proximamente.
Auf Wiedersehen.
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