SSRC Sarab-2 y Sarab-2-IR (hasta 180 grados) y el nuevo Sarab-3 (360 grados): Excelente alternativa para brindar protección a medios blindados.
Aprovecho y les comento que se abrió una posibilidad de ofrecérselo al EV, pero luego de una reunión en París, los Sirios revelaron que ni siquiera podían satisfacer la amplia demanda interna, así que su exportación era muy difícil. El representante de la compañía interesada es amigo y me contó la anécdota. (También se lo iban a ofrecer a Perú y creo q a Nicaragua).
SSRC Sarab-2 y Sarab-2-IR (hasta 180 grados) y el nuevo Sarab-3 (360 grados): Excelente alternativa para brindar protección a medios blindados.
Aprovecho y les comento que se abrió una posibilidad de ofrecérselo al EV, pero luego de una reunión en París, los Sirios revelaron que ni siquiera podían satisfacer la amplia demanda interna, así que su exportación era muy difícil. El representante de la compañía interesada es amigo y me contó la anécdota. (También se lo iban a ofrecer a Perú y creo q a Nicaragua).
SSRC Sarab-2 y Sarab-2-IR (hasta 180 grados) y el nuevo Sarab-3 (360 grados): Excelente alternativa para brindar protección a medios blindados.
Aprovecho y les comento que se abrió una posibilidad de ofrecérselo al EV, pero luego de una reunión en París, los Sirios revelaron que ni siquiera podían satisfacer la amplia demanda interna, así que su exportación era muy difícil. El representante de la compañía interesada es amigo y me contó la anécdota. (También se lo iban a ofrecer a Perú y creo q a Nicaragua).
Hay que esperar a que primero el CEMABLIN termine con la modernización de los blindados occidentales, luego se vera que camino tomara el CEMABLIN con los blindados rusos.
SSRC Sarab-2 y Sarab-2-IR (hasta 180 grados) y el nuevo Sarab-3 (360 grados): Excelente alternativa para brindar protección a medios blindados.
Aprovecho y les comento que se abrió una posibilidad de ofrecérselo al EV, pero luego de una reunión en París, los Sirios revelaron que ni siquiera podían satisfacer la amplia demanda interna, así que su exportación era muy difícil. El representante de la compañía interesada es amigo y me contó la anécdota. (También se lo iban a ofrecer a Perú y creo q a Nicaragua).
Es una opción interesante y parece que es efectiva ya casi no se ven tanques impactados en Siria
Felicitaciones al Cap. Miguel Alvarez Roa, nuevo Capitán de Nave del sistema Bell-412EP. Créditos Batallón de Helicópteros Multiproposito Cnel Mauricio Encinoso. Instructor May. Quiñonez
Una gran diferencia que no pensaron cuando los compraron: Comparacion de la cabina de un MI-17V5 de la Armada (ES LA MISMA DE TODOS LOS QUE TENEMOS, MENOS EL SAR) y un MI-17 de un año mas tarde que igual se podia pedir a peticion del cliente -......-
Una gran diferencia que no pensaron cuando los compraron: Comparacion de la cabina de un MI-17V5 de la Armada (ES LA MISMA DE TODOS LOS QUE TENEMOS, MENOS EL SAR) y un MI-17 de un año mas tarde que igual se podia pedir a peticion del cliente -......-
que mal..... siempre pelando bolas en algo.... volando todos analógicos pudiendo tener mejores cabinas...
Comentarios
https://twitter.com/EJB_111BBLIND/status/860323667359784963
Aprovecho y les comento que se abrió una posibilidad de ofrecérselo al EV, pero luego de una reunión en París, los Sirios revelaron que ni siquiera podían satisfacer la amplia demanda interna, así que su exportación era muy difícil. El representante de la compañía interesada es amigo y me contó la anécdota. (También se lo iban a ofrecer a Perú y creo q a Nicaragua).
¿Peru? ¿Para que?...
Recuerden que en principio la SSRC configuro este sistema sobre tanques T55-62 y 72
No compadre...acá ya se dijo que no vale la pena meterle un cobre a los T-55. Es dinero perdido.
Hay que esperar a que primero el CEMABLIN termine con la modernización de los blindados occidentales, luego se vera que camino tomara el CEMABLIN con los blindados rusos.
Es una opción interesante y parece que es efectiva ya casi no se ven tanques impactados en Siria
Comparacion de la cabina de un MI-17V5 de la Armada (ES LA MISMA DE TODOS LOS QUE TENEMOS, MENOS EL SAR) y un MI-17 de un año mas tarde que igual se podia pedir a peticion del cliente -......-
que mal..... siempre pelando bolas en algo.... volando todos analógicos pudiendo tener mejores cabinas...
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