Siempre Colombia con lo peor....que diseño mas horrible.....estética cero...mejor el diseño que postea AndresK!
Pero ojo, es un diseño preliminar, no es el final. Por consiguiente, el diseño puede cambiar, variar o ser modificado.
Que parte de "Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):" no leyeron.
Si saben leer o interpretar?
Njda, siempre es lo mismo. NO es una imagen idéntica al diseño preliminar. Se le cambio el mástil, el VLS y dos cosas más, según me lo indico Ghenova.
importante es la Gowind, gracias al diseño modular de la misma que le permite incrementar el tonelaje -y por tanto los sistemas- que se requieren dentro de la PES:
Bien podemos confirmar que el diseño pre-conceptual de la PES, ronda entre las 3.200 a 3.500 toneladas, de acuerdo a un proceso de revisión-corrección que Ghenova le realizo a la ARC.
Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):
GOWIND de 3.200 Toneladas de desplazamiento mínimo. Y si no me equivoco, el requerimiento para las Futuras PES son 16 celdas VLS.
importante es la Gowind, gracias al diseño modular de la misma que le permite incrementar el tonelaje -y por tanto los sistemas- que se requieren dentro de la PES:
Bien podemos confirmar que el diseño pre-conceptual de la PES, ronda entre las 3.200 a 3.500 toneladas, de acuerdo a un proceso de revisión-corrección que Ghenova le realizo a la ARC.
Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):
GOWIND de 3.200 Toneladas de desplazamiento mínimo. Y si no me equivoco, el requerimiento para las Futuras PES son 16 celdas VLS.
Su desplazamiento es de 3.100 Toneladas y VLS de 16 celdas. Me late que la Fragata GOWIND parte como favorita para ser la Futura PES.
Auf Wiedersehen.
De darse sería de nuevo una coincidencia naval con Malasia, que al igual que nosotros hoy, usan las FS1500 alemanas y de Colombia comprar las fragatas francesas, compartiríamos con ellos esa plataforma. El precio es el que veo muy al límite con el presupuesto planeado. Los buques malayos costaron cada uno 466 millones y falta ver si en ese paquete se incluye las obras civiles para el astillero.
No me gustan dos cosas, los franceses son propensos y muy dados a no ser fiables, les gusta estar bloqueando e imponiendo vetos y lo segundo es que sus mantenimientos son costosos y exclusivos. Añadiría una tercera razon, hacer negocios con ellos llevan implicita una alta dosis de chanchullo y como aca les encanta eso, pues tendria que ser un proceso muy custodiado y trasparente para que sea un verdadero gana gana.
Lo bueno y que me gusta es que tienen dos buenos sistemas VLS para escoger Mica y Aster. Ojala y se pensara a futuro dejar la reserva y ponerle los misiles SCALP y tambien juega a favor que el helo puede ser el dauphine full equipo con toda la Asw/Asu completa en combo con la nave y de esa forma una integracion garantizada.
importante es la Gowind, gracias al diseño modular de la misma que le permite incrementar el tonelaje -y por tanto los sistemas- que se requieren dentro de la PES:
Bien podemos confirmar que el diseño pre-conceptual de la PES, ronda entre las 3.200 a 3.500 toneladas, de acuerdo a un proceso de revisión-corrección que Ghenova le realizo a la ARC.
Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):
GOWIND de 3.200 Toneladas de desplazamiento mínimo. Y si no me equivoco, el requerimiento para las Futuras PES son 16 celdas VLS.
Su desplazamiento es de 3.100 Toneladas y VLS de 16 celdas. Me late que la Fragata GOWIND parte como favorita para ser la Futura PES.
Auf Wiedersehen.
De darse sería de nuevo una coincidencia naval con Malasia, que al igual que nosotros hoy, usan las FS1500 alemanas y de Colombia comprar las fragatas francesas, compartiríamos con ellos esa plataforma. El precio es el que veo muy al límite con el presupuesto planeado. Los buques malayos costaron cada uno 466 millones y falta ver si en ese paquete se incluye las obras civiles para el astillero.
No me gustan dos cosas, los franceses son propensos y muy dados a no ser fiables, les gusta estar bloqueando e imponiendo vetos y lo segundo es que sus mantenimientos son costosos y exclusivos. Añadiría una tercera razon, hacer negocios con ellos llevan implicita una alta dosis de chanchullo y como aca les encanta eso, pues tendria que ser un proceso muy custodiado y trasparente para que sea un verdadero gana gana.
Lo bueno y que me gusta es que tienen dos buenos sistemas VLS para escoger Mica y Aster. Ojala y se pensara a futuro dejar la reserva y ponerle los misiles SCALP y tambien juega a favor que el helo puede ser el dauphine full equipo con toda la Asw/Asu completa en combo con la nave y de esa forma una integracion garantizada.
Saludos.
Asi es Por otro lado se llevaría prácticamente todo el presupuesto (500, PES y astillero) que se planeó
Lo del mantenimiento depende de cómo quede estipulado en el contrato el tema de las transferencias tecnológicas (que los franceses si las dan), además hay algunos componentes principales donde el proveedor es quien brinda el soporte con el integrador dando apoyo y no al revés (como los motores o el CMS por ejemplo). La propuesta francesa de la Gowind hasta ahora es la que más me ha gustado, ojalá que a quien sea que se gane la PES también se le pida que Cotecmar quede como astillero autorizado para los trabajos de mantenimiento y reparación de buques civiles y militares del astillero ganador, por lo menos de este lado del mundo.
importante es la Gowind, gracias al diseño modular de la misma que le permite incrementar el tonelaje -y por tanto los sistemas- que se requieren dentro de la PES:
Bien podemos confirmar que el diseño pre-conceptual de la PES, ronda entre las 3.200 a 3.500 toneladas, de acuerdo a un proceso de revisión-corrección que Ghenova le realizo a la ARC.
Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):
GOWIND de 3.200 Toneladas de desplazamiento mínimo. Y si no me equivoco, el requerimiento para las Futuras PES son 16 celdas VLS.
No soy muy amigo de un radar principal basado en una antena giratoria para un buque que va a ser la unidad principal de la flota, y que no va a estar dentro de la sombrilla AAW de un buque mayor. Para la PES sería mucho mejor un arreglo AESA de antenas fijas como el MF-STAR, que dan un refrescamiento instantáneo en vez de depender de cuántas revoluciones hace la antena.
Siguiendo con el cubrimiento de Colombiamar 2019 (el de
verdad-verdad, con múltiples notas, fotos y vídeos), los amigos de iXblue,
compartiendo lo que mostraron en el evento y el anuncio que nos hicieron
durante la misma:
Régis Blomme de iXBlue
El sistema Gaps de Ixblue, escogido por la DGA Técnicas
Navales francesa
El muy buen análisis que sobre la feria -y la PES- hace el
estimado amigo Andrea Guidugli (en exclusiva, pero las exclusivas de verdad),
que recomiendo lean con atención:
"Empresas de Alemania, Reino Unido y Francia, se disputan un jugoso contrato con la Armada Nacionalpara reemplazar las 4 fragatas, clase Almirante Padilla, cuya vida útil se acabaría en 2025."
"El gobierno actual ha fijado como una de sus prioridades la protección del mar colombiano ante varias amenazas que todos conocen. Es por esto que el cambio de fragatas está dentro de las prioridades."
Me parece muy pertinente, que desde diferentes medios se empiece a hablar de estos temas, y de las necesidades de actualizar los activos de nuestras fuerzas armadas, como lo que es: una necesidad y no un mero gasto.
A mí me gusta que el periodismo económico le preste atención a los programas de defensa, y que no sean solo los militares y unos cuantos políticos los que tengan que prácticamente rogar por fondos para proyectos y compras muy necesarias que afectarían positivamente y de forma transversal al estado mismo.
Lo importante es el enfoque que le dan a la nota, a pesar de ciertos errores, validan las necesidades de defensa y las inversiones necesarias para ello.
Comentarios
Que parte de "Aquí el primer render de como se vería la PES (modificados para efectos de la feria, el mástil y el VLS, y un par de cositas más que no diremos):" no leyeron.
Si saben leer o interpretar?
Njda, siempre es lo mismo. NO es una imagen idéntica al diseño preliminar. Se le cambio el mástil, el VLS y dos cosas más, según me lo indico Ghenova.
GOWIND!!!!
GOWIND de 3.200 Toneladas de desplazamiento mínimo.
Y si no me equivoco, el requerimiento para las Futuras PES son 16 celdas VLS.
Existe ya una GOWIND alargada con esas caraterísticas, La "Clase Maharaja Lela"....
https://en.wikipedia.org/wiki/Maharaja_Lela-class_frigate
Su desplazamiento es de 3.100 Toneladas y VLS de 16 celdas.
Me late que la Fragata GOWIND parte como favorita para ser la Futura PES.
Auf Wiedersehen.
Imagínenlo, la Corbeta GOWIND pero más alargada...
Naval Group Gowind 2500 Corvette(Egyptian Navy)
Auf Wiedersehen.
Y el precio tope de cada Fragata Clase Maharaja Lela para La Armada de Malasia es bién asequible para nuestra economía.
Auf Wiedersehen.
De darse sería de nuevo una coincidencia naval con Malasia, que al igual que nosotros hoy, usan las FS1500 alemanas y de Colombia comprar las fragatas francesas, compartiríamos con ellos esa plataforma. El precio es el que veo muy al límite con el presupuesto planeado. Los buques malayos costaron cada uno 466 millones y falta ver si en ese paquete se incluye las obras civiles para el astillero.
No me gustan dos cosas, los franceses son propensos y muy dados a no ser fiables, les gusta estar bloqueando e imponiendo vetos y lo segundo es que sus mantenimientos son costosos y exclusivos. Añadiría una tercera razon, hacer negocios con ellos llevan implicita una alta dosis de chanchullo y como aca les encanta eso, pues tendria que ser un proceso muy custodiado y trasparente para que sea un verdadero gana gana.
Lo bueno y que me gusta es que tienen dos buenos sistemas VLS para escoger Mica y Aster. Ojala y se pensara a futuro dejar la reserva y ponerle los misiles SCALP y tambien juega a favor que el helo puede ser el dauphine full equipo con toda la Asw/Asu completa en combo con la nave y de esa forma una integracion garantizada.
Saludos.
Asi es
Por otro lado se llevaría prácticamente todo el presupuesto (500, PES y astillero) que se planeó
Otra singularidad ¿Acaso no es El Radar PESA de las GOWIND, el mismo de las Fragatas Klasse FS-1500 de la ARC?...
THALES SMART-S
Auf Wiedersehen.
Siguiendo con el cubrimiento de Colombiamar 2019 (el de verdad-verdad, con múltiples notas, fotos y vídeos), los amigos de iXblue, compartiendo lo que mostraron en el evento y el anuncio que nos hicieron durante la misma:
Régis Blomme de iXBlue
El sistema Gaps de Ixblue, escogido por la DGA Técnicas Navales francesa
https://www.infodefensa.com/latam/2019/03/21/noticia-sistema-ixblue-escogido-tecnicas-navales-francesa.html
El muy buen análisis que sobre la feria -y la PES- hace el estimado amigo Andrea Guidugli (en exclusiva, pero las exclusivas de verdad), que recomiendo lean con atención:
La PES, una esperanza para Colombia
https://www.infodefensa.com/latam/2019/03/21/opinion-andrea-guidugli-esperanza-colombia.php
Francisco Cuevas de Ghenova -España- hablándonos de su participación en el evento
La querida amiga Laura Torres (cosota hermosa) de It Global Logistics, como visitante en Colombiamar 2019:
https://www.dinero.com/pais/articulo/vida-util-de-las-4-corbetas-de-colombia-termina-en-2025/268796
"Empresas de Alemania, Reino Unido y Francia, se disputan un jugoso contrato con la Armada Nacionalpara reemplazar las 4 fragatas, clase Almirante Padilla, cuya vida útil se acabaría en 2025."
"El gobierno actual ha fijado como una de sus prioridades la protección del mar colombiano ante varias amenazas que todos conocen. Es por esto que el cambio de fragatas está dentro de las prioridades."
Me parece muy pertinente, que desde diferentes medios se empiece a hablar de estos temas, y de las necesidades de actualizar los activos de nuestras fuerzas armadas, como lo que es: una necesidad y no un mero gasto.
"...Una de las compañías interesadas en estecontrato es Naval Group, que es de origen francés.
Esta misma empresa, que el 65% es del gobierno francés, fue la que actualizó los sistemas de las 4 corbetas Almirante Padilla en 2008..."
En serio?? y cuales fueron los sistemas o trabajos?? y como era que no nos habíamos enterado??
No será más bien que fue Thales Group??
Las vainas que hay que leer...
Howdy, Stranger!
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