Un tenientecoronel auténtico en un Supertucano de la USAF (en este momento los opera la USAF pero todos los aviones serán transferidos a la Fuerza Aérea Afgana; el proceso termina en 2018).
Pues Hunkz, un proyecto con ese tipo deaeronave sería un gran camino para la CIAC (ensamblando el avión y fabricando un 30% de partes por ejemplo). Interesante abordarlo en el tema de la CIAC.
hunkz dijo: El remplazo mas barato del A-37 seria el L-39 pero ahora viene una version NG con arquitectura abierta y un nuevo motor
Cual es el precio de este pajaro?
entre 200.000-300.000 de euros creo si no me equivoco porque la version NG lo le han puesto precio pero dejo igual la informacion abajo
a) EFFICIENT TRANSFER FROM L-39 TO L-39NG
Maximum utilization of current L-39 fleets thanks to re-engining option (i.e. maximum utilization of funds already invested)
Distribution of cash-flow in a longer period due to two stage implementation concept (engine and/or avionics for easy adoption first, brand new L-39NG airframe later, see LINK for more information)
b) LOW TRANSITION COST
Compatible with tooling, ground support equipment and related procedures used for the L-39
“Easy to Adopt” type – minimum training required for both pilots and ground personnel
Compatible with L-39 stores (can be adapted to both Western and Eastern standard equipment)
c) LOW AQUISITION COST
Lowest acquisition price unmatched by any other aircraft in its class
Acquisition cost comparable to original L-39 and even to current turboprops
Wide range of equipment already included in basic configuration
Best value for money on the market
d) LOW OPERATION COST
Efficient engine with low fuel consumption
On-condition maintenance
No calendar limitations on most critical components (engine)
Operating cost are close to those of turboprop aircraft
e) DECREASING TRAINING COST
Capable of deployment in basic training, advanced training and LIFT/OCU training stage
While able to provide training on the LIFT and partially OCU level, the L-39NG is much cheaper to operate than double seated fighters of OCUs
Below slide shows potential savings of training cost just by using the L-39NG
hunkz dijo: Acquisition cost comparable to original L-39 and even to current turboprops
Pues hunkz, no podría ser tan bajo. Si es comparable a los turboprops actuales podría rondar los US 10 - 15 millones. Con optimismo pueden ser US 10, eso sería muy asequible y una gran opción para la FAC.
He revisado muchos vídeos y páginas del L39 albatros, entre más lo veo más me gusta, en usa venden uno con varias mejoras en 350.000 usd. Pensaría yo que traer varias células y hacerles en Colombia los mantenimientos mayor requeridos, dejarlos para 20 años más. Traemos unos checos a trabajar y enseñarnos, modernizar el cockpit,radares, tableros eso debe salir relativamente barato para el alto beneficio.
Parece una buena opción ya que para las Américas Draken International es quien los vende, con motores Williams International, FADEC, instrumentos digitales, aviónica occidental, soporte técnico, etc. Lo mejor están en la Florida a tres horas de nosotros.
Comentarios
Supertucano
Un tenientecoronel auténtico en un Supertucano de la USAF (en este momento los opera la USAF pero todos los aviones serán transferidos a la Fuerza Aérea Afgana; el proceso termina en 2018).
http://ximages.net/images/93394909806842713206.jpg
Interesante articulo:
http://www.infodefensa.com/latam/2017/05/21/noticia-evaluacion-plataforma-ataque-ligero.html
Esta del Hermes900 no se si ya la trajeron por aqui:
Slds.
Excelente imagen
Primera vez que veo una foto bien lograda del hermes 900 de nuestra Fac..
Creo que esa la foto el reaperde la USAF que estuvo en Malambo, no un Hermes 900.
Jajaja, tiene razón Caballero N, me ganó la.emisión.
:error
Saludos
No se supone que es uno de lis drones que desplegó EEUU a barranquilla para un ejercicio en la escuela de art de la FAC?
Bueno quizas tengan razón,pero aparece en la pagina de la FAC.
pregunta, el hermes tiene capacidad de llevar armas?
Nunca he visto uno armado, pero parece que si porque es un dron multiproposito:
https://actualidad.rt.com/actualidad/167669-cinco-drones-mas-mundo-letales
El remplazo mas barato del A-37 seria el L-39 pero ahora viene una version NG con arquitectura abierta y un nuevo motor
http://www.aero.cz/en/products-services/programs/l-39ng-aircraft/
Pues Hunkz, un proyecto con ese tipo deaeronave sería un gran camino para la CIAC (ensamblando el avión y fabricando un 30% de partes por ejemplo). Interesante abordarlo en el tema de la CIAC.
Cual es el precio de este pajaro?
este tipo de proyectos son los que hay que aprovechar para salir de ese miedo al avance y desarrollo de una verdadera capacidad aérea
Cual es el precio de este pajaro?
entre 200.000-300.000 de euros creo si no me equivoco porque la version NG lo le han puesto precio pero dejo igual la informacion abajo
http://www.l-39ng.cz/why-l-39ng/cost/
Pues hunkz, no podría ser tan bajo. Si es comparable a los turboprops actuales podría rondar los US 10 - 15 millones. Con optimismo pueden ser US 10, eso sería muy asequible y una gran opción para la FAC.
Completamente de acuerdo200.000-300.000 de euros,es demasiado barato.
Y por 10 M US mejor me traigo un Kfir con 200 hoeas encima y me evito toda una nueva huella logistica que implica el L39 NG.
He revisado muchos vídeos y páginas del L39 albatros, entre más lo veo más me gusta, en usa venden uno con varias mejoras en 350.000 usd. Pensaría yo que traer varias células y hacerles en Colombia los mantenimientos mayor requeridos, dejarlos para 20 años más. Traemos unos checos a trabajar y enseñarnos, modernizar el cockpit,radares, tableros eso debe salir relativamente barato para el alto beneficio.
En el precio de la historia de History chanel vendían uno, Rickno lo compro, seria buena idea.
Parece una buena opción ya que para las Américas Draken International es quien los vende, con motores Williams International, FADEC, instrumentos digitales, aviónica occidental, soporte técnico, etc. Lo mejor están en la Florida a tres horas de nosotros.
http://www.l39ng.com/
Es más, hasta nos los rentan.
Saludos,
Howdy, Stranger!
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