Se habla de muchas alternativas para no dejar a Colombia sin capacidad supersonica en Estados Unidos y de eso ha llevado la batuta el General Ramses Rueda, como seria la recuperación de cazas F-16 que
hayan sido retirados del servicio activo de la Fuerza Aérea de Estados
Unidos, incluyendo ejemplares almacenados., veamos que se da de estos ya que existen comisiones de ambos paises estudiando esta posibilidad dando limite a la misma el 2023, esperemos que pasa.
Se habla de muchas alternativas para no dejar a Colombia sin capacidad supersonica en Estados Unidos y de eso ha llevado la batuta el General Ramses Rueda, como seria la recuperación de cazas F-16 que
hayan sido retirados del servicio activo de la Fuerza Aérea de Estados
Unidos, incluyendo ejemplares almacenados., veamos que se da de estos ya que existen comisiones de ambos paises estudiando esta posibilidad dando limite a la misma el 2023, esperemos que pasa.
Cómo está la geopolítica actual, que estamos viviendo en el viejo oeste donde la ONU está de adorno, es mejor que cualquier gobierno colombiano piense en armarse buen, pero los gobiernos corruptos que siempre hemos tenido y más el uribismo solo piensan en como llenar sus propios bolsillos.
Si no se trae nada es mejor al menos tener el Fa-50, eso al menos es supersónico. Porque es eso o no es nada si es un caza ligero, se quiere más pero entre no tener nada y tener algo creo que es mejor tener algo. Obvio sigo prefiriendo que lleguen el F-16 o Saab Gripen
Bueno Viendo las Cosas hay un operador de F-16 que casi no los tiene Volando mas por presion politica y es Iraq Que Tiene 34 unidades y no los Volara mas(pesimo mantenimiento y mala planeacion) porque va a Comprar el JF-17, podriamos ver si hay alguna forma de compra con usa y coger esos Cazas que son Modelo D I/Q (por Alli tambien Tiene 86 abrams varados)
El mismo artículo cita a miembros activos y retirados del ejército iraquí que describen "el mal mantenimiento de los aviones y la mala gestión", lo que hace que los F-16 incumplan regularmente las normas de mantenimiento exigidas.
Los funcionarios confirmaron al Iraq Oil Report el pasado mes de diciembre que sólo siete aviones de la flota de F-16 podían volar "sin grave riesgo de estrellarse", mientras que los aviones operativos se mantenían en condiciones de volar utilizando piezas de repuesto canibalizadas de los otros aviones. Se trata claramente de una solución a corto plazo que, a la larga, hará que todos los aviones dejen de ser aeronavegables.
El mal estado de los aviones puede haber sido la razón -o al menos un factor que contribuya- a la decisión de retirar los F-16 de las órdenes de asignación de tareas aéreas. Esta medida, que se produjo en torno a abril de 2020, fue confirmada al Iraq Oil Report a finales de año por un oficial actual y otro anterior del ejército iraquí y por dos portavoces de la coalición del ejército estadounidense, incluido el portavoz principal de la coalición, el coronel del ejército estadounidense Wayne Marotto.
A pesar de haber sido eliminada del orden de batalla de la CJTF-OIR, la Fuerza Aérea Iraquí aparentemente voló dos salidas más como parte de la campaña, el 1 de septiembre de 2020. Sin embargo, parece que fueron bastante simbólicas. Un antiguo oficial del ejército iraquí dijo al Iraq Oil Report que los vuelos eran "una [[Editado por el sistema]]".
Más detalles sobre el estado de los Vipers iraquíes han sido publicados por el sitio web de aviación Scramble, que ha informado de que, de los 34 F-16 con base en Balad, al menos 10 "no son capaces de volar en absoluto." De los 23 aviones que participaron en el sobrevuelo, Scramble dice que más de la mitad "sólo son capaces de volar pero carecen de radares y aviónica en funcionamiento para operar con armas y muestran otras deficiencias". El sitio web añade que en otras fuerzas aéreas occidentales, los jets que se encuentran en una situación similar serían simplemente inmovilizados.
Triste que estén en esa situación (independiente de la alineación del país) y no estén en la función para lo que fueron creados... Estos ya fueron oficialmente puestos en venta?
Aún no, pero con la inminente compra de Rafales y la ya mencionada compra de JF-17, es más que claro que ya no los quieren.
Si no le hacen el mantenimiento a un F 16, que se espera de un Rafale, a no ser que la compra sea con mantenimeinto incluido, eso sera de un costo elevado
Vice-Ministra da Defesa da Colômbia visita a Suécia
A Saab está oferecendo seus caças Gripen à Força Aérea Colombiana (FAC) para substituir sua frota de aeronaves de combate Kfir da Israeli Aerospace Industries (IAI). A companhia oferece 12 Gripen E monopostos e 3 Gripen F bipostos.
Ojala hubiese una buena oferta de los Gripen, del ahogado el sombrero, sin querer decir que el Gripen sea un caza inferior, con 6 Gripen de la Fuerza Aerea Sueca como primer compra y 12 Gripen E, quedaría cubierta la baja de los Kfir
Vice-Ministra da Defesa da Colômbia visita a Suécia
A Saab está oferecendo seus caças Gripen à Força Aérea Colombiana (FAC) para substituir sua frota de aeronaves de combate Kfir da Israeli Aerospace Industries (IAI). A companhia oferece 12 Gripen E monopostos e 3 Gripen F bipostos.
Comentarios
Este podría ser el reemplazo del A37,nuestros grandes y generosos amigos de la ROKAF van a empezar a salir de ellos.
El mismo artículo cita a miembros activos y retirados del ejército iraquí que describen "el mal mantenimiento de los aviones y la mala gestión", lo que hace que los F-16 incumplan regularmente las normas de mantenimiento exigidas.
Los funcionarios confirmaron al Iraq Oil Report el pasado mes de diciembre que sólo siete aviones de la flota de F-16 podían volar "sin grave riesgo de estrellarse", mientras que los aviones operativos se mantenían en condiciones de volar utilizando piezas de repuesto canibalizadas de los otros aviones. Se trata claramente de una solución a corto plazo que, a la larga, hará que todos los aviones dejen de ser aeronavegables.
El mal estado de los aviones puede haber sido la razón -o al menos un factor que contribuya- a la decisión de retirar los F-16 de las órdenes de asignación de tareas aéreas. Esta medida, que se produjo en torno a abril de 2020, fue confirmada al Iraq Oil Report a finales de año por un oficial actual y otro anterior del ejército iraquí y por dos portavoces de la coalición del ejército estadounidense, incluido el portavoz principal de la coalición, el coronel del ejército estadounidense Wayne Marotto.
A pesar de haber sido eliminada del orden de batalla de la CJTF-OIR, la Fuerza Aérea Iraquí aparentemente voló dos salidas más como parte de la campaña, el 1 de septiembre de 2020. Sin embargo, parece que fueron bastante simbólicas. Un antiguo oficial del ejército iraquí dijo al Iraq Oil Report que los vuelos eran "una [[Editado por el sistema]]".
Más detalles sobre el estado de los Vipers iraquíes han sido publicados por el sitio web de aviación Scramble, que ha informado de que, de los 34 F-16 con base en Balad, al menos 10 "no son capaces de volar en absoluto." De los 23 aviones que participaron en el sobrevuelo, Scramble dice que más de la mitad "sólo son capaces de volar pero carecen de radares y aviónica en funcionamiento para operar con armas y muestran otras deficiencias". El sitio web añade que en otras fuerzas aéreas occidentales, los jets que se encuentran en una situación similar serían simplemente inmovilizados.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/38594/the-iraqi-air-forces-f-16-fleet-is-on-the-brink-of-collapse-despite-showy-flybys
Estos ya fueron oficialmente puestos en venta?
https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/patito-feo-vedete-dassault-vende-rafale-tambien-indonesia
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3133853/francia-ofrece-colombia-18-cazas-mirage-2000-5f-500-millones
Howdy, Stranger!
RegistrarseIt looks like you've been lurking for a while.
If you register, we will remember what you have read and notify you about new comments. You will also be able to participate in discussions.
So if you'd like to get involved, register for an account, it'll only take you a minute!