Y como quedo Australia ahora mismo geopolíticamente con los franceses, en relaciones internacionales ? No es solamente el dinero, si es solo dinero no pasa nada, pero si Colombia le llegara a hacer eso a EEUU como lo que hizo Australia a Francia, olvídate de seguir recibiendo aviones y helicópteros en calidad de cedidos, en si es tengo buena voluntad hacia ti y así me pagas...
La diferencia es que cambiaron a Francia por los US. Cambiaron un mediano para tener un peso pesado.
Eso si, pero para darse una idea las relaciones pesan demasiado para decir que romper un contrato no pasa nada y solo es pagar dinero
No tanto de hechar el contrato de compra para atras que ya acarrearia su penalidad monetaria, las consecuencias serian menor inversion en el pais , cero donaciones y por alli se va la cosa.
Petro reversaria la compra si eso le trae réditos políticos, por ejemplo ya está hablando de cancelar el metro que ya está en construcción. Lo hará? No lo sabemos pero imaginen los titulares ahora que los medios están regalados y tienen a todo un ejército de bodegas diciendo, "Petro cancela la compra de aviones de guerra por un valor (cualquiera expresado en Miles de millones o billones de pesos) para destinarlos a educación gratuita para los más pobres" ustedes creen que con ese titular la masa que todo le aplaude a Petro se va a molestar en pensar o hablar sobre las penalidades?
Ahora por mi parte dudo que Duque vaya a dejar los aviones comprados, creo que estaban esperando a que pasaran las elecciones aver quién quedaba, Duque no se va a gastar el último centavo de popularidad que le queda en algo tan impopular
Petro reversaria la compra si eso le trae réditos políticos, por ejemplo ya está hablando de cancelar el metro que ya está en construcción. Lo hará? No lo sabemos pero imaginen los titulares ahora que los medios están regalados y tienen a todo un ejército de bodegas diciendo, "Petro cancela la compra de aviones de guerra por un valor (cualquiera expresado en Miles de millones o billones de pesos) para destinarlos a educación gratuita para los más pobres" ustedes creen que con ese titular la masa que todo le aplaude a Petro se va a molestar en pensar o hablar sobre las penalidades?
Ahora por mi parte dudo que Duque vaya a dejar los aviones comprados, creo que estaban esperando a que pasaran las elecciones aver quién quedaba, Duque no se va a gastar el último centavo de popularidad que le queda en algo tan impopular
(Ojalá me equivoqué y algo se dé...)
Por más que petro los quiera vender es demasiado difícil acuérdese que los EEUU no permiten hacer ese tipo de ventas además que como va a vender lago que llegará más o menos en 2026 y además petro necesita quedar bien con los gringos y aparte de eso en noviembre lo más seguro es que los republicanos atrasen en las elecciones en el Senado y algunos senadores de peso en el partido republicano lo tiene entre ceja y ceja entonces no puede indisponerse con ellos y pues eso no es como vender un carro o una casa lo más importante es que Duque deje esa vaina firmada
Petro reversaria la compra si eso le trae réditos políticos, por ejemplo ya está hablando de cancelar el metro que ya está en construcción. Lo hará? No lo sabemos pero imaginen los titulares ahora que los medios están regalados y tienen a todo un ejército de bodegas diciendo, "Petro cancela la compra de aviones de guerra por un valor (cualquiera expresado en Miles de millones o billones de pesos) para destinarlos a educación gratuita para los más pobres" ustedes creen que con ese titular la masa que todo le aplaude a Petro se va a molestar en pensar o hablar sobre las penalidades?
Ahora por mi parte dudo que Duque vaya a dejar los aviones comprados, creo que estaban esperando a que pasaran las elecciones aver quién quedaba, Duque no se va a gastar el último centavo de popularidad que le queda en algo tan impopular
(Ojalá me equivoqué y algo se dé...)
Pero hay un detalle: ¿qué popularidad o capital político va a cuidar Duque ahora si va de salida? Si hubiera reelección le compro la idea, pero no hay, así que no hay nada que cuidar... Antes le deja un problema bien grande a Petro del cual legalmente no hay manera de zafarse, incluso peor al chicharrón que le dejó Santos a Duque cuando se fue: reconocimiento de Palestina. Y a pesar de ser algo meramente diplomático, que se podía "arreglar" fácil, Duque no lo hizo. Es decir, no es muy fácil deshacer lo que el otro ya dejó firmado...
Jejeje ,dejar la compra de numeroso material de guerra ,sería el desquite del presidente a una izquierda que lo jodió durante su gobierno. Si deja esas compras hechas la izquierda no saldrá a incendiar el país y ese problema de lo deja a petro.
Yo creo que no han firmado nigún cotrato. Sencillamente se les vino la elección y no tomaron decisiones.
A éstas alturas ya debería haber anuncios de contratos.
Exactamente, el presidente Duke no a firmado nada ni tampoco firmara nada, a esta altura ya debió aver firmado algo y no se sabe dada, hasta el mismo Erik dijo q ve poco probable por las fechas q se lleve a firmar algo a última hora.
O de pronto la llamada amorosa desde el norte es para que el ka..s no interfiera con eso, o incluso que sea el mismo el que lo firme después de posesionarse (si lo hiciera ¡¡¡turn down for what!!!, pero lo dudo)...
Colombia tiene muchos vínculos comerciales y económicos con estados unidos y uno de esos es en el ámbito militar, seguro la llamada fue para recordarle los convenios ya establecidos para Colombia, y que ya queda de parte de el continuarlos o echarse prácticamente toda las FFMM de enemigos, por no cumplir con los objetivos ya pactados para cada una de las fuerzas, de todos modos un presidente no puede tomar decisiones radicales por ningún lado, que va a ver cancelaciones de pedios eso se sabe ya analizara cuales son los primordiales y cuales definitiva mente no se pueden concretar por no tener prioridad.
Suecia tenía previsto que el avión de combate JAS 39 Gripen de Saab fuera un gran éxito en el extranjero. Este avión no ha cumplido del todo sus expectativas en el mercado de la exportación. El avión ha tenido un éxito desigual en las ventas al extranjero este año. Brasil es un cliente, pero Canadá no, ya que los canadienses eligieron elF-35 en lugar del JAS 39 Gripen en una competición. El Gripen es un caza de cuarta generación que se ha convertido en la opción de calidad para las fuerzas aéreas de segundo nivel de todo el mundo, pero Saab quiere que el Gripen sea elegido más por los países de primer nivel.
El Gripen tiene un lado oscuro en las adquisiciones anteriores
Una de las razones de la lentitud de las ventas podría ser que el Gripen de Saab se ha visto envuelto en varias acusaciones de soborno y corrupción durante las transacciones de venta a Sudáfrica y Brasil. Aunque estas acusaciones se produjeron hace años y algunas situaciones implicaban a los proveedores y no a la propia Saab, arrojan una especie de sombra sobre las ventas internacionales.
Brasil está enamorado de los Gripen
Brasil sigue siendo un cliente de Gripen a pesar del escándalo en el que se vio envuelto el gobierno de Luiz Inacio Lula da Silva. Esta primavera, Brasil encargó cuatro Gripens adicionales que se suman a los 36 que compró en 2014 con un acuerdo de 4.700 millones de dólares. Los brasileños podrían incluso pedir 30 Gripens más en el futuro. El lote de cuatro puede costar a Brasil 60 millones de dólares cada uno. Si encargan los 30 cazas adicionales, el precio podría subir hasta al menos 1.800 millones de dólares, lo que supondría uno de los acuerdos armamentísticos más caros de la historia de Sudamérica.
La pérdida del F-35 en Canadá perjudica
La continuidad de la compra por parte de Brasil es buena para Saab, pero el verdadero premio habría sido una venta a Canadá para reemplazar sus CF-18. El Gripen fue finalista en una competición de cazas contra el F-35, pero el Lockheed Martin Lightning II fue el vencedor final, lo que supuso una derrota para Saab en un posible acuerdo con un importante socio de la OTAN. Canadá podría llegar a comprar hasta 88 F-35 si se llega a un acuerdo definitivo.
JAS 39: Sigue teniendo unas especificaciones sólidas
El Gripen se presenta en las series “C” y “E”, y ambas necesitan actualizaciones para que el avión sea relevante durante la próxima década. El modelo E es más grande que el C y tiene más capacidad de combustible. El E también tiene un motor General Electric más grande. El Gripen C puede llevar cuatro misiles aire-aire Meteor, mientras que el Gripen E puede llevar siete. Actualmente, el Gripen C puede alcanzar una velocidad de MACH 2 con un motor turbofan Volvo. Su techo es de 50.000 pies y tiene un alcance de 2.000 millas. La República Checa, Hungría y Tailandia operan este caza polivalente. De nuevo, no suelen considerarse fuerzas aéreas de primer nivel.
El precio debe ser correcto
¿Qué puede hacer el Gripen para mejorar sus ventas en el extranjero? La falta de capacidad de sigilo total hace que sea difícil competir con el F-35. Para un avión de cuarta generación, el precio de unos 60 millones de dólares no debería ser un problema. El precio es asequible para las fuerzas aéreas más pequeñas de todo el mundo. Además, Suecia y Saab permiten un cierto grado de transferencia de tecnología y la posibilidad de que los países que lo compren fabriquen algunas de las piezas del Gripen de forma autóctona.
El Gripen no ha entrado en combate
Un problema importante es que el Gripen no está probado en combate como el F-16. El F-16 también es asequible y tiene un excelente historial en conflictos como la Operación Tormenta del Desierto y sobre Afganistán e Irak después del 11 de septiembre. Esto significa que los países que no viven en barrios peligrosos, como Brasil, pueden pedir el Gripen y no preocuparse por su falta de historial de combate, pero las fuerzas aéreas más grandes que deben preocuparse por Rusia o China pueden optar por el F-16 en su lugar.
El Gripen es una opción de calidad a pesar de las acusaciones de corrupción y la falta de experiencia bélica. Es asequible y de alto rendimiento. La pérdida del contrato en Canadá a favor del F-35 le ha perjudicado y su falta de características de sigilo total lo sitúan por debajo del Lightning II. El Gripen puede seguir compitiendo en el mercado de la exportación, solo que puede no ser la primera opción para las fuerzas aéreas que se enfrentan a grandes amenazas.
No es un mal caza pero como dice la nota muchas cosas juegan en contra, como los pocos usuarios, el poco historial en combate, etc. Si Colombia lo adquiere capaz si puede adquirir experiencia en combate y darle mejor presentación a nivel internacional.
El problema con el gripe es q Suecia nunca lo saca a pasear con los amigos, lo tiene encerrado, como ubiera sido, si lo traen a Colombia y lo pasean por toda la Latinoamérica como hicieron con cierta lift gringo q no gustó
Duque no va a firmar nada, ese man terminó más aguado que el mar caribe, el presidente más pusilánime que hemos podido tener, ahora si le tocó a la FAC sacar otro programa de repotenciación de los Kfir si es que no pretende quedarse sin cazas, así sea con los aparatos del 2008.
Duque va a quedar como el caso de diccionario de qué pasa cuando un líder no está dispuesto a tenerlas bien puestas, y dependiendo de que pase de ahora en adelante, su incompetencia será ese punto de inflexión que cambió la historia del país en una forma que nadie esperaba, donde yo le ruego a Dios que dicho cambio si sea para bien, y el no sea otro Caldera…
Duque no va a firmar nada, ese man terminó más aguado que el mar caribe, el presidente más pusilánime que hemos podido tener, ahora si le tocó a la FAC sacar otro programa de repotenciación de los Kfir si es que no pretende quedarse sin cazas, así sea con los aparatos del 2008.
Duque va a quedar como el caso de diccionario de qué pasa cuando un líder no está dispuesto a tenerlas bien puestas, y dependiendo de que pase de ahora en adelante, su incompetencia será ese punto de inflexión que cambió la historia del país en una forma que nadie esperaba, donde yo le ruego a Dios que dicho cambio si sea para bien, y el no sea otro Caldera…
El problema con el gripe es q Suecia nunca lo saca a pasear con los amigos, lo tiene encerrado, como ubiera sido, si lo traen a Colombia y lo pasean por toda la Latinoamérica como hicieron con cierta lift gringo q no gustó
Jugo hasta las políticas de Suecia en contra, porque si el avión hubiera participado en los conflictos que llevo EEUU junto a sus socios europeos se podría haber vendido algo más ya que al menos se hubiera visto al avión tirando una que otra bomba, hasta el Typhoon tuvo más participación en combate, el Fa-50 que incluso es más joven tiene participación en combate, en general la política, las capacidades y el historial en combate hacen que un caza se venda, por eso se vende tanto el F-16.
Es que si no es por las donaciones, este gobierno queda como el peor en adquisiciones para las FFMM. Hércules donados, de buenas o si no quedabamos sin la posibilidad de transportar la tropa. M1117 donados, si no con unas camiones de estacas. Es que, que se puede resaltar...? Palo en la rueda a la ARC, endulzada a la FAC. Y al EJC diciendo oigan les parece bueno el MBT Abrams.
Comentarios
Ahora por mi parte dudo que Duque vaya a dejar los aviones comprados, creo que estaban esperando a que pasaran las elecciones aver quién quedaba, Duque no se va a gastar el último centavo de popularidad que le queda en algo tan impopular
(Ojalá me equivoqué y algo se dé...)
Si deja esas compras hechas la izquierda no saldrá a incendiar el país y ese problema de lo deja a petro.
A éstas alturas ya debería haber anuncios de contratos.
Suecia tenía previsto que el avión de combate JAS 39 Gripen de Saab fuera un gran éxito en el extranjero. Este avión no ha cumplido del todo sus expectativas en el mercado de la exportación. El avión ha tenido un éxito desigual en las ventas al extranjero este año. Brasil es un cliente, pero Canadá no, ya que los canadienses eligieron elF-35 en lugar del JAS 39 Gripen en una competición. El Gripen es un caza de cuarta generación que se ha convertido en la opción de calidad para las fuerzas aéreas de segundo nivel de todo el mundo, pero Saab quiere que el Gripen sea elegido más por los países de primer nivel.
El Gripen tiene un lado oscuro en las adquisiciones anteriores
Una de las razones de la lentitud de las ventas podría ser que el Gripen de Saab se ha visto envuelto en varias acusaciones de soborno y corrupción durante las transacciones de venta a Sudáfrica y Brasil. Aunque estas acusaciones se produjeron hace años y algunas situaciones implicaban a los proveedores y no a la propia Saab, arrojan una especie de sombra sobre las ventas internacionales.
Brasil está enamorado de los Gripen
Brasil sigue siendo un cliente de Gripen a pesar del escándalo en el que se vio envuelto el gobierno de Luiz Inacio Lula da Silva. Esta primavera, Brasil encargó cuatro Gripens adicionales que se suman a los 36 que compró en 2014 con un acuerdo de 4.700 millones de dólares. Los brasileños podrían incluso pedir 30 Gripens más en el futuro. El lote de cuatro puede costar a Brasil 60 millones de dólares cada uno. Si encargan los 30 cazas adicionales, el precio podría subir hasta al menos 1.800 millones de dólares, lo que supondría uno de los acuerdos armamentísticos más caros de la historia de Sudamérica.
La pérdida del F-35 en Canadá perjudica
La continuidad de la compra por parte de Brasil es buena para Saab, pero el verdadero premio habría sido una venta a Canadá para reemplazar sus CF-18. El Gripen fue finalista en una competición de cazas contra el F-35, pero el Lockheed Martin Lightning II fue el vencedor final, lo que supuso una derrota para Saab en un posible acuerdo con un importante socio de la OTAN. Canadá podría llegar a comprar hasta 88 F-35 si se llega a un acuerdo definitivo.
JAS 39: Sigue teniendo unas especificaciones sólidas
El Gripen se presenta en las series “C” y “E”, y ambas necesitan actualizaciones para que el avión sea relevante durante la próxima década. El modelo E es más grande que el C y tiene más capacidad de combustible. El E también tiene un motor General Electric más grande. El Gripen C puede llevar cuatro misiles aire-aire Meteor, mientras que el Gripen E puede llevar siete. Actualmente, el Gripen C puede alcanzar una velocidad de MACH 2 con un motor turbofan Volvo. Su techo es de 50.000 pies y tiene un alcance de 2.000 millas. La República Checa, Hungría y Tailandia operan este caza polivalente. De nuevo, no suelen considerarse fuerzas aéreas de primer nivel.
El precio debe ser correcto
¿Qué puede hacer el Gripen para mejorar sus ventas en el extranjero? La falta de capacidad de sigilo total hace que sea difícil competir con el F-35. Para un avión de cuarta generación, el precio de unos 60 millones de dólares no debería ser un problema. El precio es asequible para las fuerzas aéreas más pequeñas de todo el mundo. Además, Suecia y Saab permiten un cierto grado de transferencia de tecnología y la posibilidad de que los países que lo compren fabriquen algunas de las piezas del Gripen de forma autóctona.
El Gripen no ha entrado en combate
Un problema importante es que el Gripen no está probado en combate como el F-16. El F-16 también es asequible y tiene un excelente historial en conflictos como la Operación Tormenta del Desierto y sobre Afganistán e Irak después del 11 de septiembre. Esto significa que los países que no viven en barrios peligrosos, como Brasil, pueden pedir el Gripen y no preocuparse por su falta de historial de combate, pero las fuerzas aéreas más grandes que deben preocuparse por Rusia o China pueden optar por el F-16 en su lugar.
El Gripen es una opción de calidad a pesar de las acusaciones de corrupción y la falta de experiencia bélica. Es asequible y de alto rendimiento. La pérdida del contrato en Canadá a favor del F-35 le ha perjudicado y su falta de características de sigilo total lo sitúan por debajo del Lightning II. El Gripen puede seguir compitiendo en el mercado de la exportación, solo que puede no ser la primera opción para las fuerzas aéreas que se enfrentan a grandes amenazas.
https://twitter.com/estadoisrael/status/1544885839678799872?t=FfEi6NeEXVsDo1d9dP1ayg&s=19
Duque va a quedar como el caso de diccionario de qué pasa cuando un líder no está dispuesto a tenerlas bien puestas, y dependiendo de que pase de ahora en adelante, su incompetencia será ese punto de inflexión que cambió la historia del país en una forma que nadie esperaba, donde yo le ruego a Dios que dicho cambio si sea para bien, y el no sea otro Caldera…
M1117 donados, si no con unas camiones de estacas.
Es que, que se puede resaltar...?
Palo en la rueda a la ARC, endulzada a la FAC. Y al EJC diciendo oigan les parece bueno el MBT Abrams.
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!