La ventaja es q si se traen eso f16 daneses si o si tiene q comprar toda la infraestructura a los gringos para mantenerlos y al futuro f16 nuevos, sería el futuro caza obligatoriamente.
Con el presupuesto existente prefiero F16 usados y actualizados que nos permitan unos 20 años más como mínimo de uso. Repuestos de F16 son mucho más fáciles de conseguir que las de los Kfir!
Recordemos, los Kfir que llegaron a nuestro país en 1989 han durado al menos 30 años, teniendo en cuenta sus actualizaciones y NO eran cazas nuevos cuando los adquirimos.
De hecho cuando se hizo la última actualización con su radar AESA o el ELTA 2032 teníamos capacidades que muchos en el continente no tenían.
A que voy con esto, si ahora no hay plata, prefiero ver F16 actualizados con sus dientes a dejar morir el ala de cazas porque tengo la rabieta de niño de "nuevo o nuevo". Si sostuvimos momias como el Kfir, con escasez de repuestos y pocos operadores, no vamos a poder con el F16 que aún recibe pedidos alrededor del mundo.
Ahí el punto es el valor de cada uno + actualización, este valor debe ser razonable en el tiempo de vida que tendrán en la FAC. Otro punto a tener en cuenta es que el motor de este caza (dolor de cabeza del kfir) tendrá repuestos por lo menos 20 o 30 años más, eso garantiza que los tengamos full.
Lo digo con respeto a mis amigos que quieren el gripen nuevo, yo si prefiero ver 24 F16 USADOS y no 12 gripens nuevos.
Si se llega a hacer, seria algo bueno, porque todas las notas de entrega por F-16 nuevos mínimo dicen que si se firma en este año la compra de aviones, mínimo van a tardar a 5 a 6 años en llegar, pero eso es mucho tiempo ya y considerando que los kfir máximo sin tener tantos problemas pueden volar 2 años, no te puedes quedar tantos años sin un caza supersónico o que te lo diga Argentina o Ecuador, quedarte sin capacidad de aviones cazas e intentar recuperarlos sale caro y lleva mucho tiempo. Eso si si se llegan a traer lo ideal también es firmar un contrato con LM para aviones nuevos y de esa manera con los usados generas doctrinas, vuelan los pilotos y tienes tu espacio aéreo producido.
En la actual coyuntura política, es mejor agarrar F16 usados con el dinero que hay... luego se van reemplazando por F16 nuevos de a poco... mejor eso que nada.... pero bueno, el comunicado dice que es una aprobación de EEUU es algo interno, más no significa que Colombia los quiera adquirir... ojalá fuesen nuevos...
Pero si son doce o dieciséis se pueden seguir agregando nuevos hasta llegar a la cantidad deseada (24 a 26).
Los F-16 usan los asientos de eyección ACES II, de procedencia EEUU, en todo caso de los aviones de EEUU solo los F-18 y lo F-35 llevan los de MB y es porque a la armada le gusta más MB y UK es socio del F-35. https://hmong.es/wiki/ACES_II para tomar como referencia nomás.
Pues he leído el artículo en Poderío Militar de España y ahí mencionan que el documento de "aprobación" salió el 05/06/2023, de hace 15 días, no hace mucho, es decir, los gringos son conscientes de las demás propuestas y saben que están en marcha todavía. Por eso salen con ese comunicado. Lo que me sorprende es que no son por los 24 que siempre pensamos, sino por 36, sí, 6 Block 10 y 30 Block 15, pero los daneses los tienen muy bien mantenidos y operativos, además que son versiones que pueden llevarse a la versión Viper, que es la más avanzada que ofrece Lockheed Martin para F-16 usados.
Pues he leído el artículo en Poderío Militar de España y ahí mencionan que el documento de "aprobación" salió el 05/06/2023, de hace 15 días, no hace mucho, es decir, los gringos son conscientes de las demás propuestas y saben que están en marcha todavía. Por eso salen con ese comunicado. Lo que me sorprende es que no son por los 24 que siempre pensamos, sino por 36, sí, 6 Block 10 y 30 Block 15, pero los daneses los tienen muy bien mantenidos y operativos, además que son versiones que pueden llevarse a la versión Viper, que es la más avanzada que ofrece Lockheed Martin para F-16 usados.
La verdad es todos queremos nuevo pero si no se tiene palta para más pues toca ir por usados y en eso prefiero los f-16.
Además recordemos que en la sesión que se hizo hace meses en la comisión segunda por lo dicho por el viceministro en esa oportunidad este gobierno no tenía intensión de aumentar la plata que tocaba a este gobierno para financiar los cazas.
Así que pues si son esos f-16 pues que los lleven al estándar V y ya
Pues he leído el artículo en Poderío Militar de España y ahí mencionan que el documento de "aprobación" salió el 05/06/2023, de hace 15 días, no hace mucho, es decir, los gringos son conscientes de las demás propuestas y saben que están en marcha todavía. Por eso salen con ese comunicado. Lo que me sorprende es que no son por los 24 que siempre pensamos, sino por 36, sí, 6 Block 10 y 30 Block 15, pero los daneses los tienen muy bien mantenidos y operativos, además que son versiones que pueden llevarse a la versión Viper, que es la más avanzada que ofrece Lockheed Martin para F-16 usados.
Aqui les envio unos links de los estudios que se hacen sobre estos F16 daneses y del informe que hizo Argentina en base a los mismo. Del informe de Colombia poco sabemos ya que al final querian nuevos. En mi opinion estos F16 estan muy ruleteados seeria costoso hacerles extencion de sus estructuras para llevarlos a Viper, seria algo asi como lo que pasamos con los Kfirs. Pero si no hay dinero que más.
También creo que son aviones muy viejos. Sirven para la trancisión mientras se pueden adquirir aviones más nuevos pero no creo que debamos pensar en llevarlos a versión Viper o similares por la relación costo beneficio.
Pues he leído el artículo en Poderío Militar de España y ahí mencionan que el documento de "aprobación" salió el 05/06/2023, de hace 15 días, no hace mucho, es decir, los gringos son conscientes de las demás propuestas y saben que están en marcha todavía. Por eso salen con ese comunicado. Lo que me sorprende es que no son por los 24 que siempre pensamos, sino por 36, sí, 6 Block 10 y 30 Block 15, pero los daneses los tienen muy bien mantenidos y operativos, además que son versiones que pueden llevarse a la versión Viper, que es la más avanzada que ofrece Lockheed Martin para F-16 usados.
La verdad es todos queremos nuevo pero si no se tiene palta para más pues toca ir por usados y en eso prefiero los f-16.
Además recordemos que en la sesión que se hizo hace meses en la comisión segunda por lo dicho por el viceministro en esa oportunidad este gobierno no tenía intensión de aumentar la plata que tocaba a este gobierno para financiar los cazas.
Así que pues si son esos f-16 pues que los lleven al estándar V y ya
Hablan de 36 unidades, que costó tendrían estás y cuánto costaría llevarlas al estándar V?
Aquí comparan la compra de los Kfir , con la posible compra de f16 usados. Recuerden los Kfir , si eran usados pero con pocas horas de vuelo por eso han aguantado tantos años. Los f16 daneses tienen el doble o el triple de horas de vuelo así que eso de que duran 20 o 30 años es un sueño. No sólo los daneses cualquier f16 que pueda salir al mercado a lo sumo podrán aguantar de 5 a 10 años. Eso sería : pan para hoy y hambre para mañana.
()... No sólo los daneses cualquier f16 que pueda salir al mercado a lo sumo podrán aguantar de 5 a 10 años...()
Todo terminará con: "... -Sr presidente no hay para aviones nuevos + Entonces compren 16 unidades danesas con SLEP por el monto ya designado y unos pesos más y que otro gobierno tome la decisión del nuevo..."
Comentarios
Con el presupuesto existente prefiero F16 usados y actualizados que nos permitan unos 20 años más como mínimo de uso. Repuestos de F16 son mucho más fáciles de conseguir que las de los Kfir!
Recordemos, los Kfir que llegaron a nuestro país en 1989 han durado al menos 30 años, teniendo en cuenta sus actualizaciones y NO eran cazas nuevos cuando los adquirimos.
De hecho cuando se hizo la última actualización con su radar AESA o el ELTA 2032 teníamos capacidades que muchos en el continente no tenían.
A que voy con esto, si ahora no hay plata, prefiero ver F16 actualizados con sus dientes a dejar morir el ala de cazas porque tengo la rabieta de niño de "nuevo o nuevo". Si sostuvimos momias como el Kfir, con escasez de repuestos y pocos operadores, no vamos a poder con el F16 que aún recibe pedidos alrededor del mundo.
Ahí el punto es el valor de cada uno + actualización, este valor debe ser razonable en el tiempo de vida que tendrán en la FAC. Otro punto a tener en cuenta es que el motor de este caza (dolor de cabeza del kfir) tendrá repuestos por lo menos 20 o 30 años más, eso garantiza que los tengamos full.
Lo digo con respeto a mis amigos que quieren el gripen nuevo, yo si prefiero ver 24 F16 USADOS y no 12 gripens nuevos.
Saludos.
Ahí si reemplazar los usados por nuevos.
Yo creo que se hace referencia al ofrecimiento que hubo en su momento, recuerde que Duque si los quería comprar y Rameses se opuso, por eso salio.
Si Duque los quería comprar es porque ya se sabia de la autorización por parte de EEUU.
Creeria que es así de simple.
Por otro lado es sospechoso lo del COFAC en Francia!
Hay que mirar que silla de eyección llevan esas aeronaves y por ese lado lo bloquea Inglaterra.
https://hmong.es/wiki/ACES_II para tomar como referencia nomás.
Además recordemos que en la sesión que se hizo hace meses en la comisión segunda por lo dicho por el viceministro en esa oportunidad este gobierno no tenía intensión de aumentar la plata que tocaba a este gobierno para financiar los cazas.
Así que pues si son esos f-16 pues que los lleven al estándar V y ya
https://www.fullaviacion.com.ar/2022/03/02/sobre-los-f-16-a-b-mlu-daneses-ofrecidos-a-la-faa-2-parte/
https://www.fullaviacion.com.ar/2022/03/20/f-16-a-b-mlu-daneses-ofrecidos-a-la-faa-3-parte-final/
Aqui les envio unos links de los estudios que se hacen sobre estos F16 daneses y del informe que hizo Argentina en base a los mismo. Del informe de Colombia poco sabemos ya que al final querian nuevos. En mi opinion estos F16 estan muy ruleteados seeria costoso hacerles extencion de sus estructuras para llevarlos a Viper, seria algo asi como lo que pasamos con los Kfirs. Pero si no hay dinero que más.
No, "paltas" - aguacates - sí que tenemos, así que con eso se pueden pagar... jajajajaja...
Recuerden los Kfir , si eran usados pero con pocas horas de vuelo por eso han aguantado tantos años.
Los f16 daneses tienen el doble o el triple de horas de vuelo así que eso de que duran 20 o 30 años es un sueño.
No sólo los daneses cualquier f16 que pueda salir al mercado a lo sumo podrán aguantar de 5 a 10 años.
Eso sería : pan para hoy y hambre para mañana.
"...
-Sr presidente no hay para aviones nuevos
+ Entonces compren 16 unidades danesas con SLEP por el monto ya designado y unos pesos más y que otro gobierno tome la decisión del nuevo..."
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