ARTs de la Fuerza Aérea de Colombia (UAVs)

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Comentarios

  • misil
    misilTécnico de Quinto Grado
    Forista
    Técnico de Quinto Grado
    Forista
    Y los gringos si dejan que lo vendan asi como asi? no lo vetaron y eso?

  • AndresK
    AndresKSubteniente
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    Subteniente
    EMC
    Editado sáb, 2 marzo #1204
    Interesante concepto para tener en cuenta a futuro...



  • cesar
    cesarTécnico de Quinto Grado
    EMC, Canal Informativo
    Técnico de Quinto Grado
    EMC, Canal Informativo
    Editado sáb, 2 marzo #1205
    Esta bueno para los buques de la ARC.
  • wilderbjj
    wilderbjjTécnico de Quinto Grado
    Forista
    Técnico de Quinto Grado
    Forista
    Se acuerdan hace tres años un C-5 Galaxy que llego a Barranquilla y tambien un drone Reaper??

    Bueno ya se sabe a que vinieron y era para espiar a "El cartel de los soles" en Venezuela.


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  • AndresK
    AndresKSubteniente
    EMC
    Subteniente
    EMC

    Colombia tiene su propia fábrica de drones

    Ecopetrol cofinanció el dron Quimbaya para la vigilancia de oleoductos, mientras la francesa Airbus trabaja en el modelo Atlante que producirán en Madrid, Cundinamarca.

    Hasta ahora la industria aérea del país se limitaba a una agitada y creciente actividad en el transporte de pasajeros y carga. Esa situación parece cambiar con el desarrollo de aeronaves no tripuladas (más conocidas como drones) que está diseñando y construyendo el Ministerio de Defensa a través de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (Ciac).

    El diseño y fabricación de drones con aplicación militar y civil es una actividad que apenas está despegando en el país, pero que a juicio de los expertos en el tema puede representar en el año 2050 80% de los ingresos de todo el sector aéreo.

    “Por cada dólar que se invierte hoy en este tipo de desarrollos se recaudarán US$10, una vez se implementen los sistemas y las líneas de producción”, comentó el general (r) Flavio Ulloa, gerente general de la Ciac.

    ¿En qué está Colombia?

    Dinero recorrió los hangares de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ubicados en Madrid, Cundinamarca, donde están construyendo varios prototipos.

    El primer dron que desarrolló la Ciac fue el Iris, un aparato no tripulado cuyo fuselaje se construyó en aluminio y que hoy sirve de laboratorio de pruebas para otros proyectos más sofisticados.

    El segundo proyecto en marcha es el Quimbaya, de unos 5 metros de longitud y que es cofinanciado por Ecopetrol. “El desarrollo de este modelo requirió inversiones por US$5 millones y, una vez esté listo, servirá para vigilar la red de oleoductos y gas en Colombia”, anticipó Ulloa.

    Este aparato tiene una autonomía de 10 horas continuas de vuelo, un alcance de 120 kilómetros y su costo comercial, una vez esté en línea de producción en 2021, estrá entre los US$2,5 y US$3,5 millones.

    Pero lo más interesante del mundo de los drones viene adentro. Dependiendo del modelo, estos equipos están dotados con sistemas de video que permiten grabar objetivos a gran distancia, incluso si es de noche. Algunos de ellos también integran una tecnología que permite interrumpir las señales de comunicaciones y otros dispositivos (guerra electrónica), así como radares y sensores que dificilmente pudimos ver en el interior de cada aeronave, debido a que se trata de información clasificada.

    El equipo completo del Quimbaya incluye una sala remota desde donde se operan todos los mecanismos, así como antenas repetidoras de terreno.

    Otro modelo en desarrollo es el Coelum (en latín, cielo). Se trata de un dron que cabe en una maleta de soldado y que se puede armar en campo de batalla en pocos minutos. “Este equipo servirá para que la tropa tenga información aérea en varios kilómetros de su entorno de manera inmediata”, explicó Ulloa.

    Sin embargo, el dron que pondrá a la FAC y a Colombia en otra órbita en esta creciente industria es el Atlante, que apenas está en la fase de diseño. “Se trata de un equipo mucho más sofisticado que contará con el apoyo tecnológico de la compañía europea Airbus, líder en materia aeroespacial”, dijo el general.

    Una vez esté en operación este dron, se podrá vender a otros mercados con un valor que se acerca a los US$30 millones.

    El despegue de la industria de drones en Colombia apenas inicia.

    https://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/como-fabrica-la-fac-los-drones-en-colombia/267874

  • MG42
    MG42Soldado
    Forista
    Soldado
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    Editado mar, 2 abril #1209

    La FAC desarrolla componente de ART Scan/Night Eagle.

    Si bien el estado actual del proyecto es incierto(para mi), con este se busca mediante ingeniería inversa llegar a diseñar y producir los Winglets y los cables de datos (cable tipo flex) del equipo ART Scan/Night Eagle debido a que en el proceso de recuperación del ART luego de su vuelo operacional esta suele presentar fracturas en los componentes mencionados a causa del sistema de captura de estas aeronaves.

    Lo anterior lleva a la FAC a realizar constantes compras de dichos componentes a la casa fabricante asumiendo así altos costos y largos tiempos de entrega lo cual afecta la operatividad del componente ART.

    (Cable Flex en cuestion...)


  • ErichSaumeth
    ErichSaumethSargento Primero
    Administrador
    Sargento Primero
    Administrador
    La FAC, despliega -nuevamente- sus HERMES 900, durante semana santa:



  • Caballero Negro
    Caballero NegroSargento Mayor
    Forista
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    Forista
    Las Aeronaves Remotamente Tripuladas del Comando Aéreo de Combate No. 3, son desplegadas desde el departamento de la Guajira para garantizar la normalidad en los la movilización de los turistas que salen del Caribe colombiano, hacia sus hogares ➡️https://bit.ly/2PoWsGT 










    Fuerza Aérea Colombiana
  • Caballero Negro
    Caballero NegroSargento Mayor
    Forista
    Sargento Mayor
    Forista
    Seguimos vigilando las vías del territorio nacional Nuestro compromiso es acompañarlos hasta el final del #PlanRetorno de Semana Santa. Feliz regreso a casa, les desean los encargados de las Aeronaves Remotamente Tripuladas #ART del #CACOM6 

  • ErichSaumeth
    ErichSaumethSargento Primero
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    Actualización del sistema de lanzamiento de los Boeing Insitu Scan/Night Eagle, en un proceso desarrollado tecnológicamente por la FAC.
  • MG42
    MG42Soldado
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    Soldado
    Forista
    ErichSaumeth escribió:
    Actualización del sistema de lanzamiento de los Boeing Insitu Scan/Night Eagle, en un proceso desarrollado tecnológicamente por la FAC.

    Sabes algo del sistema que atrapa los Scan eagle después de vuelo? Ese es el qué está jodiendolos.
  • DavidRec
    DavidRecCabo
    EMC
    Cabo
    EMC
    MG42, lo que conocí en algún momento es que se estaba fracturando el segmento del gancho al terminar el ala con el cual se recupera la aeronave, en efecto. Pero la FAC procedió a aplicar un refuerzo a las asronaves hace un tiempo, por lo visto las mejoras por parte de la FAC no se quedaron ahí y ojalá Erich pueda comentar otros datos de esa optimización en el lanzamiento.
  • MG42
    MG42Soldado
    Forista
    Soldado
    Forista
    DavidRec escribió:
    MG42, lo que conocí en algún momento es que se estaba fracturando el segmento del gancho al terminar el ala con el cual se recupera la aeronave, en efecto. Pero la FAC procedió a aplicar un refuerzo a las asronaves hace un tiempo, por lo visto las mejoras por parte de la FAC no se quedaron ahí y ojalá Erich pueda comentar otros datos de esa optimización en el lanzamiento.

    Lo sé, yo traje info de que la FAC trabajaba en ingeniería inversa para producir aquí los componentes que se dañaban, supongo que habrán encontrado una solución definitiva con los refuerzos alares que mencionas porque si no fuese ilógico actualizar el sistema de lanzamiento y no el de recogida que es el que daña los aparatos.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethSargento Primero
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    Administrador
    MG42 escribió:
    ErichSaumeth escribió:
    Actualización del sistema de lanzamiento de los Boeing Insitu Scan/Night Eagle, en un proceso desarrollado tecnológicamente por la FAC.

    Sabes algo del sistema que atrapa los Scan eagle después de vuelo? Ese es el qué está jodiendolos.
    En efecto.

    De hecho a partir de la última falla, se pudo afinar el proceso y tomar los correctivos.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethSargento Primero
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    Sargento Primero
    Administrador
    Record en el número de horas de vuelo que la FAC ha acumulado en la operación de sus sistemas ART.
  • ErichSaumeth
    ErichSaumethSargento Primero
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    Sargento Primero
    Administrador
    DavidRec escribió:
    MG42, lo que conocí en algún momento es que se estaba fracturando el segmento del gancho al terminar el ala con el cual se recupera la aeronave, en efecto. Pero la FAC procedió a aplicar un refuerzo a las asronaves hace un tiempo, por lo visto las mejoras por parte de la FAC no se quedaron ahí y ojalá Erich pueda comentar otros datos de esa optimización en el lanzamiento.

    Es que había otro problema adicional (que técnicamente desconozco) que en ocasiones generaba una pérdida del control por parte del operador, lo que se traducía en el accidente del ART en la maniobra de aterrizaje. En eso se ha venido trabajando intensamente.
  • JOSH
    JOSHSubteniente
    EMC
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    EMC
    Erich o Toledo, o los compañeros que fueron al evento:

    La industria israeli no presento entre su amplia carpeta de productos este sistema?

  • Xavidbm
    XavidbmSoldado
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    Soldado
    Forista
    los Hermès los utilizan en Antioquia? Me pareció ver uno sobre Medellín muy bajo lo reconocí por el tamaño y la cola en v será uno 
  • MG42
    MG42Soldado
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    Soldado
    Forista
    Xavidbm escribió:
    los Hermès los utilizan en Antioquia? Me pareció ver uno sobre Medellín muy bajo lo reconocí por el tamaño y la cola en v será uno 
    La casa del escuadron ART Quimera es CACOM 2, aunque me comentaron que estaban haciendo unos cambios y estaban distribuyendo drones en otros lugares del país, no sé si ahí entran los Hermes también. 

  • JOSH
    JOSHSubteniente
    EMC
    Subteniente
    EMC
    Editado mié, 17 julio #1226
    En que habrá quedado las pruebas de los drones de ataque, que Erich nos comento que se habían hecho estas con conocimiento y/o presencia del entonces presidente Santos.
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