Pues, no se mucho de como seria la re-organización de la FAC en ese caso, pero no creo, ya que los A-37 cumplen una función mas como de LIFT, para mi con los F-16 podemos sacar a unas 3 o 4 unidades de Kfir. Así tener una flota o de 18-18 o de 12-12, a mi para el reemplazo de el A-37 seria como mínimo el Textron Scorpion y como máximo el Fa-50.
Claro muchachoS, no me refería a que cumplan las funciones de los A-37 (es obvio que son diferentes) me refiero a que el cacom 3 se convierta en un escuadrón de combate aéreo con funciones similares a cacom 1. Es que los A-37 si que están trajinados, yo recuerdo que en una publicación de la FAC se daba como fecha de retiro de esa plataforma el 2017 (que sería mas o menos el tiempo de llegada de un f-16 NUEVO).
Pero es que uno nunca sabe, que tal que lleguen los F-16 en esa fecha, pero desde cuando se empiezan a negociar las aeronaves? desde este mes, o no se si ya empezaron, el caso es que en este año digamos que se concluye la compra.
Ahora bien, de aquí a 2017 se pueden hacer otras adquisiciones, ¿ y si en el prox año se empieza a negociar un lift?, ademas hay que jugar con los meses y la probabilidad, un Lift es mucho mas rápido de ensamblar y hacer que un caza como el F-16, por razones lógicas, tamaño, complejidad, roles etc.. por lo que podríamos ''hipotetizar'' que una flota de lift podrían durar 2 años y medio en llegar a su parte final que seria la entrega.
Otra cosa, juguemos con los meses, dependiendo de la temporada de año en que salga el A-37. No se hay muchas teorías que se pueden sacar.
Yo creo que si de aquí al 2017 ya se ha terminado el conflicto armado interno, los ST pueden asumir algunas funciones de los A-37 en vez de invertir recursos en un lift puro, se podrían adquirir más f-16 de primera linea.
Algo así como lo que esta planteando Brasil. Grippen- AMX- ST, en el caso de Colombia podría ser F-16 B50- Kfir c10- ST
Pues eso lo veo poco probable, según Toledo, el cual anuncio un cambio de filosofía en la FAC la cual es ''todo nuevo'', aun así hay que mirar mas haya, no es que digo que tu idea sea mala, si no que no es la mas ajustable, ademas con la experiencia de los Kfir, ignorancia le sobraría a la FAC en ese caso.
Es que al kfir hay que tenerlo en la ecuación nos guste o no, van a estar, entonces lo mínimo es tenerlos 10 puntos. Brasil a los AMX les acabó de meter una modernización importante, los grippen vienen nuevos y los ST van a cumplir funciones de entrenamiento avanzado (con todo y las limitaciones que todos les conocemos... en nuestro contexto son validos).
Yo dudo mucho que a la FAC le suelten recursos para todo nuevo, Si llegan nuevos los F-16 no creo que también les compren un escuadrón de lift puros. (Sería lo ideal, pero lo dudo muchísimo). La FAC puede tener la filosofía que quiera... pero la plata la gira el gobierno.
Me gustaría para el Lift, que la fac haga como los T-90, hay muchos proyectos cancelados en varios paises, que bien podrían comprar las licencias, inclusive los mismos A-37, serial un gran paso para industria militar de Colombia.
Yo mandaría un escuadrón de kfir para Malambo y otro para Apiay y dejaría los F16 en Palanquero
Lo que pasa es que palanquero ya tiene toda la infraestructura montada para hacer el mantenimiento a los kfir y trasladar estos otro lado debe ser un poco traumático, yo pensaría mejor ubicar los F16 en Malambo para cubrir el Caribe y la frontera Norte con Venezuela, y mejor tener los kfir en Palanquero y unos 6 como avanzada en Apiay.
Me parece mas la idea de los F 16s en Malambo para que puedan tener respuesta mas rapida en un eventual conflicto con Venezuela o Nicaragua y hasta para que intercepte Tupolevs a futuro.
pues en relación al comentario de si los 12 o 18.. prefiero los 12 Nuevecitos de paquete con todos sus juguetes.. y depues ir agregando lo que se pueda.. pero estrenarlos eso si... y pues creo que ya me quedo clarisimo lo del mensaje subliminal..mil gracias compañeros...
Por eso mismo porque de aquí a 10 años estaran mandando los 5 generación, y los vecinos tendrán, Su-35, T-50,gipen NG, rafale o F-35. tienen que pensar en algo mejor que los F-16. saludos...
Comentarios
Ahora bien, de aquí a 2017 se pueden hacer otras adquisiciones, ¿ y si en el prox año se empieza a negociar un lift?, ademas hay que jugar con los meses y la probabilidad, un Lift es mucho mas rápido de ensamblar y hacer que un caza como el F-16, por razones lógicas, tamaño, complejidad, roles etc.. por lo que podríamos ''hipotetizar'' que una flota de lift podrían durar 2 años y medio en llegar a su parte final que seria la entrega.
Otra cosa, juguemos con los meses, dependiendo de la temporada de año en que salga el A-37. No se hay muchas teorías que se pueden sacar.
Algo así como lo que esta planteando Brasil. Grippen- AMX- ST, en el caso de Colombia podría ser F-16 B50- Kfir c10- ST
Yo dudo mucho que a la FAC le suelten recursos para todo nuevo, Si llegan nuevos los F-16 no creo que también les compren un escuadrón de lift puros. (Sería lo ideal, pero lo dudo muchísimo). La FAC puede tener la filosofía que quiera... pero la plata la gira el gobierno.
Me gustaría para el Lift, que la fac haga como los T-90, hay muchos proyectos cancelados en varios paises, que bien podrían comprar las licencias, inclusive los mismos A-37, serial un gran paso para industria militar de Colombia.
Lo que pasa es que palanquero ya tiene toda la infraestructura montada para hacer el mantenimiento a los kfir y trasladar estos otro lado debe ser un poco traumático, yo pensaría mejor ubicar los F16 en Malambo para cubrir el Caribe y la frontera Norte con Venezuela, y mejor tener los kfir en Palanquero y unos 6 como avanzada en Apiay.
Mas, cada vez que ponen estas noticias quedo sin uñas, XD...
esos si serian buenos números para la FAC
El reemplazo del Kfir tendría que ser por aviones de 5 generación
Por el que sea, porque no debemos olvidar que los Kfir sólo estarán como 10 años más en servicio como máximo.
Howdy, Stranger!
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