Pues,amanecerá y veremos. Lo que dirán sera a hacer cola y billete en mano que bastante nos hicieron esperar y como necesitemos de urgencia saldrán los netz como obcion
Veamos,si el contrato con la india se da,Brasil pasa a segundo término, demasiadas vueltas para llegar a fabricar el NG que entre otras cosas proyecto que esta atrasadisimo y por ende colombia .o creen que SAAB tras tantos años buscando clientes entre ellos colombia despues de este posible contrato,lo que dirán sera a hora a esperar.
La verdad es que no conoce en nada la cronologia del desarrollo del Gripen E, sepa que este modelo es el que menos presenta inconvenientes en su desarrollo y madurez en su avionionica,pod de armas y EW, no se deje de llevar por los prejuicios mezquinos haciendole eco a quienes por animadversion critican y critican, ya es hora de que actualice el chip.
Veamos en ningún momento he dicho algosobre el grippen E ,lo que esta atrasado es su producción en Brasil y esto es sobre mercadeo ,si la india escoge el grippen son +o- 150 aeronaves ,a quien le va a dar prioridad? a Brasil con 36 y un hipotético pedido de colombia de 12 o 24 aereonaves.así llegue colombia con el dinero en bruto, SAAB va a decir espere su turno el cual puede ser de varios años de mas de los que podrían ser hoy si colombia los adquiriese ya
Estimados son asuntos, proyectos y/o programas Diferentes, Brasil va a tener su propia planta cosa que se está construyendo, la India tiene su programa hecho en India y en Suecia esta la planta que cubrirá la producción y requerimientos suecos y de países como suiza, Sudáfrica, Bulgaria, Filipinas Colombia la mayoría hipotéticos.
Entonces para nada veo ahí afectación alguna! Al contrario el tema los beneficia por la generacion de empleo, digo yo si ha podido LM producir ya 350 F35 en sus diferentes versiones teniendo una sola planta porque no SAAB que particionara la construcción y ensamblaje!
Veamos en ningún momento he dicho algosobre el grippen E ,lo que esta atrasado es su producción en Brasil y esto es sobre mercadeo ,si la india escoge el grippen son +o- 150 aeronaves ,a quien le va a dar prioridad? a Brasil con 36 y un hipotético pedido de colombia de 12 o 24 aereonaves.así llegue colombia con el dinero en bruto, SAAB va a decir espere su turno el cual puede ser de varios años de mas de los que podrían ser hoy si colombia los adquiriese ya
Sigue confundido, en nada de lo que usted cree afecta lo que ya firmo Brasil con SAAB, entienda que son dos cosas diferentes que de darse lo de India, si bien fortalece a SAAB la contraprestacion que recibe la IAF son cuasi la mismas que beneficia a Brasil excepto por la participacion de SAAB para sacar un desarrollo local como el Tejas, lo demas son prejucios infundados.
La india ya escogioa Rafale para sus cazas y no creo que en corto plazo vayan a invertir mas dinero.
Por otro lado Brasil ya tiene operativa las plantas para el proyecto con SAAB en Sao Paulo, lo cual hace pensar que en 3 o 4 años (cuando aca se decidan o este la plata) ya se pueda hacer un pedido.
Huy compañero hay que actualizarse mas porque el hecho de que la India este buscando socio para fabricar localmente un mono motor fue noticia hace meses.
Huy compañero hay que actualizarse mas porque el hecho de que la India este buscando socio para fabricar localmente un mono motor fue noticia hace meses.
Igual se quedó en noticias porque el presupuesto se les está quedando corto según reportan. Por otro lado Lockheedes el que quiere pegar primero:
La India quiere los Rafale como su avión de superioridad aérea y de combate de primera línea para complementar los Su-30 MKI. El Gripen E/F o el F-16V o F-16I Block 70/72, como quieran llamarlo, vendría a ser su caza de segunda línea y vendría a reemplazar los venerables Mig-21 que ya están de salida...
Asi es Andres, ademas que se queda con solo los 36 que compro y pare de contar con este modelo porque quiere hacer volumen con monomotor que le sale mas económico de operar masivamente.
a Colombia en nada le afecta los cazas de India o Brasil, si se tuviera el dinero mañana mismo las empresas empezaban a fabricarlos en cualquier sitio del mundo. pero entre tanto no haya dinero tampoco ninguna empresa se va a desgastar ofreciendo cazas a un país que en materia de equipos compra poco y compra barato.
a Colombia en nada le afecta los cazas de India o Brasil, si se tuviera el dinero mañana mismo las empresas empezaban a fabricarlos en cualquier sitio del mundo. pero entre tanto no haya dinero tampoco ninguna empresa se va a desgastar ofreciendo cazas a un país que en materia de equipos compra poco y compra barato.
SAAB ya cumplió con venir y hacer la demostración, el resto es paja. Sólo queda conseguir la plata y para eso ya se viene la reforma tributaria, para cubrir huecos fiscales en todos los ámbitos. Igual hasta 2019 o 2020 no empezarán a tomarse en serio el asunto, que es cuando ya los KFIR están colgados. Así somos, todo a las carreras. Para después salir con que "ahorraron" comprandole los netz a Israel.
36 Rafale + 146 Su-30 MKI + 46 Mig-29 = 228 cazas de primera línea.
36 Mirage 2000 + 150 Mig-21 = 186 cazas de segunda línea.
Resalto los Mig porque esa es la cantidad de aviones a reemplazar por la cual participan SAAB y Lockheed Martin...
Hola Andres.
Segun tengo entendido quien iria a remplazar a los MiG-21 seria el HAL Tejas y Saab y Lockheed estaban compitiendo contra el Rafale. Sin embargo hace mucho no le sigo el cuento a eso, asi que si ha habido algún cambio en el programa indio, por favo, comentarme.
36 Rafale + 146 Su-30 MKI + 46 Mig-29 = 228 cazas de primera línea.
36 Mirage 2000 + 150 Mig-21 = 186 cazas de segunda línea.
Resalto los Mig porque esa es la cantidad de aviones a reemplazar por la cual participan SAAB y Lockheed Martin...
Hola Andres.
Segun tengo entendido quien iria a remplazar a los MiG-21 seria el HAL Tejas y Saab y Lockheed estaban compitiendo contra el Rafale. Sin embargo hace mucho no le sigo el cuento a eso, asi que si ha habido algún cambio en el programa indio, por favo, comentarme.
El Tejas salió tan malo que nisiquiera los indios lo quieren.
36 Rafale + 146 Su-30 MKI + 46 Mig-29 = 228 cazas de primera línea.
36 Mirage 2000 + 150 Mig-21 = 186 cazas de segunda línea.
Resalto los Mig porque esa es la cantidad de aviones a reemplazar por la cual participan SAAB y Lockheed Martin...
Hola Andres.
Segun tengo entendido quien iria a remplazar a los MiG-21 seria el HAL Tejas y Saab y Lockheed estaban compitiendo contra el Rafale. Sin embargo hace mucho no le sigo el cuento a eso, asi que si ha habido algún cambio en el programa indio, por favo, comentarme.
El Tejas salió tan malo que nisiquiera los indios lo quieren.
Muy cierto estimado, y no solo eso el helicóptero que es de la misma factoría salió un hueso para las FFAA del Ecuador!
Lo último que leí fue que estaban poniendo a la venta unos y cancelando el contrato de otros!
TAURUS, P5, METEOR, IRIST, GBU, PAVEWAY, SPICE, DERBY, etc eso es lo que permite las arquitecturas abiertas para no casarse con un solo proveedor de armas!
En realidad el Iris-T ya estaba en la panoplia de armas que puede llevar el Gripen. Sólo que ésta noticia se refiere a una nueva versión del Iris-T: Aire-Superficie.
En realidad el Iris-T ya estaba en la panoplia de armas que puede llevar el Gripen. Sólo que ésta noticia se refiere a una nueva versión del Iris-T: Aire-Superficie.
Estimado ANDRÉS gracias por su aclaración, bien amplio la panoplia de armas del bicho en cuestión, eso diversifica proveedores y por ende precios y lo mejor se ajustan a las medidas para contrarrestar a la HDC de @FuerzaAereaCol ...
The general said each one of the Air Force’s F-35A would cost $102.1 million, while both the U.S. Marine Corps’ F-35Bs and and U.S. Navy’s F-35Cs would set the taxpayer back 132 million each. Those costs average to approximately $122 million for a “generic” F-35.
With the production data, we can calculate a F-35A has a price tag of $157 million, not $102 million. It’s $265 million for a F-35B and $355 million for a F-35C, not $132 million for either variant.
For the 2017 fiscal year, Congressional appropriations showed us that the total costs came down again to $128 million for a generic F-35. That’s $113 million for an F-35A, $142 million for an F-35B and $241 million for a F-35C.
Comentarios
Pues,amanecerá y veremos. Lo que dirán sera a hacer cola y billete en mano que bastante nos hicieron esperar y como necesitemos de urgencia saldrán los netz como obcion
La verdad es que no conoce en nada la cronologia del desarrollo del Gripen E, sepa que este modelo es el que menos presenta inconvenientes en su desarrollo y madurez en su avionionica,pod de armas y EW, no se deje de llevar por los prejuicios mezquinos haciendole eco a quienes por animadversion critican y critican, ya es hora de que actualice el chip.
Veamos en ningún momento he dicho algosobre el grippen E ,lo que esta atrasado es su producción en Brasil y esto es sobre mercadeo ,si la india escoge el grippen son +o- 150 aeronaves ,a quien le va a dar prioridad? a Brasil con 36 y un hipotético pedido de colombia de 12 o 24 aereonaves.así llegue colombia con el dinero en bruto, SAAB va a decir espere su turno el cual puede ser de varios años de mas de los que podrían ser hoy si colombia los adquiriese ya
Estimados son asuntos, proyectos y/o programas Diferentes, Brasil va a tener su propia planta cosa que se está construyendo, la India tiene su programa hecho en India y en Suecia esta la planta que cubrirá la producción y requerimientos suecos y de países como suiza, Sudáfrica, Bulgaria, Filipinas Colombia la mayoría hipotéticos.
Entonces para nada veo ahí afectación alguna! Al contrario el tema los beneficia por la generacion de empleo, digo yo si ha podido LM producir ya 350 F35 en sus diferentes versiones teniendo una sola planta porque no SAAB que particionara la construcción y ensamblaje!
Sigue confundido, en nada de lo que usted cree afecta lo que ya firmo Brasil con SAAB, entienda que son dos cosas diferentes que de darse lo de India, si bien fortalece a SAAB la contraprestacion que recibe la IAF son cuasi la mismas que beneficia a Brasil excepto por la participacion de SAAB para sacar un desarrollo local como el Tejas, lo demas son prejucios infundados.
La india ya escogioa Rafale para sus cazas y no creo que en corto plazo vayan a invertir mas dinero.
Por otro lado Brasil ya tiene operativa las plantas para el proyecto con SAAB en Sao Paulo, lo cual hace pensar que en 3 o 4 años (cuando aca se decidan o este la plata) ya se pueda hacer un pedido.
Saludos !
Huy compañero hay que actualizarse mas porque el hecho de que la India este buscando socio para fabricar localmente un mono motor fue noticia hace meses.
Igual se quedó en noticias porque el presupuesto se les está quedando corto según reportan. Por otro lado Lockheedes el que quiere pegar primero:
http://wapo.st/2hQEvDj
La India quiere los Rafale como su avión de superioridad aérea y de combate de primera línea para complementar los Su-30 MKI. El Gripen E/F o el F-16V o F-16I Block 70/72, como quieran llamarlo, vendría a ser su caza de segunda línea y vendría a reemplazar los venerables Mig-21 que ya están de salida...
Asi es Andres, ademas que se queda con solo los 36 que compro y pare de contar con este modelo porque quiere hacer volumen con monomotor que le sale mas económico de operar masivamente.
36 Rafale + 146 Su-30 MKI + 46 Mig-29 = 228 cazas de primera línea.
36 Mirage 2000 + 150 Mig-21 = 186 cazas de segunda línea.
Resalto los Mig porque esa es la cantidad de aviones a reemplazar por la cual participan SAAB y Lockheed Martin...
a Colombia en nada le afecta los cazas de India o Brasil, si se tuviera el dinero mañana mismo las empresas empezaban a fabricarlos en cualquier sitio del mundo. pero entre tanto no haya dinero tampoco ninguna empresa se va a desgastar ofreciendo cazas a un país que en materia de equipos compra poco y compra barato.
SAAB ya cumplió con venir y hacer la demostración, el resto es paja. Sólo queda conseguir la plata y para eso ya se viene la reforma tributaria, para cubrir huecos fiscales en todos los ámbitos. Igual hasta 2019 o 2020 no empezarán a tomarse en serio el asunto, que es cuando ya los KFIR están colgados. Así somos, todo a las carreras. Para después salir con que "ahorraron" comprandole los netz a Israel.
Hola Andres.
Segun tengo entendido quien iria a remplazar a los MiG-21 seria el HAL Tejas y Saab y Lockheed estaban compitiendo contra el Rafale. Sin embargo hace mucho no le sigo el cuento a eso, asi que si ha habido algún cambio en el programa indio, por favo, comentarme.
Hola Andres.
Segun tengo entendido quien iria a remplazar a los MiG-21 seria el HAL Tejas y Saab y Lockheed estaban compitiendo contra el Rafale. Sin embargo hace mucho no le sigo el cuento a eso, asi que si ha habido algún cambio en el programa indio, por favo, comentarme.
El Tejas salió tan malo que nisiquiera los indios lo quieren.
El Tejas salió tan malo que nisiquiera los indios lo quieren.
Muy cierto estimado, y no solo eso el helicóptero que es de la misma factoría salió un hueso para las FFAA del Ecuador!
Lo último que leí fue que estaban poniendo a la venta unos y cancelando el contrato de otros!
Bueno más equipos para el GRIPEN,
https://www.zona-militar.com/2016/12/16/diehl-desarrolla-capacidad-aire-superficie-para-iris-t-aam/
Bueno la lista es así,
TAURUS, P5, METEOR, IRIST, GBU, PAVEWAY, SPICE, DERBY, etc eso es lo que permite las arquitecturas abiertas para no casarse con un solo proveedor de armas!
En realidad el Iris-T ya estaba en la panoplia de armas que puede llevar el Gripen. Sólo que ésta noticia se refiere a una nueva versión del Iris-T: Aire-Superficie.
Estimado ANDRÉS gracias por su aclaración, bien amplio la panoplia de armas del bicho en cuestión, eso diversifica proveedores y por ende precios y lo mejor se ajustan a las medidas para contrarrestar a la HDC de @FuerzaAereaCol ...
The general said each one of the Air Force’s F-35A would cost $102.1 million, while both the U.S. Marine Corps’ F-35Bs and and U.S. Navy’s F-35Cs would set the taxpayer back 132 million each. Those costs average to approximately $122 million for a “generic” F-35.
With the production data, we can calculate a F-35A has a price tag of $157 million, not $102 million. It’s $265 million for a F-35B and $355 million for a F-35C, not $132 million for either variant.
For the 2017 fiscal year, Congressional appropriations showed us that the total costs came down again to $128 million for a generic F-35. That’s $113 million for an F-35A, $142 million for an F-35B and $241 million for a F-35C.
https://warisboring.com/the-official-f-35-price-tags-are-bogus-99d67799e2ac#.r163klodr
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