Eso no va a pasar , quedariamos con FA -50 forever ...adios al avion de superioridad aerea
La cosa debe ser negociando condiciones al largo plazo, lo más ir a fijo sería un préstamo transitorio de los f-16 en reserva koreanos para amarrarnos a compromiso de comprar cuando salga y/o preferiblemente relacionándonos económicamente (por ejemplo que fabriquemos algunas partes menores del avión) o varias opciones para que eso sea muy difícil de echar para atrás, y la conveniencia de oportunidad sea tan buena que así dilaten algunos gobiernos, la opción lógica sean los KF-21.
Y mientras tanto con los f-16 de la reserva koreana y 2 ojala 3 unidades FA-50 block 20 por cada su-30 MKK nos bandeamos sobradísimo, y hasta aumentamos el control aereo. Y ya a futuro quedar con un caza de casi 5th generación con mucha vida útil porque esta recien salido del horno sería excelente.
Aqui tenemos un gobierno de izquierda que como en Argentina dejo fenecer su fuerza aerea, me temo que por varos años no hay nada que hacer, lamentablemente a nuestros politicos les falta grandeza para entender lo importante que es el asunto para el pais.
Eso no va a pasar , quedariamos con FA -50 forever ...adios al avion de superioridad aerea
La cosa debe ser negociando condiciones al largo plazo, lo más ir a fijo sería un préstamo transitorio de los f-16 en reserva koreanos para amarrarnos a compromiso de comprar cuando salga y/o preferiblemente relacionándonos económicamente (por ejemplo que fabriquemos algunas partes menores del avión) o varias opciones para que eso sea muy difícil de echar para atrás, y la conveniencia de oportunidad sea tan buena que así dilaten algunos gobiernos, la opción lógica sean los KF-21.
Y mientras tanto con los f-16 de la reserva koreana y 2 ojala 3 unidades FA-50 block 20 por cada su-30 MKK nos bandeamos sobradísimo, y hasta aumentamos el control aereo. Y ya a futuro quedar con un caza de casi 5th generación con mucha vida útil porque esta recien salido del horno sería excelente.
Ya y el permiso del tio Sam .... Eso jamas pasara deja de soñar
Eso no va a pasar , quedariamos con FA -50 forever ...adios al avion de superioridad aerea
La cosa debe ser negociando condiciones al largo plazo, lo más ir a fijo sería un préstamo transitorio de los f-16 en reserva koreanos para amarrarnos a compromiso de comprar cuando salga y/o preferiblemente relacionándonos económicamente (por ejemplo que fabriquemos algunas partes menores del avión) o varias opciones para que eso sea muy difícil de echar para atrás, y la conveniencia de oportunidad sea tan buena que así dilaten algunos gobiernos, la opción lógica sean los KF-21.
Y mientras tanto con los f-16 de la reserva koreana y 2 ojala 3 unidades FA-50 block 20 por cada su-30 MKK nos bandeamos sobradísimo, y hasta aumentamos el control aereo. Y ya a futuro quedar con un caza de casi 5th generación con mucha vida útil porque esta recien salido del horno sería excelente.
Ya y el permiso del tio Sam .... Eso jamas pasara deja de soñar
Lockheed tiene inversión en la producción del FA-50, por lo que le interesa, además de que la mayoria de sus componentes son de USA, por permiso de USA es más facil que cualquiera.
Primero espero ud tambien dieran fuentes cuando se le pide, hace solo una pagina salió con un dato fake y se retiro del debate.
La relación lockheed martin con KAI es re amplia y conocida, ya se ha mencionado varias veces como fue con lo que les dio y enseño Lockheed del KF-16 block 50 y de eso hicieron el F-16 achatado alias "FA-50". En fin aqui las fuentes:
Hay un documento PDF excelente con la historia de KAI y la aeronáutica en Korea que me encantaría compartirles y detalla mucha información del proceos de crecimiento, lamentablemente no logro volverlo a encontrar
Primero antes de salir por la tangente terminemos esta parte ¿de acuerdo con que el permiso con Tio sam es más fácil que cualquiera viendo esa relación comercial KAI/Lockheed?
Primero antes de salir por la tangente terminemos esta parte ¿de acuerdo con que el permiso con Tio sam es más fácil que cualquiera viendo esa relación comercial KAI/Lockheed?
No ya que no es como usted dice por que es politico y ahora bajo el regimen de Petro nada que ver ......el congreso americano no lo quiere ahora me va a decir que es un fake mio!
Primero espero ud tambien dieran fuentes cuando se le pide, hace solo una pagina salió con un dato fake y se retiro del debate.
La relación lockheed martin con KAI es re amplia y conocida, ya se ha mencionado varias veces como fue con lo que les dio y enseño Lockheed del KF-16 block 50 y de eso hicieron el F-16 achatado alias "FA-50". En fin aqui las fuentes:
Hay un documento PDF excelente con la historia de KAI y la aeronáutica en Korea que me encantaría compartirles y detalla mucha información del proceos de crecimiento, lamentablemente no logro volverlo a encontrar
Este hilo se convirtió en puros sueños húmedos por parte de algunos, especulaciones sin sustento de otros y marketing de otros.
Lo que si es de toda nuestra comunidad , es el ASME REIR de todo el continente
Aunque sueño mucho a ratos, todo siempre es factible y con sustentos, aquí arriba el ejemplo.
(es un foro para discutir al final, cerramos el debate 3 años mientra sale Petro o que?)
Pero eso no tiene nada que ver con donaciones, prestamos de F-16 y otras cosas.
Esos acuerdos son muy puntales y no involucran otros países si no está estipulado.
Además de los EEUU no va autorizando esos acuerdos a cualquiera, estamos hablando de Corea del Sur, prácticamente el caballito de batalla de EEUU contra Corea del Norte, añ igual que Israel contra Irán y demás.
Asi es Toledo, aqui parece que fuera como ¨¨comprar pan ¨¨que estonces esto que si esto, joder alquilar, mosficar , comprar F16 su armamento etc va condicionado por el congreso gringo , hasta los Fa-50 pueden ser vetados por USA . y mas con Petro !
Primero espero ud tambien dieran fuentes cuando se le pide, hace solo una pagina salió con un dato fake y se retiro del debate.
La relación lockheed martin con KAI es re amplia y conocida, ya se ha mencionado varias veces como fue con lo que les dio y enseño Lockheed del KF-16 block 50 y de eso hicieron el F-16 achatado alias "FA-50". En fin aqui las fuentes:
Hay un documento PDF excelente con la historia de KAI y la aeronáutica en Korea que me encantaría compartirles y detalla mucha información del proceos de crecimiento, lamentablemente no logro volverlo a encontrar
Este hilo se convirtió en puros sueños húmedos por parte de algunos, especulaciones sin sustento de otros y marketing de otros.
Lo que si es de toda nuestra comunidad , es el ASME REIR de todo el continente
Aunque sueño mucho a ratos, todo siempre es factible y con sustentos, aquí arriba el ejemplo.
(es un foro para discutir al final, cerramos el debate 3 años mientra sale Petro o que?)
Pero eso no tiene nada que ver con donaciones, prestamos de F-16 y otras cosas.
Esos acuerdos son muy puntales y no involucran otros países si no está estipulado.
Además de los EEUU no va autorizando esos acuerdos a cualquiera, estamos hablando de Corea del Sur, prácticamente el caballito de batalla de EEUU contra Corea del Norte, añ igual que Israel contra Irán y demás.
Esas autorizaciones casi siempre, y creo puede estar de acuerdo, se condicionan los beneficios comerciales. Si USA ve que autorizándola sus empresas (que siempre tienen altísimas inversiones en lobbys dentro del congreso) se benefician y va vender más, por su parte bien. Aunque claro es complejo e involucran varios factores más que el de ventas, el de ventas pesa mucho, ahí están ahí los casos de Turquia e Israel/Croacia.
Y en menor medida ahora con los F-16, se autoriza solo como descuentos de futuros F-35.
Con mayor motivo le autorizaría algo que beneficie a su caballito de batalla creería yo, no?.
Lo contrario a esos les bloquearon porque afectaban o afectaron el interés comercial de USA. A Turquia por comprar Ruso en vez de algún aliado, y a Israel porque el acuerdo con Croacia era muy bueno, y afectaba una venta conjunta a Europa de equipos que quería Croacia se uniera.
No es tanto ser peso pesado, sino ver que USA se mueve mucho por vender, y viendo al f-16 es ultimo lugar del futuro caza vender por KAI a traves de lockheed les interesa para que acepten. Y de nuevo nadie es un secreto estas empresas privadas tienen lobbys que hacen el congreso se mueva.
Lo contrario a esos les bloquearon porque afectaban o afectaron el interés comercial de USA. A Turquia por comprar Ruso en vez de algún aliado, y a Israel porque el acuerdo con Croacia era muy bueno, y afectaba una venta conjunta a Europa de equipos que quería Croacia se uniera.
No es tanto ser peso pesado, sino ver que USA se mueve mucho por vender, y viendo al f-16 es ultimo lugar del futuro caza vender por KAI a traves de lockheed les interesa para que acepten. Y de nuevo nadie es un secreto estas empresas privadas tienen lobbys que hacen el congreso se mueva.
Recuerde los Blackhawk vetados a Colombia ...por eso se compraron lo MI-17 se perdieon la compra de 25 Blackhawk para Sirkoski que no es moco de pabo...que paso ahi con lobby....y eso eramos los segundos operadores de Blachawk en America.. y politicamente dijo el congreso go to fuck..n chichombians !! , no blackhawk for you guys !! O el veto a los F-5 E para la Fac ...la historia no falla !! O el veto a muchos que intentaron cambiarle el Radar a sus F-16 papa Usa uando dice no ...No hay tu tia !
Primero espero ud tambien dieran fuentes cuando se le pide, hace solo una pagina salió con un dato fake y se retiro del debate.
La relación lockheed martin con KAI es re amplia y conocida, ya se ha mencionado varias veces como fue con lo que les dio y enseño Lockheed del KF-16 block 50 y de eso hicieron el F-16 achatado alias "FA-50". En fin aqui las fuentes:
Hay un documento PDF excelente con la historia de KAI y la aeronáutica en Korea que me encantaría compartirles y detalla mucha información del proceos de crecimiento, lamentablemente no logro volverlo a encontrar
Este hilo se convirtió en puros sueños húmedos por parte de algunos, especulaciones sin sustento de otros y marketing de otros.
Lo que si es de toda nuestra comunidad , es el ASME REIR de todo el continente
Aunque sueño mucho a ratos, todo siempre es factible y con sustentos, aquí arriba el ejemplo.
(es un foro para discutir al final, cerramos el debate 3 años mientra sale Petro o que?)
Pero eso no tiene nada que ver con donaciones, prestamos de F-16 y otras cosas.
Esos acuerdos son muy puntales y no involucran otros países si no está estipulado.
Además de los EEUU no va autorizando esos acuerdos a cualquiera, estamos hablando de Corea del Sur, prácticamente el caballito de batalla de EEUU contra Corea del Norte, añ igual que Israel contra Irán y demás.
Esas autorizaciones casi siempre, y creo puede estar de acuerdo, se condicionan los beneficios comerciales. Si USA ve que autorizándola sus empresas (que siempre tienen altísimas inversiones en lobbys dentro del congreso) se benefician y va vender más, por su parte bien. Aunque claro es complejo e involucran varios factores más que el de ventas, el de ventas pesa mucho, ahí están ahí los casos de Turquia e Israel/Croacia.
Y en menor medida ahora con los F-16, se autoriza solo como descuentos de futuros F-35.
Con mayor motivo le autorizaría algo que beneficie a su caballito de batalla creería yo, no?.
Y que ventaja tiene EEUU en que Corea preste F-16??? es mas en el pasado EEUU negaba la transferencia de esos aviones porque quieria que se los comprara nuevos a ellos, son muy pocos los que han adqurido aviones F-16 usados y que no esten dentro de la rosca, a Chile le costo comprar 10 Block 50 nuevos, hasta ahora es que se estan dando esas transferencias en el caso de los aviones Daneses.
Lo contrario a esos les bloquearon porque afectaban o afectaron el interés comercial de USA. A Turquia por comprar Ruso en vez de algún aliado, y a Israel porque el acuerdo con Croacia era muy bueno, y afectaba una venta conjunta a Europa de equipos que quería Croacia se uniera.
No es tanto ser peso pesado, sino ver que USA se mueve mucho por vender, y viendo al f-16 es ultimo lugar del futuro caza vender por KAI a traves de lockheed les interesa para que acepten. Y de nuevo nadie es un secreto estas empresas privadas tienen lobbys que hacen el congreso se mueva.
Recuerde los Blackhawk vetados a Colombia ...por eso se compraron lo MI-17 se perdieon la compra de 25 Blackhawk para Sirkoski que no es moco de pabo...que paso ahi con lobby....y eso eramos los segundos operadores de Blachawk en America.. y politicamente dijo el congreso go to fuck..n chichombians !! , no blackhawk for you guys !! O el veto a los F-5 E para la Fac ...la historia no falla !! O el veto a muchos que intentaron cambiarle el Radar a sus F-16 papa Usa uando dice no ...No hay tu tia !
Es que eso es lo que digo es como Turquia le vetaron por hacer algo que USA no quería en ese caso por no comprar a el o aliados, obviamente igual por problemas politicos de mayor nivel tambien, pero Colombia
¿ la verdad desconozco el cazo del veto de los black hawk y f-5 como es el chisme? casi que me apuesto que tiene que ver con intentos nuestros de comprar a otros proveedores, o ya vainas muy serias de derechos humanos.
Comentarios
La cosa debe ser negociando condiciones al largo plazo, lo más ir a fijo sería un préstamo transitorio de los f-16 en reserva koreanos para amarrarnos a compromiso de comprar cuando salga y/o preferiblemente relacionándonos económicamente (por ejemplo que fabriquemos algunas partes menores del avión) o varias opciones para que eso sea muy difícil de echar para atrás, y la conveniencia de oportunidad sea tan buena que así dilaten algunos gobiernos, la opción lógica sean los KF-21.
Y mientras tanto con los f-16 de la reserva koreana y 2 ojala 3 unidades FA-50 block 20 por cada su-30 MKK nos bandeamos sobradísimo, y hasta aumentamos el control aereo. Y ya a futuro quedar con un caza de casi 5th generación con mucha vida útil porque esta recien salido del horno sería excelente.
Ya y el permiso del tio Sam .... Eso jamas pasara deja de soñar
Lockheed tiene inversión en la producción del FA-50, por lo que le interesa, además de que la mayoria de sus componentes son de USA, por permiso de USA es más facil que cualquiera.
Lo que si es de toda nuestra comunidad , es el ASME REIR de todo el continente
Primero espero ud tambien dieran fuentes cuando se le pide, hace solo una pagina salió con un dato fake y se retiro del debate.
La relación lockheed martin con KAI es re amplia y conocida, ya se ha mencionado varias veces como fue con lo que les dio y enseño Lockheed del KF-16 block 50 y de eso hicieron el F-16 achatado alias "FA-50". En fin aqui las fuentes:
1. Lockheed financio el 13% y KAI el 17%, el negocio del T-50 comenzo como una aventura conjunta donde Lockheed y KAI crearon "T-50 international company" para exportar el producto, hay puede ver como Lockheed fabrica varios componentes claves del avión: https://airforce-technology.com/projects/t-50/?cf-view
2. Lockheed ha presentado el entrenador en competiciones en usa: https://airandspaceforces.com/lockheed-to-offer-competitive-pricing-on-t-50-derived-advanced-fighter-trainer/
3. Y continuan en desarrollo cuando junto a KAI hablaron de sacar una versión avanzada TF-50 del FA-50 para otro concurso en USA: https://defensemirror.com/news/33782/Lockheed_Martin__Korea_Aerospace_to_Develop_TF_50A__an_Advanced_Version_of_the_FA_50_Fighter_Trainer
Hay un documento PDF excelente con la historia de KAI y la aeronáutica en Korea que me encantaría compartirles y detalla mucha información del proceos de crecimiento, lamentablemente no logro volverlo a encontrar
Aunque sueño mucho a ratos, todo siempre es factible y con sustentos, aquí arriba el ejemplo.
(es un foro para discutir al final, cerramos el debate 3 años mientra sale Petro o que?)
Primero antes de salir por la tangente terminemos esta parte ¿de acuerdo con que el permiso con Tio sam es más fácil que cualquiera viendo esa relación comercial KAI/Lockheed?
No ya que no es como usted dice por que es politico y ahora bajo el regimen de Petro nada que ver ......el congreso americano no lo quiere ahora me va a decir que es un fake mio!
Pero eso no tiene nada que ver con donaciones, prestamos de F-16 y otras cosas.
Esos acuerdos son muy puntales y no involucran otros países si no está estipulado.
Además de los EEUU no va autorizando esos acuerdos a cualquiera, estamos hablando de Corea del Sur, prácticamente el caballito de batalla de EEUU contra Corea del Norte, añ igual que Israel contra Irán y demás.
Esas autorizaciones casi siempre, y creo puede estar de acuerdo, se condicionan los beneficios comerciales. Si USA ve que autorizándola sus empresas (que siempre tienen altísimas inversiones en lobbys dentro del congreso) se benefician y va vender más, por su parte bien. Aunque claro es complejo e involucran varios factores más que el de ventas, el de ventas pesa mucho, ahí están ahí los casos de Turquia e Israel/Croacia.
Y en menor medida ahora con los F-16, se autoriza solo como descuentos de futuros F-35.
Con mayor motivo le autorizaría algo que beneficie a su caballito de batalla creería yo, no?.
No es tanto ser peso pesado, sino ver que USA se mueve mucho por vender, y viendo al f-16 es ultimo lugar del futuro caza vender por KAI a traves de lockheed les interesa para que acepten. Y de nuevo nadie es un secreto estas empresas privadas tienen lobbys que hacen el congreso se mueva.
Recuerde los Blackhawk vetados a Colombia ...por eso se compraron lo MI-17 se perdieon la compra de 25 Blackhawk para Sirkoski que no es moco de pabo...que paso ahi con lobby....y eso eramos los segundos operadores de Blachawk en America.. y politicamente dijo el congreso go to fuck..n chichombians !! , no blackhawk for you guys !! O el veto a los F-5 E para la Fac ...la historia no falla !! O el veto a muchos que intentaron cambiarle el Radar a sus F-16 papa Usa uando dice no ...No hay tu tia !
Y que ventaja tiene EEUU en que Corea preste F-16??? es mas en el pasado EEUU negaba la transferencia de esos aviones porque quieria que se los comprara nuevos a ellos, son muy pocos los que han adqurido aviones F-16 usados y que no esten dentro de la rosca, a Chile le costo comprar 10 Block 50 nuevos, hasta ahora es que se estan dando esas transferencias en el caso de los aviones Daneses.
Es que eso es lo que digo es como Turquia le vetaron por hacer algo que USA no quería en ese caso por no comprar a el o aliados, obviamente igual por problemas politicos de mayor nivel tambien, pero Colombia
¿ la verdad desconozco el cazo del veto de los black hawk y f-5 como es el chisme? casi que me apuesto que tiene que ver con intentos nuestros de comprar a otros proveedores, o ya vainas muy serias de derechos humanos.
Howdy, Stranger!
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