La US Navy al parecer va a abandonar el proyecto de la Railgun porque no llenó las expectativas técnicas/económicas de la US Navy y que al parecer solo los Zumwalt serían capaces de llevarla (ya sabemos el problema con el coste de esos navíos).
Railgun potentially cancelled: what went wrong for the US superweapon?
En el Blogosphere cuando se muestran el ratio de 15 a uno (15:1) comentarios salen de que no puede ser verdad. Y es verdad, he visto los mismo resultados en las ultima tres clases de WTI a MACH 1. El avión puede entrar en escenarios antes nunca pudimos entrar
En escenarios simulados de alta peligrosidad en los cuales los Hornets, Prowlers y Harriers tenían una gran cantidad de pérdidas de aviones y sin poder bombardear el objetivo planeado el F-35 ha tenido resultados asombrosos.
En un ejercicio en el cual 20 aviones perdieron feamente vs 8 (cuatro de ellos F-35) los F-35 tuvieron mas derribos que cualquier otro y uno de los pilotos volaba por primera vez un caza en ejercicios (Red Flag fue su vuelo de graduación). Nuevos pilotos vuelan el F-35 como si fueran veteranos de 4 años.
Ratio de 24:0 en USMC WIT (United States Marine Core Weapons and Tactics Instrutor).
Debido a la alta sobrevivencia del F-35 que es capas de operar en situaciones que con aviones de 4 generación son prohibitivas, tanto por ataques por otros aviones como ataques de SAMs. El F-35 es increíble.
Una analogía, en mi juventud las misión era como el Football (Americano) cada jugador tenía su roll, uno Quaterback, otro Receiver, otro Line back, etc. Este avión es como un partido de Soccer (Futbol) todos pueden matar, todos miran, todos escuchan no solo la sobrevivencia del avión es muy alta sino que aumenta la sobrevivencia de todos los que están a su alrededor.
Teniente General Harris (USAF) dijo:
13 F-35A tuvieron 226 misiones, 207 completadas y 19 canceladas por el clima. Ninguna fue cancelada por problemas de mantenimiento. El F-35 tuvo in porcentaje de operatividad de 90%.
EL F-35 tuvo un ratio de derribos de 20:1, 145 derribos vs 7 perdidas y los que fueron derribados, no fueron vistos en el radar sino que al pasar por el lado de los cazas.
51 bombas inertes (no inteligentes) lanzadas con 49 SAMs destruidos. 92% exitoso los lanzamientos de armas pesadas.
Todos estos resultados mucho mas altos de lo que nosotros podríamos haber esperado
En el Blogosphere cuando se muestran el ratio de 15 a uno (15:1) comentarios salen de que no puede ser verdad. Y es verdad, he visto los mismo resultados en las ultima tres clases de WTI a MACH 1. El avión puede entrar en escenarios antes nunca pudimos entrar
En escenarios simulados de alta peligrosidad en los cuales los Hornets, Prowlers y Harriers tenían una gran cantidad de pérdidas de aviones y sin poder bombardear el objetivo planeado el F-35 ha tenido resultados asombrosos.
En un ejercicio en el cual 20 aviones perdieron feamente vs 8 (cuatro de ellos F-35) los F-35 tuvieron mas derribos que cualquier otro y uno de los pilotos volaba por primera vez un caza en ejercicios (Red Flag fue su vuelo de graduación). Nuevos pilotos vuelan el F-35 como si fueran veteranos de 4 años.
Ratio de 24:0 en USMC WIT (United States Marine Core Weapons and Tactics Instrutor).
Debido a la alta sobrevivencia del F-35 que es capas de operar en situaciones que con aviones de 4 generación son prohibitivas, tanto por ataques por otros aviones como ataques de SAMs. El F-35 es increíble.
Una analogía, en mi juventud las misión era como el Football (Americano) cada jugador tenía su roll, uno Quaterback, otro Receiver, otro Line back, etc. Este avión es como un partido de Soccer (Futbol) todos pueden matar, todos miran, todos escuchan no solo la sobrevivencia del avión es muy alta sino que aumenta la sobrevivencia de todos los que están a su alrededor.
Teniente General Harris (USAF) dijo:
13 F-35A tuvieron 226 misiones, 207 completadas y 19 canceladas por el clima. Ninguna fue cancelada por problemas de mantenimiento. El F-35 tuvo in porcentaje de operatividad de 90%.
EL F-35 tuvo un ratio de derribos de 20:1, 145 derribos vs 7 perdidas y los que fueron derribados, no fueron vistos en el radar sino que al pasar por el lado de los cazas.
51 bombas inertes (no inteligentes) lanzadas con 49 SAMs destruidos. 92% exitoso los lanzamientos de armas pesadas.
Todos estos resultados mucho mas altos de lo que nosotros podríamos haber esperado
Con esto "se podría" inferir que no se necesita avión bimotor super-ágil para tener la superioridad? Basta con ser eficaz y eficiente en lo que se necesita ser en su HC para lograr su propósito?
En el Blogosphere cuando se muestran el ratio de 15 a uno (15:1) comentarios salen de que no puede ser verdad. Y es verdad, he visto los mismo resultados en las ultima tres clases de WTI a MACH 1. El avión puede entrar en escenarios antes nunca pudimos entrar
En escenarios simulados de alta peligrosidad en los cuales los Hornets, Prowlers y Harriers tenían una gran cantidad de pérdidas de aviones y sin poder bombardear el objetivo planeado el F-35 ha tenido resultados asombrosos.
En un ejercicio en el cual 20 aviones perdieron feamente vs 8 (cuatro de ellos F-35) los F-35 tuvieron mas derribos que cualquier otro y uno de los pilotos volaba por primera vez un caza en ejercicios (Red Flag fue su vuelo de graduación). Nuevos pilotos vuelan el F-35 como si fueran veteranos de 4 años.
Ratio de 24:0 en USMC WIT (United States Marine Core Weapons and Tactics Instrutor).
Debido a la alta sobrevivencia del F-35 que es capas de operar en situaciones que con aviones de 4 generación son prohibitivas, tanto por ataques por otros aviones como ataques de SAMs. El F-35 es increíble.
Una analogía, en mi juventud las misión era como el Football (Americano) cada jugador tenía su roll, uno Quaterback, otro Receiver, otro Line back, etc. Este avión es como un partido de Soccer (Futbol) todos pueden matar, todos miran, todos escuchan no solo la sobrevivencia del avión es muy alta sino que aumenta la sobrevivencia de todos los que están a su alrededor.
Teniente General Harris (USAF) dijo:
13 F-35A tuvieron 226 misiones, 207 completadas y 19 canceladas por el clima. Ninguna fue cancelada por problemas de mantenimiento. El F-35 tuvo in porcentaje de operatividad de 90%.
EL F-35 tuvo un ratio de derribos de 20:1, 145 derribos vs 7 perdidas y los que fueron derribados, no fueron vistos en el radar sino que al pasar por el lado de los cazas.
51 bombas inertes (no inteligentes) lanzadas con 49 SAMs destruidos. 92% exitoso los lanzamientos de armas pesadas.
Todos estos resultados mucho mas altos de lo que nosotros podríamos haber esperado
Con esto "se podría" inferir que no se necesita avión bimotor super-ágil para tener la superioridad? Basta con ser eficaz y eficiente en lo que se necesita ser en su HC para lograr su propósito?
Creo que lo que se puede inferir es lo mismo que ha pasado cuando ponen a volar al F-22 en Red Flag, y es que los demás aviones no lo pueden ver. Lo mismo pasa con el F-35, si no lo puedes ver y el a ti si eres una diana volante, y ese es el éxito del diseño, y por eso se han gastado billones de dólares en desarrollar tecnología furtiva.
Imagino que los diseñadores aereonauticos, habrán hecho los cálculos para que esa unión de los fuselajes ,soporte la torsión sin tener una unión trasera.
Imagino que los diseñadores aereonauticos, habrán hecho los cálculos para que esa unión de los fuselajes ,soporte la torsión sin tener una unión trasera.
la primera vez que lo vi creí que era como el OV10 y lo mismo me pregunte,
Imagino que los diseñadores aereonauticos, habrán hecho los cálculos para que esa unión de los fuselajes ,soporte la torsión sin tener una unión trasera.
De hecho es la parte más fuerte del aparato, de allí se van a colgar naves que pueden resultar más grandes que el mismo doble cuerpo
Habla piloto de la Armada de EE. UU. que habría visto un ovni
"Fue un objeto real, existe y lo vi",asegura David Fravor, comandante de la Armada de Estados Unidos durante 18 años.
Fravor era quien pilotaba el F/A18 que avistó un extraño ovalo resplandeciente en San Diego, California, en 2004. De acuerdo con el piloto, entrevistado por ‘ABC news’, ese objeto volador tenía el tamaño de un avión y se movía rápidamente, diferente a cualquier aeronave que haya visto en el aire.
Este episodio es uno de los hallazgos investigados por el Programa de identificación de amenazas aeroespaciales avanzadas, que registró el avistamiento de un extraño objeto volador en 2004 por esa ciudad estadounidense.
La existencia del programa fue revelada por el New York Times en días recientes, y confirmada luego por el Pentágono.
Según el departamento de Defensa, el programa concluyó en 2012, pero el New York Times afirmó el sábado que dichas investigaciones continúan. Según el diario, entre 2007 y 2012 el programa documentó extraños objetos volantes que viajaban a gran velocidad sin propulsión visible o en posición estacionaria sin medios aparentes de sustentacion.
Boeing ofrece una ojeada del prototipo del drone de nueva generación de la US Navy
Boeing ha presentado un prototipo de vehículo aéreo no tripulado destinado a servir como un cisterna aéreo para los aviones de la Armada de los EE. UU.
BAE Systems se ganó un contrato con el US Army para construir nuevos M109-A7 (No confundir con el estándar paladín que es la variante "A6" ) y sus respectivosM992A3 ACV.
Comenzando, como ya es típico en estos procesos, con la LRIP (low-rate initial production) para una cantidad de 48 M109 y otros 48 M992 (ACV).
US Army awards BAE contract to build full-rate production howitzers
Comentarios
de uno de los helicópteros militares más míticos: el Bell UH-1 Huey
https://es.gizmodo.com/el-cuerpo-de-marines-desarrolla-una-version-completamen-1821326983
Railgun potentially cancelled: what went wrong for the US superweapon?
http://www.naval-technology.com/comment/railgun-potentially-cancelled-went-wrong-us-superweapon/Never a Dull Moment
Esta es la idea, lanzar cohetes, satélites y naves al espacio, de manera más económica
Va a ser muy impresionante verlo cuando esté listo
Saludos,
F-35 en Redflag de este año.
El F-35 por primera vez en RED-FLAG
Teniente General Davis (USMC) dijo del F-35B:
Teniente General Harris (USAF) dijo:
Con esto "se podría" inferir que no se necesita avión bimotor super-ágil para tener la superioridad?
Basta con ser eficaz y eficiente en lo que se necesita ser en su HC para lograr su propósito?
Creo que lo que se puede inferir es lo mismo que ha pasado cuando ponen a volar al F-22 en Red Flag, y es que los demás aviones no lo pueden ver. Lo mismo pasa con el F-35, si no lo puedes ver y el a ti si eres una diana volante, y ese es el éxito del diseño, y por eso se han gastado billones de dólares en desarrollar tecnología furtiva.
Saludos,
Tienen el sello de calidad
Y su primer taxi:
la primera vez que lo vi creí que era como el OV10 y lo mismo me pregunte,
como se les llama a ese estilo de fuselaje doble, parece catamaran
El render que puse al parecer es más antiguo, en las fotos actuales se observa que hay controles en ambos fuselajes, y sí parece un catamarán
Saludos,
http://www.eltiempo.com/vida/ciencia/piloto-de-armada-habla-de-ovni-que-investiga-el-pentagono-163644
Boeing ofrece una ojeada del prototipo del drone de nueva generación de la US Navy
Boeing ha presentado un prototipo de vehículo aéreo no tripulado destinado a servir como un cisterna aéreo para los aviones de la Armada de los EE. UU.
https://sputniknews.com/military/201712191060146409-boeing-peek-next-generation-drone-prototype/
Comenzando, como ya es típico en estos procesos, con la LRIP (low-rate initial production) para una cantidad de 48 M109 y otros 48 M992 (ACV).
US Army awards BAE contract to build full-rate production howitzers
https://www.defensenews.com/land/2017/12/21/us-army-awards-bae-contract-to-build-full-rate-production-howitzers/Howdy, Stranger!
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