Lockheed explica que el contrato, emitido por el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) en nombre de todos los usuarios de F-35, verá a la compañía realizar la ingeniería necesaria para modificar la aeronave para realizar SEAD y DEAD "completos". La suite SEAD / DEAD del F-35A actual puede realizar la misión de manera "limitada". Se necesita una modificación estructural porque la aeronave estará equipada con nuevas municiones y / o sensores para llevar a cabo la función (que generalmente implica detectar, reparar y atacar amenazas de defensa aérea desde tierra, que pueden ser móviles o estacionarias).
Cuando la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) declaró la capacidad operativa inicial (IOC) del F-35A, el avión estaba en la configuración 3i, lo que le dio la capacidad de lanzar bombas guiadas por satélite. Con la versión 3F, el F-35 ganó capacidad para la bomba de diámetro pequeño GBU-39 y el arma independiente AGM-154, ambas usadas para SEAD / DEAD. La actualización del Bloque 4 permitirá que el F-35 lleve el Arma de Ataque Stand-in (SiAW) en desarrollo.
La Armada planea lanzar su misil guiado antirradiación AGM-88E, un sucesor del misil antirradiación HARM . La Fuerza Aérea también está considerando el arma.
El sistema de guerra electrónica ASQ-239 del F-35 puede detectar pasivamente las emisiones de un sistema de defensa aérea enemigo y ubicar geográficamente estos objetivos en concierto con los otros sistemas del F-35. Los líderes de la USAF han dicho que gracias a su sigilo, el F-35 se convertirá en la plataforma principal para la misión SEAD / DEAD en la próxima década.
Actualmente, Wild Weasels (como los pilotos de la USAF encargados de realizar la misión SEAD son apodados) vuelan F-16CM Block 50 Fighting Falcons , típicamente equipados con un pod de sistema de orientación HARM de última generación, dos misiles antirradiación de alta velocidad y un auto- protección jammer.
Las comadrejas suelen volar conjuntos de cuatro barcos. Sus módulos HTS son capaces de identificar, ubicar geográficamente y mostrar múltiples objetivos dentro del área de responsabilidad del piloto. Este sistema de focalización es la piedra angular de la misión SEAD, brindando una conciencia sustancial de la situación a los pilotos sobre los tipos y ubicaciones de los radares de defensa tierra-aire, así como soluciones de alcance para el misil HARM cuando se lanza. Si bien el conjunto de misiones es principalmente SEAD, Wild Weasels también ha implementado varias áreas de DEAD. Volando en las formaciones de cuatro naves, se emplean cargas mixtas tanto de HARM como de municiones de ataque directo conjunto GBU-38. Con la ayuda de las vainas de apuntado avanzado, los JDAMS se dejan caer en los sistemas de radar del enemigo, lo que inflige más daño permanente que solo supresión.
Las actualizaciones tecnológicas adicionales se han presentado en forma del sistema de enlace de datos Link 16 que permite a los pilotos comunicarse en una fracción de segundo hacia y desde otros F-16 mientras simultáneamente computan y comparten imágenes tácticas en tiempo casi real. En la parte superior del Link 16, el sistema de señalización montado en el casco conjunto también permite a los pilotos la libertad de obtener conocimiento de la situación y sistemas de armas de referencia en la dirección en la que apuntan su cabeza, en lugar de confiar en la pantalla de Heads Up.
Yo si hubiese querido saber ...como era ese bicho híbrido que ofrecieron a Japón, una mezcla entre F35 -F22. Pero claro los japoneses quieren quitarse la dependencia extranjera, y Mitsubishi poco a poco va con su cronograma, así como va KAI en Korea, BAE, SAAB, LEONARDO con el Tempest y que muy probablemente va a ir bien AIRBUS DASSAULT e INDRA... Con el FCAS
Moraleja, quitar la dependencia directa de EEUU y fabricar de acuerdo a sus necesidades....
la invisibilidad del avión en cierto modo no se basa en su recubrimiento
También cuentan los bordes dentados, TOLEDO...Miren dónde alojan las armas el F-35. Y hablando de armas, el compañero César sostiene que el F-35 maneja un tipo de armas distinto al F-16....¿Se refería a la versión Block 70? Porque a juzgar por esta imagen pués....
Auf Wiedersehen.
No, simplemente porque el F-16 bloque 70 aún no existe. Lo que maneja el F-22 y el F-35 son armas más avanzadas que las que manejan los F-15 y F-16, para poder explotar todas sus capacidades furtivas. Póngale a un F-35 un AIM-120B, un AIM-7M o un AIM-9L y lo único que va a lograr es limitar la potencia de combate de ese caza.
Pero mi amigo César, fué la propia Lockheed Martin la que garantizó la integración de toda esa panoplia en sus nuevos F-16 a la India. Y si bién aún no existe la aeronave y NO la vemos, con esa infografía nos queda claro el potencial de su armamento....
Ahora con la entrada del F-35 no van a salir de sus otros modelos como F15 y F18, ni el B1 y B2, no va a reemplazar los drones que hoy tienen en servicio, NO ES GOMELINA PRODUCCITIONS QUE TODO LO HACE Y TODO LO PUEDE!
Ohhhhh Nostalgia que se viene a mi mente cuando leo esto...."Ordóñese de la Risa"!!! hahahahahahaha.
Ahora con la entrada del F-35 no van a salir de sus otros modelos como F15 y F18, ni el B1 y B2, no va a reemplazar los drones que hoy tienen en servicio, NO ES GOMELINA PRODUCCITIONS QUE TODO LO HACE Y TODO LO PUEDE!
Ohhhhh Nostalgia que se viene a mi mente cuando leo esto...."Ordóñese de la Risa"!!! hahahahahahaha.
La FAC no tiene la capacidad de operar o mantener un avión como el F-35, Además mientras subsidiemos a las farc en el congreso y en el monte, Estados Unidos no nos ofrecerá un material tan moderno. Primero lo ofrecen a Chile.
Bueno me disculpan si hago offtopic con esta nota, pero creo que puede ser oportuna para que se enteren de como andan las cosas con los nuevos drones de EEUU.
Drones contra cazas de combate: EE.UU prepara un test aéreo para comprobar si la IA puede derrotar a un piloto experimentado
Pues yo no sería tan tajante como Elon Musk. Si en el caza tripulado va un piloto bastante competente y hábil, le podría estar haciendo la vida de cuadritos a la IA.
Esperar a ver como es el desenlace de ese combate, pero si al tripulado no le va bien, estamos adportas ante la nueva era de combate aéreo con drones, las cosas se irán simplificando.
Pero mire que eso ya se debatió hace décadas: mitad de los 60's y prácticamente toda la década de los 70's.
En esos años, los países ya pensaban, especialmente Reino Unido, que los cazas ya no serían necesarios con el advenimiento de los misiles y especialmente los balísticos. Al punto que UK dejó de diseñar y producir cazas propios en esos años, y los gringos empezaron a quitarle el cañón a sus cazas. Grave error cometieron ambos. Reino Unido le tocó retomar su Comando de Cazas, pero al no construir o diseñar nada por años, pues le tocó echar mano a cazas estadounidenses y estos les tocó regresar al cañón en sus aviones.
Yo lo que veo es que la AI no va a reemplazar al piloto humano, llega a complementarlo y darle una tremenda mano.
Comentarios
Lockheed Martin adaptará F-35 Joint Strike Fighters para la misión SEAD / DEAD
Se necesita una modificación estructural porque el avión F-35 estará equipado con nuevas municiones y / o sensores para llevar a cabo el papel.
El 1 de junio de 2020, el Pentágono le otorgó a Lockheed Martin un contrato de $ 26.7 millones para desarrollar una modificación estructural para el caza de ataque F-35 Lightning II para mejorar su capacidad de Supresión / Destrucción de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD / DEAD) . Según la revista Air Force , el diseño de modificación se aplicará a los F-35 estadounidenses y extranjeros en los lotes 14 y 15, y se completará en agosto de 2022.
Lockheed explica que el contrato, emitido por el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) en nombre de todos los usuarios de F-35, verá a la compañía realizar la ingeniería necesaria para modificar la aeronave para realizar SEAD y DEAD "completos". La suite SEAD / DEAD del F-35A actual puede realizar la misión de manera "limitada". Se necesita una modificación estructural porque la aeronave estará equipada con nuevas municiones y / o sensores para llevar a cabo la función (que generalmente implica detectar, reparar y atacar amenazas de defensa aérea desde tierra, que pueden ser móviles o estacionarias).
Cuando la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) declaró la capacidad operativa inicial (IOC) del F-35A, el avión estaba en la configuración 3i, lo que le dio la capacidad de lanzar bombas guiadas por satélite. Con la versión 3F, el F-35 ganó capacidad para la bomba de diámetro pequeño GBU-39 y el arma independiente AGM-154, ambas usadas para SEAD / DEAD. La actualización del Bloque 4 permitirá que el F-35 lleve el Arma de Ataque Stand-in (SiAW) en desarrollo.
La Armada planea lanzar su misil guiado antirradiación AGM-88E, un sucesor del misil antirradiación HARM . La Fuerza Aérea también está considerando el arma.
El sistema de guerra electrónica ASQ-239 del F-35 puede detectar pasivamente las emisiones de un sistema de defensa aérea enemigo y ubicar geográficamente estos objetivos en concierto con los otros sistemas del F-35. Los líderes de la USAF han dicho que gracias a su sigilo, el F-35 se convertirá en la plataforma principal para la misión SEAD / DEAD en la próxima década.
Actualmente, Wild Weasels (como los pilotos de la USAF encargados de realizar la misión SEAD son apodados) vuelan F-16CM Block 50 Fighting Falcons , típicamente equipados con un pod de sistema de orientación HARM de última generación, dos misiles antirradiación de alta velocidad y un auto- protección jammer.
Las comadrejas suelen volar conjuntos de cuatro barcos. Sus módulos HTS son capaces de identificar, ubicar geográficamente y mostrar múltiples objetivos dentro del área de responsabilidad del piloto. Este sistema de focalización es la piedra angular de la misión SEAD, brindando una conciencia sustancial de la situación a los pilotos sobre los tipos y ubicaciones de los radares de defensa tierra-aire, así como soluciones de alcance para el misil HARM cuando se lanza. Si bien el conjunto de misiones es principalmente SEAD, Wild Weasels también ha implementado varias áreas de DEAD. Volando en las formaciones de cuatro naves, se emplean cargas mixtas tanto de HARM como de municiones de ataque directo conjunto GBU-38. Con la ayuda de las vainas de apuntado avanzado, los JDAMS se dejan caer en los sistemas de radar del enemigo, lo que inflige más daño permanente que solo supresión.
Las actualizaciones tecnológicas adicionales se han presentado en forma del sistema de enlace de datos Link 16 que permite a los pilotos comunicarse en una fracción de segundo hacia y desde otros F-16 mientras simultáneamente computan y comparten imágenes tácticas en tiempo casi real. En la parte superior del Link 16, el sistema de señalización montado en el casco conjunto también permite a los pilotos la libertad de obtener conocimiento de la situación y sistemas de armas de referencia en la dirección en la que apuntan su cabeza, en lugar de confiar en la pantalla de Heads Up.
Cómo es el nuevo F-22 Raptor, la “bestia” de la aviación estadounidense que está “lista para la guerra”
El desarrollo, propiedad de Lockheed Martin, trae modificaciones significativas en el software y armas “inteligentes”.
https://www.clarin.com/tecnologia/nuevo-f-22-raptor-bestia-aviacion-estadounidense-lista-guerra-_0_n85uxYc_G.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0rYCNVi--9E41Uy0OM5_9Wu3AVZLmASfIshVEBLjgJIKVM594EcdQ8roM#Echobox=1591114862
Pero claro los japoneses quieren quitarse la dependencia extranjera, y Mitsubishi poco a poco va con su cronograma, así como va KAI en Korea, BAE, SAAB, LEONARDO con el Tempest y que muy probablemente va a ir bien AIRBUS DASSAULT e INDRA... Con el FCAS
Moraleja, quitar la dependencia directa de EEUU y fabricar de acuerdo a sus necesidades....
Yo diría que unos 17 escalones.....
Auf Wiedersehen.
Pero mi amigo César, fué la propia Lockheed Martin la que garantizó la integración de toda esa panoplia en sus nuevos F-16 a la India. Y si bién aún no existe la aeronave y NO la vemos, con esa infografía nos queda claro el potencial de su armamento....
Auf Wiedersehen.
Ohhhhh Nostalgia que se viene a mi mente cuando leo esto...."Ordóñese de la Risa"!!! hahahahahahaha.
Ellos SIEMPRE compran Americano estimado JOSH. De aquí viene su estrecho vínculo del que tanto se han visto favorecidos en diferentes niveles...
https://es.wikipedia.org/wiki/American_Israel_Public_Affairs_Committee
Auf Wiedersehen.
desde 2007 nos lo vienen ofreciendo
https://www.infodefensa.com/latam/2018/06/30/opinion-lockheed-martin-guiando-hacia-quinta-generacion.php
Drones contra cazas de combate: EE.UU prepara un test aéreo para comprobar si la IA puede derrotar a un piloto experimentado
http://wa.me/573152569056
https://www.xataka.com/drones/drones-cazas-combate-ee-uu-prepara-test-aereo-para-comprobar-ia-puede-derrotar-a-piloto-experimentado/amp
Howdy, Stranger!
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