Lleva algunos días en Riohacha, esta recogiendo ayudas humanitarias para la población afectada por la ola invernal y trasladarla hasta la alta guajira.
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El primer LPD de la Armada de la República de China.Fotografía de la presidencia de Taiwán.
El Primer LPD De Taiwán Lanzado Por El Astillero Local CSBC
El constructor naval de Taiwán China Shipbuilding Corporation (CSBC) inauguró hoy el primer muelle de plataforma de aterrizaje indígena (LPD) del país. El buque anfibio de 10.000 toneladas se entregará a la Armada de la República de China (ROC o Armada de Taiwán) en abril de 2022. El evento tuvo lugar en presencia de la presidenta de Taiwán, Tsai.
Según CSBC, el nuevo Landing Platform Dock (LPD) es un importante proyecto de construcción naval y es parte de la política del gobierno de "construcción naval nacional". El buque tiene una eslora total de 153 metros, una manga total de 23 metros, un calado de casco de 6 metros y un desplazamiento a plena carga de 10.600 toneladas. La tarea principal de la embarcación serán las operaciones anfibias: servir como la unidad principal en un grupo de trabajo anfibio para llevar a cabo misiones de combate anfibio o realizar operaciones de recuperación en las islas exteriores (en alta mar) de Taiwán, y servir como un hospital de campaña móvil marítimo. Las funciones secundarias incluyen el socorro en casos de desastre (el barco puede servir como hospital de campaña temporal) y el socorro humanitario internacional.
Para que conste, la ceremonia de colocación de la quilla tuvo lugar en junio del año pasado. El buque anfibio se pondrá en servicio con la Marina de la República de China en solo un año, lo que muestra un rápido ritmo de construcción por parte de CSBC.
Según el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán:
el LPD puede transportar vehículos de asalto anfibio AAV-7, lanchas de desembarco, vehículos Hummer y 673 soldados. El barco también estará equipado con siete o seis misiles de artillería rápida, artillería rápida de matriz cuadrada y dos misiles espada de mar como arma de autodefensa.
Proyecto LPD para la Marina de la República de China en TADTE 2019 en Taiwán
Como informamos anteriormente, el diseño del LPD de Taiwán se presentó en TADTE 2019 . El LPD de CSBC presenta un diseño moderno, con dos mástiles cerrados que parecen similares en concepto a los sensores/mástiles cerrados avanzados (AEM/S) que se encuentran a bordo de la clase San Antonio (LPD 17) de la Marina de los EE. UU.
El modelo a escala muestra un cañón principal de 76 mm en la proa, dos PHALANX CIWS (uno en la parte delantera y otro en la popa en la parte superior del hangar) y probablemente la característica más exclusiva de esta futura clase de barco (y probablemente la primera para un muelle de transporte anfibio): Lanzadores de misiles 2 × 4 en el medio del barco, probablemente para misiles antibuque 2 × 8 TC-2N SAM y 2 × 2 Hsiung Feng II o III.
El diseño, basado en el modelo a escala, también presenta una gran cubierta para helicópteros, dos puertas de hangar, dos líneas de eje y, por supuesto, una cubierta de pozo.
El primer LPD de la Armada de la República de China. Fotografía de la presidencia de Taiwán.
Si bien es probable que estos cuatro barcos reemplacen a los dos obsoletos LST de clase Newport (ROCS Chung Ho y ROCS Chung Ping) y al único LSD de clase Anchorage (ROCS Hsu Hai), representarán un gran aumento de capacidad.
Actualizar
Según la información oficial publicada durante la ceremonia, después de todo, no habrá misiles antibuque. Los sistemas de armas de la LPD se limitarán a TC-2N, cañón de 76 mm y Phalanx CIWS. El barco se llama "Yu Shan" (玉山 llamado así por la montaña más alta de Taiwán) y recibió el banderín número 1401...
Soldados polacos y estadounidenses cruzan un río usando un PTS-M en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie, Polonia, el 13 de junio de 2020 [Ejército de EE. UU.: Spc.Javán Johnson]
Visto más recientemente durante el ejercicio polaco-estadounidense ALLIED SPIRIT en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie, parte de la serie de ejercicios DEFENDER-Europe 20 retrasada por COVID y, en consecuencia, reducida, el PTS-M es utilizado regularmente por formaciones de infantería mecanizada e infantería marina del Fuerzas Armadas de Polonia.
Concebido originalmente como un medio para transportar un tractor de artillería ligera y un cañón de campaña con tripulación a través de tramos de aguas interiores como ríos y lagos demasiado anchos para ser puenteados rápidamente, el Plavayushchij Transportyer Sryednyj o Medium Floating Transporter tiene una carga útil de 10 toneladas y un peso en vacío de alrededor de 17,5 toneladas. Aunque no está configurado principalmente como transporte de personal, a diferencia de los vehículos de asalto anfibio del USMC, no está blindado y no tiene asientos para pasajeros, el PTS puede transportar un pelotón de infantería más armas y equipos personales a través de un río o desde un barco a la costa; las Fuerzas Armadas de Polonia utilizan regularmente la versión PTS-M (mejorada) para ambos fines.
Con unas medidas totales de 11,5 x 3,3 x 2,65 metros, el PTS-M ofrece un área de carga de aproximadamente 7,8 x 2,5 metros detrás de la cabina cerrada para dos personas. Una rampa trasera de ancho completo, bajada y elevada por cables, proporciona acceso y salida para vehículos y pasajeros. Propulsado por un motor diésel V-12 refrigerado por agua que desarrolla 350 [[Editado por el sistema]], el transportador tiene una velocidad máxima en carretera ligeramente superior a 40 km/h (25 mph) y puede alcanzar alrededor de 10 km/h en el agua gracias a sus hélices gemelas. Esencialmente desarrollado a partir del tanque de batalla principal T-54, el PTS-M con casco de barco tiene seis ruedas de carretera a cada lado (una más que el tanque) que lo identifica de los modelos PTS similares pero posteriores, basados en el T-64 y T. -80, utilizado por los soviéticos y ahora los rusos
Las fotos más antiguas en esta página fueron tomadas por Carl y yo en Polonia en 2015. Los vehículos con el esquema de camuflaje de tres colores fueron vistos cruzando el río Drawa en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie en mayo y el vehículo gris fue fotografiado tres semanas después a mediados de -Junio el BALTOPS 15 en Ustka, donde desembarcaba Infantería de Marina desde un barco de desembarco de tanques durante un asalto anfibio multinacional. Es probable que el PTS-M se hubiera utilizado nuevamente para la fase anfibia planificada del BALTOPS 20 recientemente concluido si el alcance del ejercicio multinacional anual no se hubiera reducido en respuesta a la crisis pandémica.
Seguramente el calado del río no deja operar nada más grande que una Piraña (como se vió la vez que la armada expulsó a GNs que estaban del lado colombiano), por lo que los Hovercraft quedan como las unidades principales en esa zona.
Seguramente el calado del río no deja operar nada más grande que una Piraña (como se vió la vez que la armada expulsó a GNs que estaban del lado colombiano), por lo que los Hovercraft quedan como las unidades principales en esa zona.
Desde hace años operan en la FNO. No sé si recuerda el bochornoso acto que protagonizó la fanbandida cuando invadieron nuestro territorio, en dónde tuvieron que arrear el pabellon venezolano arrastras, pues bueno allí la IMC operó con sus Hovercraft.
Specifications
Displacement: 2,300 tons
Length: 117–120 m (383 ft 10 in–393 ft 8 in)
Beam: 16–18 m (52 ft 6 in–59 ft 1 in)
Height: 11 m (36 ft 1 in)
Propulsion: 2 x 3,285 kW (4,405 Editado por el sistema) main engines
Speed: 16 knots (30 km/h; 18 mph)
Range: 6,240 nmi (11,560 km; 7,180 mi) at 12 knots (22 km/h; 14 mph)
Capacity: 10 unit Leopard 2A4 main battle tanks or 15 unit BMP-3F infantry fighting vehicles
4 unit LCVPs
1 unit RIB 10 m rubber boat
2 unit RIB 7 m rubber boat
Troops: 361
Complement: 119 total
Armament: 117 meters variant:
2 x Bofors 40 mm/L70 guns
2 x 12.7 mm machine guns
Aircraft carried: 2 x 10-ton helicopter
The Names of the Launched Ships:
Lo de la ARC es adquirir un BDA evolucionado con mayor tonelaje-carga y un helipuerto para el apontaje de helicopteros de apoyo al desembarco.
Yo digo que COTECMAR aún esta a tiempo de alargar un poco esa cubierta a popa del nuevo logístico, para así darle capacidad de operar helicópteros, así sea solo para entregar y recibir carga, o sea, sin hangar.
Lo de la ARC es adquirir un BDA evolucionado con mayor tonelaje-carga y un helipuerto para el apontaje de helicopteros de apoyo al desembarco.
Yo digo que COTECMAR aún esta a tiempo de alargar un poco esa cubierta a popa del nuevo logístico, para así darle capacidad de operar helicópteros, así sea solo para entregar y recibir carga, o sea, sin hangar.
Eso fue lo que yo comenté la primera vez que salió ese diseño.
Incluso modificar la cubierta superior y convertirla en plataforma para helos. Severa feo pero sería muy funcional.
Igual compraron ese remolcador con esa protuberancia para helos que tampoco se ve muy elegante.
Comentarios
Créditos a su autor.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3938786/210-colombia-colombia-despliega-bda-golfo-uraba-mision-humanitaria-norte-pais
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4144855/colombia-despliega-buque-hidrografico-buque-desembarco-mision-apoyo-humanitaria
Vídeo:https://www.facebook.com/erichsaumeth/videos/569220504801663
Perú trasladó de 700 t. de una sola vez en el Pisco, hecho allá en el Callao. Un acuerdo de un LPD para la ARC con 4-6 BDA para la MGP (gana-gana) sería muy viable, pero el tema político no ayuda.
https://www.exitosanoticias.pe/edic-impresa/el-bap-pisco-llego-ayuda-damnificados-norte-pais-n6183
Interesantes datos no creen ???
El Primer LPD De Taiwán Lanzado Por El Astillero Local CSBC
El constructor naval de Taiwán China Shipbuilding Corporation (CSBC) inauguró hoy el primer muelle de plataforma de aterrizaje indígena (LPD) del país. El buque anfibio de 10.000 toneladas se entregará a la Armada de la República de China (ROC o Armada de Taiwán) en abril de 2022. El evento tuvo lugar en presencia de la presidenta de Taiwán, Tsai.
Xavier Vavasseur 13 Abr 2021
Según CSBC, el nuevo Landing Platform Dock (LPD) es un importante proyecto de construcción naval y es parte de la política del gobierno de "construcción naval nacional". El buque tiene una eslora total de 153 metros, una manga total de 23 metros, un calado de casco de 6 metros y un desplazamiento a plena carga de 10.600 toneladas. La tarea principal de la embarcación serán las operaciones anfibias: servir como la unidad principal en un grupo de trabajo anfibio para llevar a cabo misiones de combate anfibio o realizar operaciones de recuperación en las islas exteriores (en alta mar) de Taiwán, y servir como un hospital de campaña móvil marítimo. Las funciones secundarias incluyen el socorro en casos de desastre (el barco puede servir como hospital de campaña temporal) y el socorro humanitario internacional.
Para que conste, la ceremonia de colocación de la quilla tuvo lugar en junio del año pasado. El buque anfibio se pondrá en servicio con la Marina de la República de China en solo un año, lo que muestra un rápido ritmo de construcción por parte de CSBC.
Según el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán:
Como informamos anteriormente, el diseño del LPD de Taiwán se presentó en TADTE 2019 . El LPD de CSBC presenta un diseño moderno, con dos mástiles cerrados que parecen similares en concepto a los sensores/mástiles cerrados avanzados (AEM/S) que se encuentran a bordo de la clase San Antonio (LPD 17) de la Marina de los EE. UU.
El modelo a escala muestra un cañón principal de 76 mm en la proa, dos PHALANX CIWS (uno en la parte delantera y otro en la popa en la parte superior del hangar) y probablemente la característica más exclusiva de esta futura clase de barco (y probablemente la primera para un muelle de transporte anfibio): Lanzadores de misiles 2 × 4 en el medio del barco, probablemente para misiles antibuque 2 × 8 TC-2N SAM y 2 × 2 Hsiung Feng II o III.
El diseño, basado en el modelo a escala, también presenta una gran cubierta para helicópteros, dos puertas de hangar, dos líneas de eje y, por supuesto, una cubierta de pozo.
Si bien es probable que estos cuatro barcos reemplacen a los dos obsoletos LST de clase Newport (ROCS Chung Ho y ROCS Chung Ping) y al único LSD de clase Anchorage (ROCS Hsu Hai), representarán un gran aumento de capacidad.
Actualizar
Según la información oficial publicada durante la ceremonia, después de todo, no habrá misiles antibuque. Los sistemas de armas de la LPD se limitarán a TC-2N, cañón de 76 mm y Phalanx CIWS. El barco se llama "Yu Shan" (玉山 llamado así por la montaña más alta de Taiwán) y recibió el banderín número 1401...
Soldados polacos y estadounidenses cruzan un río usando un PTS-M en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie, Polonia, el 13 de junio de 2020 [Ejército de EE. UU.: Spc.Javán Johnson]
Visto más recientemente durante el ejercicio polaco-estadounidense ALLIED SPIRIT en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie, parte de la serie de ejercicios DEFENDER-Europe 20 retrasada por COVID y, en consecuencia, reducida, el PTS-M es utilizado regularmente por formaciones de infantería mecanizada e infantería marina del Fuerzas Armadas de Polonia.
Concebido originalmente como un medio para transportar un tractor de artillería ligera y un cañón de campaña con tripulación a través de tramos de aguas interiores como ríos y lagos demasiado anchos para ser puenteados rápidamente, el Plavayushchij Transportyer Sryednyj o Medium Floating Transporter tiene una carga útil de 10 toneladas y un peso en vacío de alrededor de 17,5 toneladas. Aunque no está configurado principalmente como transporte de personal, a diferencia de los vehículos de asalto anfibio del USMC, no está blindado y no tiene asientos para pasajeros, el PTS puede transportar un pelotón de infantería más armas y equipos personales a través de un río o desde un barco a la costa; las Fuerzas Armadas de Polonia utilizan regularmente la versión PTS-M (mejorada) para ambos fines.
Con unas medidas totales de 11,5 x 3,3 x 2,65 metros, el PTS-M ofrece un área de carga de aproximadamente 7,8 x 2,5 metros detrás de la cabina cerrada para dos personas. Una rampa trasera de ancho completo, bajada y elevada por cables, proporciona acceso y salida para vehículos y pasajeros. Propulsado por un motor diésel V-12 refrigerado por agua que desarrolla 350 [[Editado por el sistema]], el transportador tiene una velocidad máxima en carretera ligeramente superior a 40 km/h (25 mph) y puede alcanzar alrededor de 10 km/h en el agua gracias a sus hélices gemelas. Esencialmente desarrollado a partir del tanque de batalla principal T-54, el PTS-M con casco de barco tiene seis ruedas de carretera a cada lado (una más que el tanque) que lo identifica de los modelos PTS similares pero posteriores, basados en el T-64 y T. -80, utilizado por los soviéticos y ahora los rusos
Las fotos más antiguas en esta página fueron tomadas por Carl y yo en Polonia en 2015. Los vehículos con el esquema de camuflaje de tres colores fueron vistos cruzando el río Drawa en el área de entrenamiento de Drawsko Pomorskie en mayo y el vehículo gris fue fotografiado tres semanas después a mediados de -Junio el BALTOPS 15 en Ustka, donde desembarcaba Infantería de Marina desde un barco de desembarco de tanques durante un asalto anfibio multinacional. Es probable que el PTS-M se hubiera utilizado nuevamente para la fase anfibia planificada del BALTOPS 20 recientemente concluido si el alcance del ejercicio multinacional anual no se hubiera reducido en respuesta a la crisis pandémica.
El PTS-M puede transportar hasta 10 toneladas de carga o vehículos por agua, aunque solo la mitad por carretera [©Carl Schulze]
https://vm.tiktok.com/ZMjs4HqT3/
Seguramente el calado del río no deja operar nada más grande que una Piraña (como se vió la vez que la armada expulsó a GNs que estaban del lado colombiano), por lo que los Hovercraft quedan como las unidades principales en esa zona.
Desde hace años operan en la FNO. No sé si recuerda el bochornoso acto que protagonizó la fanbandida cuando invadieron nuestro territorio, en dónde tuvieron que arrear el pabellon venezolano arrastras, pues bueno allí la IMC operó con sus Hovercraft.
interesante
<img src="https://res.cloudinary.com/savunma-ekonomi/image/upload/v1680215172/7e8463ff_b194_43b7_8854_8b51d720357f_339a86822c.jpg"; alt="Indonesian Navy Commissions Ninth Teluk Bintuni-class LST "/>
Specifications
Displacement: 2,300 tons
Length: 117–120 m (383 ft 10 in–393 ft 8 in)
Beam: 16–18 m (52 ft 6 in–59 ft 1 in)
Height: 11 m (36 ft 1 in)
Propulsion: 2 x 3,285 kW (4,405 Editado por el sistema) main engines
Speed: 16 knots (30 km/h; 18 mph)
Range: 6,240 nmi (11,560 km; 7,180 mi) at 12 knots (22 km/h; 14 mph)
Capacity: 10 unit Leopard 2A4 main battle tanks or 15 unit BMP-3F infantry fighting vehicles
4 unit LCVPs
1 unit RIB 10 m rubber boat
2 unit RIB 7 m rubber boat
Troops: 361
Complement: 119 total
Armament: 117 meters variant:
2 x Bofors 40 mm/L70 guns
2 x 12.7 mm machine guns
Aircraft carried: 2 x 10-ton helicopter
The Names of the Launched Ships:
Yo digo que COTECMAR aún esta a tiempo de alargar un poco esa cubierta a popa del nuevo logístico, para así darle capacidad de operar helicópteros, así sea solo para entregar y recibir carga, o sea, sin hangar.
Eso fue lo que yo comenté la primera vez que salió ese diseño.
Incluso modificar la cubierta superior y convertirla en plataforma para helos. Severa feo pero sería muy funcional.
Igual compraron ese remolcador con esa protuberancia para helos que tampoco se ve muy elegante.
como me gustaría ver unos 12 de estos en la infantería con sus mistral
Howdy, Stranger!
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