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Sistemas de transporte masivo de Colombia

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Comentarios

  • luisferlm1
    luisferlm1Forista Soldado
    Forista Soldado
    Esto no es un chat, es un foro. :s
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    ¿En serio, no me diga?
  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Continuando con las noticias.
    Buses Ecológicos para Cartagena...

    A Transcaribe llegan 131 buses nuevos

    Publicado el 20 dic. 2018



    La Nueva Séptima estará lista en 2023! ...

    En 2019 inicia la construcción de la troncal de TransMilenio por la carrera Séptima

    Publicado el 17 dic. 2018



    Auf Wiedersehen.

  • Ulvumza
    UlvumzaForista Soldado
    Forista Soldado
    Editado Mon, 31 December 2018 #385
    AndresK escribió:
    Es que ese fue un sistema de Petro hecho a las carreras y sin planear, como todo en su administración.

    Me sorprende que haya durado tanto.

    No, fue por Samuel Moreno y así como a penaloza le toco hacer el metroclable o transmicable de ciudad Bolívar a él le toco con el sitp. https://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-232182-samuel-moreno-confirmo-adjudicacion-del-sitp-sera-el-proximo-martes
    Y de que esta mal hecho es claro. 
  • Ulvumza
    UlvumzaForista Soldado
    Forista Soldado
    Caballero_Negro escribió:

    El metro tendrá su empresa este año y licitación en 2017
    [​IMG]
    Bogotá_

    En 1980, el alcalde de Bogotá, Hernando Durán, intentó constituir una empresa para dirigir la construcción del metro, pero su proyecto fue frenado en el Congreso de la República. 36 años después, el alcalde Enrique Peñalosa volvió a anunciar el proyecto para crear una corporación similar que tendrá la responsabilidad de poner a andar el proyecto en 2022.

    https://www.youtube.com/watch?v=CwvTujBKOWA

    Para esto, el Concejo de Bogotá será llamado a sesiones extraordinarias para discutir el proyecto que creará una compañía autónoma que se encargará del sistema al que, además, ya le definieron 15 kilómetros.

    El peso mayoritario de la nueva corporación estará en el Gobierno Nacional, que tendrá 70% de la responsabilidad, mientras que el porcentaje restante recaerá sobre el Distrito. 

    Andrés Escobar, gerente del metro, explicó que, como será la inversión más grande en la historia de la ciudad, se requerirá una nueva fortaleza institucional, pese a que en la capital ya existan entidades como el Instituto de Desarrollo Urbano y Transmilenio. “Tiene que tener unas labores que hasta ahora nadie ha hecho, porque va a ser la primera línea del metro y porque va a crecer orgánicamente. Vamos a pensar cómo va a ser en su segunda fase y ahí hay que tener una institucionalidad especializada en metros, como lo tiene Medellín”, dijo.

    Al convertirse en una empresa de nivel nacional, explicó Escobar, podrá expandirse a otras regiones. “Podemos hacer que Mosquera se suba al metro a un costo muy bajo y, como es un proyecto de la Nación, puede ir a cualquier municipio”, agregó.

    Ana Luis Flechas, exsecretaria de Movilidad, se mostró de acuerdo con la creación de esta nueva corporación, porque hasta el momento en Bogotá no hay una entidad lista para asumir una obra de esta magnitud.

    Peñalosa aseguró que se busca que la empresa tenga la capacidad para llevar a cabo programas de renovación urbana, alrededor de las estaciones y los corredores del metro, “para que efectivamente realice todo su potencial de transformar en términos de movilidad urbanística a los sectores por donde pasa”.

    Precisamente, Escobar dio a conocer que se le pedirá al Concejo que el metro pueda ser beneficiario de la plusvalía que genere, para conseguir dinero que sirva para apoyar la construcción y completar la financiación de la operación diaria. 

    Y es que, pese a que inicialmente se pensó en los aportes de las empresas públicas de Bogotá, también se están contemplado nuevas fuentes a partir del desarrollo inmobiliario y la renovación urbana que proyectos como estos han generado en otras ciudades. 

    El gerente del metro explicó que de aquí también pueden salir “muchos ingresos operacionales que ayuden a que la tarifa del metro sea barata”. Fernando Rey, exgerente de Transmilenio, puso como ejemplo la explotación comercial de las estaciones. “Un ejemplo típico de eso es lo que tiene París con las Galerías Lafayette. El metro para debajo de las Galerías y está integrado a los almacenes en ese punto”.

    Además, el analista dijo que se podría pensar en la eliminación del IVA o de aranceles para los productos que se necesitan en la construcción.

    Los 15 kilómetros definidos

    El anuncio de la creación de la empresa, también vino con la definición de los primero 15 kilómetros por donde pasará el sistema de transporte. Escobar dio a conocer que este trayecto irá desde el Portal Las Américas, hasta llegar a la Avenida Caracas con calle sexta, cerca al Parque Tercer Milenio, en el centro de la ciudad. “Está definido, incluso, que es elevado y esa definición viene desde la anterior administración”, dijo.

    De ahí en adelante, hacia el norte, los estudios arrojarán cómo continuará: si subterráneo o elevado o el trayecto por el que pasará. La idea de Peñalosa es que sea elevado por la Avenida Caracas, pasando por la troncal de Transmilenio de esa vía. “Tiene la ventaja de que en cualquier punto donde vayan llegando los pasajeros, puedan bajarse y continuar en Transmilenio”.

    El secretario de Gobierno, Miguel Uribe, expresó que el 1 de marzo se presentaría el decreto para convocar a las sesiones extraordinarias, que se extenderían hasta el 1 de mayo, cuando inicien las ordinarias. Ese mismo mes, según las cuentas de la Alcaldía, tendría que estar aprobada la creación de la empresa. 

    Las cálculos de Peñalosa indican que a principios del otro año se abriría la licitación, se empezaría a construir en 2018 para que los bogotanos tengan el “metro en operación a más tardar en 2022”.

    Medellín presta s u ayuda para reducir los costos

    El gerente del metro, Andrés Escobar, reveló que están contando con la asesoría de Medellín teniendo en cuenta la experiencia de la ciudad con la operación del metro. El funcionario dijo que el alcalde de esa ciudad Federico Gutiérrez se puso a disposición para ayudar a Bogotá. Uno de los temas que se están evaluando es como reducir los costos, que se incrementaron con la devaluación. “Vamos a ver qué podemos hacer con Medellín, ahí hay un trabajo donde ellos nos van a ayudar”, dijo.

    Las opiniones

    Fernando Rey

    Exgerente de Transmilenio

    “Tiene que ser una empresa absolutamente especializada en temas de metro, que contrate las obras civiles y la operación”.

    Ana Luisa Flechas

    Exsecretaria de movilidad

    “Las entidades están acostumbradas a hacer obras menores y no a gran escala. La institucionalidad que hay no lo permite”.

    Fuente: http://www.larepublica.co/el-metro-tendrá-su-empresa-este-año-y-licitación-en-2017_353636


    A unas horas de 2019 y nada concreto.... 
  • Ulvumza
    UlvumzaForista Soldado
    Forista Soldado
    AndresK escribió:
    Si la ciudad se siente capaz de mantener un bus eléctrico a costo diario de $ 87 millones por cada bus y si la gente se aguanta que le suban $1.000 al pasaje para sostenerlos, pues adelante.
    La gente no entiende que si bien son buses de cero emisiones, su mantenimiento y operatividad es alto.

    La cuestión de los buses eléctricos o a gas es la reducción de emisiones lo cual trae un beneficio para la ciudad en calidad del aire y menos afecciones respiratorias, lo que no se esta gastando en transporte se esta gastando en tratamientos para atender este tipo de malestares.

    Igual los buses que van a traer no son el ultimo estándar de por si en Bogotá los biartuclados son EURO V así que no habrá cambio, así no lo quiera ver es una clara mediocridad por parte del actual alcalde (el anterior también por no cambiarlos en su momento) insistir con buses diésel EURO V. 

    El mantenimiento es menor que un vehículo de combustión interna, tal vez la operatividad 
  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Editado Mon, 31 December 2018 #388
    El Euro V y VI son los estándares más altos que hay actualmente en vehículos diesel y gas natural, en Europa se usarán hasta el año 2030. Lo que se está prohibiendo en Europa (por eso el estándar Euro) es la circulación de vehículos diesel anteriores a Euro IV. Sólo se permite circulación de Euro V, VI y de vehículos Euro IV con modernización o accesorios de V.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Fri, 11 January 2019 #389
    Hola a todos.

    Curioso que no hayan traído la siguiente noticia...

    Empezó a 'volar' el Transmicable de Ciudad Bolívar

    Publicado el 27 dic. 2018



    Enrique Peñalosa le entrega a Bogotá el TransMiCable

    Publicado el 27 dic. 2018



    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    2 Noticias...

    Primera, Nuevo Cable Aéreo (el quinto) para Medellín ultima pruebas de funcionamiento...

    Simulacros en la línea M del Metrocable se extenderán hasta el 30 de enero

    Publicado el 27 ene. 2019



    Segunda. Los Nuevos Buses Eléctricos del Sistema Integrado de Transporte de Medellín tendrán facilidades tecnológicas como cargadores para celulares y sistema WiFi. También se proyecta para la ciudad una flota de 1.500 Taxis Eléctricos. Diferentes pruebas se han realizado con diferentes marcas de autos, Coreanos, Franceses, Chinos, etc, etc. El Tránsito de Medellín ya ha incorporado 3 tipos de vehículos eléctricos en su parque...

    Vehículos eléctricos, las modernas herramientas de los agentes de tránsito de Medellín



    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Medellín estrena su quinto metrocable

    Publicado el 11 feb. 2019

    La Línea M del Metro de Medellín servirá a unos 350.000 Habitantes de las comunas 8 y 9.



    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Conociéndo las características tecnológicas de las cabinas del Nuevo Cable Aéreo...

    Los beneficios del nuevo metrocable de Medellín a más de 350 mil habitantes de una comuna

    Publicado el 13 feb. 2019



    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Mon, 25 February 2019 #393
    Hola a todos.

    Buena noticia para la Ciudad Santiago de Arma de Rionegro...

    Reactivan proyecto del Tren Ligero en Rionegro

    Publicado el 23 feb. 2019

    Luego de que el Tribunal Administrativo de Antioquia levantara la medida cautelar que suspendía la construcción del proyecto del Tren Ligero, el Alcalde de Rionegro anunció que en Mayo comenzará el proceso de licitación para iniciar su ejecución.



    Auf Wiedersehen.

  • Caballero_Negro
    Caballero_NegroForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor

    Siete consorcios, en la puja por construir el metro



  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Editado Wed, 6 March 2019 #395
    Hola a todos.

    Caballero_Negro escribió:

    Siete consorcios, en la puja por construir el metro


    El más llamativo de los proponentes a mi modo de ver es el consorcio China Railway Group Limited. Ése es un Titán con sello de calidad, que abarca todo tipo de divisiones de la construcción férrea e ingeniería especializados además de servicios. Apostar por dicho consorcio sería prenda de garantía y una decisión inteligente. En Medellín ya han hecho el respectivo lobby con la esperanza de quedarse con el negocio del proyecto Nuevo Ferrocarril de Antioquia, un proyecto de Tren de Cercanías que se ha interrumpido por los problemas de HidroItuango que proyectaban su financiación.

    China Railway First Group(CRFG) Promotion Video



    Auf Wiedersehen.

  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Se empiezan a ver paredes verdes en las columnas que sirven de soporte al Metro de Medellín. Se gana en estética con la naturaleza....

    Metro de Medellín





    Auf Wiedersehen.

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    A mí me llama la atención la empresa Hitachi Rail Italy...
    Y la surcoreana Hyundai Engineering & Construction.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    AndresK escribió:
    Y la surcoreana Hyundai Engineering & Construction.
    Hola a todos.

    HYUNDAI es otro gigante, pero...¿No es uno de los proponentes para el Metro de Bogotá, o si?.

    Auf Wiedersehen.

  • AndresK
    AndresKForista Subteniente
    Forista Subteniente
    Ahí está metido.
    Tengan presente que dichas empresas van en consorcio con empresas colombianas. La virtud de la china es que va sola.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Ahhh con razón, los intermediarios y las empresas grandes detrás. Tocará revisar con más detenimiento quienes hacen parte de esos consorcios.

    Auf Wiedersehen.
  • SPIDERMAN
    SPIDERMANForista Sargento Mayor
    Forista Sargento Mayor
    Hola a todos.

    Ambiciosas proyecciones pero dificultades de financiación y recaudo...

    Metro de Medellín presentó plan de expansión con 16 nuevas conexiones

    Publicado el 6 mar. 2019



    Auf Wiedersehen.

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