Una vez integrado el Gripen, ¿qué tan factible sería ir comprando unidades adicionales de gota a gota como los Texan para completar los 24? Que como sería ha dicho hasta el cansancio en el tema de dicho caza, un gran rubro de dicha compra comprende armamento, entrenamiento, paquete de repuestos, simuladores y hasta adecuaciones de pistas, por lo que teóricamente ir comprando unidades adicionales luego que todos esos equipos estén en el país y los trabajos se hayan ejecutado saldría mucho más económico.
Una vez integrado el Gripen, ¿qué tan factible sería ir comprando unidades adicionales de gota a gota como los Texan para completar los 24? Que como sería ha dicho hasta el cansancio en el tema de dicho caza, un gran rubro de dicha compra comprende armamento, entrenamiento, paquete de repuestos, simuladores y hasta adecuaciones de pistas, por lo que teóricamente ir comprando unidades adicionales luego que todos esos equipos estén en el país y los trabajos se hayan ejecutado saldría mucho más económico.
Tengo fe que el avion numero 18 se adquiera, pues el euro no creo que llegue en 7 años a los 5.300 pesos, que es el techo establecido para el negocio.
En los ultimos 5 años, lo más alto que estuvo el Euro con respecto al peso fue en febrero de 2023 cuando 1 Euro costaba $5.286 pesos, de resto casi siempre oscila por el rango de los $4.900 pesos.
El Sistema cuesta $25 millones con el paquete logístico completo, puede llevar 1350 kg en una amplia gama de armamento, recorrer 7.507 km a un techo máximo de 11km. Pueden volar por 25hr y tiene radar AESA.
-MALE medio: Bayraktar TB2
Muy vendido, con mucho uso en combate, el Sistema cuesta $8 millones con el paquete logístico completo, puede llevar 150 kg en armamento recorrer 300 km a un techo máximo de 7km.
Para un escenario como el nuestro, de apoyo aéreo y patrullaje son excelentes.
-Son mucho más económicos de adquirir que un caza ligero.
-Son mucho más económicos de mantener y operar.
-Los operadores son más fáciles de entrenar que los pilotos, no están limitados física o psicológicamente.
-Tienen un excelente alcance y altitud, pueden volar muchas horas continuas.
-Pueden llevar diferente armamento, incluidos, bombas tontas y guiadas, misiles de crucero, pods de guerra electrónica, algunos misiles AA (los ucranianos han derribado helicópteros con esos bichos)
-Las terminales y puestos de control son móviles, del tamaño de un contenedor y pueden ser montados en un camión o transportados en un Hércules.
-No necesitan infraestructura especializada o pistas muy largas en el caso de los TB2 unos 400 metros aprox
-Pueden ser programados y en un futuro tal vez integrados con IA.
Si la guerrilla terrorista quiere usar drones, pues Colombia tiene que usar más drones, mejores drones y más letales.
Sin desconocer que es una buena herramienta, los lift hacen falta, no toda la carga de intersección debe quedar a los Gripen.
No tiene sentido eso que afirmas.
1. Cuantas intercepciones aéreas hace la FAC al año?
Ahora compare...
2. Cuantos hostigamientos hacen los grupos terroristas al año?
Que es más crítico? Creo que los Gripen pueden hacer esa "carga" de intercepción aérea, si se quiere más superioridad aérea pues toca comprar más Gripen y no otra plataforma; Que gracia pagar $4.200 millones de USD solo para usarlos en desfiles.
Sin desconocer que es una buena herramienta, los lift hacen falta, no toda la carga de intersección debe quedar a los Gripen.
No tiene sentido eso que afirmas.
1. Cuantas intercepciones aéreas hace la FAC al año?
Ahora compare...
2. Cuantos hostigamientos hacen los grupos terroristas al año?
Que es más crítico? Creo que los Gripen pueden hacer esa "carga" de intercepción aérea, si se quiere más superioridad aérea pues toca comprar más Gripen y no otra plataforma; Que gracia pagar $4.200 millones de USD solo para usarlos en desfiles.
La respuesta, mi estimado @LEON es: Equilibrio.
Un caza de superioridad aérea (Kfir, Grippen) puede hacer bombardeos de precisión pesados, un LIFT (FA-50, M346) puede brindar apoyo cercano y bombardeos de precisión medios, contando con un buen factor de velocidad; los Tucano y SuperTucano brindan apoyo aéreo muy cercano, bombardeo y ametrallamiento, así como mayor permanencia en el terreno; y los drones pueden brindar permanencia, comando, alerta, señalización de blancos y si tienen suficiente carga bélica, ataques a blancos de oportunidad, siempre y cuando, su alcance y velocidad les permita estar en la refriega con suficiente antelación...
Comentarios
Ya diste la respuesta, es bastante factible.
Tengo fe que el avion numero 18 se adquiera, pues el euro no creo que llegue en 7 años a los 5.300 pesos, que es el techo establecido para el negocio.
En los ultimos 5 años, lo más alto que estuvo el Euro con respecto al peso fue en febrero de 2023 cuando 1 Euro costaba $5.286 pesos, de resto casi siempre oscila por el rango de los $4.900 pesos.
05 Kfir y 03 Texan en mantenimiento.
Ya vendrá, por fin salimos de los temas más apremiantes, los cazas y SAMs, hay que darle tiempo.
Para mi es una flota de drones de ataque TB2/Akinci y tiene suficiente poder de fuego de apoyo para poner a temblar a los terroristas.
USD $25 millones aprox c/u
USD $8 millones aprox c/u
Son 2 modelos
-HALE pesado: Bayraktar Akıncı
El Sistema cuesta $25 millones con el paquete logístico completo, puede llevar 1350 kg en una amplia gama de armamento, recorrer 7.507 km a un techo máximo de 11km. Pueden volar por 25hr y tiene radar AESA.
-MALE medio: Bayraktar TB2
Muy vendido, con mucho uso en combate, el Sistema cuesta $8 millones con el paquete logístico completo, puede llevar 150 kg en armamento recorrer 300 km a un techo máximo de 7km.
Para un escenario como el nuestro, de apoyo aéreo y patrullaje son excelentes.
-Son mucho más económicos de adquirir que un caza ligero.
-Son mucho más económicos de mantener y operar.
-Los operadores son más fáciles de entrenar que los pilotos, no están limitados física o psicológicamente.
-Tienen un excelente alcance y altitud, pueden volar muchas horas continuas.
-Pueden llevar diferente armamento, incluidos, bombas tontas y guiadas, misiles de crucero, pods de guerra electrónica, algunos misiles AA (los ucranianos han derribado helicópteros con esos bichos)
-Las terminales y puestos de control son móviles, del tamaño de un contenedor y pueden ser montados en un camión o transportados en un Hércules.
-No necesitan infraestructura especializada o pistas muy largas en el caso de los TB2 unos 400 metros aprox
-Pueden ser programados y en un futuro tal vez integrados con IA.
Si la guerrilla terrorista quiere usar drones, pues Colombia tiene que usar más drones, mejores drones y más letales.
No tiene sentido eso que afirmas.
1. Cuantas intercepciones aéreas hace la FAC al año?
Ahora compare...
2. Cuantos hostigamientos hacen los grupos terroristas al año?
Que es más crítico? Creo que los Gripen pueden hacer esa "carga" de intercepción aérea, si se quiere más superioridad aérea pues toca comprar más Gripen y no otra plataforma; Que gracia pagar $4.200 millones de USD solo para usarlos en desfiles.
La respuesta, mi estimado @LEON es: Equilibrio.
Un caza de superioridad aérea (Kfir, Grippen) puede hacer bombardeos de precisión pesados, un LIFT (FA-50, M346) puede brindar apoyo cercano y bombardeos de precisión medios, contando con un buen factor de velocidad; los Tucano y SuperTucano brindan apoyo aéreo muy cercano, bombardeo y ametrallamiento, así como mayor permanencia en el terreno; y los drones pueden brindar permanencia, comando, alerta, señalización de blancos y si tienen suficiente carga bélica, ataques a blancos de oportunidad, siempre y cuando, su alcance y velocidad les permita estar en la refriega con suficiente antelación...
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