entonces estamos hablando que las posibilidades son ahora de EF nuevo y 2 escuadrones de kfir con motor nuevo que bien podria ser ruso o israeli , pero cuya factibilidad estaria dada por IAI? de cuanto dinero podriamos estar hablando ?
entonces estamos hablando que las posibilidades son ahora de EF nuevo y 2 escuadrones de kfir con motor nuevo que bien podria ser ruso o israeli , pero cuya factibilidad estaria dada por IAI? de cuanto dinero podriamos estar hablando ?
Si, y No (kfir con motor nuevo que bien podria ser ruso o israeli), el motor no va ha ser ruso
Por favor Alejito no digas luego porqué te hablan durito. Es la palabra de alguien muy documentado contra la tuya, aprende muchacho, aprende primero para que puedas desarrollar un criterio de algo en la vida.
De pana que ladillao eres? no se puede opinar porque se ofende? por cierto cita para ver a que te refieres que ni se de que hablas?
Buenoooo... si esto se da, nadie puede quejarse... KFIR enchulado hasta donde le cabe... y Eurofigther para complemento con buena transferencia tecnológica... solo pido dos cositas... que no sean los Españoles... que sean como dicen Tranche 2, así sean solo 12 y lleguen 2 al año... No importa... y sobre le costo de mantenimiento... bueno, hoy día los simuladores han avanzado mucho... parte del entrenamiento intensivo se hara en ellos y ya luego como es obvio los pilotos se pagaran su palomazo por que es necesario...
Por otro lado si van llegando de a 2 pues el costo total de operación y etc... no será tan alto los primeros años... tiempo pa que el dichoso proceso de paz de los frutos que TIENE que dar si o si y la economia del pais sea lo que debe llegar a ser...
Ya luego de consolidada la paz tambien es cierto que nuestra amplia flota de helicopteros no tendra la necesidad de volar tanto y la misma planta de efectivos tambien deberia bajar... nuestras FFMM son muy grandes y costosas de mantener... de esos dos items sale perfecto el dinero que cuesta tener bien tenidos a estos bichos, por lo que no veo que el typhon sea UN TIRO EN EL PIE..
Pues el piloto de pruebas del simulador Eurofighter en expodefensa era Español, del Ala 11 y escuadrón 113 (biplazas). Puede que no tenga nada que ver o puede que sea un indicio de la supuesta procedencia de los Eurofighter... mera especulación mía.
Veamos si es el EF son los tranche 1 españoles, es un negocio que tiene años montado. En su oportunidad traje la info al respecto. De lo anterior se desprende la idea de mantener ambas plataformas, el EF para superioridad aérea y el Kfir para misiones de ataque. Esto debido a que el tranche 1 es un avión de superioridad aérea puro con muy poca capacidad multi rol.
Patxis. El punto con el c295 aew&c es que es una plataforma con radar rotativo bastante costosa de operar. Fijate nada mas en el hecho de que la hha ósea Israel no ópera ni una sola. Todos sus awacs son fijos similares al Erieye. Según el único intersado fue vietnam por dos plataformas pero nunca se concreto nada. Según algunas lenguas pasa de los 1000 millones solo una de hay el hecho que no se venda. El punco acá es el radar giratorio que cambia dramáticamente el precio. Saludos
Esos mensajes subliminales de Erich jajaja. No hay duda que es una excelente máquina y es mi favorito, aunque reconozco que es tremendamente costoso de operar y puede ser un riesgo mantener algo así, pero me preocupa más es pensar que sean los trache 1, donde aplicar actualizaciones sería un desafío financiero bastante alto. Esperar adelantos que nos brinden nuestros compañeros. Cordial saludo
Esos mensajes subliminales de Erich jajaja. No hay duda que es una excelente máquina y es mi favorito, aunque reconozco que es tremendamente costoso de operar y puede ser un riesgo mantener algo así, pero me preocupa más es pensar que sean los trache 1, donde aplicar actualizaciones sería un desafío financiero bastante alto. Esperar adelantos que nos brinden nuestros compañeros. Cordial saludo
Buenos días...
Tiempo que no ingresaba al foro y muy contento con lo que leo, una pregunta para el forista que tenga la informacion: si el ef será el tranche 1 de españa, ¿cual de estos bloques es? Y ¿esta a la par del su 30?
Bloque 1: Capacidad operacional inicial (IOC por sus siglas en inglés) y capacidad de defensa aérea.
Bloque 2: Capacidades aire-aire iniciales.
Bloque 2B: Capacidades aire-aire completas.
Bloque 5: Capacidad operacional completa (FOC) estándar combinando las capacidades aire-aire existentes con capacidades aire-tierra. Todos los aviones de la Tranche 1 están siendo actualizados con las capacidades del Bloque 5 mediante el programa de reconversión R2
Pero si el Bloque 1 no tiene completas las facultades aire -aire, eso lo va a limitar en su rol de superioridad aerea...además ese tranche no tenia unas dificultades estructurales muy dificiles de solucionar?... Creo que decian que era muy costoso de actualizar, mas que compara uno nuevo...
Seria bueno que alguien mejor datead comente estos aspectos... Igual esperar a ver que pasa...
Ojo que España si es que hipotéticamente el negocio es con ellos, podría salir de los t1 que son una pesadilla pues su actualización sale por los dos ojos de la cara pues no es sólo sus sistemas y electrónica sino su mmodificar su estructura (recuerden que por eso mandaron la flota entera a tierra) y los otros son los T2 Block 15 que eatan nuevos en un hangar y no los han querido recibir por falta de $$$ y porque quieren presionar en lugar de esa compra los F35B para el Juan Carlos 1 como reemplazo de los Hornets! Pero como en esa alianza de Airbus GMbh cualquiera puede ofertar y vender pues... creo los mejores Typhoon con los británicos tienen creo el estándar T2 bl 30 esperando la actualización T2b incluye aesa y otras cosas.
Comentarios
Si, y No (kfir con motor nuevo que bien podria ser ruso o israeli), el motor no va ha ser ruso
De pana que ladillao eres? no se puede opinar porque se ofende? por cierto cita para ver a que te refieres que ni se de que hablas?
Por otro lado si van llegando de a 2 pues el costo total de operación y etc... no será tan alto los primeros años... tiempo pa que el dichoso proceso de paz de los frutos que TIENE que dar si o si y la economia del pais sea lo que debe llegar a ser...
Ya luego de consolidada la paz tambien es cierto que nuestra amplia flota de helicopteros no tendra la necesidad de volar tanto y la misma planta de efectivos tambien deberia bajar... nuestras FFMM son muy grandes y costosas de mantener... de esos dos items sale perfecto el dinero que cuesta tener bien tenidos a estos bichos, por lo que no veo que el typhon sea UN TIRO EN EL PIE..
El primero se parece a los mechas de las series de anime Macross y Robotec.
Los Varitech!!!
De lo anterior se desprende la idea de mantener ambas plataformas, el EF para superioridad aérea y el Kfir para misiones de ataque. Esto debido a que el tranche 1 es un avión de superioridad aérea puro con muy poca capacidad multi rol.
Saludos
Esperar adelantos que nos brinden nuestros compañeros.
Cordial saludo
Esperar adelantos que nos brinden nuestros compañeros.
Cordial saludo
Seria bueno que alguien mejor datead comente estos aspectos... Igual esperar a ver que pasa...
Pero como en esa alianza de Airbus GMbh cualquiera puede ofertar y vender pues... creo los mejores Typhoon con los británicos tienen creo el estándar T2 bl 30 esperando la actualización T2b incluye aesa y otras cosas.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!