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IAI realizara el mantenimiento al KC-767-200 tanquero de la FAC
Israel Aerospace Industries Ltda (IAI), sera la empresa encargada de realizarle el mantenimiento al tanquero KC-767-200 "JUPITER" de la Fuerza Aérea Colombiana.
http://www.defensa.com/colombia/iai-realizara-mantenimiento-boeing-kc-767-200-tanquero-fac
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Comentarios
Sera esta la razón de que Júpiter no apareciera en el F-Air de este año?
lo mas seguro, interesante que se le mantenga al dia,por lo menos los recortes en otras areas se invierten en activos de la nacion
Un chequeo pesado o mediano de ese avión se hace aquí mismo en El Dorado, he visto a ese 767 ser mantenido allí.
Es más, Avianca ahora tiene un mega MRO en Medellin, y todas las certificaciones de Boeing.
Mandar a Israel a un avión para que purguen mangueras y revisen bombas?
Como siempre todo mal, y sin vergüenza.
Y quien ha dicho que lo van a mandar a Israel? todo mal por los foristas que no saben leer o solo ven lo que quieren leer.
No te apresures a sacar conclusiones...
1. IAI no le va hacer mantenimiento a los sistemas del avión relacionados con su aviónica, motores, hidráulicos...etc; el mantenimiento y reparación que IAI va a realizar, es al sistema de reabastecimiento de combustible que esa misma empresa instalo y del cual tiene los derechos de propiedad industrial y es el proveedor exclusivo de repuestos para dicho sistema:
2. El 767 no se mandara a Israel... los trabajos se harán aca:
Muy agradecido por las aclaraciones, y disculpen la metida de pata.
El Júpiter esta en Catam. Los trabajos en parte son motivados por la participación el año entrante en Red Flag.
Se ve la necesidad de un hermano para esta aeronave que presta tan buen servicio
Dos tanqueros para 21 Kfires?.
Sí, y un carguero pesado más también, para que por lo menos cuando uno esté en mantenimiento y revisión haya otro que este disponible para llevar toda la carga, pasajeros y pueda repostar a los Kfir. La FAC necesita otro B767 MMTT100% de acuerdo.
Dos tanqueros para 21 Kfires?.
No olviden que la FAC tiene la versión MMTT, así que no habría inconveniente en tener otro avión igual. Sí, dos KC-767 para 22 Kfir, no pasa nada...
Creo que si llegan 12 o 18 cazas más se necesitará otro sisternapara ,ese avión y los kfir
Inconveniente no es, pero creo que hay otras prioridades.
Lo ideal seria que no se hubieran comprado 2 737 sino un737 y un 767 (para ser convertido similar al Júpiter) asi se tendría un tranquero adicional para situaciones como los mantenimientos o en caso de daños y tampoco se pierde capacidad de carga.
¿Esos 737 son el remplazo de los 727? si no es asi podría incorporarse un nuevo 767 cuando estos se desactiven, pues les deben quedar pocas horas de vuelo.
No, se supone que el reemplazo de los B737, C-130 y B727 serían los KC-390, pero eso se embolato y además se le hizo PDM a los C-130. El reemplazo apropiado para los B727 serían unos C-130H de segunda como el último que se compró con su respectivo PDM, los B737 aguantan bastante todavía y fueron una excelente idea pero en mi opinión un único B767 MMTT no es bueno y mejor sería tener la pareja.
En realidad no, si fueran el reemplazo serían 4 aviones, de todas maneras los 727 de la FAC son jurásicos y no dan para mucho más. Por otro lado, 737 baratos en el mercado hay muchos y la FAC por un precio muy cómodo podría comprar dos 737 más.
Con lo de un 767 compras 2 737, no es comparable.
Gracias cesar y camilo1ats por las respuestas.
Que piensan ustedes respecto de si seria adecuado para la FAC convertir un 737 a tanquero? o es mas adecuado un conseguir un 767 asi sea mas costoso?
saludos.
El reemplazo adecuado de los B727 serían C130, no más B737 porque este último no tiene la capacidad del C130 y del B727 para operar en pistas cortas o calientes y elevadas. La FAC puede conseguir los C130 usados al precio de un B737 usado y hacerle el recorrido y el PDM acá en Colombia, cosa que no se puede hacer con el B737 solo mantto.
Howdy, Stranger!
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