Bueno estuve leyendo y pude ver que se están haciendo grandes esfuerzos para reducir drásticamente el costo del F-35, esto es muy bueno porque cada vez el aparato será más económico y más asequible a otras naciones, también he visto que al parecer los gringos le ofrecieron el F-35 a Chile, pero toca esperar a ver que pasa.
También quería hacerles una pregunta a ustedes que están más inmersos en el tema de costos de operación y de fabricación de un caza de quinta generación, se puede crear un caza de quinta generación "económico", por ejemplo crear un caza de quinta generación por el mismo precio de un caza de cuarta generación como el EF-2000 o un Rafale, la idea que yo tengo es que ese caza tenga un solo motor para reducir costos y que siga la filosofía del F-16.
Bueno estuve leyendo y pude ver que se están haciendo grandes esfuerzos para reducir drásticamente el costo del F-35, esto es muy bueno porque cada vez el aparato será más económico y más asequible a otras naciones, también he visto que al parecer los gringos le ofrecieron el F-35 a Chile, pero toca esperar a ver que pasa.
También quería hacerles una pregunta a ustedes que están más inmersos en el tema de costos de operación y de fabricación de un caza de quinta generación, se puede crear un caza de quinta generación "económico", por ejemplo crear un caza de quinta generación por el mismo precio de un caza de cuarta generación como el EF-2000 o un Rafale, la idea que yo tengo es que ese caza tenga un solo motor para reducir costos y que siga la filosofía del F-16.
Bueno estuve leyendo y pude ver que se están haciendo grandes esfuerzos para reducir drásticamente el costo del F-35, esto es muy bueno porque cada vez el aparato será más económico y más asequible a otras naciones, también he visto que al parecer los gringos le ofrecieron el F-35 a Chile, pero toca esperar a ver que pasa.
También quería hacerles una pregunta a ustedes que están más inmersos en el tema de costos de operación y de fabricación de un caza de quinta generación, se puede crear un caza de quinta generación "económico", por ejemplo crear un caza de quinta generación por el mismo precio de un caza de cuarta generación como el EF-2000 o un Rafale, la idea que yo tengo es que ese caza tenga un solo motor para reducir costos y que siga la filosofía del F-16.
Eso tiene nombre propio y se llama F-35
Jaa si, puede ser, pero yo hablo de un caza que pueda defenderse de un F-16 en combate aéreo cerrado, que sea polivalente cosa que hace muy bien el F-35 y que cumpla la misión de superioridad aerea como lo hace el F-22, hablo de un caza de superioridad aerea y ataque a tierra de quinta generación eficiente y barato de operar por países como Colombia, se podría lograr?, el F-35 hasta ahora esta empezando a ser mas asequible pero el combate aéreo no es su principal razón de ser, también me resulta interesante el caza Rafale que tiene un diseño y capacidad semifurtiva.
Bueno estuve leyendo y pude ver que se están haciendo grandes esfuerzos para reducir drásticamente el costo del F-35, esto es muy bueno porque cada vez el aparato será más económico y más asequible a otras naciones, también he visto que al parecer los gringos le ofrecieron el F-35 a Chile, pero toca esperar a ver que pasa.
También quería hacerles una pregunta a ustedes que están más inmersos en el tema de costos de operación y de fabricación de un caza de quinta generación, se puede crear un caza de quinta generación "económico", por ejemplo crear un caza de quinta generación por el mismo precio de un caza de cuarta generación como el EF-2000 o un Rafale, la idea que yo tengo es que ese caza tenga un solo motor para reducir costos y que siga la filosofía del F-16.
Eso tiene nombre propio y se llama F-35
Jaa si, puede ser, pero yo hablo de un caza que pueda defenderse de un F-16 en combate aéreo cerrado, que sea polivalente cosa que hace muy bien el F-35 y que cumpla la misión de superioridad aerea como lo hace el F-22, hablo de un caza de superioridad aerea y ataque a tierra de quinta generación eficiente y barato de operar por países como Colombia, se podría lograr?, el F-35 hasta ahora esta empezando a ser mas asequible pero el combate aéreo no es su principal razón de ser, también me resulta interesante el caza Rafale que tiene un diseño y capacidad semifurtiva.
La verdad no logro entenderle plenamente lo que quiere decir, pero lo que usted describe es lo que intenta hacer el F35. Ahora bien, un avion de 5ta gen economico para paises de presupuesto limitado pues tambien implica unas capacidades limitadas frente a un caza gringo como el f35, pero ese es un nicho que será interesante, los chinos creo que van a vender bien su J31 como una opcion economica de 5g con un 80% de las capacidades de un f35 que será mas que suficiente para muchos paises. Luego no habrá que perder de vista otros paises como Turquia, Corea y quiza Suecia a ver que proponen para sus planes 5G. Lo interesante es que ninguno de los mencionados está proyectando un monomotor. Solo los gringos. Entonces la cosa sí va a estar atractiva en ver quien ofrece una alternativa monomotor al avion estadounidense. Saludos.
Tavo89, le cuento otra que quizá se perfile más como la respuesta que usted quiere escuchar y ver. Resulta que hace unos años entre Alemania y Emiratos Arabes Unidos se aliaron para crear un avion entrenador 5G que eventualmente podría llegar a ser un caza de combate ligero, como hoy lo es el coreano FA50. Pero el proyecto se canceló y lo único que queda es un mock up a escala real para exhibicion. Siempre he creido que si ese avioncito nace desde el principio como avion de combate puro orientado a ser como un F5 o un Gripen 5G, le pueden llover los clientes. No mas imagine un avion de esos con toda la electronica y avionica avanzada de los judios capaz de caracteristicas stealth al 80-85% de un F35 y a la mitad del precio, quién no estaria interesado? Lamentablemente sé que a nuestros gobernantes jamás se les ocurrirá algo como comprar esos derechos y juntar como socios a otros con capacidades industriales para sacar adelante un proyecto así Alguna vez, en un pajazo mental, se me ocurrió hasta comprarle los derechos a los dueños y que el pais liderara ese proyecto, pero eso es ir muy arriba. De consuelo te dejo las imagenes del susodicho y las de otro pajazo, quiza mas factible que el nuestro a cuenta de los paquistaníes y su JF17. Saludos
Tavo89, le cuento otra que quizá se perfile más como la respuesta que usted quiere escuchar y ver. Resulta que hace unos años entre Alemania y Emiratos Arabes Unidos se aliaron para crear un avion entrenador 5G que eventualmente podría llegar a ser un caza de combate ligero, como hoy lo es el coreano FA50. Pero el proyecto se canceló y lo único que queda es un mock up a escala real para exhibicion. Siempre he creido que si ese avioncito nace desde el principio como avion de combate puro orientado a ser como un F5 o un Gripen 5G, le pueden llover los clientes. No mas imagine un avion de esos con toda la electronica y avionica avanzada de los judios capaz de caracteristicas stealth al 80-85% de un F35 y a la mitad del precio, quién no estaria interesado? Lamentablemente sé que a nuestros gobernantes jamás se les ocurrirá algo como comprar esos derechos y juntar como socios a otros con capacidades industriales para sacar adelante un proyecto así Alguna vez, en un pajazo mental, se me ocurrió hasta comprarle los derechos a los dueños y que el pais liderara ese proyecto, pero eso es ir muy arriba. De consuelo te dejo las imagenes del susodicho y las de otro pajazo, quiza mas factible que el nuestro a cuenta de los paquistaníes y su JF17. Saludos
La verdad no logro entenderle plenamente lo que quiere decir, pero lo que usted describe es lo que intenta hacer el F35. Ahora bien, un avion de 5ta gen economico para paises de presupuesto limitado pues tambien implica unas capacidades limitadas frente a un caza gringo como el f35, pero ese es un nicho que será interesante, los chinos creo que van a vender bien su J31 como una opcion economica de 5g con un 80% de las capacidades de un f35 que será mas que suficiente para muchos paises. Luego no habrá que perder de vista otros paises como Turquia, Corea y quiza Suecia a ver que proponen para sus planes 5G. Lo interesante es que ninguno de los mencionados está proyectando un monomotor. Solo los gringos. Entonces la cosa sí va a estar atractiva en ver quien ofrece una alternativa monomotor al avion estadounidense. Saludos.
Muy interesante compañeros, si. Falta ver que ofrecen otra naciones como suecia, por ahí vi unos diseños o mejor dicho un concepto de un Gripen sigiloso, eso se amolda de mejor forma a lo que yo me refiero que es un caza de 5g económico.
y una ficha técnica del ya conocido KFX, estaba leyendo y encontré información del radar que portara este caza 5g, israel ayudará en el desarrollo de este radar.
El más factible es el KFX, SAAB no despega con su Gripen E/F y pues la cuestión de Pakistán es que tanto China quiere compartir la tecnología de 5 generación robó.
El Northrop / McDonnell Douglas YF-23 fue un avión americano de un asiento, bimotor y avión de combate Stealth demostrado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalista en la competencia Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, luchando contra el Lockheed YF-22 por un contrato de producción. Se construyeron dos prototipos YF-23 con los apodos "Black Widow II" y "Grey Ghost". En la década de 1980, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, especialmente para contrarrestar los avanzados Sukhoi Su-27 y Mikoyan MiG-29 de la URSS. Varias empresas presentaron propuestas de diseño; la USAF seleccionó propuestas de Northrop y Lockheed. Northrop se asoció con McDonnell Douglas para desarrollar el YF-23, mientras que Lockheed, Boeing y General Dynamics desarrollaron el YF-22. El YF-23 era más sigiloso y más rápido, pero menos ágil que su competidor. Después de un proceso de desarrollo y evaluación de cuatro años, el YF-22 fue anunciado como el ganador en 1991 y entró en producción como el Lockheed Martin F-22 Raptor. La Marina de los EE. UU. Consideró utilizar la versión de producción del ATF como base para un reemplazo del F-14, pero estos planes fueron cancelados posteriormente. Los dos prototipos YF-23 fueron exhibidos en el museo a partir de 2009. El primer YF-23 (número de serie 87-0800), prototipo de vehículo aéreo 1 (PAV-1), se puso en marcha el 22 de junio de 1990. PAV-1 tomó su 50 -minutos de vuelo inaugural el 27 de agosto con Alfred "Paul" Metz en los controles. El segundo YF-23 (número de serie 87-0801, PAV-2) realizó su primer vuelo el 26 de octubre, pilotado por Jim Sandberg. El primer YF-23 estaba pintado de gris carbón y fue apodado "Spider" y "Black Widow II", este último después de Northrop P-61 Black Widow de la Segunda Guerra Mundial. Brevemente tenía una marca roja de reloj de arena que se asemejaba a la marca en la parte inferior de la araña viuda negra antes de que la gerencia de Northrop la hubiera quitado. El segundo prototipo fue pintado en dos tonos de gris y apodado "Grey Ghost"
El Northrop / McDonnell Douglas YF-23 fue un avión americano de un asiento, bimotor y avión de combate Stealth demostrado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalista en la competencia Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, luchando contra el Lockheed YF-22 por un contrato de producción. Se construyeron dos prototipos YF-23 con los apodos "Black Widow II" y "Grey Ghost". En la década de 1980, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, especialmente para contrarrestar los avanzados Sukhoi Su-27 y Mikoyan MiG-29 de la URSS. Varias empresas presentaron propuestas de diseño; la USAF seleccionó propuestas de Northrop y Lockheed. Northrop se asoció con McDonnell Douglas para desarrollar el YF-23, mientras que Lockheed, Boeing y General Dynamics desarrollaron el YF-22. El YF-23 era más sigiloso y más rápido, pero menos ágil que su competidor. Después de un proceso de desarrollo y evaluación de cuatro años, el YF-22 fue anunciado como el ganador en 1991 y entró en producción como el Lockheed Martin F-22 Raptor. La Marina de los EE. UU. Consideró utilizar la versión de producción del ATF como base para un reemplazo del F-14, pero estos planes fueron cancelados posteriormente. Los dos prototipos YF-23 fueron exhibidos en el museo a partir de 2009. El primer YF-23 (número de serie 87-0800), prototipo de vehículo aéreo 1 (PAV-1), se puso en marcha el 22 de junio de 1990. PAV-1 tomó su 50 -minutos de vuelo inaugural el 27 de agosto con Alfred "Paul" Metz en los controles. El segundo YF-23 (número de serie 87-0801, PAV-2) realizó su primer vuelo el 26 de octubre, pilotado por Jim Sandberg. El primer YF-23 estaba pintado de gris carbón y fue apodado "Spider" y "Black Widow II", este último después de Northrop P-61 Black Widow de la Segunda Guerra Mundial. Brevemente tenía una marca roja de reloj de arena que se asemejaba a la marca en la parte inferior de la araña viuda negra antes de que la gerencia de Northrop la hubiera quitado. El segundo prototipo fue pintado en dos tonos de gris y apodado "Grey Ghost"
El nuevo avión de EE.UU., el F-35B, se estrelló en Carolina del Sur.
Un F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos se estrelló este viernes en el condado de Beauford, Carolina del Sur, cerca de la estación aérea Marine Corp en Beaufort, se cree que el piloto fue expulsado, pero se desconoce su estado, según un oficial militar estadounidense.
Ocurrió 24hrs despuésde que otro F-35 realizara su primer ataque aéreo sobre Afganistan.
El nuevo avión de EE.UU., el F-35B, se estrelló en Carolina del Sur.
Un F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos se estrelló este viernes en el condado de Beauford, Carolina del Sur, cerca de la estación aérea Marine Corp en Beaufort, se cree que el piloto fue expulsado, pero se desconoce su estado, según un oficial militar estadounidense.
Ocurrió 24hrs despuésde que otro F-35 realizara su primer ataque aéreo sobre Afganistan.
Otro "accidente". Analicen en que Estado (SC) ocurrió tal "accidente", y que ha venido ocurriendo en dicho Estado (SC) en los últimos días y verifiquen si de dicho Estado (SC) es oriundo el principal Senador Republicano que está defendiendo en el Congreso y en los medios de comunicación al Juéz K.
New US nuclear bombs and futuristic stealth aircraft to provide mind-boggling military might
October 4 2018
It is not every day that a new nuclear bomb design is announced.
This
week, theNational Nuclear Security Administration said it had
completed its final review of a powerful weapon based on the B61s and
outlined the next steps to revamp several types of nukes. The United
States military will soon be able to slip undetected through enemy
surveillance in stealth bombers and fighter jets to launch a devastating
strike anywhere on the planet if need be.
Dubbed the B61-12 gravity bomb, the new nuclear weapon is expected to start production in 2020.
Lo mismo pasa en la aviación comercial, sobre todo cuando los aviones tienen poco tiempo en el mercado, aunque los RTboys deben estar saltando en una pata de la felicidad cuando los rusos y los chinos no han podido tener en servicio un solo caza de 5ta.
Comentarios
También quería hacerles una pregunta a ustedes que están más inmersos en el tema de costos de operación y de fabricación de un caza de quinta generación, se puede crear un caza de quinta generación "económico", por ejemplo crear un caza de quinta generación por el mismo precio de un caza de cuarta generación como el EF-2000 o un Rafale, la idea que yo tengo es que ese caza tenga un solo motor para reducir costos y que siga la filosofía del F-16.
Eso tiene nombre propio y se llama F-35
Jaa si, puede ser, pero yo hablo de un caza que pueda defenderse de un F-16 en combate aéreo cerrado, que sea polivalente cosa que hace muy bien el F-35 y que cumpla la misión de superioridad aerea como lo hace el F-22, hablo de un caza de superioridad aerea y ataque a tierra de quinta generación eficiente y barato de operar por países como Colombia, se podría lograr?, el F-35 hasta ahora esta empezando a ser mas asequible pero el combate aéreo no es su principal razón de ser, también me resulta interesante el caza Rafale que tiene un diseño y capacidad semifurtiva.
Alguna vez, en un pajazo mental, se me ocurrió hasta comprarle los derechos a los dueños y que el pais liderara ese proyecto, pero eso es ir muy arriba. De consuelo te dejo las imagenes del susodicho y las de otro pajazo, quiza mas factible que el nuestro a cuenta de los paquistaníes y su JF17. Saludos
EADS Mako
JF17 version 5G (es solo un render)
Muy interesante compañeros, si. Falta ver que ofrecen otra naciones como suecia, por ahí vi unos diseños o mejor dicho un concepto de un Gripen sigiloso, eso se amolda de mejor forma a lo que yo me refiero que es un caza de 5g económico.
https://robotpig.net/aerospace-news/saab-new-stealth-fighter-program-_1827
Este es el diseño de SAAB para su caza 5g
y una ficha técnica del ya conocido KFX, estaba leyendo y encontré información del radar que portara este caza 5g, israel ayudará en el desarrollo de este radar.
US Air Force - F-35A Stealth Fighter 25mm Autocannon Strafing Run
Publicado el 30 ago. 2018Auf Wiedersehen.
El Northrop / McDonnell Douglas YF-23 fue un avión americano de un asiento, bimotor y avión de combate Stealth demostrado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El diseño fue finalista en la competencia Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, luchando contra el Lockheed YF-22 por un contrato de producción. Se construyeron dos prototipos YF-23 con los apodos "Black Widow II" y "Grey Ghost". En la década de 1980, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, especialmente para contrarrestar los avanzados Sukhoi Su-27 y Mikoyan MiG-29 de la URSS. Varias empresas presentaron propuestas de diseño; la USAF seleccionó propuestas de Northrop y Lockheed. Northrop se asoció con McDonnell Douglas para desarrollar el YF-23, mientras que Lockheed, Boeing y General Dynamics desarrollaron el YF-22. El YF-23 era más sigiloso y más rápido, pero menos ágil que su competidor. Después de un proceso de desarrollo y evaluación de cuatro años, el YF-22 fue anunciado como el ganador en 1991 y entró en producción como el Lockheed Martin F-22 Raptor. La Marina de los EE. UU. Consideró utilizar la versión de producción del ATF como base para un reemplazo del F-14, pero estos planes fueron cancelados posteriormente. Los dos prototipos YF-23 fueron exhibidos en el museo a partir de 2009. El primer YF-23 (número de serie 87-0800), prototipo de vehículo aéreo 1 (PAV-1), se puso en marcha el 22 de junio de 1990. PAV-1 tomó su 50 -minutos de vuelo inaugural el 27 de agosto con Alfred "Paul" Metz en los controles. El segundo YF-23 (número de serie 87-0801, PAV-2) realizó su primer vuelo el 26 de octubre, pilotado por Jim Sandberg. El primer YF-23 estaba pintado de gris carbón y fue apodado "Spider" y "Black Widow II", este último después de Northrop P-61 Black Widow de la Segunda Guerra Mundial. Brevemente tenía una marca roja de reloj de arena que se asemejaba a la marca en la parte inferior de la araña viuda negra antes de que la gerencia de Northrop la hubiera quitado. El segundo prototipo fue pintado en dos tonos de gris y apodado "Grey Ghost"
Si que me encantaba el diseño de ese avión.
El nuevo avión de EE.UU., el F-35B, se estrelló en Carolina del Sur.
Un F-35B del Cuerpo de Marines de Estados Unidos se estrelló este viernes en el condado de Beauford, Carolina del Sur, cerca de la estación aérea Marine Corp en Beaufort, se cree que el piloto fue expulsado, pero se desconoce su estado, según un oficial militar estadounidense.
Ocurrió 24hrs despuésde que otro F-35 realizara su primer ataque aéreo sobre Afganistan.
https://cnnespanol.cnn.com/2018/09/28/el-nuevo-avion-de-ee-uu-el-f-35b-se-estrello-en-carolina-del-sur/
Otro "accidente". Analicen en que Estado (SC) ocurrió tal "accidente", y que ha venido ocurriendo en dicho Estado (SC) en los últimos días y verifiquen si de dicho Estado (SC) es oriundo el principal Senador Republicano que está defendiendo en el Congreso y en los medios de comunicación al Juéz K.
Ahí lo dejo.
Auf Wiedersehen.
Actualidad...
New US nuclear bombs and futuristic stealth aircraft to provide mind-boggling military might
October 4 2018It is not every day that a new nuclear bomb design is announced.
This week, theNational Nuclear Security Administration said it had completed its final review of a powerful weapon based on the B61s and outlined the next steps to revamp several types of nukes. The United States military will soon be able to slip undetected through enemy surveillance in stealth bombers and fighter jets to launch a devastating strike anywhere on the planet if need be.
Dubbed the B61-12 gravity bomb, the new nuclear weapon is expected to start production in 2020.
Nota completa:
https://www.foxnews.com/tech/new-us-nuclear-bombs-and-futuristic-stealth-aircraft-to-provide-mind-boggling-military-might
Auf Wiedersehen.
Echa un vistazo al Tweet de @Infodefensa: https://twitter.com/Infodefensa/status/1049149163949056000?s=09
https://www.flightglobal.com/news/articles/worldwide-f-35-fleet-grounded-temporarily-for-inspec-452617/
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