Ojo al detalle de todos los sistemas que incluye la transacción, necesarios para la operación del avión.
yo todavía no entiendo como le iban a vender 4 aviones más de un caza más caro a Colombia por poco más de 2000 millones de dólares.
4210 millones costaron los 16 cazas que compraron pero en febrero del año pasado, los sistemas que pidieron son equipos del caza, repuestos y el armamento por eso ese precio tan alto, el nuevo contrato es solo por 12 y aún no se sabe el precio y que trae ese paquete.
por cierto, ya salió el precio de lo que costaría soterrrar toda la primera línea del metro de Bogota como lo quiere Petro, cuesta la bobadita de 3700 millones de dólares al cambio actual y tocaría hacer un nuevo CONPES, veo cada vez más embolatado la compra de un caza en este gobierno.
por cierto, ya salió el precio de lo que costaría soterrrar toda la primera línea del metro de Bogota como lo quiere Petro, cuesta la bobadita de 3700 millones de dólares al cambio actual y tocaría hacer un nuevo CONPES, veo cada vez más embolatado la compra de un caza en este gobierno.
No compañero el articulo esta bien, solo hay que leerlo detalladamente.
Pero bueno eso es un blog tampoco podemos exigir una redacción excelente como la de los portales de defensa.
Otro CONPES, mira tu eso, falta que otros proyectos no les de por hacer lo mismo.
En realidad si es posible que los contratos cuesten tanto plata, porque hay que recordar nomás que el contrato de Qatar creo era de una cierta cantidad de aviones y armamento por como 400 millones de dólares. Y si uno se pone a analizar contratos de otros países cuando compran armamento pueden costar esa cantidad. Lo que conviene en ese caso es comprar los aviones y a paso de hormiga comprarle el resto de los armamentos luego, los más caros los misiles.
Y que esperaban ellos utilizan F-16 y F-15 por eso es normal que su próximo caza tenga nomás ya reabastecimiento a perdiga o lanza. Porque solo el F-35B que ellos van a operar utiliza reabastecimiento por canasta.
Y por qué tan mentado el KF21, acaso entró en la short list de la FAC?
No puede entrar porque es un prototipo, no es un caza operativo, por lo cual no cumple con los requisitos del nuevo caza. A mi también me gusta el proyecto pero no hace parte de este tema.
Ok, eso lo tengo claro, porqué veo entusiastas para que la FAC se fije en este modelo que aún no ha sido probado en combate y le falta mucho trecho para su operatividad.
El Boramae se podría tener en cuenta del 2050 en adelante cuando sea necesario cambiar los Rafale (o el que se consiga) porque los F-35 no creo... :
Para esos años capaz los F-35 se van a transformar como el F-16 y ya sean cazas más accesible y posiblemente ya no sean la punta de lanza de muchos países de la OTAN o al menos lo mejor de lo mejor de sus cazas
A mi me gustaria que el elegido sea el Dassault Rafale y si no se puede que al menos sea el confiable F-16, porque la verdad el Gripen E/F no me gusta y más como se comporta SAAB al menos en la parte de aviones, porque en lo que respecta a otros equipos como el RBS-70, misiles y esas cosas no hay quejas en lo que respecta calidad creo yo o al menos no se escuchan.
La forma en que el diseño industrial de Suecia construye sus productos es realmente maravilloso, es utilitario y modular, si vamos a la forma como se construyen, serviría mucho la forma de como lo hacen.
Y por qué tan mentado el KF21, acaso entró en la short list de la FAC?
Supongo que la cuestión recae en el aumento de noticias recientes del Boramae, en especial por lo bien que están saliendo sus vuelos de prueba. Porque es el sueño húmedo de muchos (yo incluido) debido al altísimo potencial para la industria nacional que sería meterse en ese proyecto... así sea para que nos dejen enviar Doctores (Phd) a limpiar con una escoba a las fábricas de KAI. Que los Coreanos nos han ofrecido meterse en nuestros proyectos (aunque en todos parece que les dimos la nuca en vez de la cara). Aunque no lo crean, tuvimos delegación durante la presentación oficial... También el número de pedidos del FA-50 que se ha disparado por los cielos en los últimos años (se han vendido cómo 120 en los últimos 2?) y quieras que no, ese "avioncito" (como muchos lo ven por acá) sería el camino directo para entrar también al Boramae, hasta usan el mismo motor... bueno la misma "familia" de motores... y quizás, si no me falla la memoria, si alguna vez se suelta el dinero para los LIFT, (y últimamente se ha soltado mucho dinero... al menos en estándares de cantidades dinero en Colombia) el escogido era precisamente el FA-50. (y no, el FA-50 no tiene peor electronica que el Kfir actual nuestro... es mas, monta la misma o mejor directamente). Ah... y porque si por alguna razón se escoge de nuevo al F-16 me apuesto lo que quieras, considerando como están con los pedidos los gringos, terminarían llegando al mismo tiempo que si mañana le llegaramos con la bolsa llena de dolares a los Coreanos.
como estoy baneado de temas europeos y asiaticos subo esta info en caso de llegar seria un gran complemento a la spice
A fines de 2022, la DGA
francesa completó las pruebas de calificación de la bomba AASM 1000 GS y
su sistema de apoyo. La bomba fue desarrollada por Safran Electronics
& Defense bajo un contrato de 85 millones de euros otorgado por la
DGA en 2017.
El
AASM 1000 está compuesto por un kit de guiado mediante GPS y un sistema
inercial, y un kit [motor] que aumenta su autonomía. Estos kits se
desarrollaron a partir de la solución ya utilizada para la bomba AASM
250, que está en servicio desde 2008 y se puede acoplar tanto a las
antiguas bombas Mk 84 y BLU 109, como a las nuevas BA84 y P1000,
desarrolladas por la empresa francesa ARESIA.
El AASM 1000 es uno de los
tipos de armamento diseñado para el Rafale F4.1. Las entregas de los
primeros conjuntos a las fuerzas armadas francesas deberían comenzar
inmediatamente después de la finalización de las pruebas de calificación
de este estándar de la aeronave, que está prevista para finales de
enero de este año. las entregas continuarán hasta 2023 [Reanudación de
las entregas de Rafale a Francia, 11 de enero de 2023].
El Rafale F4.1 será utilizado
por l'Armée de l'Air et de l'Espace [fuerza aeroespacial] y Marine
nationale [armada], en particular los que operan desde el portaaviones
Charles de Gaulle. Las aeronaves en este estándar deben llevar hasta
tres AASM 1000 [uno debajo del fuselaje y uno debajo de cada ala].
Comentarios
por cierto, ya salió el precio de lo que costaría soterrrar toda la primera línea del metro de Bogota como lo quiere Petro, cuesta la bobadita de 3700 millones de dólares al cambio actual y tocaría hacer un nuevo CONPES, veo cada vez más embolatado la compra de un caza en este gobierno.
Pero bueno eso es un blog tampoco podemos exigir una redacción excelente como la de los portales de defensa.
Otro CONPES, mira tu eso, falta que otros proyectos no les de por hacer lo mismo.
https://sputniknews.lat/amp/20230123/francia-acelera-la-produccion-de-aviones-de-combate-rafale-y-obuses-caesar-1134945379.html
Para esos años capaz los F-35 se van a transformar como el F-16 y ya sean cazas más accesible y posiblemente ya no sean la punta de lanza de muchos países de la OTAN o al menos lo mejor de lo mejor de sus cazas
Porque es el sueño húmedo de muchos (yo incluido) debido al altísimo potencial para la industria nacional que sería meterse en ese proyecto... así sea para que nos dejen enviar Doctores (Phd) a limpiar con una escoba a las fábricas de KAI.
Que los Coreanos nos han ofrecido meterse en nuestros proyectos (aunque en todos parece que les dimos la nuca en vez de la cara).
Aunque no lo crean, tuvimos delegación durante la presentación oficial...
También el número de pedidos del FA-50 que se ha disparado por los cielos en los últimos años (se han vendido cómo 120 en los últimos 2?) y quieras que no, ese "avioncito" (como muchos lo ven por acá) sería el camino directo para entrar también al Boramae, hasta usan el mismo motor... bueno la misma "familia" de motores... y quizás, si no me falla la memoria, si alguna vez se suelta el dinero para los LIFT, (y últimamente se ha soltado mucho dinero... al menos en estándares de cantidades dinero en Colombia) el escogido era precisamente el FA-50. (y no, el FA-50 no tiene peor electronica que el Kfir actual nuestro... es mas, monta la misma o mejor directamente).
Ah... y porque si por alguna razón se escoge de nuevo al F-16 me apuesto lo que quieras, considerando como están con los pedidos los gringos, terminarían llegando al mismo tiempo que si mañana le llegaramos con la bolsa llena de dolares a los Coreanos.
El AASM 1000 está compuesto por un kit de guiado mediante GPS y un sistema inercial, y un kit [motor] que aumenta su autonomía. Estos kits se desarrollaron a partir de la solución ya utilizada para la bomba AASM 250, que está en servicio desde 2008 y se puede acoplar tanto a las antiguas bombas Mk 84 y BLU 109, como a las nuevas BA84 y P1000, desarrolladas por la empresa francesa ARESIA.
El AASM 1000 es uno de los tipos de armamento diseñado para el Rafale F4.1. Las entregas de los primeros conjuntos a las fuerzas armadas francesas deberían comenzar inmediatamente después de la finalización de las pruebas de calificación de este estándar de la aeronave, que está prevista para finales de enero de este año. las entregas continuarán hasta 2023 [Reanudación de las entregas de Rafale a Francia, 11 de enero de 2023].
El Rafale F4.1 será utilizado por l'Armée de l'Air et de l'Espace [fuerza aeroespacial] y Marine nationale [armada], en particular los que operan desde el portaaviones Charles de Gaulle. Las aeronaves en este estándar deben llevar hasta tres AASM 1000 [uno debajo del fuselaje y uno debajo de cada ala].
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